bombas

Autores:

CARDENAS NAVARRO KATHYA

CHUQUILIN LOZANO ALVARO

ESPINOZA CUSTODIO JENIFER

GONZALES ARENAS NOELIA

VARON CONDOR HANS

VILLALTA CELI BRUNO

Tipos de

TIPOS
DE
BOMB
AS

Las bombas son mquinas en las cuales se

produce una transformacin de la energa
mecnica en energa hidrulica comunicada al
fluido que circula por ellas. Atendiendo al
principio de funcionamiento

La energa mecnica puede tener origen :

Diesel
Gas
Vapor
Elctrico

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO
POSITIVO O VOLUMETRICAS.
Estas bombas se caracterizan porque entregan un
producto fijo a velocidad constante.
Este tipo de bomba se usa ms comnmente en los
circuitos industriales bsicos de aplicacin
mecnica de la hidrulica

BOMBAS
HIDRAULICA
S

En ellas se cede energa

de presin al fluido
mediante volmenes
confinados.Se produce
un llenado y vaciado
peridico de una serie
de cmaras,
producindose el
trasiego de cantidades
discretas de fluido
desde la aspiracin
hasta la impulsin.

 La bomba de engranes se denomina tambin

"caballo de carga" y se puede asegurar que es
una de las ms utilizadas.

Bombas
de
engrane
so
piones.

La capacidad puede ser grande o pequea y su costo

variar con su capacidad de presin y volumen.
Adems la simplicidad de su construccin permite esta
ventaja de precio

Bombas de engranes de baja presin.

Bombas de engranes de alta presin.
Bombas de engranes de 1500 lb/plg2.
(Tndem)
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2
Serie 37-X.

Bombas de engranes de baja

presin.
Su
funcion
amient
o es a
grande
s
rasgos
el
siguien
te:

La rotacin continuada
de los engranes
permitir que el fluido
llegue hasta la salida.

El fluido ser
confinado en el
espacio entre los
dientes del
engrane.

Este vaco permitir a la

presin atmosfrica forzar
el fluido al lado de entrada
de la bomba.

La flecha impulsora gira,

los dos piones como
estn engranados,
girarn en direcciones
opuestas

La rotacin es hacia
el orificio de entrada
desde el punto de
engrane.

Conforme los dientes

de los dos piones se
separan, se formar
una cavidad y se
producir un vaco en
el orificio de entrada.

Bombas de engranes de alta

presin.
Los factores que mejoran la
capacidad de una bomba para
desarrollar un vaco alto en la
admisin

Tambin producirn incrementos

muy favorables en la eficiencia
volumtrica y total de la bomba.

La capacidad relativamente alta de

vaco en la admisin de las bombas
de engrane, las ha hecho ms
adaptables a los problemas que se
presentan en el equipo mvil y para
minera.

Bombas de engranes de 1500 lb/plg2.

(Tndem)
Se les conoce como
bombas de la serie
"Comercial D"

Este tipo de bombas se

incorporan engranes
dentados rectificados con
acabados lisos y con
tolerancias muy cerradas.

Estos engranes tienen el

contorno de los dientes
diseado para mejorar la
eficiencia de la bomba y
disminuir el nivel de ruido
en la operacin

La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el ensamblado de todas

las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce tambin los
incrementos convenientes de eficiencia.
Adems mediante la adicin de un
El diseo de esta bomba ofrece
Ademscentral
mediante
la adicin
de
un
El
diseo
de
esta
bomba
ofrece
cojinete
portador
y
un
ensamblado
una ventaja adicional al
cojinete
central portador
y un
ensamblado
una ventaja la
adicional
alde que el
de
caja y engranes
para cada
unidad,
proporcionar
facilidad
de caja
y unidades
engranes de
para
cada unidad,
proporcionar
la
facilidad
de
que
el
hasta
seis
bombeo
pueden
volumen producido pueda ser
hasta seis para
unidades
de bombeo
pueden
volumenalproducido
serde
construirse
funcionar
con una
sola
alterado
cambiar elpueda
tamao
construirse
para
funcionar
con
una
sola
alterado
al
cambiar
el
tamao
de
flecha
de
impulso.
los engranes.
flecha de impulso.
los engranes.

Bomba de engranes de 2000

lb/plg2.
La bomba
Comercial de
la serie H esta
indicada para
tener un valor
de presin
mximo de
2000 lb/plg2,
es una
versin
mejorada y
ms pesada
que la unidad
de serie D.

En este tipo de bombas

se da la misma atencin
al acabado y a las
tolerancias de tamaos y
tambin se utiliza el
diseo de abolsado de la
presin, funcionando an
la placa de empuje ms
pesada como espiga y
control de escapes o
fugas terminales.

Una buena prctica de

diseo seria sustituir una
unidad de la serie D
requerida para trabajar a
1500 lb/plg2 por una
unidad de la serie H y en
esta forma se conseguira
tener un sistema ms
seguro.

Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 Serie

37-X.
Se seala que la bomba 37-X puede
constituir un avance importante en el
diseo de bombas de engranes.
Los nuevos engranes tienen dientes rectos de
Los nuevos engranes tienen dientes rectos de
tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en
tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en
nmero, cortados ms profundamente y ms
nmero, cortados ms profundamente y ms
fuertes, entregando ms descarga por pulgada
fuertes, entregando ms descarga por pulgada
de anchura del engrane que los diseos
de anchura del engrane que los diseos
ordinarios o convencionales
ordinarios o convencionales
Durante muchos aos la debilidad de los
Durante muchos aos la debilidad de los
cojinetes de las bombas de engranes y las fallas
cojinetes de las bombas de engranes y las fallas
han constituido una plaga a los usuarios de esas
han constituido una plaga a los usuarios de esas
unidades.
unidades.
Deberan realizarse reducciones de vital
Deberan realizarse reducciones de vital
necesidad en los costos de bombeo hidrulico
necesidad en los costos de bombeo hidrulico
mediante un decisivo mejoramiento de la
mediante un decisivo mejoramiento de la
duracin de los cojinetes de las bombas.
duracin de los cojinetes de las bombas.

Bombas de paletas desequilibradas o de eje

excntrico
Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas
planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del
rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado
excntrico con respecto al eje de la caja de la bomba.

Bomba
s de
paletas
.

La rotacin es en el
sentido de las
manecillas del reloj
del rotor en virtud de
la mayor rea que
hay entre dicho rotor
y la cavidad de la
caja, producir un
vaco en la admisin
y la entrada del
aceite en los
volmenes formados
entre las paletas.

La bomba mostrar
desgaste interior de
la caja y en las aristas
de las paletas,
causado por el
deslizamiento de
contacto entre las dos
superficies.

Este tipo de bomba

tendr la misma
situacin en lo que se
refiere a la carga
sobre los cojinetes
que el caso de las
bombas de engranes.

Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de

presin.(Vickers)
El balance
hidrulico logrado
en este diseo,
permite a los
cojinetes de las
flechas dedicarse a
la carga de
impulsin de la
bomba. La carga
hidrulica o de
presin esta
equilibrada y queda
completamente
contenida dentro
de la unidad de
cartucho de la
bomba.

El sentido de la
operacin de esta
bomba puede alterarse
para ajustarlo a la
necesidad que se
tenga.

Procurando incorporar
un cabezal modificado
o corregido y una flecha
impulsora, podemos
construir una bomba
Vickers en Tndem.

El tipo de diseo de
esta bomba ha gozado
de amplia utilizacin y
aceptacin en la
industria de las
mquinas
herramientas y en otras
aplicaciones similares
de tipo estacionario.

Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de

presin. (Denison)
Emplean la misma condicin de equilibrio descrita en el anlisis de las
bombas de paletas Vickers mediante la incorporacin de dos orificios
de admisin o entrada y de dos orificios de salida con una separacin
de 180 .
Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin mxima
sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construccin ms pesada

Esta condicin de contacto constante de las paletas con el anillo de levas,

permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin alteracin
mecnica.

El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de

las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms

econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones
por falta de espacio y falta de control operativo

Bombas de pistn
Son consideradas
como las bombas
que verdaderamente
tienen un alto
rendimiento en las
aplicaciones
mecnicas de la
hidrulica. Algunas
bombas de engranes
y de paletas
funcionarn con
valores de presin
cercanos a los 2000
lb/plg2

Bomba de Pistn
Radial.
La bomba de pistn radial,
aloja los pistones
deslizantes dentro de un
bloque del cilindro que gira
alrededor de un perno o
clavija estacionaria o flecha
portadora.

En las bombas de pistn radial

se logra una eficiencia
volumtrica alta debido a los
ajustes estrechos de los
pistones a los cilindros y por el
cierre adecuado entre el bloque
del cilindro y el perno o clavija
alrededor del cual gira.

Bombas de pistn

Bombas
de
Pistn
Axial.

Las bombas de pistn axial son las

bombas ms comunes que se
encuentran

Las bombas de pistn axial derivan su

nombre del hecho que los pistones se
mueven dentro y fuera sobre un plano
paralelo al eje de la flecha impulsora.

Las varillas del pistn

van conectadas al
pistn con una junta
socket de bola y
tambin el bloque del
cilindro o barril va
conectado a la flecha
de impulsin por una
junta combinada
universal de velocidad
constante de tipo
Williams.

Las cargas para impulsin de la bomba y

las cargas de empuje por la accin del
bombeo van soportadas por tres cojinetes
de bolas de hilera simple y un cojinete de
bolas de hilera doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas
no debe intentarse hasta que su caja se
haya llenado de aceite, esto se denomina
"cebado".
Pero la bomba no se ceba para poder
bombear sino para asegurar la lubricacin
de los cojinetes y de las superficies de
desgaste.

Bomba de Pistn de Placa de empuje

angular.(Denison)
El diseo de este tipo de bombas
incorpora zapatas de pistn que se
deslizan sobre la placa de empuje
angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con

aceite antes de arrancarla.

La contaminacin causar
raspaduras y prdida ligera de
eficiencia. La falta de lubricacin
causar desgaste

La placa de empuje angular se llama

placa excntrica, dicha placa va
acuada a la flecha impulsora y esta
soportada por cuatro hileras de
cojinetes de bolas

Bomba
Diseo
Dynex.

Las principales cargas de empuje de

bombeo estn a cargo de cojinetes
colocados a cada lado de la placa
excntrica. Este diseo de bomba ha
tenido una utilizacin considerable en
el equipo mvil.
La compaa fabricante Dynex seala
que esta bomba ha mostrado una
mayor compatibilidad con respecto al
polvo que las bombas normales de
pistn.

Las bombas Dynex son indicadas como

de mejor capacidad para resistir la
contaminacin del aceite y las ondas
de presin mientras trabajan a niveles
bajos de ruido y con velocidades altas.

Bombas de tornillo

El aire se aspira a travs de un filtro de aire (1)

Situado a la cabeza de aspiracin (2)
y por la rotacin de los rotores que giran dentro del bloque tornillo (3)
se reduce sensiblemente el volumen comprimido entre los dos rotores,
crendose as una presin. Durante la fase de compresin se inyecta el
aceite que, adems de asegurar la lubricacin del tornillo, garantiza el
cierre entre los lbulos del tornillo y la refrigeracin de toda la instalacin.
De esta forma se obtiene una mezcla de aire - aceite que se separar
previamente en el depsito aire-aceite (4)
por medio de una fuerza mecnica. El aire y el aceite se separarn
definitivamente a travs del cartucho desaceitador (5)
que adems elimina cualquier residuo de vapores de aceite. El aire
separado de esta forma se refrigera a travs del radiador (6)
y se enva al depsito exterior. Al mismo tiempo el aceite se devuelve en
ciclo al grupo tornillo. Para enviarlo a una temperatura constante, en la
salida del depsito desaceitador se utiliza una vlvula termosttica que
est dentro del grupo de separacin y filtrado del aceite (7)
y antes de ser enviado al grupo tornillo es purificado perfectamente por el
cartucho del filtro del aceite (9).
El aire separado en el cartucho desaceitador pasa a travs de la vlvula de
retencin (10)
que adems de desempear su normal funcin de bloquear el pasaje del

Bombas de volumen
variable.
La accin de
bombeo de las
bombas de
volumen
variable es a
grandes
rasgos similar
a la accin de
bombeo de las
bombas de
volumen fijo

Los volmenes variables para bombas de engranes

nicamente son utilizables si se vara la velocidad
de impulsin de la bomba. El factor de escape
uniforme prohibe la eficiencia constante con
velocidad variable y elimina a las bombas de
engranes
Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir
volmenes variables, pero las restricciones de la conversin
generalmente lo limitan. Una bomba de paletas de volumen
variable no puede ofrecer una carga hidrulica balanceada
en la caja interna de bombeo

Las bombas de pistn son las mejores adaptadas

para diseos de volumen variable, y las bombas
axiales de pistn generalmente son consideradas
como las ms eficientes de todas las bombas, y

son por s solas las mejores para cualquier

condicin de volumen variable

TURBOBOMBAS
(ROTODINMICAS)
La turbobomba es una mquina hidrulica que cede energa al fluido
mediante la variacin del momento cintico producido en el impulsor o
rodete. Atendiendo a la direccin del flujo a la salida del rodete,
pueden clasificarse en:
Centrfugas: el flujo a la
salida del rodete tiene
direccin perpendicular al
eje (flujo radial).
Axiales: direccin del flujo
a la salida es paralela al
eje (flujo axial).

Helicocentrfugas: el flujo
es intermedio entre radial
y axial (flujo mixto).

 La forma del rodete y de la carcasa son variables segn

el tipo de bomba centrfuga. En las bombas de flujo
axial el lquido entra y sale del rodete axialmente.

En las bombas de flujo radial el lquido entra

axialmente en el rodete por la boquilla de
aspiracin y se descarga radialmente hacia la
carcasa.

Elementos constitutivos de las bombas Centrifugas:

Una bomba centrfuga se compone de dos elementos
principales:
Un rodete o impulsor, constituido por labes que
producen un cambio en el momento cintico del
fluido, de modo que su velocidad y presin a la salida
son superiores a las de la entrada.

Voluta, encargada de conducir al fluido desde la

salida del rodete hasta la brida de descarga. Esta
formada por un conducto cuya seccin aumenta
gradualmente hasta alcanzar la salida de la bomba.

En ella, parte de la energa de velocidad se

transforma en energa de presin, reducindose las
prdidas por friccin. Es frecuente la existencia a la
salida del rodete, de un difusor constituido por
labes fijos y cuya misin es la de contribuir a esta
transformacin de energa cintica en energa de
presin

BOMBAS PARA IMPULSIN DE AGUAS RESIDUALES

Bombas centrfugas
con impulsor en
voladizo

Se caracterizan por
tener los cojinetes a
un lado del impulsor La aspiracin se
de manera que ste produce en
direccin axial, esto
queda en voladizo
es, en la direccin
del eje, mientras
que la brida de
descarga se sita
por encima de la
voluta.

Las de menor
tamao pueden
compartir eje con el
motor, formando un
conjunto nico. Por
el contrario, en las
de tamao medio y
grande, la bomba y
el motor son
La disposicin puede ser horizontal o vertical.independientes.
La opcin
vertical presenta la ventaja de ocupar menos espacio que
la horizontal

Bombas de cmara partida

En las bombas de cmara partida, el cuerpo de la
bomba se encuentra dividido por un plano
horizontal a la altura del eje.

Ello supone una indudable ventaja en el

mantenimiento y reparacin, pues esta disposicin
constructiva permite acceder a los elementos
internos de la bomba

Normalmente incorporan un rodete de doble

aspiracin que, adems de impulsar grandes
caudales, permite compensar los esfuerzos axiales
de un lado con los del lado opuesto. El agua
bombeada no debe contener slidos en suspensin
de gran tamao, pues produciran la obturacin del
rodete.

TURBOBOMBA
S.

Bsicamente una bomba centrfuga

consta de:

Una entrada E unida a la tubera de aspiracin

Un rodete mvil R que entrega cintica al fluido

por arrastre

Un difusor D que tiene por objeto reducir la

velocidad absoluta del fluido. En bombas de
media y baja potencia no existe.
Una voluta o caracol que recoge todos los filetes
fluidos salientes de la periferia del difusor (o del
rodete) y los conduce hasta el punto donde
empalme la bomba y la tubera de impulsin.

BOMBAS TIPO JET:

El bombeo hidrulico tipo jet es un sistema artificial de produccin especial que fue
diseado en remplazo del bombeo hidrulico tipo pistn, y que a diferencia del tipo
pistn, no ocupa partes mviles y su accin de bombeo se realiza por medio de
transferencia de energa entre el fluido motriz y los fluidos producidos mediante el
efecto Venturi.

OTROS
TIPOS
DE
BOMBA
S

Boquilla: El fluido motriz inyectado desde la superficie al

pasar por la boquilla que tiene un rea reducida,
transforma el flujo de alta presin y baja velocidad en un
flujo de alta velocidad y baja presin (de energa potencial
a cintica).
Garganta y Boquilla: El rea de la boquilla y garganta
proporcionan la relacin del fluido motriz a fluido producido
relacin entre la presin de descarga y la taza de flujo a esa
presin de descarga.
Difusor: Cuando la mezcla ingresa en la zona del difusor se
produce una disminucin en la velocidad (energa cintica) y
un aumento en la presin de descarga (energa potencial), lo
suficientemente alta como para levantar los fluidos a
superficie.

Principio de Funcionamiento

El funcionamiento esta regido por el principio

que creo el fsico Italiano Giovanny Venturi
Tubo Venturi.

Consiste en una reduccin del rea de flujo para

crear un aumento de la velocidad del fluido, lo
que va a generar una cada de presin
Aplicando este principio es posible inyectar
desde la superficie un fluido a alta presin que va
a operar el pistn motor de la unidad de
subsuelo en el fondo del pozo. El pistn motor
esta mecnicamente ligado a otro pistn que se

COMPONENTES DEL EQUIPO

DINMICA DE LA BOMBA
La alta presin del fluido motriz enviado
JET
desde la superficie pasa a travs de una

boquilla donde su energa potencial o

presiones convertida en energa cintica en
la forma de chorro de fluido a gran
velocidad.

La bomba de subsuelo puede

ser instalada y recuperada
hidrulicamente o con unida
desde cable. Los fluidos
producidos pueden ser
utilizados como fluido motriz.
Su mantenimiento es de bajo
costo y de fcil
implementacin.

CAPACIDADES DE
FUNCIONAMIENTO

Profundida
des de
operacin
mayores
de 15.000
pies

Las bombas
de chorro
manejan
altas
relaciones de
gas/petrleo,
y fluidos del
pozo que son
arenosos,
corrosivos o
de alta
temperatura

Uso del agua

o crudo
producido
como fluido
de potencia

Sistemas de
fluido de
potencia
cerrados
para que las
instalacione
s de la
bomba de
pistn
aslen el
fluido de
potencia de
la
produccin

FUNCIONAMIENT
O

Los caudales de produccin y fluido motriz en las

bombas jet se controlan mediante una
configuracin de boquillas y gargantas Venturi.
Los componentes claves de las bombas jet son las
boquillas y la garganta. El rea de las aperturas en
estos elementos determina el rendimiento de la
bomba. Estas reas se designan como AN y AT.

PARTES DE UNA BOMBA JET

CLAW
La relacin entre estas reas AN/AT se conoce como
la relacin de reas. Las bombas que tienen las
mismas relaciones de reas tendrn tambin las
mismas curvas de rendimiento.

COMPARACIN DE LA BOMBA TIPO JET CON LA BOMBA TIPO

PISTON

ANLISIS COMPARATIVO DE LA BOMBA

TIPO JET CONVENCIONAL E INVERSA

Para este anlisis se tom en cuenta la

estructura de cada bomba, la posicin de
boquilla y garganta y la va de inyeccin del
fluido motriz.
La ubicacin de la boquilla y garganta es
diferente en los dos tipos de bombas.
La va de inyeccin del fluido motriz cuando se
usa una bomba jet reversa es por el anular (el
fluido ingresa por la parte inferior de la bomba)

DIFERENCIAS DE LA BOMBA JET CONVENCIONAL Y REVERSA

FLUIDO
MOTRIZ

El fluido motriz constituye la parte esencial del bombeo hidrulico,

porque es el encargado de trasmitir la energa a la bomba de subsuelo;
por lo tanto su calidad , especialmente el contenido de slidos es un
factor importante que determina la vida til de las bombas.

Parmetros de calidad

Contenido de slidos :

De 10 a 15 PPM.

Tamao de partculas:

Mximo de 15 micras.

BSW:

Menor del 3 %

Salinidad:

Menor de 12 lbs/kbls

Anlisis para el fluido motriz

Gravedad API en grados, a 60 F.
Contenido de agua y sedimentos, BSW en
porcentaje.
Contenido de parafina, en porcentaje.
Contenido de sal, en libras por mil barriles de
aceite.
Contenido total de slidos en partes por milln

Tubera de fondo de pozo

Tubera de Inyeccin de Fluido Motriz.

Tubera de Regresin de Fluido Motriz.
Tubera de Produccin.
Tubera de Revestimiento.
Tubera de Venteo de Gas

IMPULSORES COMNMENTE EMPLEADOS PARA LA

IMPULSIN DE AGUAS RESIDUALES
En la seleccin de bombas para la impulsin de aguas
residuales es fundamental tener en cuenta el tamao
de los slidos en suspensin, para asegurar un
correcto funcionamiento del equipo.

De no hacerse as,
los slidos en
suspensin
podran obstruir
las secciones de
paso de las
distintas partes de
la bomba.

La diferencia ms
notable entre los
impulsores de las
bombas para
impulsin de aguas
residuales y los de
las bombas para
trasiego de agua
limpia, radica en
ciertas
caractersticas
especiales que
evitan que la

Ello se consigue
limitando el
nmero de
labes o
mediante el
empleo de
impulsores
abiertos o
semiabiertos, de
modo que las
secciones para
el paso del
fluido sean

A diferencia de
los rodetes
cerrados,
donde los
labes estn
limitados por
un disco
anterior y otro
posterior, los
rodetes
semiabiertos
slo tienen un
disco posterior

Impulsor monocanal (semiabierto y

cerrado)
No tolera slidos largos o fibrosos ni
aguas abrasivas pues el desgaste se
producira en el nico labe de que
consta, lo cual ocasionara graves
desequilibrios dinmicos, por prdida de
simetra

Admite slidos de tamao considerable,

mayores en el de tipo abierto aunque el
rendimiento cae con respecto al cerrado.

Utilizado para aguas negras domsticas,

extraccin de aguas residuales, lodos y
aguas pluviales en estaciones de
bombeo o en E.D.A.R.

Impulsor vortex
Se utiliza para lquidos muy viscosos, compuestos por
lodos y partculas slidas. La impulsin se produce por
la creacin de un torbellino que origina un aumento de
la presin.

Tolera muy bien sustancias abrasivas, pues la

mayora de los slidos en suspensin no llegan a
tocar los labes del rodete.

Como inconveniente, se produce una cada importante

en el rendimiento de la bomba a la que va acoplado,
debido al espacio libre entre los labes del impulsor y
las paredes laterales.

Impulsor dilacerador:

Produce una dilaceracin de

los slidos en suspensin del
fluido bombeado, por lo que
se reduce el tamao de
stos..
No resulta adecuado para
aguas con plsticos en
suspensin

Como en el caso anterior, el

rendimiento disminuye de
forma considerable

DATOS FUNDAMENTALES QUE CARACTERIZAN EL

FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA (Q,H,N).
CEBADO

ARRANQUE

ACOPLAMIENTO
DE BOMBAS

Cuando las bombas no estn bajo carga, en el momento del arranque el tramo de aspiracin puede estar
lleno de aire. La depresin que genera (mc.aire) -que es la carga que entrega en metros de columna de
fluido (aire)- por s sola no es capaz de hacer que la columna lquida alcance el rotor de la bomba para
poder comenzar a trasegar lquido. En el cebado en consecuencia se llena el tramo de aspiracin y el
rotor con fluido, de forma que el arrancar la bomba pueda entrar directamente en funcionamiento
normal.

En el arranque la potencia puesta en juego podra exceder a la nominal del motor y, de no tomar
precauciones, quemarlo. El arranque de bombas centrfugas conviene hacerlo con la vlvula de impulsin
cerrada, iniciando la apertura una vez alcanzada la velocidad de rgimen, de forma de no sobrecargar el
motor con la inercia propia del grupo motor bomba, ms la inercia de la columna del lquido que
soporta.

Se pueden arreglar bombas en:

serie
paralelo

SERIE

PARALEL
O

La impulsin de una bomba constituye la aspiracin de la

siguiente unidad, por lo que el caudal bombeado ser el mismo
en todas las mquinas aunque las alturas creadas debern
sumarse. Un caso especial es el de las bombas multicelulares,
puesto que a pesar de estar los rodetes montados en serie el
cuerpo de la bomba es nico. Su uso es generalizado para elevar
agua de pozos profundos, puesto que utilizar un solo rodete
elevara a dimetros muy grandes. Adems mejora el
rendimiento puesto que ste crece con

El fluido se aspira en un punto comn, inyectndose despus el

caudal en la impulsin general. En este caso se suman los
caudales, conservando las alturas. Todas las impulsiones se
conectan ordenadamente a una conduccin general comn o a
un mltiple de impulsin. Su empleo se justifica por ejemplo
cuando en un abastecimiento el consumo de agua flucta mucho
con el tiempo, si bien las condiciones de uso se mantienen.

GRACIAS