INSTITUTO TECNOLGICO DE VILLAHERMOSA

DISEO DE PAVIMENTOS
ING. GUSTAVO CASTRO LPEZ

CARPETA ASFLTICAS CON MEZCLA EN CALIENTE

Esta norma contiene los aspectos a considerar en la construccin de carpetas asflticas con mezcla en
caliente, para pavimentos de carreteras de nueva construccin de carpetas asflticas con mezcla en
caliente, para pavimentos de carreteras de nueva construccin.
DEFINICIN Y CLASIFICACIN
Las carpetas asflticas con

mezcla en caliente, son aquellas que se construyen mediante el tendido y

compactacin de una mezcla de materiales ptreos y cemento asfltico, modificado o no, utilizando calor
como vehculo de incorporacin. Segn la granulometra del material ptreo que se utilice, pueden ser de
granulometra densa. Semiabierta o abierta.
Las carpetas asflticas con mezcla en caliente se construyen parta proporcionar al usuario una
superficie de rodamiento uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cmoda y segura. Cuando
son de un espesor mayor o igual que cuatro centmetros, las carpetas de granulometra densa tienen
adems la funcin estructural de soportar y distribuir la carga de los vehculos hacia las capas inferiores del
pavimento. Las carpetas de granulometra semiabierta o abierta, no tienen funcin estructural y
generalmente se constuyen sobre una carpeta de granulometra densa, con la finalidad principal de permitir
que el agua proveniente de la lluvia sea desplazada por las llantas de los vehculos, ocupando los vacos de

NORMAS Y MANUALES DESIGNACIN

Ejecucin de Obras ...... NLEG3
Riegos de Impregnacin .. NCTRCAR104004
Riegos de Liga ... NCTRCAR104005
Capas de Rodadura con Mezcla Asfltica en Fro NCTRCAR104008
Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas . NCMT404
Calidad de Materiales Asflticos . NCMT405001
Calidad de Materiales Asflticos Modificados .. NCMT405002
Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras NCMT405003
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG...NCMT405004
Criterios Estadsticos de Muestreo MCAL102
ndice de Perfil .. MMMP407002

D. MATERIALES

D.1. Los materiales que se utilicen en la construccin de carpetas asflticas

con mezcla en caliente, cumplirn con lo establecido en las Normas
NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas, NCMT405001,
Calidad de Materiales Asflticos, NCMT405002, Calidad de Materiales
Asflticos Modificados, NCMT405003, Calidad de Mezclas Asflticas para
Carreteras y NCMT405004, Calidad de Materiales Asflticos Grado PG,
salvo que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los
materiales ptreos procedern de los bancos indicados en el proyecto o
aprobados por la Secretara.

D.2. Si dados los requerimientos de la obra, es necesario modificar las

caractersticas de los materiales ptreos, del material asfltico o de la interaccin
entre ambos utilizando aditivos, stos estarn establecidos en el proyecto o sern
aprobados por la Secretara. Si el Contratista de Obra propone la utilizacin de
aditivos, lo har mediante un estudio tcnico que los justifique, sometindolo a la
consideracin de la Secretara para su anlisis y aprobacin. Dicho estudio ha de
contener como mnimo, las especificaciones y los resultados de las pruebas de
calidad, as como los procedimientos para el manejo, uso y aplicacin de los
aditivos.
D.3. No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan con
lo indicado en la Fraccin D.1. de esta Norma, ni aun en el supuesto de que sern
mejorados posteriormente en el lugar de su utilizacin por el Contratista de Obra.
D.4. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, los materiales
presentan deficiencias respecto a las caractersticas establecidas como se indica en
la Fraccin D.1. de esta Norma, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto
que el Contratista de Obra las corrija o los remplace por otros adecuados, por su

E. EQUIPO
El equipo que se utilice para la construccin de carpetas asflticas
con mezcla en caliente, ser el adecuado para obtener la calidad
especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el
volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por
concepto y ubicacin, conforme al programa de utilizacin de
maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su
seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas condiciones de
operacin durante el tiempo que dure la obra y ser operado por
personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la
Secretara, el equipo presenta deficiencias o no produce los
resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en
tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo remplace
o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecucin

E.1 PLANTA DE MEZCLADO

Contar como mnimo con:

E.1.1. Secador con inclinacin ajustable colocado antes de las cribas
clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una cantidad de material
ptreo igual a la capacidad de produccin de la planta o mayor.
E.1.2. Un pirgrafo a la salida del secador para registrar
automticamente la temperatura del material ptreo.
E.1.3. Cribas para clasificar el material ptreo por lo menos en tres (3)
tamaos diferentes, con capacidad suficiente para mantener siempre en las
tolvas material ptreo disponible para la mezcla asfltica.
E.1.4. Tolvas para almacenar el material ptreo, protegidas de la lluvia y
el polvo, con capacidad suficiente para asegurar la operacin continua de la
planta por lo menos durante quince (15) minutos sin ser alimentadas, y
divididas en compartimentos para almacenar los materiales ptreos por
tamaos. Si la alimentacin de las tolvas se realiza con equipo
autopropulsado, ste estar equipado con un cucharn cuyo ancho no
provoque derrames en compartimientos adyacentes, para evitar la
contaminacin del material.
E.1.5. Silo para almacenar y proteger de la humedad a los finos de
aportacin (filler), con sistema para dosificacin ajustable, con operacin

E.1.6. Dispositivos para dosificar los materiales ptreos por masa, y slo en casos
excepcionales, cuando as lo apruebe la Secretara, por volumen y que permitan un
fcil ajuste de la dosificacin de la mezcla asfltica en cualquier momento, para poder
obtener la granulometra que indique el proyecto.
E.1.7. Equipo para calentar el cemento asfltico en forma controlada, que
garantice que ste no se contamine y que est provisto de un termmetro con rango
de veinte (20) a doscientos diez (210) grados Celsius.
E.1.8. Dispositivos para dosificar el cemento asfltico, con una aproximacin de
ms menos dos ( 2) por ciento de la cantidad de cemento asfltico requerida segn
el proporcionamiento de la mezcla asfltica.
E.1.9. En su caso, sistema de dosificacin de fibras que permita su incorporacin
en un punto tal que no se provoque su alteracin por la flama en el tambor secador o
su prdida por el flujo de gases dentro del tambor mezclador.
E.1.10. Mezcladora equipada
E.1.11. Dispositivo para recoleccin y reincorporacin de polvo, que impida la
prdida de los finos (material que pasa la malla N200) y los reincorpore a la mezcla
asfltica, evitando la contaminacin ambiental.

E.2 PAVIMENTADORAS
Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la carpeta asfltica con mezcla
en caliente que se tienda, con el ancho, seccin y espesor establecidos en el proyecto,
incluyendo los acotamientos y zonas similares. Estarn equipadas con los dispositivos
necesarios para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, como son: un enrasador o
aditamento similar, que pueda ajustarse automticamente en el sentido transversal, ser
calentado en caso necesario y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin
protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora de la mezcla asfltica con
capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un sistema de
distribucin mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador, y
sensores de control automtico de niveles. Los dispositivos externos que se utilicen
como referencia de nivel para los sensores de niveles, estarn colocados en zonas
limpias de piedras, basura o cualquier otra obstruccin que afecte las lecturas. Si
durante la ejecucin de los trabajos, los controles automticos operan deficientemente,
la Secretara, a su juicio, podr permitir al Contratista de Obra terminar el tendido del
da, mediante el uso del control manual de la pavimentadora; sin embargo, el tendido
se podr reiniciar slo cuando los controles automticos funcionen adecuadamente. Es
necesario contar adems, con equipos especiales para verter la mezcla asfltica a las

E.3 COMPACTADORES

E.3.1. Compactadores de rodillos metlicos

Autopropulsados, reversibles, provistos de un
sistema de roco por agua y de petos limpiadores
para evitar que el material se adhiera a los
rodillos. Pueden ser de tres (3) rodillos metlicos
en dos (2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes con
rodillos en tndem, con dimetro mnimo de un (1)
metro (40 in), en todos los casos.

E.3.2. Compactadores neumticos

Remolcados o autopropulsados. Tendrn nueve (9)
ruedas como mnimo, de igual tamao, montadas
sobre dos ejes unidos a un chasis rgido, equipado
con una plataforma o cuerpo que pueda ser
lastrado, de forma que la masa total del
compactador se distribuya uniformemente en
ellas, dispuestas de manera que las llantas del eje
trasero cubran, en una pasada, el espacio
completo entre las llantas adyacentes en el eje
delantero. Las llantas sern lisas, con tamao
mnimo de 7.50-15 de cuatro (4) capas e infladas
uniformemente a la presin recomendada por el
fabricante, con una tolerancia mxima d

E.4. BARREDORAS MECNICAS

Autopropulsadas o remolcadas. Tendrn una escoba rotatoria con el tipo de cerdas
adecuadas segn el material por remover y la superficie por barrer.

F. TRANSPORTE Y
ALMACENAMIENTO
El transporte y almacenamiento de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra y los realizar de
forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en
la calidad de la obra, tomando en cuenta lo establecido en las
Normas NCMT404, Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas,
NCMT405001, Calidad de Materiales Asflticos, NCMT405002,
Calidad de Materiales Asflticos Modificados, NCMT405003,
Calidad de Mezclas Asflticas para Carreteras y NCMT405004,
Calidad de Materiales Asflticos Grado PG. Se sujetarn, en lo que
corresponda, a las leyes y reglamentos de proteccin ecolgica
vigentes.
F.1. El transporte de la mezcla asfltica se har siempre sobre
superficies pavimentadas.
F.2. La distancia del transporte de la mezcla asfltica ser de
sesenta (60) kilmetros como mximo, la que se reducir un diez
(10) por ciento por cada grado de pendiente ascendente, medida
como el desnivel entre la planta de mezclado y el punto de tiro,

G. EJECUCIN

G.1. CONSIDERACIONES GENERALES

Para la construccin de carpetas asflticas con mezcla en caliente se considerar lo
sealado en la Clusula D. de la Norma NLEG3, Ejecucin de Obras.
G.2. PROPORCIONAMIENTO DE MATERIALES
G.2.1. Los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se empleen en la
elaboracin de las carpetas asflticas con mezcla en caliente, se mezclarn con el
proporcionamiento necesario para producir una mezcla asfltica homognea, con las
caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
G.2.2. El proporcionamiento se determinar mediante un diseo de mezclas
asflticas en caliente, para obtener las caractersticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretara. Este diseo ser responsabilidad del Contratista de Obra,
aplicando el mtodo de diseo que establezca el proyecto o apruebe la Secretara.
G.2.3. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretara, con las
dosificaciones de los distintos tipos de materiales ptreos, asflticos y aditivos
utilizados en la elaboracin de la carpeta asfltica con mezcla en caliente, no se
obtiene una mezcla con las caractersticas establecidas en el proyecto o aprobadas por
la Secretara, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de
Obra las corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecucin
detallado por concepto y ubicacin, que por este motivo se ocasionen, sern

G.3. CONDICIONES CLIMTICAS

Los trabajos sern suspendidos en el momento en que se presentan

situaciones climticas y no se reanudaran mientras estas no sean las
adecuadas, considerando que no se construirn carpetas asflticas
con mezcla en caliente;
Sobres superficies con agua libre o encharcada.
Cuando exista amenaza de lluvia o este lloviendo.
Cuando la temperatura de la superficie sobre la cual sern
construidas este por debajo de los quince grados Celsius.

G.4. TRABAJOS PREVIOS

Inmediatamente antes de iniciar la construccin de la carpeta asfltica con mezclas en

caliente, la superficie sobre la que se colocar estar debidamente terminada dentro de las
lneas y niveles, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos de material
asfltico, sin irregularidades.
Si as lo indica el proyecto, cuando la carpeta se construya sobre la base, sta debe estar

impregnada de acuerdo con lo indicado en la Norma N-CTR-CAR-1-04-004, RIESGOS DE

IMPREGNACIN.
Si as lo indica el proyecto, inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta, se

aplicara un riego de liga en toda la superficie, de acuerdo con lo indicado en la Norma NCTR-CAR-1-04-005, RIEGO DE LIGA.

G.5. ELABORACION DE LA
MEZCLA

El procedimiento que se utilice para la elaboracin de la mezcla es responsabilidad del

contratista de obra, quien tendr los cuidados necesarios para el manejo de los materiales
a lo largo de todo el proceso.
Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretaria, la calidad de la mezcla asfltica

difiere de la establecida en el proyecto o aprobacin por la Secretaria, se suspender

inmediatamente la produccin en tanto que el contratista de obra la corrija por su cuente y
costo.
Durante el proceso de produccin no se cambiara de un tipo de mezclas a otro, hasta que

la planta haya sido vaciada completamente y los depsitos de alimentacin del material
ptreo sean cargados con el nuevo matrial.

G.6. TRAMO DE PRUEBA

Sobre la superficie donde se construir la carpeta asfltica con mezcla en caliente, el

contratista de obra ejecutar previamente un tramo de prueba con una longitud de
cuatrocientos metros, con la finalidad de evaluar el procedimiento y los equipos que se
utilizarn, considerando que:
La construccin del tramo de prueba se har cumpliendo con todo lo establecido en esta

Norma.
Una vez compactada la carpeta del tramo de prueba, se verificara que cumpla con lo

establecido en la Clusula H. de esta Norma. En caso negativo, el contratista de obra

construir el numero de tramos de prueba necesarios hasta que cumpla con lo indicado en
dicha Clusula.
Si el tramo de prueba construido cumple con lo indicado anterior, podr considerarse como

parte de la obra y ser objeto de medicin y pago.

G.7. TENDIDO DE LA MEZCLA

Despus de elaborar la mezcla asfltica, se extender y se conformara con una pavimentadora

autopropulsora, de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar de espesor
uniforme. Sin embargo, en reas irregulares, la mezcla asfltica puede tenderse y terminarse a mano.
Si la mezcla esta quemada, no se permitir su tendido.
El contratista de obra determinara, mediante la curva de viscosidad-Temperatura del material asfltico

utilizado, las temperaturas mnimas convenientes para el tendido y compactacin de la mezcla.

El tendido se har en forma continua.
En caso de carpetas de granulometra densa, cuando el tendido se haga de dos o mas franjas, con un

intervalo de mas de un da entre franjas, estas se ligaran con cemento asfltico o con emulsin de
fraguado rpido.
Cuando se trate de carpetas de granulometra semiabierta o abierta, se puede evitar la juntas

longitudinales utilizando pavimentadoras en batera. Cuando esto no sea posible, no se utilizar

productos asflticos para ligar las juntas de dos franjas sucesivas o en la continuacin de una franja y
otra.
En el caso de carpetas de granulometra densa, la cara expuesta de las juntas transversales se

recortara aproximadamente en cuarenta y cinco grados antes de iniciar el siguiente tendido, ligando
las juntas con cemento asfltico o con emulsin de fraguado rpido.

G.7. TENDIDO DE LA MEZCLA

Cada capa de mezcla asfltica se colocara como mnimo el anchi del carril.
Durante el tendido de la mezcla, la tolva de descarga de la pavimentadora permanecer

llena, para evitar la segregacin de los materiales. No se permitir el tendido de la mezcla

si existe segregacin.
Al final de cada jornada y con la frecuencia necesaria, se limpiaran perfectamente todas

aquellas partes de la pavimentadora que se presente residuos de mezcla.

En el caso de carpetas de granulometra, semiabierta o abierta, el tiempo de

almacenamiento de la mezcla no exceder de treinta minutos, por lo que habr una

coordinacin adecuada entre la produccin, el transporte y la colocacin de la carpeta.

G.8. COMPACTACION

Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica, ser compactada.

En el caso de carpetas de granulometra densa, la capa extendida se compactar lo necesario para lograr que

cumpla con las caractersticas indicadas en el proyecto o aprobadas por la secretaria.

En el caso de carpetas de granulometra semiabierta o abierta, la mezcla se compactar mediante dos pasadas

con compactadores de rodillo liso metlico esttico, con 8n masa mnima de diez toneladas.
La compactacin se har longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el centro de la tangentes y del

interior al exterior de las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada
pasada.
El uso de compactadores vibratorios slo se permitirn para la compactacin de capas mayores de cuatro

centmetros de espesor, en carpetas de granulometra densa.

La compactacin se terminara cuando la mezcla asfltica tenga un temperatura igual o mayor que la mnima

conveniente para la compactacin, que haya determinado el contratista de obra.

Por ningn motivo se estacionara el equipo de compactacin, por periodos prolongados, sobre la carpeta recin

compactada, para evitar que se produzcan deformaciones permanentes en la superficie terminada.

G.9 ACABADO
Una vez concluida la compactacin en todo el ancho de la corona de la ultima capa de la
carpeta de granulometra densa, se formara un chafln en las orillas, cuya base ser igual
que uno coma cinco (1,5) veces el espesor de la carpeta asfltica, compactndolo con el
equipo adecuado. Para ello se utilizara mezcla asfltica adicional, colocndola
inmediatamente despus del tendido, o bien directamente con las pavimentadoras si estn
equipadas para hacerlo.
En el caso de las carpetas de granulometra semiabierta o abierta, una vez concluida la
compactacin en todo el ancho de la corona, se verificara que no se haya obstruido el
drenaje lateral en ningn tramo. En el caso de que existan obstrucciones, el contratista de
obra las eliminara por su cuenta y costo.

G:10 CONSERVACION DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del contratista de obra la conservacin de la carpeta asfltica hasta que

haya sido recibida por la secretaria, cuando la carretera sea operable.

H. CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta norma, para que la carpeta asfltica con

mezcla en caliente se considere terminada y sea aceptada por la secretaria, con base en el
control de calidad que ejecute el contratista de obra, mismo que podr ser verificado por la
secretaria cuando lo juzgue conveniente, se comprobara:

H.1. CALIDAD DE LA MEZCLA ASFALTICA

Que los materiales ptreos, asfalticos y en su caso, aditivos utilizados en la mezcla

asfltica, cumplan con las caractersticas establecidas como se indica en la fraccin D.1. de
esta norma.
Que las caractersticas de la mezcla asfltica cumplan con las establecidas en el proyecto o

probadas por la secretaria.

Que la estabilidad de la carpeta de granulometra densa, determinada en corazones

extrados al azar mediante un procedimiento basado en tablas de nmeros aleatorios,

a lo indicado en el manual MCAL102, criterios estadsticos de muestreo,
conforme

cumplan con lo establecido en el proyecto o lo aprobado por la secretaria, considerando

que:
El numero de corazones por extraer se determinara aplicando la siguiente formula:

c=L

c= Numero de corazones por extraer, aproximado a la unidad superior.

L= Longitud del tramo construido en un da de trabajo, (m)

 Los corazones se extraern sin daar la parte contigua de los mismos

Tan pronto se concluya la extraccin de los corazones, se rellenaran los huecos con el

mismo tipo de mezcla asfltica utilizada en la carpeta, compactndola y enrasando su

superficie con la original de la carpeta.
Todas las estabilidades que se determinen en los corazones, debern ser iguales o mayores

que la establecida en el proyecto o aprobada por la secretaria.

H.2. INDICE DE PERFIL

Que el ndice de perfil de la ultima capa de la carpeta asfltica de granulometra densa

compactada y construida en un da de trabajo, en un tramo de doscientos (200) metros de

longitud o ms, sea de catorce (14) centmetros por kilometro como mximo, a menos que
el proyecto indique otro valor. El Contratista de Obra har esta verificacin conforme a la
norma ASTM E 1274, dentro de las cuarenta y ocho (48) horas siguientes a la terminacin
de la compactacin, considerando lo que a continuacin se seala. La Secretaria evaluar
diariamente los resultados que se obtengan.

H.2.1 EQUIPO

El Contratista de Obra dispondr y mantendr durante el tiempo que dure la obra, de un

perfilgrafo que cumpla con la norma ASTM E 1274. Antes de su utilizacin, el equipo se
calibrar como se indica en esa norma, pudiendo la Secretaria verificar la calibracin en
cualquier momento y si a su juicio, el perfilgrafo presenta deficiencias o no est bien
calibrado, se suspender inmediatamente la evaluacin en tanto que el Contratista de
Obra lo calibre adecuadamente, corrija las deficiencias o lo reemplace. En ningn caso se
medirn para efecto de pago carpetas que no hayan sido verificadas.

H.2.2. TRAMO DE PRUEBA

Para que el tramo de prueba a que se refiere la Fraccin G.6. de esta Norma sea aceptado

por la Secretaria, debe tener un ndice de perfil de catorce (14) centmetros por kilometro
como mximo.

H.2.3. DETERMINACION DEL INDICE DEL PERFIL

La obtencin del ndice de perfil, en cada carril de circulacin, se iniciar a partir de los

primeros cinco (5) metros de la carpeta asfltica construida en un da de trabajo y ser

medido a lo largo de la lnea imaginaria ubicada a noventa ms menos veinte (9020)
centmetros de la orilla exterior del carril por evaluar. Las mediciones sern divididas en
secciones consecutivas de doscientos (200) metros, con el propsito de establecer
subtramos en los que se otorgue al Contratista de Obra un estimulo por mejoramiento de
calidad o se le aplique una sancin por incumplimiento de calidad, respecto al precio
unitario fijado en el contrato, segn la calidad obtenida en la superficie terminada y de
acuerdo con el criterio establecido en la Clusula J. de esta Norma.
Cuando la longitud del tramo construido en un da de trabajo, no alcance los doscientos

(200) metros, ser agrupado con el tramo inmediato que se construya el da siguiente. En
este caso, la medicin del ndice de perfil deber hacerse tan pronto como sea practico y
posible, pero no despus de cuarenta y ocho (48) horas de terminado el ultimo tramo.

 Si el ndice de perfil determinado en algn subtramo de doscientos (200) metros, resulta

menor o igual que diez (10) centmetros por kilometro, el Contratista de Obra se har
acreedor a un estimulo por mejoramiento de calidad, calculado con base en el precio
unitario de la carpeta asfltica, excepto cuando el subtramo originalmente haya
presentado un ndice de perfil mayor de catorce (14) centmetros por kilometro, aunque
despus de haber sido corregido como se indica en el Inciso H.2.5., el ndice de perfil haya
resultado menor. En su caso, el estimulo se determinar mediante el factor que se
establece en la Clusula J. de esta Norma.

H.2.4. INDICE DE PERFIL PROMEDIO DIARIO

Cada da de trabajo se determinar el ndice de perfil promedio diario, obteniendo el

promedio aritmtico de todos los ndices de perfil determinados ese da. Si el ndice de
perfil promedio diario, resulta mayor de veinticuatro (24) centmetros por kilometro, se
suspender de inmediato la construccin de la carpeta asfltica, hasta que el Contratista
de Obra corrija la carpeta defectuosa, segn se indica en el Inciso H.2.5. Para reanudar la
construccin de la carpeta, el Contratista de Obra debe construir otro tramo de prueba
segn lo indicado en la Fraccin G.6. de esta Norma, como si se tratara del inicio de los
trabajos. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por concepto y ubicacin, que
por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.

H.2.5. CORRECION DE LA SUPERFICIE DE LA CARPETA

ASFALTICA
El Contratista de Obra realizar las correcciones de la superficie de la carpeta asfltica que

se requieran para obtener el ndice de perfil adecuado.

Despus de obtenido el ndice de perfil de cada subtramo de doscientos (200) metros,

todas aquellas reas en las que el ndice de perfil presente una desviacin igual o mayor
de un (1) centmetro en siete coma cinco (7,5) metros o menos, sern corregidas.
Concluida la correccin, se obtendr nuevamente el ndice de perfil para verificar el
cumplimiento de lo aqu estipulado.
Una vez realizadas las correcciones individuales de todas las desviaciones a que se refiere

el Prrafo anterior, cualquier subtramo de doscientos (200) metros que presente un ndice
de perfil mayor de veinticuatro (24) centmetros por kilometro, ser corregido mediante
alguno de los procedimientos que se indican a continuacin u otros que apruebe la
Secretaria. En cualquier caso, concluida la correccin se determinar nuevamente el ndice
de perfil del subtramo para verificar el cumplimiento de lo aqu estipulado.

 a) Fresado continuo de la superficie de la carpeta de granulometra densa, en tramos no

menores de cien (100) metros y a todo el ancho de la calzada, para reducir el ndice de
perfil a diez (10) centmetros por kilometro o menos.
b) Colocacin sobre la carpeta de granulometra densa, de una sobre carpeta de tres (3)

centmetros de espesor como mnimo, en tramos no menores de cien (100) metros y a todo
el ancho de la calzada, elaborada con la misma mezcla utilizada en la carpeta, que cumpla
con todo lo indicado en esta Norma y tenga un ndice de perfil de catorce (14) centmetros
por kilometro como mximo.
Cuando el ndice de perfil de cualquier subtramo de doscientos (200) metros est entre

catorce coma uno (14,1) y veinticuatro (24) centmetros por kilometro, el Contratista de
Obra podr elegir entre corregir la superficie terminada como se indica en el Prrafo
H.2.5.2., o aceptar una sancin por incumplimiento de calidad, calculada con base en el
precio unitario de la carpeta asfltica, mediante el factor que se establece en la Clusula J.
de esta Norma.

 Todos los trabajos de correccin sern por cuenta y costo del Contratista de Obra, y

previamente a su ejecucin, los procedimientos de correccin de la superficie de la carpeta

sern sometidos a la aprobacin de la Secretaria. No se permitir efectuar trabajos de
correccin con equipos de impacto que puedan daar la estructura del pavimento, ni con
resanes superficiales adheridos. Los atrasos en el programa de ejecucin detallado por
concepto y ubicacin, que se ocasionen por motivo de las correcciones, sern imputables
al Contratista de Obra.
Todos los trabajos de correccin de la superficie de la carpeta, se efectuaran antes de que

se verifiquen sus lneas, pendientes y espesores, como se indica en la Fraccin H.3., de

esta Norma, salvo que la correccin se realice mediante una sobre carpeta, en cuyo caso la
verificacin de los espesores se har antes de colocarla.

H.3. LNEAS, PENDIENTES Y ESPESORES

Que el alineamiento, perfil, seccin y espesor de la carpeta, cumplan con lo establecido en

el proyecto, con las tolerancias que se indican en esta Fraccin, como sigue:
Previamente a la construccin de la carpeta, en las estaciones cerradas a cada veinte (20)

metros, se nivelar la corona terminada de la capa inmediata inferior, obteniendo los

niveles en el eje y en ambos lados de este, en puntos ubicados a una distancia igual al
semiancho de la corona de la carpeta menos setenta (70) centmetros, a la mitad del
espacio comprendido entre estos y el eje, y en las orillas de la corona.
Una vez compactada la carpeta, verificados sus ndices de perfil y, en su caso, hechas las

correcciones a que se refiere el Inciso H.2.5., se volvern a nivelar las mismas secciones
que se indican en el Inciso H.3.1., determinando las elevaciones de los mismos puntos ah
indicados para obtener las pendientes transversales entre ellos, y se medirn, en cada
seccin, las distancias entre el eje y las orillas de la corona, para verificar que esas
pendientes y distancias estn dentro de las tolerancias que se indican en la Tabla 1 de esta
Norma.