O

E
S
I
D
E
D
VELOCIDAD
D
A
D
I
L
I
B
I
S
I
V
E
D
A
I
C
N
A
T
DI S
ARRETERAS: DG 2014
MANUAL DE C

VELOCIDAD DE DISEO

La velocidad es el elemento bsico para el

diseo geomtrico de carreteras.
La velocidad de diseo se define como la
mxima velocidad segura y cmoda que puede
ser mantenida en un tramo determinado de una
va.
La Velocidad de Diseo est definida en funcin
de la clasificacin por demanda u orografa de la
carretera a disearse.

VELOCIDAD ESPECIFICA DE LOS ELEMENTOS QUE INTEGRAN EL TRAZADO

EN PLANTA Y PERFIL
Es necesario dimensionar los elementos geomtricos
de la carretera, en planta, perfil y seccin transversal,
en forma tal que pueda ser recorrida con seguridad, a
la velocidad mxima asignada a cada uno de dichos
elementos geomtricos.
La secuencia general para la asignacin de la Velocidad
Especfica de los elementos geomtricos en planta y
perfil es la siguiente:

a) En el proceso de diseo en planta:

Partiendo de la Velocidad de Diseo del tramo homogneo
adoptada, asignar la Velocidad Especfica a cada una de las curvas
horizontales.
Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a las curvas
horizontales, asignar la velocidad especfica a las tangentes
horizontales.

b) En el proceso de diseo en perfil:

Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a las curvas
horizontales y a las tangentes horizontales, asignar la Velocidad
Especfica a las curvas verticales
Partiendo de la Velocidad Especfica asignada a las tangentes
horizontales, asignar la Velocidad Especfica a las tangentes
verticales.

VELOCIDAD ESPECIFICA EN LAS CURVAS HORIZONTALES

Para asignar la Velocidad Especfica a las curvas horizontales, se
consideran los siguientes parmetros:
La Velocidad de Diseo en que se encuentra la curva horizontal.
El sentido en que el vehculo recorre la carretera.
La Velocidad Especfica asignada a la curva horizontal anterior.
La longitud del segmento en tangente anterior.
La deflexin en la curva analizada.

VELOCIDAD ESPECIFICA EN LAS CURVAS VERTICALES

Es la mxima velocidad a la que puede ser recorrida en condiciones
de seguridad.
Con ella se debe elegir su longitud y verificar la Distancia de
visibilidad de parada.
Si la curva vertical coincide con una curva horizontal, que tiene una
Velocidad Especfica dada, la Velocidad Especfica de la curva
vertical debe ser igual a la Velocidad Especfica de la curva
horizontal.

VELOCIDAD DE MARCHA
Denominada tambin velocidad de
crucero, es el resultado de dividir la
distancia recorrida entre el tiempo
durante el cual el vehculo estuvo en
movimiento, bajo las condiciones
prevalecientes del trnsito, la va y los
dispositivos de control.

VELOCIDAD DE MARCHA
El efecto del volumen de trnsito en la velocidad de marcha
promedio puede ser determinado de la siguiente manera:
En las autopistas de primera y segunda clase, la velocidad de
marcha es relativamente insensible al volumen de trnsito.
En las carreteras de primera, segunda y tercera clase, la
velocidad disminuye linealmente con el incremento del trnsito, en
el rango existente entre cero y la capacidad de la carretera.

Velocidades de marcha tericas en

funcin de la velocidad de diseo (km)

VELOCIDAD DE OPERACION
Es la velocidad mxima a la que
pueden circular los vehculos en un
determinado tramo de una carretera,
en funcin a la velocidad de diseo.
Depender
de
las
condiciones
prevalecientes del trnsito, estado del
pavimento, meteorolgicas y grado
de relacin de sta con otras vas y
con la propiedad adyacente.

Valores de velocidades mximas de

operacin

(1) Orografa plana (2) Orografa ondulada (3) Orografa accidentada (4) Orografa
escarpada

DISTANCIA DE VISIBILIDAD

Es la longitud continua hacia adelante de la

carretera, que es visible al conductor del
vehculo para poder ejecutar con seguridad las
diversas maniobras a que se vea obligado o que
decida efectuar.
En los proyectos se consideran tres distancias de
visibilidad:
Visibilidad de parada.
Visibilidad de paso o adelantamiento.
Visibilidad de cruce con otra va.

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Es la mnima requerida para que se

detenga un vehculo que viaja a la
velocidad de diseo, antes de que
alcance un objetivo inmvil que se
encuentra en su trayectoria.

Distancia de visibilidad de parada (metros)

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO O ADELANTAMIENTO

Es la mnima que debe estar disponible, a fin de facultar al
conductor del vehculo a sobrepasar a otro que viaja a una
velocidad menor, con comodidad y seguridad, sin causar
alteracin en la velocidad de un tercer vehculo que viaja en
sentido contrario y que se hace visible cuando se ha iniciado
la maniobra de sobrepaso.
La diferencia de velocidad entre los vehculos es de 15 km/h

Distancia de visibilidad de parada (metros)

Mximas longitudes sin visibilidad de paso o adelantamiento

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE

La

presencia

de

intersecciones

nivel,

hace

que

potencialmente se puedan presentar una diversidad de

conflictos entre los vehculos que circulan por una y otra va.
La posibilidad de que estos conflictos ocurran, puede ser
reducida mediante la provisin apropiada de distancias de
visibilidad de cruce y de dispositivos de control.

Distancias mnimas de visibilidad requeridas a lo largo de

una va con ancho 7,20 m, con dispositivo de control en la
va secundaria

C
A
R

S
IA

!
!
!