Climatizacionpeugeotmanualdelalumno76paginteresante 101217022756 Phpapp01

FORMACION TECNICA POSTVENTA
Zona de Confort
28C
20C
Calor
deshidratacin
Calor
sudoracin
Calor
Deshidratacin
Zona
de confort
Sudoracin
Fro
seco
Fro
Fro y
niebla
30%
70%
2
Climatizacin - 2.007
Tasa de humedad
Formacion Tcnica
Calor Sensible
Es la cantidad de calor que hay que aportar a un cuerpo para elevar su temperatura sin que cambie de estado
Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la cantidad de calor para que la temperatura del agua pase de 20 a 100C. (Absorcin de calor sensible)
Formacion Tcnica
Calor Latente
Es la cantidad de energa que hay que suministrar a un cuerpo para que cambie de estado
Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa

el agua hierve a 100C
en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin de calor
ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida - fase gaseosa )
(Absorcin de calor latente)
Formacion Tcnica
Cambio de estado
Temperatura
150C
fase
gas
Fase
difsica
(lquido +gas)
100C
Meseta a 100C
Temperatura
de ebullicin
fase
lquida
0C
420 kJ
2250 kJ
Calor sensible
Calor latente
Calor sensible
Energa en kJ
Formacion Tcnica
Cambio de estado
Hielo
Agua
Vapor
1 kg de hielo 1 kg de hielo 1 kg de agua 1 kg de agua 1 kg de agua

-10
0
0
+20
+100
+ 20
kJ
+ 335
kJ
+ 85
kJ
+ 335
kJ
Calor
sensible
Calor
latente
de fusin
Calor
sensible
Calor
sensible
1 kg de vapor
+100
+ 2250
kJ
Calor
latente de
vaporizacin
Formacion Tcnica
Componentes del Circuito de A/C

AIRE
ACONDICIONADO
SONDA
EVAPORADOR
IMPULSOR
CONDENSADOR
FILTRO
HABITACULO
AIRE
CALIENTE
EVAPORADOR
VALVULA
EXPANSION
COMPRESOR
FILTRO
DESHIDRATANTE
AIRE
EXTERIOR
PRESOSTATO
Formacion Tcnica
Productos del Circuito de A/C

Panel de Control
Filtro de
Habitculo
Valvula de
Expansin
Impulsor
Filtro
Deshidratante
Condensador
Sondas
Radiador de
Calefaccin
Evaporador
Presostatos
Compresor
Canalizaciones
Actuadores
Juntas
Electronica de Control
Aceite Refrigerante
Formacion Tcnica
Circuito del A/A

Filtro deshidratante y vlvula de expansin
Orificio calibrado y acumulador

9
Formacion Tcnica
Fluidos frigorficos
El R134a o
tetrafluoroetano
forma parte de la familia de
los hidrofluorocarbonos
(HFC)
10
Formacion Tcnica
Aceites
Lubrificar las piezas en movimiento

Refrigerar el compresor
Reforzar la estnqueidad de los componentes
Evacuar las impurezas
Aceites minerales
Se utilizan con el R12
son aceites parafnicos o naftnicos
Aceites sintticos
Son aceites polialquilen glicol (PAG) o ester
Tiene un buen ndice de viscosidad

Es compatible con el R134a
Es muy higroscpico
Es agresivo con los metales, elastmeros y plsticos en presencia de agua.
Se utilizan con el R134a
11
Formacion Tcnica
Aceites
12
Formacion Tcnica
Cartuchos de aceite PAG
3 cartuchos
de 240 ml
3 ndices de
viscosidad
(cst)
46
13
100
125
Formacion Tcnica
Kit de inyeccin de aceite PAG

3 racores estancos
para 3 indices de
viscosidad (cst)
46
10
0
12
5
Inyeccin de aceite sin contacto con el aire

14
Formacion Tcnica
Kit de inyeccin de trazador

Adaptador R12
Toma de rellenado
estanco R134a
Trazador 240ml
16 dosis
Para la bsqueda de fugas mediante trazador

15
Formacion Tcnica
Compresor
16
Funcin
Asegurar la circulacin
de fluido frigorfico en la
cadena de componentes
del circuito de
climatizacin
Asegurar la compresin
del fluido entre la salida
del evaporador y la
entrada al condensador.
Formacion Tcnica
Compresor
Principio de funcionamiento
Transformacin de un movimiento de rotacin del eje

en un movimiento de traslacin de los pistones
gracias a la accin de un plato oscilante inclinado.
17
Formacion Tcnica
Compresor de cilindrada variable
La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la modificacin de la carrera de los

pistones al variar la inclinacin del plato oscilante.
El ngulo de inclinacin depende de la presin en el carter. Mediante un orificio
calibrado, se inyecta constantemente en el carter una parte del gas comprimido
Una vlvula de control asegura el equilibrio entre las presiones de aspiracin, de salida
y de carter, y permite la reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante
sobrante en el carter, para que el caudal coincida con la demanda frigorfica.
18
Formacion Tcnica
Compresor de cilindrada variable
Principio de funcionamiento
BP
CILINDRADA MXIMA
CILINDRADA MNIMA
HP
19
BP
HP
Formacion Tcnica
Embrague electromagntico
20
Formacion Tcnica
Compresor sin embrague

EMBOLO
EJE DE ARRASTRE
POLEA
ELECTROVLVULA
DISCO OSCILANTE
DISCO DE ARRASTRE
TACO DE GOMA
21
Formacion Tcnica
Condensador
El condensador transforma el
fluido frigorfico del estado
gaseoso al estado lquido
El condensador es un
intercambiador de calor en el que
el fluido frigorfico se lica (se
condensa), cediendo su calor al
flujo de aire que lo atraviesa.
PERMITE
22
Transformacin del fluido

frigorfico del estado gaseoso al
estado lquido
Extracin del calor contenido en
el fluido frigorfico en estado
gaseoso a la salida del
compresor
Formacion Tcnica
Filtro deshidratante
Se sita entre el condensador y
la vlvula de expansin, en el
compartimento motor
en la parte frontal del vehculo.
23
Formacion Tcnica
Filtro deshidratante
Funcin :
El filtro deshidratante es un depsito de
fluido frigorfico en estado lquido. Contiene,
adems, un desecante que sirve para
retener el agua que pudiera circular en el
circuito de climatizacin, presenta tambin
filtros para retener posibles impurezas.
El Filtro deshidrante debe cambiarse en cada intervencin

que requiera la apertura del circuito de A/C o cada dos
aos.
Un filtro deshidratante tiene una capacidad maxima de
absorver humedad, cuando llega a su saturacin, devuelve
humedad al circuito provocando una avera con un coste
superior al del filtro
24
Formacion Tcnica
Vlvula de expansin
Se encuentra entre el filtro

deshidratante y el evaporador
Est siempre junto al evaporador
25
Formacion Tcnica
Vlvula de expansin
Definicin :
Orificio que permite bajar la presin del fluido frigorfico y regular
el caudal que entra en el evaporador.
Funcin:
Tiene la misin de controlar el caudal de refrigerante que entra en
el evaporador en funcin de la temperatura de recalentamiento.
Constitucin:
Esta formada por un sensor de temperatura que se encuentra a
la salida del evaporador y que transmite la temperatura al orificio
de estrangulamiento para adecuar el paso de fluido a las
necesidades de enfriamiento.
26
Formacion Tcnica
Vlvula de expansin
Cabeza termosttica
Membrana
Varilla
Hacia el
compresor
Gas baja presin
Lquido alta
presin
Lquido-gas
baja presin
Muelle de reglaje
Bola o vlvula
27
Formacion Tcnica
Orificio Calibrado
Se sita a la entrada del evaporador

Definicin :
Orificio que permite la expansin del

fluido frigorfico pero no permite la
regulacin del caudal que entra en el
evaporador
28
Formacion Tcnica
Orificio Calibrado
Funcionamiento: la expansin se traduce en :

una cada de alta a baja presin
una cada de temperatura
Es indisociable del acumulador.
Se sita siempre a la entrada del evaporador
La utilizacin inadecuada de un O.C. conduce a la

introduccin de una excesiva cantidad de fluido refrigerante
en el evaporador lo que se traduce en la congelacin del
mismo, provocando una falta de rendimiento y en casos
extremos poros en el revestimiento que causarn fugas de
fluido
29
Formacion Tcnica
Acumulador
Se sita entre el evaporador

y el compresor en el vano motor.
30
Formacion Tcnica
Acumulador
El acumulador es un
componente asociado al orificio
calibrado para evitar la entrada
de lquido al compresor
Definicin :
El acumulador tiene la misma
funcin de filtracin y secado que
el filtro deshidratante, pero no sirve
de depsito de lquido.
Tiene la capacidad de separar el
lquido y el gas para evitar la
entrada no deseada de lquido al
compresor
31
Formacion Tcnica
Evaporador
Se sita entre la vlvula de
expansin y el compresor.
En el vehculo, se sita en el
habitculo detrs del salpicadero.
32
Formacion Tcnica
Evaporador
El evaporador es el elemento generador de fro

Definicin:
El evaporador es un intercambiador de trmico,
que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.
Funcin:
- refrigerar el aire que penetra en el habitculo
- secar el aire (desempaado)
Funcionamiento :
En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza,
absorviendo el calor del aire que lo atraviesa.
Al enfriarse el aire se condensa sobre las aletas del
evaporador, expulsandose esta humedad en forma de
agua a travs del orificio de descarga.
33
Formacion Tcnica
Cambios de estado
34
Formacion Tcnica
Circuito terico
35
Formacion Tcnica
Circuito de A/A: funcionamiento

GAS
Aire exterior
GAS
CONDENSADOR
COMPRESOR
RC
V.EXP
FILTRO
SE
LIQUIDO /GAS
LIQUIDO
36
Formacion Tcnica
EVAPORADOR
Aire exterior
Aire
acondicionado
Presiones y temperaturas asociadas
37
Formacion Tcnica
Presiones y temperaturas asociadas
38
Formacion Tcnica
Diagrama de MOLLIER
Este diagrama relaciona la presin, la temperatura, las variaciones de calor y el estado del fluido.
Presin
25 50
1
100
A
Fluido en estado
lquido
baja
temperatura
150 200250
B
Fluido difsico
Lquido + gas
Fluido en estado
gaseoso
alta
temperatura
Entalpa
39
Formacion Tcnica
Diagrama de MOLLIER
La longitud de la zona de vaporizacin depende de la presin
A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y despus de la vaporizacin
Presin
2,5
2
1,5
1
0,5
0
50 100150200250
A5
B5
50 100 150 200
250
50 100 A4 150B4
200
250
150
200
A3
25 50
50
A2
100
50
A1
B3
B2
250
100 150 200 250
B1
Entalpa
40
Formacion Tcnica
Diagrama de MOLLIER
Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de la fase gaseosa y de la fase lquida
2,5
Uniendo los
extremos de cada
segmento se
obtiene la curva
que delimita los
diferentes estados
lquido
A3
1,5
A2
1
0,5
A1
41
200
A4
B4
150
B3
Difsico
B2
100
50
gas
B1
50 100150200 250
Formacion Tcnica
Diagrama de MOLLIER
lquido
2,5
compresin
condensacin 1,5
expansin
evaporacin
0,5
gas
difsico
50 100150 200250
42
Formacion Tcnica
Diagrama de MOLLIER
Subenfriamiento
CONDENSACION
Enfriamiento
EXPANSION
7
COMPRESION
81
Recalentamiento
43
Formacion Tcnica
Subenfriamiento (SE)
El subenfriamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura de condensacin (leda en el manmetro) y la temperatura del fluido a la salida del condensador
SE nos da una idea de la cantidad de lquido en el circuito
Un SE bajo (menos de 2c) indica FALTA DE FLUIDO en el condensador.
Un SE alto (ms de 15c) indica EXCESO DE FLUIDO en el condensador
44
Formacion Tcnica
Subenfriamiento (SE)
SE alto: 68 - 56 = 12 C
SE bajo: 68 - 66 = 2 C
SE ptimo: 65 - 60 = 5 C
45
Formacion Tcnica
Recalentamiento (RC)
El recalentamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin (leda en el manmetro)
RC nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito.
Un RC bajo (menos de 2C) indica un EXCESO DE FLUIDO en el evaporador
Un RC alto (ms de 10C) indica una FALTA DE FLUIDO en el evaporador
Nunca se proceder a una recarga de fludo sin haber controlado previamente el SE y RC
46
Formacion Tcnica
Recalentamiento RC
RC bajo: 1 - 0 = 1 C
RC alto: 14 - 0 = 14 C
RC ptimo: 5 - 0 = 5 C
47
Formacion Tcnica
Diagnosis
Medir AP y Temperatura de entrada a la vlvula de

expansin para obtener el subenfriamiento (SE)
Medir BP y Temperatura de aspiracin del

compresor para obtener el recalentamiento (RC)
Para un funcionamiento ptimo de todo tipo de
circuitos SE y RC deben estar comprendidos
entre 2 y 15 C
SE y RC varan en funcin de la carga de fluido

48
Formacion Tcnica
SE - RC
Un buen subenfriamiento est comprendido entre 2 y 15C

Un buen recalentamiento est comprendido entre 2 y 15C
Los valores ptimos son 5 C
49
Formacion Tcnica
Modo de ventilacin de aire

TEMPERATURA
DIFUSORES
SUPERIOR E
INFERIOR
RECIRCULACIN /
VELOCIDAD
DIFUSOR
CENTRAL
50
Formacion Tcnica
Sonda Evaporador
Se sita sobre las aletas del

evaporador en el punto ms fro
Sonda mecnica
51
Formacion Tcnica
Sonda Evaporador
La sonda de evaporador es un elemento de seguridad que

previene la aparicin de hielo en el evaporador
Definicin :
Es un captador de temperatura NTC situado en las aletas
del evaporador.
Actuaba como interruptor que controla la parada o la
puesta en marcha del compresor.
Actualmente informa a la ECU
52
Formacion Tcnica
Presostato
Se sita en la lnea de alta presin entre el

condensador y la vlvula de expansin.
En el vehculo, se sita en el 90%

de los casos sobre el filtro deshidratante
o en las canalizaciones de alta presin (HP)
53
Formacion Tcnica
Presostato
El presostato es el rgano de seguridad del sistema

Definicin :
El presostato es un interruptor que acta sobre la parada o puesta
en marcha del compresor (funcin de seguridad), as como sobre la
parada o la puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.
Funcionamiento :
Tiene 2 funciones principales:
por sobre-presin : 27 b
corte por presin baja : al
arrancar si la presin del
circuito es inferior a 2 b
Tiene 1 funcin secundaria:
conectar la 2 velocidad
del GMV a unos 18 b
54
Formacion Tcnica
Transmisor de presin electrnico
Tipo piezoresistivo (variacin de resistencia de un compuesto de

silicio al deformarse por el efecto de la presin)
El transmisor enva diferentes valores de tensin segn la presin
Circuito
electrnico
Silicio
Presin
55
Formacion Tcnica
Sistema de mando de climatizacin
Electrnica
Manual
Regulacin
temperatura
Modo
automtico
Desempaado
Posicin Regulacin
reciclado velocidad
impulsor
Reparto
de aire
Reparto
de aire
56
Regulacin de
la temperatura
Regulacin
velocidad
impulsor
posicin
reciclado
Formacion Tcnica
Accionadores
Captadores
Regulacin Electrnica
Temperatura exterior
Temperatura del habitculo
Informaciones
tomadas
Temperatura del evaporador

Radiacin solar
Tratamiento de
informaciones
Acciones sobre
el sistema
Mando del
Regulacin
deflector de
del caudal
mezcla de aire
de aire
caliente/fro Mando de
reciclaje
57
Formacion Tcnica
Mando de
reparto de
aire en el
habitculo
Filtros de Habitculo
Retiene gran parte de los agentes

contaminantes, evitando su entrada en
el vehculo
Es el componente del circuito de
climatizacin con ms alta tasa de
reposicin
Impide la entrada de contaminacin al

interior del vehculo
Evita la aparicin de estornudos y lagrimeos
Reduce los riesgos de alergias, infecciones
nasales, asma...
Favorece la eliminacin del vaho del
parabrisas
Purifica el aire interior, evitando el depsito
de suciedad en el salpicadero y en el
parabrisas
58
Formacion Tcnica
Estacin de carga
RECUPERACION
VACIO
INYECCION DE TRAZADOR
INYECCION DE ACEITE
CARGA DEL CIRCUITO
59
Formacion Tcnica
Estacin de carga
MANOMETRO
BP
MANOMETRO
HP
MANOMETRO
INTERNO
TECLADO DE
MANEJO
GRIFO BP
60
GRIFO HP
Formacion Tcnica
Fugas
Una fuga de refrigerante supone un punto de contacto del sistema

con el exterior y una posible entrada de aire y humedad que
saturaran el filtro deshidratador, o acumulador, y podra daar el
compresor y otros elementos del sistema.
En un principio, y en algunos casos hoy en da, se utilizaba agua
mezclada con jabn aplicada en ciertas partes del circuito. La fuga
se haca patente mediante las pompas de jabn que se
generaban Adems la aplicacin de este sistema puede generar
entrada de agua en el circuito con el consiguiente dao que ello
supone.
Los primeros sistemas de deteccin electrnica constaban de un
transmisor con un tubo flexible que se mova manualmente a lo
largo de todo el circuito. El aparato emita un sonido que variaba de
intensidad y frecuencia cuando se detectaba la fuga. La sensibilidad
poda regularse pero, an as, exista el inconveniente de que
cualquier corriente de aire poda falsear la seal, ya que detectaba
flujo de aire y no componentes de ese flujo.
61
Formacion Tcnica
Fugas
Sistema basado en un fluido trazador o

tinte que se inyectaba en el circuito y se
mezclaba con el aceite y el refrigerante.
Cualquier fuga de refrigerante supone fuga
de aceite y, en consecuencia, fuga de
trazador. Con una lmpara especial de luz
ultravioleta se pueden detectar esas fugas.
Hoy en da es el sistema ms aplicado,
adems del ms asequible.
Hay que tener en cuenta que los agentes
frigorficos utilizados en la actualidad son
hidrocarburos y que un analizador de gases
(cuatro gases) tambin nos permitira, en
ciertas condiciones la deteccin de
prdidas en el circuito.
En cualquier caso, y para finalizar,
debemos resear que el mejor mtodo es el
que mejor se adapta a unas circunstancias
determinadas y que, en algunos casos, slo
la combinacin de todos ellos nos llevar a
una deteccin eficaz.
62
Formacion Tcnica
Diagnstico
Debemos diagnosticar:
Correcto funcionamiento del circuito

Verificacin de posibles fugas
Falta o exceso de fluido
Colmatacin del filtro deshidratante
Acumulador o del orificio calibrado
Correcto funcionamiento de la vlvula de expansin
Otra avera que haga necesario un diagnstico ms profundo
63
Formacion Tcnica
Compresor - Averas
Gripado por falta de engrase
Gripado por falta de limpieza del circuito
Fugas a travs de las juntas de la culata y retenes
Deterioro de la placa de vlvulas
Corrosin interna por presencia de humedad en el
circuito
Averas elctricas del embrague electromagntico
Rotura interna debida a la presencia de fluido
frigorfico en estado lquido
64
Formacion Tcnica
Condensador - Averas
65
Perforacin debido a la
presencia de corrosin en la
superficie del condensador
Obturacin de las aletas
debido a la presencia de
cuerpos extraos
Fugas en los racores de
entrada y salida
Falta de rendimiento por
sustitucin indebida del
condensador especfico por
un adaptable
Formacion Tcnica
Peligros de la presencia de humedad
En la Vlvula de Expansin
En el Evaporador
Los cristales de hielo interno reducen la seccin del

paso del fluido y la superficie de intercambio,
disminuyendo la temperatura de ebullicin y
degradando las prestaciones del equipo.
En todo el circuito
Bloqueo y deterioro debido a las tensiones

ejercidas por la aparicin de cristales de hielo
El fluido y el aceite generan en presencia de

humedad cidos en forma de emulsin (barro)
produciendo todo tipo de problemas como el
gripado del compresor.
Los fenmenos de corrosin
Los CFC R12 y los HFC R134a contienen

cloro y flor respectivamente los cuales en
presencia de humedad o agua se transforman
en cido (clorhdrico y fluorhdrico) altamente
corrosivos.
66
Formacion Tcnica
Vlvula de expansin
Al modificar el dimetro se
produce un estrangulamiento o
apertura de la expansin que
se traduce en:
Variacin en el caudal
Elevacin / disminucin
de la presin
Modificacin de la
temperatura de
evaporacin
Falta de rendimiento del
circuito de aire
acondicionado
Aunque externamente parezcan iguales, las vlvulas de expansin
adaptables NO SE DEBEN DE EMPLEAR , ya que producen un
disfuncionamiento en el sistema que provoca una falta de rendimiento
67
Formacion Tcnica
Acumulador - Averas
Consecuencias de no sustituir el acumulador:
El material desecante se satura de humedad,

produciendo una obstruccin en el circuito, provocando
una postexpansin: perdida de eficacia del circuito
El agua que penetra en el circuito puede reaccionar
qumicamente con el aceite lubricante, porvocando la
aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del
compresor y de la vlvula de expansin
SE RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR

CADA DOS AOS
TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO
OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR
68
Formacion Tcnica
Evaporador: Averas
Perforacin: presencia de corrosin en la superficie del
evaporador
Obturacin de las aletas: presencia de hielo
Fugas en los racores de entrada y salida
Falta de rendimiento: sustitucin indebida del evaporador
especfico por un adaptable

Malos olores en el habitculo: presencia de bacterias en la
superficie del evaporador
La utilizacin de productos de limpieza que se pulverizan sobre el

evaporador, provocan el desprendimiento del revestimiento hidrfilo del
mismo, produciendo corrosin que puede dar origen a fugas de fluido
69
Formacion Tcnica
Aire impulsado
Nivel de eficacia del circuito
Se aprecia midiendo la temperatura del aire impulsado por los difusores (en funcin de la temperatura y humedad exterior)
Una temperatura del aire impulsado comprendida entre 2 y 10 C (para una temperatura exterior entre 15 y 25 C y una humedad del 40%) indica un funcionamiento correcto del circuito.
10
Mal funcionamiento
Mal funcionamiento
70
Formacion Tcnica
Temperatura difusores
Aire impulsado
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Tmax
Tmin
10
15
20
25
30
35
40
Temperatura exterior
71
Formacion Tcnica
45
50
Circuito con filtro deshidratante

BT
BP
BP
Text
Timp
AP
AT
FD
72
Formacion Tcnica
Circuito con Acumulador

BT
BP
Text
Timp
A
AP
AT
73
Formacion Tcnica
Toma de datos y Diagnstico
Temperatura EXTERIOR
Temperatura AIRE IMPULSADO
Presin de ALTA
Temperatura de CONDENSACION
Temperatura de ALTA
Cambio de estado CONDENSACION.
(SUBENFRIAMIENTO)
Presin de BAJA
Temperatura de EVAPORACION
Temperatura de BAJA
Cambio de estado EVAPORACION.
(RECALENTAMIENTO)
Temperatura antes del FILTRO ACUMULADOR
74
Formacion Tcnica
Consejos de mantenimiento
Un circuito en el que falta fluido indica la existencia de
una fuga
Efectuar siempre una bsqueda de la fuga antes de volver

a cargar el circuito
Los aceites minerales y los sintticos son incompatibles.
Verificar siempre la conformidad del aceite que se va a
aadir al circuito
Una falta o exceso de fluido en el circuito producir un mal
funcionamiento en el circuito A/C.
Poner siempre la carga exacta recomendada
75
Formacion Tcnica
Consejos de mantenimiento
Un filtro de habitculo colmatado supone una disminucin de las prestaciones

de la climatizacin
Verificar el Filtro de Habitculo

El Fitro Desidratante protege al circuito de eventuales penetraciones de humedad.
Cambiar el Fitro Desidratante regularmente (cada 2 aos) y siempre que se abra el
circuito
76
Formacion Tcnica

Climatizacionpeugeotmanualdelalumno76paginteresante 101217022756 Phpapp01

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Climatizacionpeugeotmanualdelalumno76paginteresante 101217022756 Phpapp01

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

FORMACION TECNICA POSTVENTA

Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa

1 kg de hielo 1 kg de hielo 1 kg de agua 1 kg de agua 1 kg de agua

Componentes del Circuito de A/C

Productos del Circuito de A/C

Circuito del A/A

Orificio calibrado y acumulador

Lubrificar las piezas en movimiento

Se utilizan con el R12

son aceites parafnicos o naftnicos

Son aceites polialquilen glicol (PAG) o ester

Tiene un buen ndice de viscosidad

Se utilizan con el R134a

Cartuchos de aceite PAG

Kit de inyeccin de aceite PAG

Inyeccin de aceite sin contacto con el aire

Kit de inyeccin de trazador

Para la bsqueda de fugas mediante trazador

Transformacin de un movimiento de rotacin del eje

Compresor de cilindrada variable

La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la modificacin de la carrera de los

Compresor de cilindrada variable

Compresor sin embrague

Transformacin del fluido

El Filtro deshidrante debe cambiarse en cada intervencin

Se encuentra entre el filtro

Gas baja presin

Se sita a la entrada del evaporador

Orificio que permite la expansin del

Funcionamiento: la expansin se traduce en :

La utilizacin inadecuada de un O.C. conduce a la

Se sita entre el evaporador

El evaporador es el elemento generador de fro

Circuito de A/A: funcionamiento

Presiones y temperaturas asociadas

Presiones y temperaturas asociadas

La longitud de la zona de vaporizacin depende de la presin

A cada presin corresponden unas temperaturas para antes y despus de la vaporizacin

100 150 200 250

El subenfriamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

SE nos da una idea de la cantidad de lquido en el circuito

Un SE bajo (menos de 2c) indica FALTA DE FLUIDO en el condensador.

Un SE alto (ms de 15c) indica EXCESO DE FLUIDO en el condensador

El recalentamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Medir AP y Temperatura de entrada a la vlvula de

Medir BP y Temperatura de aspiracin del

SE y RC varan en funcin de la carga de fluido

Un buen subenfriamiento est comprendido entre 2 y 15C

Modo de ventilacin de aire

Se sita sobre las aletas del

La sonda de evaporador es un elemento de seguridad que

Se sita en la lnea de alta presin entre el

En el vehculo, se sita en el 90%

El presostato es el rgano de seguridad del sistema

Transmisor de presin electrnico

Tipo piezoresistivo (variacin de resistencia de un compuesto de

Sistema de mando de climatizacin

Temperatura del evaporador

Retiene gran parte de los agentes

Impide la entrada de contaminacin al

CARGA DEL CIRCUITO

Una fuga de refrigerante supone un punto de contacto del sistema

Sistema basado en un fluido trazador o