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HOMBR

EQUIPO: AZUL

Qu es un Sistema hombre Maquina?

Es cuando el hombre se adapta a los requerimientos de su
mquina, se establecer una relacin entre ambos, de tal manera
que la mquina dar informacin al hombre por medio de su
aparato sensorial, el cual puede responder de alguna manera, tal
vez si se altera el estado de la mquina mediante sus diversos
controles; el hombre podr corregirlos gracias a sus sentidos.
De esta forma, la informacin pasar de la mquina al hombre y
otra vez de ste a la mquina, en un circuito cerrado de
informacin-control.

Sistema Hombre - Maquina

Es aqul en el que al menos uno de los elementos es un
hombre que trabaja, el sistema puede ser un hombreuna mquina o varios-hombres varias-mquinas, y el
estudio de las relaciones entre el hombre y la mquina.
El estudio de la informacin y control que genera el
sistema hombre-mquina y que lo regula es lo que
constituye en esencia la ergonoma. una de las
definiciones que se ha dado de la ergonoma es la de
tecnologa de las comunicaciones en los sistemas
hombre-mquina.

Estructura funcional del sistema

Hombre-Mquina-Entorno
Esta conformada no solo por lo que se ha denominado factores humanos,
sino tambin por factores organizativos (de estructuracin), factores
informativos (de comunicacin) y factores territoriales (de espacio).
al estudiar la estructura funcional del sistema debe considerarse,
adems de los factores humanos, estos ltimos para as obtener un mejor
resultado de la investigacin. la ergonoma conceptualizada as no es una
simple ciencia integradora de otras ciencias sobre la actividad laboral.

El sistema hombre-mquina es aqul en el que al menos uno de

los elementos es un hombre que trabaja, el sistema puede ser
un hombre- una mquina
varios-hombres varias-mquinas

PRINCIPIOS EN LA INTEGRACIN
HOMBRE-MAQUINA
VISIBILIDAD DEL ESTADO DEL SISTEMA: EL SISTEMA DEBE SIEMPRE MANTENER
INFORMADO A LOS USUARIOS DE LO QUE OCURRE.

CORRESPONDENCIA ENTRE EL SISTEMA Y LA REALIDAD: EL SISTEMA DEBE

REFLEJAR LO QUE OCURRE EN LA REALIDAD, ASIMISMO DEBE TENER EL LENGUAJE

DE LOS USUARIOS, PALABRAS, FRASES Y CONCEPTOS FAMILIARES, USAR
CONVENCIONES PRCTICAS, HACIENDO QUE LA INFORMACIN APAREZCA EN FORMA
NATURAL Y LGICA.

PRINCIPIOS EN LA INTEGRACIN
HOMBRE-MAQUINA

CONTROL Y LIBERTAD DEL USUARIO: LOS USUARIOS DEBEN TENER

CONTROL Y LIBERTAD PARA ACTUAR CUANDO EL SISTEMA INDICA FALLAS,

ESTO PARA EVITAR OPCIONES O ACCIONES EQUIVOCADAS.

FLEXIBLES Y EFICIENTES: EL DISEO DE UN SISTEMA DEBE CONSIDERAR QUE

SER UTILIZADO POR UN RANGO AMPLIO DE USUARIOS. DEBE POSEER
INSTRUCCIONES PARA NUEVOS USUARIOS SIN

Sistemas Hombre-Mquina
EL CONJUNTO DE TILES MECANISMOS, SU ENTORNO Y EL USUARIO, FORMAN
UNA UNIDAD QUE PODEMOS DEFINIR Y ANALIZAR COMO SISTEMAS
HOMBRE-MQUINA, CONSIDERANDO, NO SOLO LOS VALORES DE
INTERACCIN DE VARIABLES, SINO TAMBIN LAS RELACIONES SINRGICAS.

PODEMOS CLASIFICAR ESTOS SISTEMAS EN FUNCIN DEL GRADO Y DE LA

CALIDAD DE INTERACCIN ENTRE EL USUARIO Y LOS ELEMENTOS DEL
ENTORNO; UTILIZANDO UNA CLASIFICACIN COMNMENTE ACEPTADA
TENDRAMOS TRES TIPOS BSICOS DE INTERACCIN: 1) MANUALES; 2)
MECNICOS; 3) AUTOMTICOS.

SISTEMAS MANUALES

LA PRINCIPAL CARACTERSTICA ESTRIBA EN QUE ES EL PROPIO

USUARIO EL QUE APORTA SU ENERGA PARA EL FUNCIONAMIENTO,
Y QUE EL CONTROL QUE EJERCE SOBRE LOS RESULTADOS ES
DIRECTO; ALGUNOS EJEMPLOS PODRAN SER: UN ALBAIL
LEVANTANDO UNA PARED, O UN ARTESANO MANEJANDO UN
MARTILLO Y UNA ESCARPA, O UN CICLISTA

SISTEMAS MECNICOS

EL USUARIO APORTA UNA CANTIDAD LIMITADA DE ENERGA, YA QUE LA MAYOR

CANTIDAD DE ESTA ES PRODUCIDA POR LAS MAQUINAS O POR ALGUNA FUENTE
EXTERIOR. SON SISTEMAS EN LOS CUALES EL HOMBRE RECIBE LA INFORMACIN
DEL FUNCIONAMIENTO DIRECTAMENTE O A TRAVS DE DISPOSITIVOS
INFORMATIVOS Y MEDIANTES SU ACTUACIN SOBRE LOS CONTROLES, REGULA EL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
EJEMPLOS: UN MOTORISTA, UN OPERARIO ABRIENDO LA ZANJA CON UN MARTILLO
NEUMTICO O LA CONDUCCIN DE UN AUTOMVIL.

SISTEMAS AUTOMTICOS
LOS SISTEMAS AUTOMTICOS, O DE AUTOCONTROL, SON MS TERICOS QUE REALES,
YA QUE DEBERAN, UNA VEZ PROGRAMADOS, MANTENER LA CAPACIDAD DE
AUTOREGULARSE. EN LA PRCTICA NO EXISTEN SISTEMAS TOTALMENTE AUTOMTICOS,
SIENDO IMPRESCINDIBLE LA INTERVENCIN DE LA PERSONA COMO PARTE DEL SISTEMA,
AL MENOS EN LAS FUNCIONES DE SUPERVISIN Y MANTENIMIENTO.
CUANDO DISEAMOS SISTEMAS AUTOMTICOS, LO QUE ESTAMOS DISEANDO EN
REALIDAD SON SISTEMAS SEMIAUTOMTICOS (SATLITES, SONDAS, ETC.), PERO AL
FINAL DEL PROCESO SIEMPRE ENCONTRAREMOS USUARIOS QUE RECIBIRN UNO O DOS
DATOS Y QUE, PREVIA INTERPRETACIN, ACTUARAN EN CONSECUENCIA (DAR POR
DESAPARECIDOS LA SONDA ESPACIAL, ARTEFACTO FUERA DE CONTROL, RECTIFICAR
TRAYECTORIA, ETC.). EN LA PRCTICA LOS SISTEMAS HOMBRE-MQUINA SUELEN ESTAR
FORMADOS POR LA INTERACCIN DE SUBSISTEMAS DE LOS TRES TIPOS

FUNCIONES ENTRE EL HOMBRE - MAQUINA

El ergnomo debe tener en cuenta dichas funciones y saber manejarlas,
intercalndolas y conjugndolas, pero en el marco de las limitaciones que a su vez
presenta cada una.
Por ejemplo:

Preferencias del operario: si no le gusta el trabajo,

creara problemas de eficacia, ausentismo, rotacin e

inseguridad.

Capacidad de la mquina. si no es apta para el

requerimiento de una tarea, la eficiencia del trabajador

ser negativa debido a su bajo rendimiento y los
posibles desajustes operativos que sufra la mquina.

Interaccin
Funciones que hace mejor el hombre:
PERCEPCIN DE AMPLIA GAMA DE ESTMULOS
GENERALIZACIN DE ESQUEMAS PERCIBIDOS
RETENCIN DE ALTO VOLUMEN DE PERCEPCIN SIGNIFICATIVA
CAPACIDAD DE JUICIO IMPROVISACIN
RESPUESTAS ORIGINALES
CAMBIO DE PROCEDIMIENTOS

Funciones que hace mejor la maquina:

OPERACIONES DE RUTINA DE PRECISIN
RESPUESTA INMEDIATA A LAS SEALES
TRABAJOS DE CONSIDERABLE FUERZA Y PRECISIN
CAPACIDAD DE RECUPERACIN DE MUCHA INFORMACIN
CLCULOS RPIDOS Y PRECISOS
SENSIBILIDAD A ESTMULOS MAS ALL DEL REGISTRO HUMANO
INSENSIBILIDAD A FACTORES HUMANOS PATGENOS
OPERACIONES RPIDAS Y PRECISAS