UNIVERSIT MOHAMMED

PREMIER
COLE NATIONAL DES
SCIENCES APPLIQUES AL-
HOCEIMA

COURS :
ROUTES II
M EL KHOUDRI

1
BJECTIFS DU COURS
calculer les dformations dans les
diffrentes couches dune
chausse (flexible ou rigide);
dimensionner des chausses
selon des mthodes empiriques et
mcanistique-empiriques;
dvaluer divers scnarios
dentretien ou de rhabilitation de
chausses.
Dterminer la longvit dune
2 structure routire,
OBJECTIFS DU COUR
Conception et construction des
chausses pour routes :
infrastructures, sous-fondation,
fondation, stabilisation des sols,
dimensionnement et construction
des chausses souples et rigides,
drainage, valuation et entretien
des chausses, cots, assurance
de la qualit.
Connaitre les diffrents essais et
3 mthodologies de mise en uvre,
 Prrequis
Caractristiques des chausses :
catgories de routes, voies
urbaines et rurales, composantes
d'une route, types de structures,
Trac routier,
Analyse de la circulation :
composition et poids, charges
lgales, trafic.

4
PLA DU
NINTRODUCTION
COURS
CHAPITRE I: TYPE DE CHAUSSS
CHAPITRE II: RLES DES DIFFRENTES
COUCHES DE CHAUSSES
CHAPITRE III: MTHODES DE
DIMENSIONNEMENT DES CHAUSSES.
 Introductio
n

6
 I. Introduction
Une route est une structure
complexe compose de
plusieurs couches qui reposent
sur l'infrastructure, soit la
sous-fondation, la fondation et
le revtement.

7
 Les caractristiques et
les interactions entre
ces couches influencent
le comportement et la
dure de l'ouvrage.
La chausse est la
surface amnage de la
route sur laquelle
circulent les vhicules.
8
 Chapitre I
Type de
chausss
9
. Les chausses souples
Les chausses souples sont en
gnral constitues de bas en
haut, de trois couches diffrentes
de matriaux de qualit
croissante :
la couche de sous fondation, la
couche de fondation et la couche
de roulement.
Les deux premires
constituent l'assise ou le corps de
chausse.
10
Une couche drainante ou anti-
 cette structure consiste en une
couche de roulement en enrob
bitumineux, reposant sur des
couches de fondation et de sous
fondation granulaire. Les couches
de fondation et de sous fondation
peuvent tre constitues par des
Bton Bton Bton
matriaux
bitimineux stabiliss
bitimineuxou lis.
bitimineux
Bton bitimineux Fondation en
Bton bitimineux Bton bitimineux
Fondation
granulaire Sous Fondation
Sous Fondation granulaire
Infrastructure
granulaire Infrastructure
Infrastructure
11 Conventionnelle Pleine profondeur Profonde
 I.1 Conventionnelle
cette structure
Bton
consiste en une bitimineux
couche de
Bton
roulement en bitimineux
enrob bitumineux, Fondation
reposant sur des granulaire
couches de Sous Fondation
fondation et de granulaire
sous fondation Infrastructure
granulaire. Les Conventionnelle
couches de
fondation et de
12 sous fondation
I.2 pleine profondeur
les chausses
Bton
souples pleine bitimineux
profondeur
appeles aussi Bton
chausses souples bitimineux
toute paisseur
qui regroupent les
structures ou des Infrastructure
mlanges
bitumineux sont
employs pour Pleine profondeur
toutes les couches
13 au- dessus du sol
 I.3 Profonde
chausses souples Bton
profondes ou chausses bitimineux
souples grande Fondation en
paisseur. Qui Bton
regroupent les structures bitimineux
ou le revtement et la Sous
couche de fondation sont Fondation
Il existe aussi une autre catgorie de granulaire
en enrob
chausses bitumineux.
souples couramment
utilises pour les chausses faible Infrastructure
trafic, il s'agit des chausses o le
revtement est un simple enduit
superficiel de 15 20 mm
Profonde
d'paisseur, dans ce cas particulier le
revtement ne joue qu'un rle de
14 tapis d'usure et d'tanchit.
I. Les chausses rigides
Une chausse rigide comporte une
dalle en bton qui en constitue
llment essentiel. La dalle en
question repose soit directement sur
le sol support, soit sur ce dernier par
lintermdiaire d'une fondation
granulaire ou drainante. Le rle de la
fondation est de limiter les
mouvements propres du sol support et
d'assurer un meilleur drainage de la
fondation.

15
Chausses dalle non armes et non goujonn
auss non articules et non renforces

Pour ce type de chausse, la

fissuration spontane est rduite par la
ralisation des joints. Ces joints peuvent
entre soit mouls dans le bton, soit
scis dans le bton jeune.
On distingue les joints longitudinaux
de construction et de retrait puis les
joints transversaux de construction et de
retrait.
Bien que les joints permettent de
rduire significativement les problmes
16
de fissuration, ils constituent nanmoins
17
2 Chausses dalle non armes, joints goujonne
hausses articules et non renforces

L'implantation des goujons au droit

de chaque joint permet lamlioration du
comportement des joints transversaux et
du transfert de charge entre dalles. Les
goujons sont constitus par des barres
d'acier lisse, mises en place dans le
bton soit par insertion avec vibration
dans le bton frais, soit poss lavance
sur des berceaux. Ce type de chausse
prsente une trs bonne durabilit.
18
19
20
 Chausses dalle armes et joints goujonn
ausses articules et renforces
Les armatures de la dalle permettent
de reprendre les efforts de traction dus aux
passages des vhicules.

21
 II.4 Chausses en bton arm continu
chausses continues et renforces
L'introduction des armatures continues
au niveau de la dalle de bton permet la
suppression des joints qui constituent des
points faibles. Les aciers permettent de
reprendre les efforts de traction dus aux
moments flchissant.

22
23
.5 Chausses en bton prcontraint

La prcontrainte au niveau de la dalle

peut tre interne ou externe. La
compression initiale tend rendre
homogne le matriau de faon que les
contraintes thermiques ou mcaniques
n'induisent aucune traction.

24
 Chapitre II:
Rles des
diffrentes
couches de
chausses
25
. Introduction

Chaque couche composant la structure

de chausse joue un rle dterminant sur
les performances ultrieures. Les
matriaux constitutifs des diffrentes
couches doivent prsenter des proprits
leur permettant dtre aptes assurer le
rle respectif de chaque couche.
Bien que le sol support, qui constitue
l'infrastructure d'une chausse, ne soit pas
souvent considr comme une couche, ses
caractristiques influencent la conception
26
d'une chausse.
 Impermabilise le Constitue llment Contribue la
corps de la porteur essentiel; rpartition des
chausse pour Supporte le charges
viter la pntration revtement; appliques sur
des eaux de pluie; Contribue la linfrastructure;
Contribue la rpartition des Sert de
rpartition des charges appliques; protection
charges appliques; Sert de protection contre le gel du
Assure ladhrence contre le gel du sol sol support;
des pneus la support; Assure un bon
chausse et Offre une surface drainage de la
prsente une stable, pour fondation et
surface unie, lexcution des prvient la
confortable et travaux de pose du contamination
scuritaire; revtement. du corps de la
27
limine la perte des chausse par
Impermabilise le Assure la continuit La couche de
corps de la chausse des dalles au droit sous-fondation
pour viter la des joints; nest pas
pntration des eaux Contribue la ncessaire au
de pluie; rpartition des point de vue
Contribue la charges appliques; structural dans
rpartition des Soppose la le cas des
charges appliques remonte des fines chausses
sur une surface trs par pompage au rigides toutefois
tendue de droit des joints; une sous-couche
linfrastructure, au Offre une surface drainante ou
moyen dune dalle de stable pour anti-
bton flchissant lexcution des contaminante
lastiquement; travaux de pose du peut tre
Assure ladhrence revtement. souhaitable,
28
des pneus la dans certains
 Chapitre III:
Fonctionnement
des grandes
familles de
chausses
29
 I. Chausse Souple

Bton bitimineux Couche de surface en matriaux bitumineux

Fondation Matriaux bitumineux dassise (< 15 cm)

Sous Fondation Matriaux granulaires non traits (20 a 50
granulaire cm)
Infrastructure Plate forme support

30
30
I. Chausse Souple
Sollicitations dues au
trafic
Les matriaux granulaires non lis, qui constituent
lassise de ces chausses, ont une faible rigidit qui
dpend de celle du sol et de leur paisseur.
Comme la couverture bitumineuse est relativement
mince, les efforts verticaux dus au trafic sont
transmis au support avec une faible diffusion
latrale.
Les contraintes verticales leves engendrent par
leur rptition des dformations plastiques du sol
ou de la grave qui se rpercutent en dformations
permanentes en surface de la chausse.
La couverture bitumineuse subit sa base des
31 efforts rpts de traction-flexion
31
I. Chausse Souple
Influence des conditions
d'environnement
La faible rigidit de la structure rend ces chausses
particulirement sensibles aux variations dtat
hydrique des sols supports.
Ceci se manifeste notamment par les "effets de
bord": rduction de portance en priode humide
pouvant conduire des affaissements de rive et
fissuration de retrait hydrique en priode de
dessiccation.
La rduction de portance associe aux variations d'tat hydrique
des sols supports sensibles l'eau est d'autant plus marque (en
saison pluvieuse) que les conditions de drainage et
l'impermabilit de la couche de surface sont mauvaises.
Cette rduction de portance existe aussi pour les autres
structures.
32
32
. Bitumineuse paisse

Couche de surface en matriaux

Bton bitimineux
bitumineux

Matriaux bitumineux
Fondation dassise (15 a 40 cm)

Infrastructure Plate forme support

33
33
. Bitumineuse paisse
Sollicitations dues au
trafic
La rigidit et la rsistance en traction des couches d'assise en
matriaux bitumineux permettent de diffuser, en les attnuant
fortement, les contraintes verticales transmises au support. En
contrepartie, les efforts induits par les charges roulantes sont
repris en traction-flexion dans les couches lies.
Ces chausses comportent en gnral plusieurs couches.
Lorsque celles-ci sont colles, les allongements maximaux se
produisent la base de la couche la plus profonde. Mais, si les
couches sont dcolles, chacune delles se trouvera sollicite
en traction et pourra se rompre par fatigue. La qualit des
interfaces a donc une grande incidence sur le comportement
de ces chausses.
Quant aux efforts sur le support, ils sont gnralement
34 suffisamment faibles pour ne pas entraner en surface des
34
dformations permanentes avant lendommagement par
. Bitumineuse paisse
Influence des conditions
d'environnement
Elle est semblable celle dcrite pour les
chausses souples.
Lornirage par fluage, favoris par des
tempratures leves et un trafic lourd
lent, naffecte en gnral que la couche
de surface. Il tient des choix inadapts
de nature de matriaux et de formulation.

35
35
 Chausse a assise traite
x liants hydrauliques (semi-rigid
Bton bitimineux Couche de surface en matriaux bitumineux

Fondation Matriaux traits aux liants hydrauliques (20 50

cm)
Sous Fondation (Grave-ciment , Grave-laitier .)

Infrastructure Plate forme support

36
36
III. semi-rigide
Sollicitations dues au
trafictenu de la grande rigidit des
Compte matriaux traits aux
liants hydrauliques, les contraintes verticales transmises au
support de chausse sont faibles. En revanche, l'assise traite
subit des contraintes de traction-flexion qui s'avrent
dterminantes pour le dimensionnement de ce type de
chausse.
Ces structures comportent souvent une couche de base et une
couche de fondation. Lorsque ladhrence entre ces couches
assure la continuit des dplacements, la contrainte maximale
de traction est observe la base de la couche de fondation.
Dans le cas contraire (o il se produit un glissement relatif), les
couches travaillent toutes deux en traction leur base.
L'interface couche de surface bitumineuse / couche de base est
aussi une zone sensible car :
elle est soumise des contraintes normales et de cisaillement
horizontal,
37
37 les quelques centimtres suprieurs de l'assise traite sont
III. semi-rigide
Influence des conditions

d'environnement
Les assises traites aux liants hydrauliques sont sujettes aux
retraits thermiques et aux retraits de prise.
Le retrait, empch par le frottement de la couche d'assise sur
son support, provoque des fissurations transversales qui
remontent travers la couche de roulement.
Ces fissures apparaissent en surface de la chausse avec un
espacement assez rgulier (entre 5 et 15 m). Leur ouverture
varie avec la temprature entre quelques diximes de mm et
quelques mm. Les fissures de retrait tendent se ddoubler et
se ramifier sous l'effet du trafic.
La fissuration de retrait favorise la pntration de l'eau, ce qui
provoque :
Une diminution de la qualit du collage
Une augmentation de l'allongement la base de la
couverture bitumineuse ;
Un accroissement des contraintes de traction la base des
couches traites ;
Une modification des conditions d'appui sur le support de
38
38 chausse.
IV. Chausse a structure mixte

Bton bitimineux Couche de surface en matriaux bitumineux

Fondation Matriaux bitumineux dassise (10 a 20 cm)

Matriaux traits aux liants hydrauliques (20
Sous Fondation
a 40 cm)
Infrastructure Plate forme support

39
39
IV. Chausse a structure mixte
Les diffrentes couches des structures mixtes ont un rle
fonctionnel distinct :
La couche de matriau trait aux liants hydrauliques place
en fondation diffuse et attnue, du fait de sa raideur leve,
les efforts transmis au sol support. Cette couche constitue par
ailleurs un support de faible dformabilit pour les couches
bitumineuses suprieures.
Les couches bitumineuses (dont lune est gnralement
constitue de grave-bitume) ont plusieurs rles :
Elles assurent les qualits d'uni
Elles servent ralentir la remonte des fissures transversales de
la couche de matriaux traits aux liants hydrauliques
Elles rduisent enfin les contraintes de flexion la base de la
couche de fondation.

40
40
V. Chausse a structure mixte
Sollicitations dues au
trafic
En premire phase, les diffrentes couches restent
adhrentes. La couche bitumineuse est alors peu
sollicite en traction ( l'exception toutefois des zones
proches des fissures transversales prsentes dans la
couche traite aux liants hydrauliques). C'est en
revanche la base de la couche traite aux liants
hydrauliques qui est sollicite en fatigue par flexion.
Par suite des mouvements de dilatation diffrentielle
entre la grave-bitume et la grave traite aux liants
hydrauliques, et de laction du trafic, ladhrence de ces
couches peut finir par se rompre dans certaines zones.
Ceci entrane une forte augmentation des contraintes de
41
41
traction dans la couche de grave-bitume qui peut alors
V. Chausse a structure mixte
Influence des conditions
d'environnement
La couche traite aux liants hydrauliques
est sujette au retrait.
Les carts de temprature journaliers
participent, avec leffet du trafic, la
propagation de la fissuration travers la
couche bitumineuse.

42
42
V. Chausse a structure inverse

Bton bitimineux Couche de surface en matriaux bitumineux

Fondation Matriaux bitumineux dassise

Fondation Matriaux granulaires non traits

Matriaux traits aux liants hydrauliques (20
Sous Fondation
a 40 cm)
Infrastructure Plate forme support

43
43
. Chausse a structure inverse
Les chausses structure inverse sont des structures
composes de trois couches ayant chacune un rle
fonctionnel spcifique.
La couche de fondation en matriaux traits aux liants
hydrauliques a pour objet d'attnuer les contraintes sur le sol
et d'assurer par ailleurs aux couches suprieures un support
de faible dformabilit.
La couche granulaire a pour fonction d'viter la remonte
des fissures conscutives aux phnomnes de retrait et aux
mouvements d'origine thermique de la couche en matriaux
traits aux liants hydrauliques.
La couverture bitumineuse assure les qualits d'uni et

44 d'tanchit.
44
. Chausse a structure inverse
Sollicitations dues au
trafic
La couche traite aux liants hydrauliques assure
une grande partie de la rigidit en flexion de la
structure. La couche bitumineuse travaille
galement en traction la base de la couche,
l'amplitude des allongements tant fonction de
l'paisseur et de la rigidit du support granulaire.

La couche granulaire, de faible paisseur, est

confine par les couches lies. Reposant sur un
support rigide, elle subit des contraintes
relativement leves. La grave concasse est
choisie pour rsister l'attrition et avoir un module
intrinsque lev afin de limiter la dformation de
la couche bitumineuse.
45
45
V. Chausse a structure inverse
Influence des conditions
d'environnement
Les effets thermiques sur le
dveloppement de la fissuration de
retrait des couches traites aux
liants hydrauliques et sur la
dformabilit des couches
bitumineuses, dja signals pour les
autres structures de chausse, se
manifestent aussi sur les structures
inverses.

46
46
. Chausse en bton de ciment (rigi

Couche de surface Bton de ciment

Bton maigre ou matriaux traits aux liants

Fondation
hydrauliques

Infrastructure Plate forme support

47
47
Chausse en bton de ciment (rigid
Sollicitations dues au
trafic
Du fait du module d'lasticit lev du bton
de ciment, les efforts induits par le trafic sont
essentiellement repris en flexion par la couche
de bton. Les contraintes de compression
transmises au sol sont faibles. Comme pour
les chausses a assise traite aux liants
hydrauliques, la sollicitation dterminante est
la contrainte de traction par flexion a la base.

Lors de la prise et des cycles thermiques, le

bton subit des phases de retrait. La
fissuration correspondante est gnralement
contrle, soit par la ralisation de joints
transversaux, soit par la mise en place
d'armatures continues longitudinales
48 destines a rpartir par adhrence les
48 dformations de retrait.
Chausse en bton de ciment (rigi
Influence des conditions
d'environnement
Pour ces structures, les sollicitations cres
par les variations des conditions
d'environnement peuvent tre nettement
suprieures a celles dues au trafic. C'est
cependant la combinaison des sollicitations
dues aux charges et au gradient thermique
qui provoque lendommagement par fatigue.

Les variations journalires de la temprature

ambiante crent dans les dalles des gradients
thermiques. Les dalles ont alors tendance a
se dformer. Il s'ensuit une modification des
49 conditions d'appui sur le support conduisant a
49
majorer l'effet du trafic.
 Chapitre IV:
Mthodes de
dimensionnem
ent des
chausses
50
. Introduction
Le sol naturel ne peut supporter un
trafic sans subir de dformations
importantes. Pour rendre admissibles les
contraintes au niveau du sol, celui-ci doit
tre surmont d'un corps de chausse.
Le dimensionnement structural
prcise donc les paisseurs requises et la
nature des diffrentes couches afin de
s'assurer que, pendant toute la dure de
service de louvrage.

51
 Principe de
Dimensionnement
dune chausse

La conception structurale des chausses

consiste concevoir une chausse qui :

la fin d'une priode donne, prsentera

une qualit de service choisie

compte tenu d'un niveau de risque

prtabli.
52
I. Les mthodes exprimentales
Cette mthode est base sur des
sections standards. Il s'agit dtablir des
paisseurs de couches normalises selon
diffrentes conditions de design dans
l'esprance que ces sections puissent de
nouveau prsentes un bon
comportement.
Linconvnient majeur de cette
technique concerne l'extrapolation des
expriences antrieures aux conditions
futures comme :
l'accroissement du trafic
53 les nouveaux matriaux
III. Les mthodes empiriques
Ces mthodes se basent sur
l'observation du comportement de
chausses exprimentales ou relles.
Fondement:
une approche statistique de rgression

multiple des relations de causes

effets sans requrir toutefois, la parfaite
comprhension des principes physiques
impliques.

54
 Les relations obtenues par
lanalyse statistique ne
sappliquent quaux conditions de
l'exprimentation (matriaux,
environnement, sols support, etc.)
mais la gnralisation et les
extrapolations sont hasardeuses.

55
 IV. Les mthodes thoriques
Les mthodes thoriques ( mcanistes)
se basent sur l'analyse thorique des
contraintes engendres dans la chausse
par les charges, sur les proprits
mcaniques des matriaux, sur des
modles exprimentaux du comportement
rhologique des matriaux soumis des
charges rptes et enfin, divers facteurs
d'environnement.
Dtermination des sollicitations
dans une superstructure sous leffet
dune charge dfinie de trafic,
56 Mise en relation de ces sollicitations
 IV. Les mthodes thoriques
Le modle de charge : Il consiste
donner une image aussi raliste que
possible de la charge induite par une roue
dans une chausse routire.

57
 IV. Les mthodes thoriques
Le modle de calcul: Les modles de
calcul permettent de dfinir les contraintes
et dformations qui apparaissent au sein
d'une chausse, sous l'effet d'une charge
et dans des conditions bien dfinies.
Ils fournissent des rsultats thoriques
correspondant aux hypothses retenues
pour la modlisation.
Dans la plupart des cas, ces modles se
basent sur un comportement lastique des
matriaux.

58
 IV. Les mthodes thoriques
Modles de calcul:
Modle de Boussinescq (1885)
Cr et utilis initialement en mcanique
des sols, ce modle sappuie sur un massif
lastique semi-infini soumis laction
dune charge statique ponctuelle
Modle bicouche de Westergaard
(1926).
Modle bicouche de Hogg (1938).
Modle de Burmister (1943).

59