PAVIMENTOS

PAVIMENTOS
PAVIMENTOS Ing.
Ing. Fabin
Fabin
Snchez
Snchez

Clase S5

DISEO MECANICISTAS O RACIONALES

Los mtodos mecanicistas o racionales a diferencia de los

empricos, tienen en cuenta como el estado de esfuerzo y
deformacin que experimentan las capas que conforman la
estructura del pavimento influyen en el comportamiento del mismo.
Para el clculo de esfuerzos y deformaciones, emplean programas
de computador disponibles desde la dcada de los 60s. En estos
programas se introducen la carga, la presin de contacto, las
propiedades mecnicas de los materiales (por lo general el mdulo
elstico y la relacin de Poisson) y el espesor de las capas del
pavimento con el fin de obtener los estados de esfuerzo y
deformacin. Una vez calculados estos estados, se comparan con
aquellos que admite el pavimento para la vida til proyectada, y en
un procedimiento de ensayo y error (aumentando o disminuyendo
por lo general los espesores de capas) se dimensionan las capas
que conformarn la estructura de pavimento.

Algunos de los programas son:

ALIZE (LCPC, Laboratoire Central des Ponts et Chausses),
ELSYM5 (Chevron Oil),
BISAR (SHELL),
KENLAYER (University of Kentucky)
KENPAVE
y DEPAV (Universidad del Cauca). Los valores admisibles de
deformacin a traccin y vertical en la base de la capa asfltica y en
la superficie de la subrasante respectivamente, se obtienen por
medio de diversas ecuaciones desarrolladas en instituciones de
investigacin como TRL (Transportation Research Laboratory),
AASHTO (American Asociation of State Highway and Transportation
Officials) y TAI (The Asphalt Institute).

A pesar de ser una metodologa diferente a las empricas,

presentan connotaciones similares.

Por ejemplo, el criterio de diseo en los mtodos analticos es el

mismo: el pavimento falla por acumulacin de deformacin a
traccin en la zona inferior de la capa asfltica debido a ciclos de
carga (fatiga) y por exceso de deformacin vertical en la superficie
de la capa de subrasante (es decir, no tienen en cuenta el efecto
que puede tener la acumulacin de la deformacin en las capas de
base y sub-base granulares no tratadas

La principal desventaja de esta metodologa radica en que el

clculo de los estados de esfuerzo y deformacin se realiza por lo
general suponiendo que el pavimento flexible es un sistema
multicapa elstico lineal (compuesto por tres capas: la subrasante,
la capa granular no tratada y la capa asfltica, Figura 1). Este
comportamiento elstico se supone de manera simplista justificando
que bajo algn ciclo individual de carga la deformacin permanente
es muy baja comparada con la deformacin resiliente. Los
parmetros elsticos pueden ser calculados por medio de ensayos
de laboratorio o por medio de retroclculos de ensayos in situ
(empleando por ejemplo Falling Weight Deflectometers FWD).

Por un lado las ecuaciones elsticas lineales no tienen en cuenta

que el comportamiento de las mezclas asflticas es viscoso
(dependiente de la velocidad de aplicacin de carga y de la
temperatura) y en el caso de los materiales granulares no tratados
de

base

sub-base

su

comportamiento

es

inelstico

(deformaciones resilientes y permanentes) no lineal (rigidez

dependiente del nivel de esfuerzo aplicado) para los niveles de
esfuerzos a los cuales se encuentran sometidos en un pavimento
flexible. Adems, dependiendo del tipo de material de subrasante,
el comportamiento del suelo puede ser dependiente de la velocidad
de carga (viscoso) como en el caso de muchas arcillas.

Fig. 1. Sistema multicapa elstico para el

anlisis de pavimentos.
Fuente: Ciencia e Ingeniera Neogranadina, Vol. 17-2, pp. 41-65. Bogot, Diciembre de
2007. ISSN 0124-8170

Otras desventajas de las metodologas analticas son:

Suponen que los materiales que componen cada una de las capas
del pavimento son isotrpicos y homogneos.

Los programas analticos no tienen en cuenta las diferentes

geometras que pueden presentar las estructuras de pavimento (p.
e., suponen extensin infinita de las capas en sentido horizontal) y
la carga es esttica.

En la mayora de los casos los programas de computador no tienen

en cuenta el efecto del medio ambiente sobre las propiedades
mecnicas de los materiales utilizados.

Cuando se emplean ecuaciones elsticas se generan valores no

reales de esfuerzos de tensin en las capas granulares
(estticamente no posibles) (Figura 2). Lo anterior especialmente
en pavimentos con capas asflticas delgadas [8, 12, 23, 35, 55].

Fig. 2. Campo de esfuerzos (p,q) en la capa de

base de un pavimento flexible con espesor de
capa asfltica de 6 cm [8]
Fuente: Ciencia e Ingeniera Neogranadina, Vol. 17-2, pp. 41-65.
Bogot, Diciembre de 2007. ISSN 0124-8170

GRACIAS