INTRODUCCION Y

CLASIFICACION DE
DRENAJES

Se observa que con el Es por esta razn que el

Como bien es sabido, los
paso del tiempo diseo y construccin de
caminos o carreteras sirven
factores tales como el un sistema de drenaje
para unir una comunidad
viento, la temperatura, superficial requiere la
con otra y de esta manera
los sismos y el agua, realizacin de estudios
mantener comunicacin
por mencionar algunos, del clima, suelo e
entre ellas. Los caminos son
son causantes de hidrologa
considerados vitales en el
desgaste, el cual
crecimiento y avance de un
termina por afectar la
pas
eficiencia del camino.
 IMPORTANCIA DE LA
OBRAS DE DRENAJE Y
LA LOCALIZACIN DEL
CAMINO
La Importancia de las Obras de Drenaje:

Dentro de las obras ms interesantes y que presentan un reto para el

ingeniero civil est la de el trazo y elaboracin de sistemas carreteros.
Desde su diseo hasta su elaboracin un camino presenta un sin nmero de
elementos estructurales, uno de los cuales son las obras de drenaje. Las
obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad
de un camino, provocada por el agua o la humedad.

El objetivo fundamental del drenaje superficial y subterrneo en los caminos

es, en primer trmino, el destinado a captar y eliminar las aguas que corren
sobre el terreno natural o que, de alguna u otra forma, llegan al mismo,
principalmente las aguas pluviales y en segundo trmino dar salida rpida al
agua que llegue al camino.
Es por esta razn que deben evitar las siguientes situaciones:

Que el agua escurra en grandes cantidades sobre el camino y

por el mismo drenaje superficial y subterrneo, ya que a su
paso puede destruir el pavimento originando la formacin de
socavaciones (baches).

Que el agua que llega a las cunetas no se estanque

provocando azolves que a su vez limitan el funcionamiento
adecuado de dicha estructura para trabajar a toda su
capacidad.
Como puede observarse los efectos nocivos que produce el agua sobre la
superficie del camino son muy notorios y variados ya que estn ligados
unos con otros y modifican las condiciones de servicio para lo cual fue
diseado el camino; algunos estudios sobre caminos en mal estado han
revelado que la mala proyeccin de un drenaje ya sea superficial o
subterrneo inadecuado, es la causa primordial y un factor determinante
en los daos que han sufrido stos. Esto nos da una clara idea de la
importancia del drenaje superficial y subterrneo en la construccin de los
caminos
 Cuando en un camino se logra obtener el objetivo primordial del drenaje
superficial y subterrneo, que es el de garantizar el buen funcionamiento del
mismo, y as evitar prdidas econmicas

Para lograr este objetivo es necesario y muy importante que el drenaje y sub
drenaje se proyecte acertadamente desde el mismo inicio de su
construccin, para as evitar problemas posteriores.

El drenaje es una de los procesos en las cuales se debe tener mayor

cuidado en su planeacin y elaboracin.
Localizacin de los caminos

Cuando se desea establecer la localizacin del drenaje ya sea superficial o

subterrneo en los caminos o en cualquier otra va de comunicacin terrestre
en cuestin, un factor de gran importancia es donde est ubicada dicha obra.
La localizacin de una va terrestre de comunicacin se basa en diferentes
factores fsicos de construccin, as como de factores hidrulicos que
prevalezcan en el lugar. Dichos factores son los que determinan las
dimensiones de las obras de drenaje a realizarse.
A continuacin se mencionan algunos de los casos tpicos de
localizacin que se pueden presentar al construir un camino:

Camino localizado en Parteaguas:

Camino localizado en laderas:

Camino localizado en lomero:

Camino localizado en terreno plano:

 El disear un buen drenaje ya sea superficial o subterrneo es uno de
los factores ms importantes en el proyecto y realizacin de un
camino, y por lo tanto, debe preverse una exacta localizacin

Al localizar el drenaje y el sub drenaje en los caminos, se deben

tomar en cuenta algunos criterios que ayudaran a definir el mejor
tipo de sistema de drenaje a utilizar
Tipos de Obras de Drenaje y Subdrenaje.
 Las obras de drenaje son
los elementos
estructurales que
eliminan la
Definicin de Drenaje inaccesibilidad de un
camino, provocada por el
agua o la humedad. Los
objetivos primordiales de
las obras de drenaje son:

Dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino

Reducir y eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino
Evitar que el agua provoque daos estructurales.
 Los puntos importantes que deben considerarse en el diseo y
construccin de una obra de drenaje, son los siguientes:

Localizacin del eje de la obra

rea por drenar

rea hidrulica necesaria

Seleccin del tipo de obra

Para una buena eleccin de tipo de obra de drenaje, debe tomarse en cuenta:

rea hidrulica necesaria

Pendiente de la obra
Altura mnima y mxima de terraplenes o rellenos
Materiales de construccin
Capacidad de carga del terreno
No deben trabajar a presin
Clasificacin y Tipos de Drenaje

Para llevar a cabo lo anteriormente mencionado, se utilizan diferentes

tipos de obras de drenaje como lo son las obras de drenaje superficial y
subterrneo. Se conocen como obras de drenaje y subdrenaje las
siguientes:

Cunetas
Contracunetas
Bombeo
Vado
Tubos y Tubos Perforados
Puentes y Alcantarillas
Lavaderos
Bajadas
Bermas
Bordillos
Vegetacin
Cunetas
Las cunetas son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con
el propsito de conducir las aguas provenientes de la corona y lugares
adyacentes hacia un lugar determinado, donde no provoque daos, su diseo
se basa en los principios de los canales abiertos. Estas obras de drenaje se
pueden presentar en dos tipos: en cortes en balcn donde hay cuneta en un
solo lado y en cortes en cajn, donde hay cuneta en ambos lados.
Figura 1: Cuneta. Seccin en Balcn
 La capacidad hidrulica de la cuneta como canal define
principalmente la posibilidad de cumplir su funcin de
canalizar y eliminar con rapidez el agua que recolecte. La
pendiente longitudinal mnima que debe existir en una cuneta
es de 0.5%.

La velocidad con la que el agua circule sobre ella, debe

quedar comprendida entre los lmites de depsito y erosin,
ambos indeseables.
 El talud hacia la va es como mnimo 3:1, preferentemente 4:1 y
el del lado del corte sigue sensiblemente la inclinacin de ste.
Se prev una lmina de agua de no ms de 30 cm.

La seccin triangular es la ms conveniente y fcil de construir;

se conforma al terminar la capa sub-rasante y el trabajo puede
hacerse con motoconformadora. Su conservacin es tambin la
ms sencilla.
Contracunetas

Se denominan contracunetas, a los canales excavados en el terreno

natural o formados con pequeos bordos, que se localizan aguas arriba
de los taludes de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua
superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas, para evitar
la erosin del talud y el congestionamiento de las cunetas y la corona
de la va terrestre por el agua y su material de arrastre
Figura 5: Ubicacin de una Contracuneta en un Camino
Figura 6: Dimensiones de una Contracuneta
La contracuneta se construye a una distancia variable del coronamiento
del corte y depende de la altura de ste; su funcin es que entre la
contracuneta y el propio corte no quede un rea susceptible de generar
escurrimientos de importancia no controlados, asimismo no debe ser
colocada demasiado cerca del corte, a fin de facilitar su trazo y permitir
que se desarrolle sobre terreno que no se vea afectado por derrumbes
leves, pequeos abatimientos o trabajos de amachine que
eventualmente se realicen.
Bombeo

Se denomina Bombeo a la pendiente transversal

que se da en las carreteras para permitir que el
agua que directamente cae sobre ellas escurra
hacia sus dos hombros.
Figura 7: Bombeo en Tangente
Figura 8: Bombeo en Curva
Constructivamente el bombeo se forma en la medida
que el camino se va construyendo desde su terracera,
hasta el pavimento, dando las elevaciones necesarias
con mayor altura si este fuera el caso.

Figura 9: Bombeo en Camelln Estrecho

Figura 10: Bombeo en Camelln Amplio
Vado

Este tipo de solucin como obra de drenaje es poco comn, es una obra
de paso para el agua, dejando que sta contine su curso de manera
natural sin afectar su nivel de escurrimiento, es decir, la carretera pasar
a nivel del agua respetando su condicin actual. (Figura 11).

Figura 11: Proyeccin de Vado en un camino

Tubos y Tubos Perforados

Esta obra complementaria es muy

parecida a una alcantarilla, son elementos
de solucin para el drenaje que van
implementados bajo las terraceras de la
carretera que se va construir.
Figura 12: Proyeccin de Tubo en Terrapln
Figura 13: Perforaciones en Tubera para Subdrenaje
Puentes o Alcantarillas

Las estructuras de drenaje ms espectaculares en una va terrestre

son los puentes y las alcantarillas, responsables principales del
drenaje transversal; es decir, del paso de grandes volmenes de
agua, arroyos, ros, entre otros, a travs de la obra, en una direccin
perpendicular a ella. Suele llamarse a los puentes obras de drenaje
mayor y a las alcantarillas de drenaje menor
 Figura 17: Perfil de una Alcantarilla. Colocacin en Terrapln

Las alcantarillas existen normalmente en la construccin de un camino

entre 3 4 por Km significando en la inversin total de un 15 a 20% del
costo total de obra, sus dimensiones son menores a 6.0 m y la
construccin vara en forma y materiales.
Lavaderos

Son canales que se conectan con los bordillos y bajan transversalmente

por los taludes, con la misin de conducir el agua de lluvia que escurre por
los acotamientos hasta lugares alejados de los terraplenes, en donde no
cause problemas a la carretera

En general son estructuras de muy fuerte pendiente, caracterstica

principal de stos. Cuando se disponen en los caminos estn sobre los
terraplenes, sobre los lados en terrapln, de cortes en balcn o en los
lados interiores de curvas, cuando corresponden a secciones tambin en
terrapln.
Planta

Perfil
Bajadas

Este tipo de estructura tiene una funcin anloga a los lavaderos, pero
constituidas por un tubo apoyado en la superficie inclinada del terreno o
enterrado en l. En rigor la distincin respecto a los lavaderos es simple
nomenclatura y muchos ingenieros consideran a las bajadas como
lavaderos entubados.
Figura 19: Bajada para Defensa de una Alcantarilla
Bermas

Las bermas o escalonamientos pueden cumplir tambin

funciones de drenaje superficial, de control de aguas
broncas y de conduccin y eliminacin; es en este
sentido como se tratan en este tema.

El efecto de la berma es disminuir la fuerza erosiva del agua

que escurre por los taludes de un terrapln o un corte o por el
terreno natural superficialmente.
Bordillos

Son estructuras que se colocan en el lado exterior del acotamiento en

las secciones en tangente, en el borde opuesto al corte en las
secciones en balcn o en la parte interior de las secciones de
terrapln en curva. Son pequeos bordos que forman una barrera
para conducir el agua hacia los lavaderos y bajadas, evitando
erosiones en los taludes y saturacin de stos por el agua que cae
sobre la corona del camino
Vegetacin

Una de las ms efectivas protecciones de los taludes de un corte o un terrapln o

del terreno natural contra la accin erosiva del agua superficial es la plantacin de
especies vegetales; stas retardan el escurrimiento, disminuyendo la velocidad del
agua y contribuyen a fomentar una condicin de equilibrio en los suelos en cuanto
contenido de agua.
Siempre que la vegetacin exista, el ingeniero deber respetarla. La
deforestacin sistemtica, el deshierbe o el desenraice excesivos
en la zona de derecho de va o en la zona de influencia de una va
terrestre deben verse como mala prctica de ingeniera.
Impacto Ambiental de
las Obras de Drenaje
de un Camino.
Descripcin del medio con potencial de afectacin

Dado que los impactos ambientales dependen de las caractersticas del

medio afectado, se destacan las propiedades ms importantes del medio
con relacin al proyecto. Los impactos ambientales causados por la
construccin y operacin de las obras de drenaje en caminos afectan
principalmente 4 factores de la naturaleza:
 Suelo

Una de los factores que ms afecta al suelo es la fragilidad para

construccin, operacin y la erosin. La erosin (prdida) del suelo la
provocan principalmente factores como las corrientes de agua y de
aire, en particular en terrenos secos y sin vegetacin, adems el hielo
y otros factores. La erosin del suelo reduce su fertilidad porque
provoca la prdida de minerales y materia orgnica.
 Debido a que las obras de drenaje en los caminos canalizan el agua
fuera ellos, dichas aguas entran en contacto directo con el suelo
causando riesgos de erosion.

Los impactos sobre el suelo se clasificarn por efecto de las obras de

drenaje y subdrenaje en los siguientes aspectos:
 Prdidas de suelo vegetal

Incremento de la pedregosidad

Disminucin de la capacidad de retencin del

agua

Modificacin del valor del suelo

Salinizacin de los suelos

Alcalinizacin de los suelos

Riesgos de inundaciones

Modificacin de los patrones de drenaje

Eutroficacin
 Agua

El agua ser impactada fundamentalmente por acciones relacionadas

con la construccin de carreteras, por:

En general el agua puede ser afectada en sus propiedades

fisicoqumicas por las descargas de los residuos slidos generados en
las diferentes etapas de preparacin del sitio, construccin, operacin y
mantenimiento y el abandono de los drenajes y subdrenajes
 Aire

El aire en general puede ser afectado por la operacin de la maquinaria

involucrada en las operaciones que se lleven a cabo para la construccin de
los drenajes y subdrenajes, as como por las emisiones de los vehculos que
circulen en las carreteras

una vez que stas se encuentren en operacin. Aunque estos ltimos no

son atribuibles a las obras de drenaje sino ms bien a la carretera misma.
 Biota

Las obras de drenaje por un lado contribuyen a la deforestacin

aunque sta es marginal por realizarse dentro del derecho de va,
pero puede generar un efecto en cadena produciendo prdidas de
hbitat que repercuten finalmente en cuestiones de estabilidad,
abundancia, diversidad
 Estabilidad

Abundancia

Diversidad

Rareza

Representatividad

Singularidad
 Medio Socioeconmico

Los impactos al medio socioeconmico de las obras de drenaje pueden

considerarse menores, puesto que los de mayor influencia estn asociados a
la carretera misma. Estos pueden resumirse en los siguientes aspectos:
 Usos del territorio

Salud y seguridad

Empleo

Servicios e infraestructura

Paisajes

Espacios abiertos

Parques y reservas