UNIVERCIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFECIONAL
DE INGENIERIA DE MINAS
TEMA :
diseo de las seccin tpica de un tnel y servicios que se requiere en la construccin de un tnel.
DOCENTE:
ING. RAFAEL OCAS BOON
ALUMNOS:
SALDAA ALIAGA, LEIDER
CALDERONQUEVEDO JHON PABLO
TORIBIO FERNANDEZ FRANCISCO
SANCHES CHAVEZ WILSON
V ALDIVIESO SOTOMAYOR ROBERTO
GERMAN RAMIREZ,MAURICIO
MADUENO CHUMPITAS, CARLOS
ROJAS PEREDA, WILMER

CICLO VI

DISEO DE LA SECCION TIPICA

DE TUNELES

INTRODUCCI
NLa mayora de los tneles se construyen
para salvar un obstculo natural y permitir el
acceso a vas de comunicacin para
transporte urbano (metros), transvases y
conducciones; o para unir islas o estrechos
y para pasos fluviales, en cuyo caso el
trazado se efecta bajo una lmina de agua.

Criterios para el diseo de un Tnel

Para el diseo de un Tnel primero se debe realizar
un estudio Geolgico Geotcnico del sector donde
se lo proyecta, en esto la mecnica de rocas juega un
papel fundamental en la clasificacin del macizo
rocoso e incluso estableciendo un prediseo con los
elementos necesarios para el sostenimiento del tnel
en funcin a la altura de carga (zona de aflojamiento)
despus de la excavacin, con estos datos ya se
podra estimar el costo de la obra tunelera lo cual
resulta muy til para poder ver su viabilidad de esta
alternativa. Los estudios geolgicos-geotcnicos son
absolutamente necesarios para poder proyectar y
construir una obra subterrnea.

Las investigaciones geolgicas de los

tneles son, en general, ms costosas que
en otras obras de ingeniera civil. Sin
embargo, el no dedicar suficientes medios a
estos estudios puede conducir a situaciones
imprevistas:
Cuando el terreno no se investiga, el terreno es
un riesgo.

La inversin adecuada en los estudios

geolgico- geotcnicos depende de la
complejidad geolgica, longitud del tnel,
espesor de recubrimientos, etc. y puede
llegar al 3 % del presupuesto de la obra;
por debajo de este porcentaje aumentan los
casos de tneles con problemas y, por
encima los imprevistos son mnimos

INFLUENCIA DE LAS
CONDICIONES GEOLGICAS
Al perforar un tnel se puede encontrar tres tipos
de Condiciones Naturales que dan lugar a la
prdida de resistencia del macizo y, por tanto, a
problemas de estabilidad :

1)Orientacin desfavorable de discontinuidades.

2)Orientacin desfavorable de las tensiones con
respecto al eje del tnel.
Flujo de agua hacia el interior de la excavacin
a favor de fracturas, acuferos o rocas
carstificadas.

3)

INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES GEOLGICAS

Condiciones naturales de
inestabilidad en excavaciones de
tneles en roca

1) Orientacin desfavorables de las

INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES GEOLGICAS

Condiciones naturales de
inestabilidad en excavaciones de
tneles en roca

2)Orientacin desfavorables de

INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES GEOLGICAS

Condiciones naturales de inestabilidad en

excavaciones de tneles en roca

3) Filtraciones hacia el interior de la

LA CONSTRUCCIN DE TNELES COMPRENDE

LAS SIGUIENTES FASES:
Excavacin y limpieza.
La primera de las fases consiste en la
excavacin del tnel en la que se retira
el material de la traza del tnel con
una seccin bruta igual a la seccin
neta del tnel.
Sostenimiento.
El sostenimiento del tnel consiste en
la colocacin de una estructura que
evite el colapso de las tierras recin
excavadas. Dependiendo del tipo de
material, puede no ser necesario.
Revestimiento.
Consiste en el cubrimiento del sostenimiento de la estructura,
proporcionando el acabado final a la superficie del tnel.
Instalaciones.
Por ltimo, se ejecutan las instalaciones que sirven para la explotacin
del trfico durante la vida til de la estructura. En estas instalaciones se
incluyen la iluminacin, en caso de ser necesaria, los sistemas de
ventilacin, las instalaciones de gestin del trfico, los equipos de lucha
contra incendios, la sealizacin y los sistemas de seguridad vial.

Qu es sostenimiento?

Se
entiende
por
sostenimiento al conjunto de
Procedimientos que permiten
mantener las cavidades que
se forman como resultado de
la explotacin de los recursos
Minerales y mantener seguro
durante el tiempo que se
desee.

Po
imp r qu e
s
sost ortant
e el
en i m
ie n t
o?

El
sostenimiento
en
minera
subterrnea es muy importante ya
que por naturaleza del trabajo toda
labor que se hace en el interior de
la mina se realiza en espacios
vacos, inestabilizados producto de
la rotura de la roca o mineral
extrado; para lograr que se
mantenga nuevamente estable y en
condiciones de trabajarla la zona
debe redistribuir sus fuerzas para
ello
es
necesario
apoyar
inmediatamente con el refuerzo o
sostenimiento
adecuado,
considerando el tipo de rocas, fallas
de relleno, fallas abiertas etc.

Los sostenimientosen una labor

pueden ser pasivos y/o activos,

Tipos de

Dentro
de
los
pasivos
tenemos:
sostenimiento:
mallas, cimbras, cuadros de
madera,
shotcret
(concreto
lanzado)
gatas
hidrulicas
(sostenimiento
temporal),
puntales de madera.
Dentro de los activos:
son todos aquellos que estn
directamente dentro del macizo
rocoso como:pernos cementados,
split set, cables bolting, pernos
helicoidales.

REVESTIMIENTO
El revestimiento se coloca con posterioridad
al
sostenimiento y consiste en aplicar sobre
dicho
sostenimiento una capa de hormign, u
otros
elementos estructurales, con el fin de
proporcionar resistencia a largo plazo al
tnel y
dar un acabado regular, mejorando su
funcionalidad (condiciones aerodinmicas,
impermeabilidad, luminosidad, albergar
Instalaciones y propiciar la esttica de la
obra).

Diagramas tpicos de excavaciones, de acuerdo al

objetivo y uso que se le de.
17

a. Perfil circular.

Hidrulico

b. Perfil doble circulo.

Hidrulico

c. Perfil curvo con piso recto tipo herradura. Hidrulico/vial

d. Perfil nrdico tipo bal.

Minera/hidrulico

18

e. Perfil rectangular.

exploratorio

f. Perfil trapezoidal.

minera

g. Doble conducto.

Vial

19

h. Conductos gemelos.
vial
i. Dos niveles con piso de trabajo.
vial

20

21

SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y

SUS DENOMINACIONES

PROCESO CONSTRUCTIVO (DEMOLICIN Y EXCAVACIONES)

La ejecucin se puede dividir en

dos fases bien diferenciadas, la
construccin de la contrabveda
circular y la construccin del
revestimiento en bveda.
La situacin de partida para la
construccin de la contrabveda
en los tres tneles ha sido una
solera plana de hormign armado,
as pues la primera operacin
necesaria es la demolicin de la
misma de modo que pueda
comenzarse la excavacin.

Como paso previo a la excavacin

de la contrabveda es necesario
asegurar el apoyo de los
revestimientos o sostenimientos
preexistentes, de modo que no se
vean afectados por las
operaciones de excavacin mientras
stas duren.
Con ese objeto se han anclado al
terreno dichos elementos mediante
bulones, ejecutados en los
hastiales.
Una vez asegurados los
revestimientos, se comienzan las
operaciones de excavacin, siempre
mediante martillo neumtico o
rozadora pese a la dureza del
material, con el fin de no provocar
mayor fracturacin en el macizo.

La excavacin hasta seccin

circular se realiza en dos fases, con
el objeto de minimizar la alteracin
de la roca que deber estar en
contacto con la contrabveda. En la
primera de ellas se pica y retira
material hasta dejar una excavacin
en forma de artesa. De esta forma
es posible realizar una parte de los
trabajos sin descubrir los materiales
que formarn el perfil de excavacin
definitivo, por tanto se evita su
desecacin
y
consiguiente
alteracin y se minimizan los
cambios en su estado tensional.

Con el mnimo retraso

respecto a la primera fase
se
procede
a
las
operaciones de refinado del
macizo hasta la seccin
circular definitiva. En estas
operaciones se emplean
martillos neumticos y/o
rozadoras, tratando de
obtener el perfil adecuado
con la mnima afeccin.

Inmediatamente despus
de concluido el refino se
procede al sellado del
tramo excavado mediante
hormign proyectado con
fibras. Esta capa tiene la
funcin de evitar cambios
de humedad en el macizo,
que podran provocar
alteraciones en la roca,
adems de sostener la
excavacin realizada.

TNELES DE MONTBLANC

TNELES DE MONTBLANC

SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y

SUS DENOMINACIONES

Tnel de carretera

SECCIONES TIPICAS DE TUNELES Y

SUS DENOMINACIONES

Tnel Ferroviario

TN
EL

1) Cuando la pendiente transversal del terreno es elevada (mayor de

45%) y el material no permite asegurar la estabilidad del canal.
2) El tnel de conduccin de una PCH a filo de agua trabaja a presin
atmosfrica, simulando un canal abierto.
3) El tnel debe mantener la pendiente del canal y seguir la distancia ms
corta la cual se ver alterada por las condiciones topogrficas,
geolgicas y geomorfolgicas del terreno.
4) La forma de la seccin del tnel debe ser tal que su rea permita la
circulacin del caudal mximo y resista las presiones, las cuales
determinan la forma de seccin y el tipo de revestimiento del tnel.
5) Los tneles pueden tener forma circular, de herradura o de bal. La
forma circular garantiza el rea ptima, pero es de difcil construccin;
la forma de bal es ms sencilla de construir.

Cara
cter
stic
de t
as
ne
l tip
o
b a
l

 Las

dimensiones de los tneles deben

garantizar
la
facilidad
de
su
construccin. El ancho y tipo de tnel
depender de las necesidades del
proyecto, establecidos por criterios
como el caudal y la velocidad. Segn la
experiencia
se
puede
recomendar
algunos
anchos
que
funcionan
hidrulicamente:

Anc
r e co
hos
m en
p ar a d ad o
t n e s
les
Ancho

Tipo de tnel

1.8 metros

Para seccin bal

2 metros

Para seccin herradura

2.2 metros

Para seccin circular

EJEM
P
LO D
DI S
E
E O
DE L
TN
EL

a)El

tnel estar totalmente revestido en

hormign y tendr una velocidad mxima
permitida.
b)Considerando que la conduccin es
revestida
en
hormign,
pero
que
presentar asperezas.
c) Se selecciona un gradiente para el canal.

d) Esta velocidad es menor que la velocidad

mxima
permitida,
indicando
que
las
dimensiones del tnel son las adecuadas. Sin
embargo, con estas medidas su construccin es
un tanto difcil, por lo cual se hace necesario
que el diseador decida si las aumenta.
e) Cuando el terreno es pantanoso y los cauces
de quebradas constituyen un problema agudo,
el uso de una tubera semejante podr evitar
gastos de construccin inconvenientes.

f) La seleccin de alternativas de menor costo que

cumplan los requerimientos econmicos, estn
orientadas a reducir la longitud de la conduccin por
medio de tneles, sifones, rellenos u otro tipo de
obras. As que debe considerarse que los tneles se
construyen cuando representan una solucin ms
econmica o ms estable que un canal abierto.
g) El tnel es una alternativa tcnica cuando el terreno
no es estable, por ello se busca con l encontrar un
terreno ms firme. Con esto se reduce el costo por
longitud y por seccin debido al aumento de
pendiente.

Tnel Trasandino Kovire

Es vital para Tacna. Est ubicado

en el distrito de Ticaco, provincia de
Tarata, a una altitud de 4,400 metros
sobre
el
nivel
del
mar.

Permite

derivar una parte de las

aguas del ro Ancoaque hacia la
laguna de Aricota (para la produccin
de electricidad), hacia la ciudad de
Ite (para el abastecimiento de agua
potable) y para la irrigacin de 7 mil
hectreas de las Lomas de Sama-Ite.

Es un tnel revestido de concreto, de

seccin tipo bal.

Tiene 8,433 metros de largo, 2.40 de

ancho, 2.70 de altura, 5.86 m2 de

seccin libre revestida, y una pendiente
de 2/1000.
Posee una capacidad mxima de
conduccin de 13.2 m3/segundo.
Trasvasa un caudal promedio de entre 1
a 5 m3/segundo en pocas de lluvias y
de menos de 0.10 m3/segundo en
pocas de estiaje.
Fue construido por la empresa Graa y
Montero, habiendo quedado concluido
en 1994.

Los tneles se caracterizan por su trazado y

seccin,
definidos por criterios geomtricos de glibo,
pendiente, radio de curvatura y otras
consideraciones de proyecto. Bajo el punto de
vista
de la ingeniera geolgica los datos ms
significativos son la seccin, perfil
longitudinal,
trazado, pendientes, situacin de
excavaciones
adyacentes, boquillas y accesos intermedios.

EN LA MINERIA , TRANSPORTE Y
FERROCARRILES.
Los tneles se empezaron a disear y construir
en las minas y ms tarde para simplificar el
trazado de las carreteras y de las vas del metro
y del ferrocarril. Con los mtodos tradicionales
slo se conseguan perforaciones por partes,
mientras que los
sistemas modernos excavan por completo todas
las dimensiones necesarias para el tnel.

La intencin del diseo de tneles viales es

mejorar substancialmente las condiciones de
trfico de la red vial, a la vez que reducir los
costos operativos de los usuarios, los
ndices de congestin, accidentes de transito,
consumo de combustibles, disminuyendo el
tiempo de recorrido y dems aspectos
socioeconmicos y ambientales de la cuidad.

Topografa
Geologa y
Geotecnia
Diseo de los
tneles
Diseo
enlaces viales
Impacto
ambiental
Instalaciones
en los tneles
Estudios
complementar
ios

Topografa
Geologa y
Geotecnia
Vial
Impacto
Ambiental
Actividades y
acciones de
ejecucin y
operacin del
proyecto.
Estructural
Estudios
complementarios
Iluminacin
Drenaje
costos y

La siguiente figura muestra detalles de la seccin

transversal tpica utilizada en los diseos viales de
cada tnel.

Diseo de un tnel
hidrulico
Los tneles hidrulicos, lgicamente, son aquellos
destinados a conducir agua.
Esta definicin, aunque parezca una obviedad,
pone de relieve el hecho, conducir agua, que los
confiere su singularidad.
Existe una amplia variedad en cuanto a su
uso:
Aprovechamiento hidroelctrico. Abastecimiento de agua.
Riego.
Saneamiento.
Drenaje, evacuacin de tormentas, etc.
En lo que respecta a sus condiciones
hidrulicas, pueden ser a presin o de lmina
libre.
La necesidad de abastecerse de agua y/o de
drenar zonas para otro uso hizo que. desde la ms
remota antigedad, el hombre prestase especial
atencin a este tipo de tnel
En la figura 1 pueden verse las formas mas

Diseo de tneles hidrulicos

Se conocen ejemplos espectaculares,

con tneles excavados en macizos
muy diaclasados y/o fallados, donde
el paso del tnel ha secado pozos y
fuentes.
En
general,
stos
se
restablecen una vez se reviste el
tnel.

En rocas masivas, poco

diaclasadas,este
problema
no
es

 Factores importantes
El medio de excavacin': sise
emplean mquinas tuneladoras,
sern circulares.
Integridad del tnel
Impermeabilidad
Revestimiento
Conductividad hidrulica
Discontinuidades
Materiales expansivos
Nivel fretico

Una seccin tpica de herradura para

un tnel de dos carriles

SECCINES TPICAS EN HERRADURA

Las secciones herradura poseen
ms rea hidrulica en la parte
inferior que la circular y por ende,
mayor capacidad de conduccin.
Pueden
ser
ferroviarias,
de
automviles, La seccin de tnel
en mina, tneles de desvo de

SECCIN DE UN TUNEL EN MINA

En terrenos de tipo medio, la seccin suele ser
en forma de herradura. La base de los
hastiales suele adoptar la forma de pata de
elefante para evitar tensiones demasiado
elevadas en los apoyos y desplazamientos
hacia el interior de
. la seccin a causa del empuje
. horizontal
del terreno.

Fig. Seccin en herradura

TNELES DE DESVO DE AGUAS

Es necesario que tenga una
pendiente longitudinal por tratarse
de un tnel para conducir agua,
debe tener un revestimiento de
hormign que corresponde a la
seccin
hidrulica
con
un
determinado ancho basal, tambin
debe tener una altura de muro de
hormign.
El sistema actualmente consiste
en captar
. y conducir las de aguas del ro
hacia una
.
tubera.

 La ausencia de solera o contrabveda, permite

enormes deformaciones, con cierre de hastales
en unos casos y levantamiento del fondo en otros
(expansin y descompresin en otros casos), a

DISEO DE TUNEL FORMA CUADRADA

TOPOGRAFIA EN EL DISEO DE TUNELES

17.1.1 Tuberas Para Are Comprimido

La seleccin de la tubera afecta directamente los tres

de

elementos fundamentales de todo sistema

aire
comprimido: flujo, presin y calidad del aire. Una
eleccin errada en los materiales, el dimetro y la
disposici6n de la tubera, provoca restricciones de flujo,
10 cual suele ocasionar una significativa cada de
presin. Esta ltima eleva el consumo energtico y
afecta el desempeo de los componentes y las
herramientas de accionamiento neumtico.

TERMOFUSIN: Es un mtodo de soldadura simple y rpido, para unir tubos de

polietileno y sus accesorios. La superficie de las partes que se van a unir se

calientan a temperatura de

fusin y se unen por aplicacin de presin, con accin

Las tuberas de polietileno de alta densidad (HDPE), nos ofrecen ahorros importantes en los

mecnica o hidrulica, de acuerdo al tamao de la tubera y sin usar elementos

adicionales de unin.

costos

de instalacin bajo costo de mantencin y larga vida

til.
Todos estos beneficios derivan de las caractersticas nicas de las tuberas de HDPE.

de las
tuberas de otros materiales, haciendo ms fcil su
manejo e instalacin, por lo que se obtienen
importantes ahorros en la mano de obra y equipos para
su instalacin.
Bajo peso.- Las tuberas de HDPE pesan considerablemente menos que la mayora

Flexibilidad.-

La

tubera

no

es

frgil,

es

flexible

por

lo

que

puede

curvarse

deformarse sin efectos adversos. Esto permite su

instalacin en terrenos con obstculos, pudiendo
instalarse en Forma serpenteada, respetando las
tolerancias de curvatura.
Resistencia qumica.- Los qumicos naturales del suelo no afectan las tuberas de HDPE,
ni causarle
degradacin de ninguna forma. Tampoco es

conductor elctrico por lo que no son afectadas por la

oxidacin o corrosin por la accin electroltica,tampoco son
afectadas por las algas, bacterias u hongos y son resistentes al ataque biolgico marino.

- Conduccin de relaves
Riegodepilas de lixiviacion.

Conduccion de soluciones acido alcalinas

Conduccion de concentrados
Sanitaria las tuberias de HDPE presentan claras ventajas sobre otros materiales
,especialmente en su utilizacion en arranques domiciliarios , tales como:
Redes de agua potable
Alcantarillado

Ductos De Ventilacin

SISTEMA DE VENTILACIN NATURAL.Un sistema de ventilacin natural (no

mecnico), es aquel sistema que tiene por
principio el uso de la Presin de Ventilacin
Natural (Pvn), para efectos de generar
movimiento y renovacin de aire al interior
de espacios subterrneos. La Pvn est
definida como aquella presin generada de
manera natural- por la existencia de
diferenciales de presin y temperatura entre
ambos extremos de aberturas subterrneas
conectadas con superficie (minas, cavernas,
tneles, otros).

SISTEMA DE VENTILACIN LONGITUDINAL CON USO DE

JET FANS.- Un

de ventilacin longitudinal con operacin

de equipos Jet Fans (aceleradores

de chorro),
est compuesto -centralmente- por dichos
equipos, instalados dentro del Tnel a ventilar
(generalmente, dentro de toda la extensin
longitudinal del Tnel).
El principio de
operacin est basado en la entrega -va un
conjunto de equipos Jet Fans, dispuestos en
serie al interior del Tnel- de alta presin
dinmica a una fraccin del aire contenido al
interior del Tnel, el cual circula a alta
velocidad por el interior de c/u equipo,
generando
con ello
un flujoUnlongitudinal
-y,
en
SISTEMA DE VENTILACIN
TRANSVERSAL.sistema de ventilacin
transversal
un
sentido- del
del caudaldede inyeccin
aire
estslo
constituido
por100%
un conducto
de aire fresco,
contenido
de todaen
la
seccin
transversal
construido dentro
lateralmente
la extensin
longitudinal del Tnel, el
toda
del
cualTnel.
abastece a un conjunto de rejillas de inyeccin de aire fresco
conectadas al Tnel. Adems, dicho sistema y, para efectos de
extraccin de aire contaminado desde el interior del Tnel, cuenta con
un cielo falso -con celosas de extraccin- dispuesto en zona superior y
a lo largo de toda la extensin longitudinal del Tnel; por sobre el cielo
falso, el aire es evacuado hasta uno de los extremos del Tnel y,
desde all, hasta superficie. Tanto los circuitos de inyeccin de aire
fresco, como los circuitos de extraccin de aire contaminado,
requieren de su correspondiente ventilador inyector y extractor,
sistema

SISTEMA

DE

TRANSVERSAL.-

VENTILACIN
Un

sistema

SEMIde

ventilacin

SISTEMA DE VENTILACIN TRANSVERSAL CON

semi-transversal est constituido por un conducto

de
inyeccin
de
aire
fresco,
construido
lateralmente en toda la extensin longitudinal del
Tnel, el cual abastece a un conjunto de rejillas de
inyeccin de aire fresco conectadas al Tnel. La
extraccin de aire contaminado, desde el interior
del Tnel, se realiza longitudinalmente por el
Tnel hasta uno de los extremos de ste y, desde
all hasta superficie. Para efectos de inyeccin de
aire fresco al Tnel, se requiere la instalacin de
ventilador inyector (de tipo axial centrfugo).

DUCTOS
LONGITUDINALES
DE INYECCIN Y

EXTRACCIN.-

Un

sistema

de

ventilacin

ductos longitudinales de
inyeccin y extraccin, est constituido por
un ducto de inyeccin de aire fresco,
dispuesto al interior y a lo largo de toda la
extensin longitudinal del Tnel a ventilar;
dicho tendido de ducto inyector, contiene un
conjunto de rejillas inyectoras por dnde se
inyecta el aire fresco hacia el Tnel. Tal
transversal

con

tendido

de

ducto

extractor,

por

dnde se extrae el aire contaminado

desde

el

Tnel,

hacia

superficie,
contiene un conjunto de rejillas extractoras
conectadas al Tnel. Tanto los circuitos de
inyeccin de aire fresco, como los circuitos
de extraccin de aire contaminado,
SISTEMA DE VENTILACIN SEMITRANSVERSAL CONDUCTO
requieren de su correspondiente ventilador
LONGITUDINAL DE INYECCIN.- Un sistema de
inyector y extractor, respectivamente.

ventilacin semi-transversal con ducto

longitudinal inyector, est constituido
por un ducto de inyeccin de aire fresco,
dispuesto al interior y a lo largo de toda
la extensin longitudinal del Tnel a
ventilar; dicho ducto de inyeccin,
contiene
un
conjunto
de
rejillas
inyectoras por dnde se inyecta el aire
fresco hacia el Tnel. La extraccin de
aire contaminado, desde el interior del
Tnel hasta superficie, se realiza
longitudinalmente por el Tnel hasta uno
de los extremos de ste. Para efectos de
inyeccin de aire fresco al Tnel, se

SISTEMA

DE

VENTILACIN

LONGITUDINAL CON USO DE

VENTILADOR
EXTRACTOR.- Un sistema de
ventilacin
longitudinal
con
ventilador
extractor,
est
constituido centralmente por la
Galera a ventilar, ms Ventilador
extractor
(del
tipo
axial

centrfugo), a instalar en uno de

los extremos de la galera (Rampa,
Tnel u otro), con conexin a
superficie.

SERVICIOS QUE SE REQUIEREN

CONSTRUCCIN DE UN TNEL

EN

LA

Diseo de los servicios que se requieren

en la construccin de un tnel: tuberas
para are comprimido, tuberas para agua,
ductos de ventilacin, cables de energa
elctrica
e
instalaciones
para
comunicacin, etc.

VENTILACION
ORIGEN DE LOS GASES DE MINA
USO DE EXPLOSIVOS

Toda voladura origina, en mayor o en menor grado, gases txicos

producidos por las diversas reacciones qumicas que ocurren durante una
explosin. El uso del ANFO, por ejemplo, genera diversos xidos de
nitrgeno los mismos que an en bajas concentraciones pueden resultar
de necesidad mortal.

Diseo de los servicios que se requieren en la construccin

de un tnel: tuberas para are comprimido, tuberas para
agua, ductos de ventilacin, cables de energa elctrica e
instalaciones para comunicacin, etc.

MAQUINAS DE COMBUSTION INTERNA

Pueden liberar gran cantidad de contaminantes, como el NOx, CO, etc., y

esto es mayormente por la falta de mantenimiento o por la altitud en la cual
esta la maquina.

GASES DE ESTRATOS
Son gases que existen dentro de las estructuras rocosas del yacimiento y
que, al entrar en contacto con una labor minera, pueden producir grandes
concentraciones de gases txicos.

RESPIRACION HUMANA

Cada persona exhala anhdrido carbnico (CO2) y si realiza una actividad fsica intensa
la cantidad de anhdrido carbnico producida ser mayor.

DISTRIBUCION ESQUEMATICA DE LOS GASES POR SU DENSIDAD

(AMBIENTE SIN VENTILACION)

DUCTOS DE
VENTILACION
DE MINAS

VENTILACION DE MINAS
AIRE DE MINA :
* Composicin
* Regulaciones
VENTILACION :
* Conceptos tericos
* Sistemas de ventilacin
DISEO :
* Clculos
* Dimensionamiento
* Equipos
* Operacin

FORMA Y DIMENSIONES :
* Cilndrica
* Requer. aire
* Elptica
* Espacios disp.
* Elipsoide
Ventiladores
Ductos
Otros

TIPOS DE DUCTOS :
* Insuflacin
* Succin
MATERIALES :
* Tipos
* Resistencias tensiles
* Caractersticas * Costo Beneficio
* Rugosidad
FABRICACIN :
* Modelos
* Unin de tramos
* Detalles
ACCESORIOS

Ductos
24

40

30

20

18
36

100

Galera

10
20

Minerales

350

Equipos
200

400

FORMA Y DIMENSIONES

20

Ductos

18

20
Equiv.
30

Galera

10
20

Minerales

Equipos

50

Equ v
i
20

300

200

300

FORMA Y DIMENSIONES

FORMA:

- Cilndrica
- Elptica
- Elipsoide
- Cuadrada / rectangular
DIMENSIONES:

- Requerimiento de
aire
- Espacios disponibles
FORMA Y DIMENSIONES

d 30
10m

20
6m

GALERIA PRINCIPAL

ancho

INSUFLACION
Aire comprimido
Area mal ventilada

ancho

20
6m

d 80
25m

EXTRACCION

TIPO 1

GALERIA PRINCIPAL

Area mal
ventilada

Aire
comprimido

ancho

20
6m

d 100
30m

SUCCION

TIPO 2

GALERIA PRINCIPAL

d 30
10m

ancho

ancho

20
6m

Tabique
(opcional
)

d 200
60m

INSUFLACION SUCCION

TIPO 3

DUCTOS PARA VENTILACION POR:

INSUFLACION

- Flexibles
- Colapsibles
- Rgidos
SUCCIN

- No colapsibles
- Con armaduras
- Rgidos
TIPOS

MATERIALES QUE SUELEN USARSE, ORDENADOS

DE MAYOR A MENOR
RUGOSIDAD

Yute enjebado
Yute impregnado
Fibra de vidrio reforzada
Acero oxidado
Arpillera impregnada
Tocuyo enjebado
Tocuyo impregnado
Membranas vinlicas
Membranas de
polietileno
Acero pulido
MATERIALES

MEMBRANAS UTILIZABLES EN DUCTOS DE VENTILACIN

TEJIDO
- material
- tenacidad
- denier de hilo
- densidad
LAMINAS
- material bsico
- aditivos :
* anti-UV
* anti-hongos
* anti-oxidante
* retardante de llama
MEMBRANAS
- construccin: lmina A /
tejido / lmina B
- adherencia lmina/tejido
- peso
- espesor
- resistencia a la tensin
hasta rotura
- elongacin hasta rotura
- resistencia al desgarre
- durabilidad

Unid

Rafia 200

Rafia 300

KP1000

MP10718

SP11226

- denier
hilo x pg.

PE
media
1000
14 x 14

PE
media
1500
16 x 16

PES
alta
1000
7.6 x 10

PES
alta
1000
18 x 18

PES
alta
1000
31 x 31

PE

PE

PVC

PVC

PVC

alto
-

alto
-

alto
alto
alto
medio

alto
alto
alto
medio

alto
alto
alto
medio

SI

SI

SI

SI

SI

200
0.30
85

300
0.40
165

4.0
690
0.60
135

4.5
680
0.64
280

2.0
885
0.78
440

15
1

20
2

22
25
8

20
55
10

20
70
20

nivel
niv
el
nivel
nivel
- kg/5
cm
gr/m2
mm
kg/5 cm
%
Kg
aos

PES = polister,

PE = polietileno

RUGOSIDAD DE LAS MEMBRANAS

FLUJO DE AIRE EN EL DUCTO :

Flujo laminar

Flujo turbulento

Material
rugosidad

Aire
viscosidad

Buscar el material con la menor rugosidad de superficie interior

REDUCIR IMPEDIMENTOS AL FLUJO

100 cm

ELECCION DE MEMBRANA CONSIDERANDO SUS

RESISTENCIAS TENSILES
Datos:
1.- Dimetro del ducto

1 = 24 (0.61 m.)
2 = 24 (1.52 m.)

2.- Caudal de aire

Q1 = 16,000 CFM ( 7.547 m3/seg)

Q2 = 50,000 CFM (23.47 m3/seg)

3.- Presin total del ventilador

PT1 = 220 mm H2O (220 kg/m2)

= 420 mm H2O (420 kg/m2)
PT2

4.- Densidad del aire

5.- Aceleracin de la gravedad

= 1.2 Kg/m3 (varia en cada lugar)

g = 9.81 m/seg2 (varia en cada lugar)

Clculos:
Presin Total = Presin dinmica + Presin esttica
PT = PD + PS

ELECCION DE MEMBRANA CONSIDERANDO SUS

RESISTENCIAS TENSILES
Presin dinmica (PD):
PD =

PD =

V2

Donde:

2g

V = Q = 7.547 m3/seg = 25.824 m/seg

x (0.305 m)2
A

1.2 kg/m3 x (25.824 m/seg)2

2 x 9.81 m/seg2

= 40.388 kg/m2 = 40 mm H O
2

Presin esttica (PS):

PS = P T P D

2
2
2
PS = 220 kg/m 41 kg/m = 179 kg/m

Tensin de traccin en el sentido de la circunferencia (TC):

TC = r x PS

TC = 0.305 m

x 179 kg/m2 = 54.595 kg/m

La resistencia a la tensin se expresa usualmente en kg/5 cm

TC = 2.730 kg/5 cm

Con Factor de Seguridad = 10

TC Necesario (1) = 27.3 kg/5 cm.

TC Necesario (2) = 155.8 kg/5 cm

ELECCION DE MEMBRANA CONSIDERANDO SUS

RESISTENCIAS TENSILES
Tensin de traccin en el sentido horizontal (TH):
TH = 1r x PS

2
TH = 1 x 0.305 m x 179 kg = 27,295

Expresado en kg/5 cm
TH = 1.365 kg/5 cm

Con Factor de Seguridad = 5

TH Necesario (1) = 6.8 kg/5 cm
TH Necesario (2) = 39.0 kg/5 cm

kg
m

ELECCION DE MEMBRANA CONSIDERANDO SUS

RESISTENCIAS TENSILES
Resistencia a
Traccin
kg/5cm

Desgarre
Kgs

Rafia Recubierta 200 gr/m2

Rafia Recubierta 300 gr/m2
Vinilona KP1000
Vinilona MP10718
Vinilona SP11226

85
165
135
280
440

15
20
25
55
70

Requerido Caso (1)

28

Requerido Caso (2)

156

39

Materiales

Todas son elegibles para el Caso (1)

Solo dos vinilonas para el Caso (2)

AGRESIONES EXTERNAS
EXPLOSIONES
Esquirlas
Ondas sonoras
MICROAMBIENTE
Temperatura
Composicin qumica
ROZAMIENTOS
Transporte Almacn Mina
Vehculos en interior mina
FACTOR HUMANO
Manejo displicente o malo
Vandalismo

COSTO - BENEFICIO
Peso
Ducto 24
x 15m

Precio $
m2.
memb.

Durab

ml
Ducto
24

aos

Kgs

Costo
Final
del
ml

Otros
Beneficios

$/ao

Rafia PE Recub.
200 gr/m2

32

1.2

2.3

2.3

Operatividad

Rafia PE Recub.
300 gr/m2

38

1.6

3.1

1.6

Operatividad

Vinilona
KP1000

90

7.2

13.8

1.7

Menos prdidas

Vinilona
MP10718

89

9.0

17.2

10

1.7

Menos prdidas

Vinilona
SP11226

113

13.8

26.4

20

1.3

Menos prdidas

DETALLES DE FABRICACION DE DUCTOS DE INSUFLACION

Accesorio de colgadura

Pestaa de
suspensin

Extremos
Ducto
Unin de tramos

Unin de paos

Lnea
de colgadura

DETALLES DE FABRICACION DE DUCTOS DE SUCCION

REFUERZO EN ESPIRAL CONTINUO

REFUERZO CON AROS DE PVC O FIERRO

PESTAA DE SUSPENSIN

UNION DE PAOS
TERMOSELLADO
CON AIRE CALIENTE

TERMOSELLADO
CON CUA CALIENTE
O BARRA CALIENTE

PEGADO CON
ADHESIVO

SELLADO POR
ALTA FRECUENCIA

COSTURA
CON HILO

UNION DE TRAMOS
EXTREMOS CON AROS DE PVC
O BARRA DE FIERRO
UNION POR EMBUTICIN

EXTREMOS CON AROS DE PVC

O BARRA DE FIERRO
UNION POR EMBUTICIN
ASEGURADA CON ALAMBRE,
DRIZA O COLLARN

EXTREMOS CON VELCRO

UNION POR EMBUTICIN

EXTREMOS CON CIERRE DE CREMALLERA

DE CARRO DESPRENDIBLE
UNION A TOPE

UNION DE TRAMOS
EXTREMOS CON AROS
DE BARRA DE FIERRO
UNION POR EMBUTICIN
ASEGURADA CON MORDAZAS

EXTREMOS CON AROS

DE BARRA DE FIERRO
UNION A TOPE
ASEGURADA ENTRE ARO INTERNO
Y ABRAZADERA EXTERNA

EXTREMOS CON AROS

DE BARRA DE FIERRO
UNION A TOPE
COMPRIMIDA CON
ABRAZADERA
EXTERNA

ACCESORIOS
CURVA DE 4 SECCIONES

CODO CORRUGADO

D
2D
3.14 D

1m

1m

1m

1m

2D

2D
Codo liso 90
Codo liso 60
Codo liso 45

1m

1m

2D

ACCESORIOS
YE

REDUCCIONES

5 mts
TE

CONCLUSIONES:

Estudios geolgicos
Estudios geotcnicos
Estudios hidrulicos
* El sostenimiento de las labores es un trabajo adicional de alto costo que reduce la velocidad de
avance y/o produccin pero que a la vez es un proceso esencial para proteger de accidentes al
personal y al equipo.
* El soporte activo es de menor magnitud que el pasivo debido a que se utiliza la capacidad de
auto sostenimiento de la roca mientras que en el soporte pasivo se tiene todo el peso
gravitacional de la roca.
* El perno de anclaje rene las condiciones de soporte activo.
* En trminos simples se dice que el refuerzo en un sistema activo mientras que el soporte es
uno pasivo.
* La durabilidad del Shotcrete frente a condiciones climticas de congelamiento,
descongelamiento en pruebas de laboratorio y en las labores mineras generalmente han sido
buenas; sin embargo, se pueden presentar problemas an con el mejor Shotcrete cuando se
aplica a una roca extremadamente a excepcionalmente mala, para esto se debe considerar los
tiempos de auto-soporte, span y la aplicacin del shotcrete.
* La utilizacin del Shotcrete reforzado con fibras metlicas a permitido reemplazar a los
elementos de sostenimiento tradicionales como a los cuadros de madera, cimbras metlicas,
arcos noruegos y otros.

GRACIAS