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Presentacin:
CONTROL DE
APAGADO DE
LA
BOMBA DE
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE
CONTROL CON
ECU DE BOMBA
DE COMBUSTIBLE
INTERRUPTOR DE INERCIA
Si el vehculo colisiona o
vuelca, el interruptor de inercia
desactiva la bomba de
combustible.
Cuando el perdign en el
interruptor de inercia se
desplaza por la inercia, se
abre el circuito y se detiene el
funcionamiento de la bomba.
Para reactivar este interruptor
de inercia, pulse el interruptor
hacia arriba con lo que la
bomba volver a funcionar.
VW
INTERRUPTOR
DE IMPACTOS
CIRCUITO DE COMPROBACIN
CAUDAL DE LA BOMBA
Sistema Monopunto:Es el primer sistema de
inyeccin gasolina y sustituy el carburador.
Cuenta con un inyector situado en la entrada del
aire de admisin, justo antes de la posicin de la
mariposa de gases. Funciona con litro de
combustible por 30 segundos y una presin de
1,1 Kg/cm2 o14.7 psi.
Sistema Multipunto:Es el sistema de inyeccin
gasolina que ha mejorado la dosificacin de la
misma. Cuenta con un inyector por cada pistn
y estn ubicados en un riel o tubo de
distribucin. Funciona con 3/4 de litro por 30
segundos y una presin de 3.2 Kg/cm2 o 45 psi.
En algunos motores de 8 cilindros, la presin de
trabajo es de 4.2 Kg/cm2 o 60 psi, sin variar el
caudal.
Una bomba de combustible para un vehculo de 4 cilindros, en un sistema
multipunto, maneja la misma presin de trabajo de un sistema multipunto con 6
cilindros, la cual es de 45 psi. Pero lo que vara entre ambas bombas es una
diferencia de 20 litros de combustible por hora, entre una y otra bomba.
Ing. Edgar Jimnez Chvez
Para
comprobar el
volumen que
suministra la
bomba, se
debe
desconectar el
regulador
Las bombas elctricas para sistema EFI entregan
combustible a una presin entre de 40 a 90 PSI (2,8 a 6,3
Kg/cm2 ) con caudal de 35 a 50 galones por hora (120 a 190
litros por hora) o 0,5 a 0,8 galones por minuto (2,0 a 3,2
litros por minuto).
EL
EL FILTRO
FILTRO DE
DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE