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JERARQUIZACION
A.- J. SEGN EL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS (SINAC).
Red vial nacional (red vial primaria)
Red vial departamental o regional (red vial secundaria)
Red vial vecinal o rural (red vial terciaria).
Red vial nacional (red vial primaria), corresponde a las
carreteras de inters nacional conformado por los principales
ejes longitudinales y transversales, que constituyen la base del
SINAC. Sirve como elemento receptor de las carreteras
departamentales o regionales y de las carreteras vecinales o
Fuente:
NORMA (D.S. N 017 2007 MTC)
rurales.
RECLAMENTO DE JERARQUIZACION.
Via Frrea
En el segundo caso la va
frrea
que
le
falta
mantenimiento, no genera
ninguna divisin de la
ciudad como si pasa en el
distrito de Huancayo.
B.- J. INTERNACIONAL
Son este tipo de jerarquizacin en la que nos vamos a regir para especificar la
clasificacin de las vas del distrito de chilca. De manera que en el PDU la vas no
estn clasificados con clculos de la intensidad media diaria que son las mas
adecuadas para el diseo de vas.
Vas Expresas
Son para el trnsito de paso.
Altos volmenes y considerable velocidad.
Se conectan con otras vas expresas o vas
arteriales por intersecciones a desnivel.
Conectan reas importantes dentro de la
ciudad.
Arterial
Colect
ora
Calle
local
1. Vas Arteriales
En estas
vas deben evitarse
interrupciones en el flujo de trfico. En
las vas de doble sentido, definir los
sentidos mediante un separador central
(berma central)
PDU
2. Vas Colectoras
3. Vas locales
Va Expresa
Vas Interdistritales
A. VIA EXPRESA
Esta en el extremo Oeste de la
ciudad, su ancho de 50.00 ml.
B. VAS INTERDISTRITALES
-Vas locales
-Vas peatonales
Va Expresa
En el distrito de Chilca slo existe una va expresa, que es la continuidad de la va
expresa 1, que esta en la parte oeste y que abarca desde el rio chilca hasta conectar con
el ferrocarril
vas arteriales
Las vias que mas tienen esta
caracterstica son: la calle real, 9 de
diciembre y Leoncio prado, y en los que
hay menos flujo vehicular(mas sirve de
acceso a predios) es en la avenida
hroes de azapampa y en la avenida
Tpac Amaru.
NOMBRE DE
LA VA
CALLE REAL
CALLE REAL
CALLE REAL
AV.
HUANCAVELIC
A
TRAMO
De Av. Leoncio Prado a encuentro
con ri seco en Jr. Pedro Peralta
De ro Seco en Jr. Pedro Peralta
hasta puente Ancal.
De puente Ancal a encuentro
vial Los Hroes de Azapampa
De encuentro vial Julio Sumar
hasta encuentro Vial Coto Coto
De encuentro vial Coto Coto a Av.
Alfonso Ugarte
AV. FERROCARRIL
EN SECTORES A
NIVEL
NOMBRE DE
LA VA
TRAMO
SECCIN
NORMATIVA
22.00
30.00
con ro
30.00
sin ro
20.00
33.00
SECCIN
NORMATIVA
AV. LOS
PRCERES
Av.
PANAMERICANA
SUR
AV. CATALINA
HUANCA
AV. HSARES DE
JUNN
AV. JACINTO
IBARRA
AV. HROES DE
AZAPAMPA
AV. 9 DE
DICIEMBRE
AV. LEONCIO
PRADO
vas colectoras
Estas vas a dems de variar en sus
dimensiones, estan mejor formalizados que las
vas locales, algunos no cumplen con el cuadro
de J. internacional estas generalmente estan mas
lejos del centro de la ciudad, como: la avenida
Alfonso Ugarte, Jr. Tpac Amaru y los
.Aarrayanes.
NOMBRE DE LA
VA
JR. TORRE TAGLE
AV. ARTERIAL
AV. GENERAL
CRDOVA
AV. 02 DE MAYO
AV. LEANDRA
TORRES
AV. ALFONSO
UGARTE (Huancn)
NOMBRE DE LA
VA
TRAMO
SECCIN
NORMATIVA
16.00
TRAMO
SECCIN
NORMATIVA
30.00
JR. PRL.
PRCERES
14.00
AV. ARTERIAL Y
VIA. TERRESTRE
INTER URBANO
SUR
16.00+
11.40 =
TOTAL :
27.40
vas locales
Parece que en estas vas existen la menor consideracin de
las normas, por que hemos apreciado vas locales de
diferentes y variadas medidas que son antirreglamentarias.
En el distrito de Chilca
se han consolidado
urbanizaciones
irregulares
con
secciones viales no
reglamentarias y sin
una
organizacin
espacial con las vas
principales, como es el
caso,
(Zona
SurAzapampa y OesteAuquimarca).
Finalmente muy pocos cumplen con los intervalos de
medida que se dan en los tipos de habilitacin del RNE.
NOMENCLATURA
NOMENCLATURA VIAL QUE CAUSA DESORIENTACIN TCNICO LEGAL.En el distrito de chilca no se ha encontrado que una misma va tenga diferente
denominacin por tramos o sectores, como si suele pasar en los otros distritos.
NOMENCLATURA, CON OBSERVACIN POR EXISTIR DUPLICIDAD DE
NOMBRE DE VAS EN UNA MISMA JURISDICCIN.
Caso 1
Jr. Tpac Amaru: altura del C.E. 518.
Jr. Tpac Amaru: Va lado Sur del Colegio Tpac Amaru
Pje. Tpac Amaru altura del Barrio Puzo.
Jr. Tpac Amaru, del ro Chilca, que prologa el Jr. Panam.
Caso 2
Jr. 2 de Mayo: va lado sur del Cuartel 9 de Diciembre.
Pje. 2 de Mayo: altura del Jr. San Martn.
Caso 3
Pje. Rojas: altura de Gral. Gamarra y Real.
Pje. Rojas altura Mcal. Cceres y Bolognesi.
Pje. Rojas: altura Av. Teodoro Pealoza.
II.
TRANSPOR
TE Y
TRAFICO
ARTICULACION VIAL
OS
.L
AV
S
E
BR
EM
CI
DI
IO
NC
VIAS DE ACCESO AL
DISTRITO
DE CHILCA POR EL ESTE Y
OESTE
O
AD
PR
ER
RO
CA
RR
IL
DE
EO
.L
AV
AV
.F
E
ER
.9
AV
LL
CA
AL
E
R
DE CHILCA DE NORTE A
SUR
OC
PR
IN
AC
J
.
AV
TO
RA
R
A
IB
CA
MCAVEL
AV. HUA
VIAS INTERPROVINCIALES
DE
ACCESO AL DISTRITO DE
CHILCA
VIAS DE ACCESIBILIDAD Y
CONECCIN CON EL DISTRITO
DE CHILCA:
En este momento Chilca cuenta con avenidas principales
asfaltadas casi en su totalidad la que
permite que haya
un trfico fluido en casi todo el distrito:
CALLE REAL
VIAS DE ACCESO A CHILCA POR EL NORTE Y SUR
CALLE REAL (ASFALTADO EN SU TOTALIDAD)
AV. JACINTO IBARRA.(ASFALTADO EN ALGUNOS TRAMOS)
AV. HUANCAVELICA.(ASFALTADO EN SU TOTALIDAD)
VIAS INTERPROVINCIALES:
PANAMERICANA SUR QUE UNEA JUNIN CON LOS
DEPARTAMENTOS DE HUANCAVELICA Y AYACUCHO
AV.
LPANAMERICANA
SUR
AV. LEONCIO
PRADO
RCAMBIOS VIALES
PUNTOS CRITICOS
DE
JACINTO IBARRA
LEONCIO PRADO
REAL - PROCERES
REAL LEONCIO
PRADO
REAL 9 DE
DICIEMBRE
REAL FERROCARRIL
GRADO DE UTILIZACIN _
SATURACIN
OS
.L
AV
O
AD
PR
CA
MCAVEL
AV. HUA
E
BR
EM
CI
DI
IO
NC
ER
RO
CA
RR
IL
DE
EO
.L
AV
AV
.F
E
ER
.9
AV
LL
CA
AL
E
R
OC
PR
IN
AC
J
.
AV
TO
RA
R
A
IB
LA ARTTICULACIN
DEL TRANSPORTE
DE
PROPIEDAD
PRIVADA PERO DE
SERVICIO PUBLICO
POR LA PINCIPALES
VIAS DEL DISTRITO
SDICIONADO AL
TRANSPORTE
DE
CARGA PESADA
DE STINADA AL
COMERCIO TIENEN
COMO RESULTADO
LA
SATURACIN
DE
LAGUNAS
VIAS
,ESTE
PRBLEMA
ESTA
DETERMINADO EN
LAS HORAS PUNTA
PRODUCIDA POR
LA ACTIVIDAD DEL
DISTRITO,
LAS
CUALES SE INICIAN
MUCHAS VECES
ANTES
DEL
AMANECER
DEBIDO
A
LA
NECESIDAD
DE
TRANSPORTE
HACIA
LOS
LUGARES
DE
COMERCIO
DEL
DISTRITO Y DE LA
CIUDAD.
MEDIA
BAJA
COMUNICACIONES
TERRESTRES
Aspectos generales
ubicacin y organizacin sectorial.
SECTORE
S
UBICACIO
N
DEPARTAMENTO: JUNIN
PROVINCIA: HUANCAYO
SE ENCUENTRA SUBDIVIDIDO EN 4
SUBSECTORES QUE ESTAN
ORGANIZADOS POR BARRIOS
LIMITES
NORTE: CERCADO DE HUANCAYO
SUR: DISTRITOS DE SAPALLANGA Y
HUANCAN
ESTE: DISTRITO DE SAPALLANGA
OESTE: RO MANTARO
DIS
T
S
E
C
SSEC
Sa
CLIMA Y
TOPOGRAFIA
CLIMA TEMPLADO Y SECO
TEMPERATURA MAXIMA: 24C
TEMPERATURA MNIMA: 05C PLANO,
RELATIVAMENTE INCLINADO HACIA EL OESTE
C
H
I
L
C
A
Sb
Sc
Sd
BARRIOS
Esperanza,
ancala,
santsima
cruz d e
chilca
chilca
cercado.,
Puzo, jose
galvez, auray
auquimarca
Progreso, 9
de octubre,
seor de los
milagros
Azapampa,
este y oeste
N
B
A
Inventario de la red
CONFIGURACION VIAL
CALLE REAL TRAZA RETICULAR
CA LLE REAL
RP
RP
E
OF
LA ESPERANZA
OU
N31543
RP
OU
OF
OU
AZAPAMPA
H1
R-P
RP
OU-P
R-P
OU
RA
RA
RA
RP
OU
OU-P
R-P
OU
C.E. N
30012
OU
HOSPITALESP.
I. Mormones
ao de fabricacin
E-P
MS
E1
CEOE1-2
E1-2
RA
RA
R-P
E1-2
RP
R-P
OU
CUARTEL
9 DE DICIEMBRE
NUESTRA SRADE
COCHARCAS
RA
RP
RA
ESTADIO HUANCAYO
RA
RP
OU
OU
RP
RA
RP
SOR TERESA
DE CALCUTA
RP
OU
RP
OU
OU
OU
M.D.CH.
E2
E-E1-2
ZONA
ARQUEOLOGICA
RA
COMPLEJ O DEPORTIVO
M.D.CH.
CAMAL
OU
TERMINAL TERRESTRE
INTERURBANO-SUR
RA OF
OU
RA
RA
COLISEO HUANCA
OU
COMPLEJ O DEPORTIVO
"TRE DE OCTUBRE"
OU
OU
OU
OU
OU
RA
RP
E2
RP
CAMPO FERIAL
RP
RA
RP
R-P
R-P
RP
RP
PARQUE
RP
RP
OU
CAMPOFERIAL
DE YAURIS
INDICADORES
ESTADO DE VA
MALO
BUENO
REGULAR
GRADO DE
TRANSITABILIDAD
ALTO
MEDIO
BAJO
JERARQUIZACIN
DE VIAS
VIAS
EXPRESAS
VIAS
ARTERIALES
VIAS
COLECTORAS
VIAS
LOCALES
TRANSPORTE URBANO
VARIABLES
PARADEROS
INDICADORES
FORMALES
MALO
CAMBIOS DE MODO
BUENO
INFORMALES
REGULAR
NOMENCLATURA
FORMALES
LA ESPERANZA
AUQUIMARCA
COTO COTO
AZAPAMPA
HUALAHOYO
ANCALAHUATE
INTERSECCION EN
PARQUE DE LOS HEROES
AV. LEONCIO PRADO REAL
CAMBIOS DE
MODO
PARADEROS
INFORMALES
X
X
AV.PRCERES - REAL
AV. FERROCARRIL.
(ASFALTADO EN ALGUNOS
TRAMOS)
AV. 9 DE
DICIEMBRE(ASFALTADO EN
ALGUNOS TRAMOS)
AV. LEONCIO PRADO
AV. LOS PROCERES.
(ASFALTADO EN ALGUNOS
TRAMOS)
III ET APA
N UE VA E SP ERANZA
OVALO
AZAPAMPA
RA
II ET APA
N U EVA ES PERANZA
I E TAPA
BARRIO
SAN JOSE
BARRIO
SAN CRIS TOBAL
E
E1
E
CO O P. TUPAC
AMARU
OF
RA
OU
OU
ESTACIONDEL
"FERROCARRIL CENTRAL"
E
C.D.
PUZO
H1
OU
LOCAL
COMUNAL
VIAS INTERPROVINCIALES:
El diseo de la estructura vial comprende la circulacin y el ordenamiento vehicular ideal de una ciudad,
sin embargo este concepto no es aplicable en su totalidad por que con solo contar con cinco accesos
vehiculares importantes el congestionamiento vehicular es de grado medio(transito fluido) en las vas
principales y secundarias como tambin la del anillo central de la ciudad.
Paraderos finales
ubicacin
La Esperanza
Chilca
Auquimarca
Chilca
Coto Coto
Chilca
Azapampa
Chilca
III ET APA
N UEVA ESPERANZA
OVALO
AZAPAMPA
RA
II ETAPA
N UEVA ESP ERANZA
I E TAPA
BARRIO
S AN JOSE
BARRIO
SAN CRISTOBAL
E
E1
E
CO OP . TUPAC
AMARU
OF
RA
OU
OU
ESTACIONDEL
"FERROCARRIL CENTRAL"
E
C.D.
PUZO
H1
OU
LOCAL
COMUNAL
ESTADO DE VIA
VIAS DE MAYOR
CONGESTION E
IMPORTANCIA
REAL
X
X
LEONCIO PRADO
X
X
X
JERARQUIZACION
DE VIAS
X
EXPR
ATER.
COLEC.
X
X
MOBILIARO
LOCAL.
X
X
9 DE DICIEMBRE
PRCERES
X
X
BANQUETAS
SEALES
X
JACITNO IBARRA
LEONCIO PRADO
9 DE DICIEMBRE
HUANCAVELICA
HUANCAVELICA
REAL
A
X
JACINTO IBARRA
VIAS DE
MAYOR
PRCERES
CONGESTION E
IMPORTANCIA
ARTERIAL
GRADO DE TRANSITABILIDAD
SI
60%
NO
10%
NO
40%
SI
15%
NO
10%
NO
10%
OVALO
AZAPAMPA
RA
II ETAPA
NU EVA ES PERANZA
I ETAPA
BARRIO
SAN JOSE
BARRIO
SAN CRISTOBAL
E
E1
E
DESCRIPCION
CO O P. TUPAC
AMARU
OF
DESCRIPCIO
N
NUMERO DE
VEHICULOS
TPUB
TPRIV
TOTAL
DE NORTE A
SUR
DE SUR A
NORTE
TOTAL
DE NORTE A
SUR
DE SUR A
NORTE
TOTAL
3365
594
3959
RA
2211
295
2506
OU
OU
5576
889
6465
ESTACIONDEL
"FERROCARRIL CENTRAL"
E
C.D.
PUZO
H1
OU
LOCAL
COMUNAL
NUMERO DE
VEHICULOS
TPUB
TPRIV
2762
540
TOTAL
1833
291
2124
4595
831
5426
3302
FERROCARRIL
1365
JACINTO IBARRA
675
REAL
3081
9 DE DICIEMBRE
1046
PROCERES
678
LEONCIO PRADO
712
2599
III.
INFRA
ESTRUCTU
RASERVICIOS
PUBLICOS
AGUA Y DESAGE
CALLES PRINCIPALES
RED DE DISTR. AGUA
TUBERIAS DESAGUE
CALLES PRINCIPALES
INSTALACIONES AGUA
OBSERVADAS
AGUA POTABLE
Se aprecia en el esquema anterior que la zona
consolidada en el Distrito de Chilca poseen agua
potable, y en la zona perifrica cuentan con
sistemas alternativos de uso comn, aguas
freticas y piletas pblicas.
PERIFERIA
TIPO DE SERVICIO
N DE VIVIENDAS
AGUA Y DESAGUE
8868
SOLO AGUA
1032
SOLO DESAGUE
SUB TOTAL
SIN CONEXIN ALGUNA
TOTAL
169
10069
3581
13650
CALLES PRINCIPALES
INSTALACIONES DESAGUE
OBSERVADAS
SILOS O POSOS SEPTICOS
DESEMBOCADURA
DESAGUE
El 70 % de la poblacin cuenta con el servicio de
desage; el total de la zona consolidad ms la
zona perifrica que realizan sus necesidades en
silos y/o pozos spticos.
LOS PRINCIPALES MEDIOS DE EVACUACION DE
DESECHOS SOLIDOS Y AGUAS NEGRAS SE DAN
EN LOS RIOS, EL RIO MANTARO COMO PRINCIPAL
PUNTO Y LOS RIOS CHILCA, ENTRE OTROS COMO
MEDIO DE DESECHOS SOLIDOS.
CALIDAD Y
DESAGUE:
COBERTURA
DEL
SERVICIO
DE
CALIDAD
Las aguas negras o servidas deben entubarse a zonas
donde no perjudique al medio ambiente, libre de
contaminacin del aire, agua y tierra.
COBERTURA
La falta de planeacin dificulta la existencia de controles
en el sistema que permitan revisarlo y darle
mantenimiento durante su operacin.
ALUMBRADO PUBLICO
CALLES PRINCIPALES,
ALTA ILUMINACION
ILUMINACION MEDIA
ESCASAI ILUMINACION O NULA
(EN ALGUNOS CASOS SOLO ALUMBRADO PUBLICO)
CALLE REAL Y
PROCERES
ALUMBRADO PUBLICO
CALIDAD
Las malas condiciones de alumbrado hacen peligrosa la
circulacin vehicular y peatonal durante la noche
COBERTURA
La red de alumbrado pblico es un sistema de distribucin
completo que depende de su sub-estacin y deber ser
congruente con el sistema vial de la zona urbana a la cual
ofrecer este servicio.
IV.
DIAGNOSTI
CO
IAGNSTICO
DEL SISTEMA VIAL