Tendencias en el up stream de gas en

Argentina
Perfil de produccin de un yacimiento de
gas libre con plateau de produccin
PERFIL DE PRODUCCION DE GAS
(CON PLATEAU)
5,00
4,50
M ill d e m 3 /d a

4,00
3,50
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
13

15

19

21

23

25
17
11
1

Ao
Produccin (mill m3/da)
Expectativa de nuevos descubrimientos

Metodo Creaming (Descremacin)

Procedimiento estadstico cuyo objeto es predecir

descubrimientos futuros de petrleo y gas en provincias
petroleras, basados en la tendencia en los resultados de
exploracin observados en estas provincias.
 Fenmeno de Descremacion
La tasa de xito en los pozos exploratorios y el tamao de los
descubrimientos tiende a declinar en una provincia dada, a medida que
aumenta los pozos de exploracin (wildcat).
Los grandes descubrimientos se producen en general en fecha
temprana.
Ejemplo EE.UU (Sin considerar Alaska ao 1967 Prodhoe Bay Field),
- Mayor yacimiento de petrleo de EE.UU. (Texas Este) 1930
responsable hasta 1997 por el 20 % de la URA de petrleo en dicho
pas.
- Mayor descubrimiento en gas natural (Hugoton Field en el
Sudoeste de Kansas) 1922, responsable al ao 1997 del 14 % del URA
de gas de dicho pas.
 Fenomeno de descremacion
a) Declinacin en la taza de xito
- Dado el nmero finito de yacimientos en una provincia
la cada nuevo descubrimiento hace caer la probabilidad de
xito de nuevos descubrimientos.
- No obstante el progreso tecnolgico hace que no se
observe claramente esta declinacin

b) Cada en el tamao medio de los descubrimientos:

causa mas importante del fenomeno Creaming
 Provincia Petrolera
Es usado por Meisner y Demirmen (1981) en un sentido
amplio, refirindose a una rea geogrfica conocida por
tener acumulaciones de hidrocarburos comercializables y
no necesariamente se refiere a una provincia geolgica con
propiedades geolgicas distintas (por ejemplo. tectnica),
o condiciones para acumulacin de hidrocarburos.
Para propsitos prcticos, Meisner y Demirmen (1981)
proponen que las fronteras nacionales pueden ser
consideradas como limites de provincias.
 Grado de madurez de una Provincia Petrolera
PROVINCIA MADURA: cuando luego de perforar un
nmero relativamente grande de pozos de exploracin, los
descubrimientos por nuevos pozos exploratorios en general
tienen una tendencia decreciente,

PROVINCIA INMADURA: si los descubrimientos por

nuevos pozos exploratorios tienen una tendencia creciente

PROVINCIA EN TRANSICIN: si los descubrimientos

por nuevos pozos exploratorios muestran en general una
tendencia constante,
 Caracteristicas
El mtodo Creaming es valido para proyectar Provincias
Maduras, o bien para Provincias en Transicin por
periodos cortos de tiempo.
Tendencia exploratoria pasada en una determinada
provincia petrolera en trminos de descubrimientos hechos
como una funcin del nmero de pozos exploratorios
perforados.
El mtodo proyecta que se descubriria en funcin de
nuevos pozos exploratorios (wildcat), pero que la inversin
en exploracin se haga depende de otras variables.
Caracteristicas
Grafico de descubrimientos acumulados contra en nmero
de pozos exploratorios en una secuencia histrica da una
buena descripcin visual de esta tendencia.

Cada descubrimiento se mide en funcin de su URA

estimado.

Siempre se obtiene alguna forma de curva creciente, para

provincias maduras la pendiente de la curva es decreciente,
y para provincias en estado de transicin tiende a ser
constante.
 Tasa de Descubrimiento
Cantidad de reservas descubiertas por pozo exploratorio

TD0

Tasa de TD = TD0*exp (- x *PE)

Descubrimiento
TD

TD

0
Pozos exitosos acumulados

PE: pozos exitosos acumulados

x : tasa de declinacin
Leonardo Legarreta Chevron San Jorge. Mesa Redonda de Incentivos a la Exploracin- Estado
de la Exploracin en Argentina. IIdo Congreso de Hidrocarburos- IAPG Buenos Aires, 7/2003
 Conclusiones preliminares
Existen importantes yacimientos que se encuentran en una
etapa avanzada de maduracin y en pocos aos podran
abandonar el Plateau.

La Cuenca Neuquina, Cuyana, del Golfo San Jorge y

Noroeste podran considerarse Provincias Maduras o en el
mejor de los casos en Transicin.

Existen Cuencas de mayor riesgo en las cuales an no se

han registrado descubrimientos
Proyectos de Integracin
Situacin Actual

PER

TGP BRASIL
Lima
Pisco BOLIVIA
Santa Cruz
de la Sierra
Alternativa TRAZA 1
Pisco Antofagasta
San Pablo
1700
Reservas de gaskm Norandino PARAGUAY
Consumo de gas 2005 Asuncin
Atacama
Brasil
2005: 49 MMm3/d
Uruguayana
CHILE
TGN -NOR Porto Alegre
Coln - Paysand

Santiago
Gasandes URUGUAY
TGN -CO Montevideo
Chile
2005: 24 MMm3/d ARGENTINA
Argentina
Gas Pacfico 2005: 114 MMm3/d
Exportaciones de Bolivia a Argentina
Convenio Temporario de Venta de Gas
Inicio 21/04/04 : 4 Mill de m3/da
Ampliacin noviembre /04 6.5 Mill de m3/da
Futura Ampliacin: 7.7 Mill de m3/da
Vigencia actual: 31/12/05
Futura ampliacin: 31/12/06
Precio de Exportacin Bolivia = Brasil (Aproxim 3.2 u$s por
MMBTU)
Precio Reconocido Argentina = Igual mercado interno
Diferencia: a cargo de empresas productoras exportadoras
Limitacin de Exportaciones Argentinas Cuenca Noroeste:
5.3 Mill de m3/da
Los precios de exportacin del
gas natural
 Tendencias en precios en
Amrica del Norte

Precios de Gas en el Henry Hub (Estados Unidos)

8,00

7,00

6,00
U$S/MmBtu

5,00

4,00

3,00

2,00

1,00
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
 Precios
Bolivia y Amrica del Norte, no participan de un mismo
mercado (no es un mercado integrado) hasta que
fsicamente no sean posibles transacciones.
Mercados locales.
Alta concentracin de la oferta,limita la posibilidad de un
mercado competitivo en la oferta de Bolivia. (YPF B
Agregador en Bolivia)
El precio se ubicara entre el costo de oportunidad de la
oferta y el costo de oportunidad de la demanda.
Los proyectos de integracin
Proyecto de Gasoducto Nor Este
Argentino (GNEA)
 Gasoducto del Nor Este Argentino
(GNEA)
Principales caractersticas del gasoducto:
Longitud: 1500 km
Compresin: 201.000 hp
Dimetro: 30
Inversin Inicial: 986 Millones
Capacidad Inicial 20 MMm3/d

Pero: no hay que descartar ampliacin de TGN que

tiene ya 250 km de loops de 30 pulgadas.
Red de Gasoductos de Amrica del Sur
Gasoducto Pisco Tocopilla
Principales caractersticas del gasoducto:
Longitud: 1500 km [ Peru 985 km + Chile
515 km]
Dimetro: 30
Inversin Inicial: 1,000 MMU$S [ Per 660
MMU$S + Chile 340 MMU$S] incluye
compresin para 10 MMm3/d
Expansiones a 20 MMm3/d: 165 MMU$S
adicionales
1 ETAPA: Gasoducto Pisco-Tocopilla

PER
BRASIL

Lima TGP
Pisco BOLIVIA
Santa Cruz
de la Sierra
Alternativa TRAZA 1
SUR DE
PER
Pisco Antofagasta
1700 km NORTE Norandino PARAGUAY San Pablo
DE CHILE
Asuncin
Atacama

Uruguayana

TGN -NOR Porto Alegre

CENTRO DE Coln - Paysand
CHILE
Santiago
Gasandes URUGUAY
TGN -CO Montevideo
SWAP

Gasoducto existente CHILE ARGENTINA

Gas Pacfico
Proyecto de integracin 1
2 ETAPA: Desarrollo de la produccin de gas de Bolivia y Argentina

PER
BRASIL

Lima TGP
Pisco BOLIVIA
Santa Cruz
de la Sierra
Alternativa TRAZA SUR
1 DE
PER
Pisco Antofagasta
San Pablo
1700 km NORTE Norandino PARAGUAY
DE CHILE Asuncin
PARAGUAY
Atacama
GNEA
SUR DE
Uruguayana BRASIL

TGN -NOR URU-POA Porto Alegre

CENTRO DE Coln - Paysand
CHILE URUGUAY
Gasandes
Santiago URUGUAY
TGN -CO Montevideo
SWAP
ARGENTINA
Gasoducto existente CHILE ARGENTINA
Gas Pacfico
Proyecto de integracin 2
Proyecto TSB
Uruguayana Porto Alegre
TSB Fase 1
Extensin: 50 km
Inicio operacin: Junio 00

TSB Fase 2
Extensin: 565 km
 Marco Institucional para el transporte
Activos hundidos y especficos

Elevados costos de transaccin por riesgos de conductas oportunistas

de parte de empresas y/o de Estados.

Necesidad de un Marco Institucional que establezca obligaciones por

parte de los pases y garantice su cumplimiento.

Problema de racionalidad limitada para disear un marco

institucional completo.

Problema de aplicacin de penalidades por incumplimientos.

Cuestiones Pendientes
 Marco Institucional y Precios

Marco Institucional en el Up Stream Boliviano

Nueva ley de Hidrocarburos 3058/2005
Cambio en la carga impositiva
Migracin obligatoria de contratos.

Precios en Frontera Argentina - Bolivia

Marco Institucional para las obras de transporte