Professional Documents
Culture Documents
TIPOS DE SUPERESTRUCTURA
- Material predominante.
- La funcin que cumplen
- Al sistema estructural elegido
- La seccin del conjunto tablero-
vigas
POR EL MATERIAL
PREDOMINANTE
PUENTES DE CONCRETO PUENTES DE CONCRETO
REFORZADO PREESFORZADO
PUENTES DE
CONCRETO
PUENTES DE ACERO
PUENTES DE
ALUMINIO
PUENTES DE
MADERA
PUENTES DE OTROS
MATERIALES
PUENTES DE
PIEDRA
PUENTES DE OTROS
MATERIALES
PUENTES DE FIBRA DE
VIDRIO, PLASTICO
POR LA FUNCION QUE
CUMPLEN
PUENTES DE
FERROCARRIL
PUENTES CARRETEROS O CAMINEROS
PUENTES PEATONALES
PUENTES VIADUCTO
El Manual de Diseo de
puentes del MTC define:
Puente a desnivel sobre una
va De trafico..
PUENTES
ESPECIALES
PUENTES ACUEDUCTO
POR EL SISTEMA
ESTRUCTURAL
Son puentes de un
solo tramo Y cuentan
PUENTES SIMPLEMENTE APOYADOS con dos apoyos.
PUENTES
CONTINUOS
PUENTES DE
TABLERO
SUPERIOR
PUENTES EN ARCO
PUENTES DE TABLERO
INTERMEDIO
PUENTES EN ARCO
PUENTES DE
TABLERO
INFERIOR
PUENTES EN
ARCO
PUENTES EN ARCO DE
TIMPANO RELLENO
PUENTES EXTRADOSADOS
PUENTES
ESPECIALES
PUENTES
MOVILES
PUEN
TES
FLOT
ANTE
S
POR LA SECCION DEL
CONJUNTO
TABLERO-VIGAS
Puente tipo Losa
En nuestro pas se
plantean para cubrir
luces de hasta 10 mt.
Normalmente se
proyectan de
concreto reforzado.
Puente tipo Vigas T
Se proyectan en concreto
reforzado o concreto
preesforzado. En nuestro pas
se plantean de una sola luz o
continuos para cubrir entre 11
y 30 a 35 mt.
Se proyectan generalmente en
Puente vigas tipo I concreto preesforzado y
prefabricado. En nuestro pas
se plantean en puentes de una
sola luz para cubrir entre 25 y
40 mt.
Puente Seccin compuesta
En nuestro pas se plantean de
una sola luz para cubrir entre
25 y 70 mt. Tambin se
proyectan puentes continuos.
Tablero de
concreto
Vigas de
acero
Puente seccin cajn
generalmente cuando se
proyectan puentes continuos o
aporticados. Las longitudes
entre apoyos son variables y
pueden superar los 200 m. o
mas.
Puente tipo Cajn prefabricado
Puentes Segmentales (o
segmentados,
o lanzados, o por dovelas )
PUENTES
MODULAR
ES
CRITERIOS PARA ELEGIR EL TIPO DE
SUPERESTRUCTURA
2 2 2
0 0 0
Plazos de entrega
Los aspectos estticos son
bastante subjetivos, sin
embargo hay puentes que
agradan a las mayoras
DISEO DE LA
SUPERESTRUCTURA
El proyecto de la superestructura considera el
diseo del tablero del puente, las vigas o
elementos portantes, las veredas, barandas,
juntas de dilatacin, aparatos de apoyo y los
aparatos de control ssmico ..
DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
En un puente colgante debern ser diseados los
cables portantes (cable principal), las pndolas
(tirantes), la viga de rigidez (armadura de
refuerzo), las torres, entre otros, adems del
tablero y las vigas portantes;
En un puente en arco debern ser diseados
adems del tablero y las vigas portantes; los
arcos, la viga tirante (si se proyecta), las
pndolas o tirantes entre otros.
adems del tablero y las vigas portantes; Los
pilones, los tirantes, cmara de anclaje (si el
proyecto lo exige), los sockets y otros
accesorios.
Vale la pena recordar que en algunos puentes especiales
como los puentes atirantados y puentes segmentales; el
proyecto estructural de la superetructura debe acompaar
durante la obra, porque durante la construccin, la
estructura va estar sometida a esfuerzos diferentes a los
que se le someter durante la vida til. Durante la
construccin, la estructura sufre deformaciones en el tiempo
que deben ser corregidas durante el proceso de
construccin.
Los puentes segmentales, durante el lanzamiento son
estructuras en cantilver y previo a su lanzamiento se
calculan flechas tericas, las mismas que por las condiciones
de obra y las propiedades variables del concreto y acero
durante el montaje deben ser ajustadas o corregidas dovela
por dovela durante el lanzamiento.
Pre
dimensionamien
to
Mostramos a continuacin, una gua muy til que la
mayora de los ingenieros tomamos en cuenta al
momento de dimensionar los diferentes elementos
que conforman la superestructura.
Les damos algunos alcances para el pre
dimensionamiento de puentes no frecuentes
como puentes en arco, puentes colgantes y
puentes atirantados.
h h
a
L
0.75 L 0.75 L
h = 0.022L -
0.030L
ha = 0.050L -
0.055L
ARCOS
Arco de Concreto
Armado
f f = 0.18
t 0.22 L
t = 0.015-
L 0.018 L
t f f = 0.18
h 0.22 L
t = 0.012
t
L 0.015L
ht =0.033 L
ARCOS
Arcos de Acero de
alma llena
f = 0.18L -
f
t 0.22 L
t = 0.015 L
L
t f f = 0.18L
h 0.22 L
t = 0.004L -
t
0.007 L
L ht =0.015L
ARCOS
Arco de Celosa
h
f
f = 0.18L
0.22 L
h = 0.025L -
0.035 L
ARMADURAS
h = 0.10 L
PUENTE COLGANTE
h
0.40 0.40
L L L
0.50 0.50
L L
f = 0.10 L
h = 0.010L (viga
de =
H celosa)
0.004L
(Viga cajn)
PUENTE ATIRANTADO
L
30
h h
1 2
L
25
Dise
o
Flexi Corta
n nte
Verificaci
n
Fisurac Deflexio
in nes
Diseo Puente de Concreto
Reforzado
GEOMET
RA:
Luz (L) = 20.00 m.
Ancho de Calzada = (7.30 + 1.20
8.50 m. => m.)
Ancho de Veredas =
0.85 m.
Separacin de Vigas (S) =
2.60
N dem.
Vigas (N) = 4
Seccin
Transversal
20.00
m.
PROPIEDADES DE LOS
MATERIALES:
Esfuerzo de Compresin del fc 280
Concreto = Kg/cm2
Mdulo de Elasticidad del Ec 0.043w1.5 f c'
Concreto
Ec = 284418
Kg/cm2
Esfuerzo de Fluencia del Acero de
Refuerzo fy = 4200
Mdulo de Elasticidad del Kg/cm2
Acero
Peso especfico del Concreto Es = 2500
= 2000000
concreto
Armado Kg/m
Kg/cm32
Peso especfico del = 7850
acero
Acero Kg/m3
Peso especfico del = 2200
Asfalto asfalt Kg/m3
o
PREDIMENSIONAM
Altura de
IENTO
Viga:
DISEO DE LOSA
Esquema del modelo empleado
para el Anlisis
Cargas
actuantes
Peso Propio de
Losa wD
Peso Propio Superficie de Rodadura
(asfalto) C
Peso Propio de
Veredas
S/ C Peso wD
Propio de Barandas
Peatonal
Esquema de
Cargas
Pvered Pvered
a a
Pbaran Pbaran
wasfal
da da
to
Ps/c Ps/c
Mvered Mvered
a a
Mbaran Mbaran
da da
93)
HL-
93 K
HL-93
M
93)
15.00 m
Reducido al
90%
HL-
93 S
Factor de Presencia Mltiple (m)
La solicitacin correspondiente a la carga vehicular se deber
determinar considerando cada una de las posibles combinaciones de
nmeros de carriles cargados, multiplicando por un factor de
presencia mltiple correspondiente para tomar en cuenta la
probabilidad de que los carriles estn ocupados simultneamente por
la totalidad de la sobrecarga de diseo HL-93.
Se analiza para un
lnea de carga
transversal.
7.2 7.2
5 5 1 Carril Cargado
Factor de
Multiplicidad : m=1.20
1.80
m.
7.2 7.2 7.2 7.2
5 5 5 5 2 Carriles Cargados
Factor de
Multiplicidad : m=1.00
1.80 1.20 1.80
m. m. m.
Ancho transversal equivalente de carga de Rueda (E)
Tabla A4.6.2.1.3-1 Norma AASHTO
Mr Mn Mu
s s
' '
s
d a '
a f
0.85 fc b bw h f 2 2
2
d 2 2
dp
ACERO MNIMO DE
REFUERZO
As para desarrollar una resitencia ala
flexin de 1.20Mcr
4 Asreq
Asmn Mn 3
Mcr : Momento de Agrietamiento Mcr
fr Sxx fr f c' ......(MPa)
fr : Mdulo de Rotura del 0.63
Para nuestro ejemplo
Para momentos en el E = 1140 + 0.833 = 1182
Voladizo (50) mm
Para momentos Positivos E = 660 + 0.55 = 2090
Para momentos E =(2600)
1220 + 0.25 (2600)mm
=
Negativos 1870 mm
Diseo Acero
Transversal
Del anlisis se obtuvo:
Mu(+)tramos = 4.65 ton- AS = 7.82 cm2
m req
( 1/2@150 mm)
interiores
= 3.03 ton-m = 5.52 cm2
Mu(-)tramos AS ( 1/2@225 mm)
req
interiores = 2.02 ton-m = 3.64 cm2
Acero Mnimo de
Refuerzo ( 1/2@250 mm)
Mu(-) AS
voladizo
req
As para desarrollar una resitencia ala
flexin de 1.20Mcr
4 Asreq = 4.86 2
AS
Asmn Mn 3 cm
mn
CONTROL DE FISURACIN MEDIANTE LA DISTRIBUCIN
DE LA ARMADURA
dc
s e
2dc , s 1
s f ss
0.7 h c
Donde: d
e : Factor de exposicin
= 1.00 Clase 1 (condiciones normales)
= 0.75 Clase 2 (humedad)
dc : Altura de concreto medida desde la fibra extrema en
tensin hasta el centro del acero de refuerzo ms prxima
a la misma
fss : Tensin en el acero de refuerzo para el Estado Lmite de
Servicio
h : Espesor o altura total del elemento
= 8.60 cm2/m
AS
Ms(+) (1/2@150 mm)
tramos interiores = 3.32 ton-m/m
colocado
3.32 ton-m/m
M servicio =
As = 8.60 cm 2 s = 1.27
d= 16.85 cm
f ss = 262 MPa
e = 0.75 (Exposicin Severa)
123000 =
=
215
150
mm
mm
31.5 mm S mx
dc = < S
S varillas mx .OK!!!!
h= 200 mm S varillas
Diseo Acero Longitudinal Inferior (Acero
de Distribucin)
3840
M ( )
S 67%
A s d M x
As 0.75bh 2
A s temperatura
2 b h f y
0.233 Ast 1.27 mm mm
Donde:
Ast : Acero por temperatura por cara
(mm2/mm) S : Separacin entre los
elementos de apoyo (mm)
X : Distancia entre la carga y el punto de
apoyo (mm) b : Menor Ancho de la
seccin en anlisis (mm)
h : Espesor de la seccin en anlisis (mm)
= 5.24 cm2
AS
( 1/2@225 mm)
d
Diseo Acero Longitudinal Superior (Acero
por Temperatura)
0.75bh 2
Ast 0.233 Ast 1.27 mm mm
2 b h y
f
b = 9100
0.75(9100)(200) mm 2
mm h = Ast
mm
200 mm fy 2 9100 200 (420) 0.175
= 420 MPa
= 0.233 mm2/mm =
As
2.33 cm2/m
t
( 3/8@250
mm)
ESQUEMA : ARMADURA
EN LOSA
1/2@225
mm 3/8@250
mm
1/2@300
1/2@300 mm
mm
1/2@225
mm
Anlisis de Viga Ancho Efectivo
Interior (Art. 4.6.2.6 Norma
AASHTO))
Luz
4
beff Mn bw 12tlosa
S
beff =
2.60 m.
Peso Propio de
Peso Propio de
Vigas wD
Diafragmas
Peso Propio Superficie de Rodadura C
(asfalto)
Peso Propio de
Veredas
wD
Peso Propio de
Barandas W
S/ C
Peatonal wP
w L
20.00
m.
Carga Vehicular
(HL-93)
0.93 ton/m
1
R 3.90 2.75 0.567
4
2 3.90 2 1.32
Factor de Presencia Mltiple : m = 1.20 (1
Carril Cargado)
gext mR 1.200.567 0.681
Factor de Distribucin para Momento
en Viga Interior
(Tabla 4.6.2.2.2b-1 Norma AASHTO)
Donde:
: Relacin modular entre la viga
y la losa I : Inercia de la viga no
compuesta
A : rea de la viga no compuesta
eg : Distancia entre los centros de
gravedad de la viga de 0.6
base y el 0.1
tablero S S 0.2 K
FDi 0.075 g 0.77
L Lt 3
2900 s
= 211.15 x 0.77 =
MLL+IM
162.60 ton-m
(V.int)
DISEO POR
FLEXIN
Estados Lmite
de Resistencia I
(Art. 3.4
Norma
AASHTO)
M u i
1.25M DC
1.50M DW
1.75M PL
1.75M LL IM
Mr Mn Mu
i D R
=
I 0.90(Factores
0.95 de Resistencia Art. 5.5.4.2
Norma AASHTO)
Momento Nominal
(Mn):
h
M n Aps f ps p
a
As f s ds
a A f
'
s s
' '
s
d a '
a f
0.85 fc b bw h f 2 2
2
d 2 2
Para comportamiento de
Seccin T:
c
A ps f ps As f s As' f s' '
c 0.85 f b b h
w f f py
f pu , k 2 1.04 f
0.85 f ' b kA pu
c w d p
ps
dp
MU = 559.28 = 117.02
AS
ton-m cm2
req
(24 1
)
ACERO MNIMO DE
REFUERZO
As para desarrollar una resitencia ala
flexin de 1.20Mcr
4 Asreq
Asmn Mn
3
: Momento de
Mcr
agrietamiento
1.20Mcr = 105.20 = 21.53
AS 1.20
ton-m
Asre
= 117.20 cm=2
4/3 AS req
Mcr
q cm2 156.27 cm2
2
As1.20M cr 21.53 cm =
Asmn Mn AS
Asreq 156.27 cm2 21.53
4 mn
3
= (24 1) =
AS
122.40 cm2 .OK
colocado AS AS
!!!
mn colocado
DISPOSICIN DE LA
ARMADURA
smn
Momento de
Diseo
Momento
0.02 Ab f y Resistente
fc'
ldb Mx (Tabla 5.11.2.1. Norma
AASHTO)
0.06db f y
CONTROL DE FISURACIN MEDIANTE LA
DISTRIBUCIN DE LA ARMADURA
123000 e dc
s 2dc , s 1
c
s f ss
0.7 h
Donde:
d
e : Factor de exposicin
= 1.00 Clase 1 (condiciones normales)
= 0.75 Clase 2 (humedad)
dc : Altura de concreto medida desde la fibra extrema en
tensin hasta el centro del acero de refuerzo ms prxima
a la misma
fss : Tensin en el acero de refuerzo para el Estado Lmite de
Servicio
h : Espesor o altura total del elemento
338.40 ton-m
Mactuante =
As = 122.40 cm 2
s = 1.07
24 1
d= 130.00 cm
f ss = 269.7 MPa
c = 0.75 (Exposicin Severa)
S mx = 190.3 mm
dc = 65.4 mm < S
S varillas mx .OK!!!!
h= 1500 mm S varillas = 74.0 mm
DISEO POR CORTE
Regiones que requieren Refuerzo Transversal
Excepto en losas, zapatas y alcantarillas, se deber proveer
armadura transversal:
( Art. 5.8.2.1 Norma AASHTO)
Tu 0.5 Tcr
( Art. 5.8.2.4 Norma AASHTO)
Vu 0.5 Vc V p
.........
Si el valor de x calculado es
negativo, la deformacin
Tensin de Corte en el Hormign
V
u Vu p
b dv v
Donde:
bv : Ancho del alama efectivo tomado como el mnimo ancho del
alama, medida en forma paralela al eje neutro
dv : Altura de corte efectiva
: Factor de Resistencia para corte
= 46.78 x
VLL+IM
0.86
(V.int)
= 40.37
ton
Vu i Lmite
Estados 1.50V
1.25VDC de DW 1.75V
Resistencia IPL(Art. 3.4
Norma AASHTO)
1.75VLL IM
40.37
Vu 127.62 ton
Vu 1251952 N
Vr Vn Vu
d a / 2 1294
d v 1294
d v Mx mm0.90d 1202
mm
mm 0.72h 1080 mm
b
v 500 mm
Paso 2
Se calculo Mu para una
distancia dv del apoyo. dv
Mu = 134.98 ton-
m
Paso 1 = 1.324 x 109
N-mm
Paso 3
Clculo u u 2.15 MPa
bv d v
Paso u
4
Se debe '
0.25 caso contrario se
fc
verificar: redimensiona la viga
2.15
28 0.077 0.25 ........ OK !!!
f uc'
Paso 5
Se asume , por ejemplo podra empezar con
30. Se calcula x
Vu V
p
x = 0.43
Paso
5 u
de la tabla se obtiene y se compara
'
fc
Co
si es diferente
x con x y se repite el paso 4
el asumido,
se recalcula
n
hasta que coincida , en el que coincide se toma el
valor b
de d v v Vu u As u Mu Ctg x x 10 3
VIGAS
(mm) (mm) (N) (MPa) (mm 2 ) f'c (N-mm) ()
Viga Int. 500 1294 1251769 2.15 12240 0.077 1324164935 30.80 1.68 0.42
=
Paso V
6
Se calcula Vs, corte que Vs u f c' bv d v 680204 N
0.083 v
tomara el Av :
Paso
A f d cot
7
Se calcula s v y v
Vs
s :
Proyectando estribos 1/2 Av = 258 mm2 (2 339
Ramas) s mm
debe
Se
satisfacer : '
Si 0.125 f smx 0.8dv 600 mm
u c
Si 0.125 f smx 0.4dv 300mm
'
u
0.125 fc' 3.50 MPa
c
2.15 0.125 f ' smx 300mm s 300 mm
u c
Paso 8
Chequear el acero longitudinal con la ecuacin: (Art.
5.83.5. Norma AASHTO)
M N
u
0.50 u u V p 0.5V cot
V
As f y A ps f ps f dv c v s
f =
0.90 Para Concreto
v = Armado
0.90
c =
Si no satisface aumenta
0.75
As o Av
Para nuestro ejemplo: MU NU U
As fy A f 0.50 0.5V V
p
ps
d V
S
y V c v
f cot
VIGA INTERIOR
Datos : dv = 129.4 cm
2
Aps = 0.00 cm f = 0.90
2
fy = 4200 Kg/cm c = 0.75
s
3
3
I
Ie Mcr g Mcr Icr ; Mc fr
M act I 1 M act g r g
t
I y
Dond Ie 42418151
e:
Mcr = Momento de agrietamiento cm4
Mact = Momento actuante (Estado Lmite de Servicio)
Icr = Momento de Inercia de la Seccin Agrietada
Ig = Momento de Inercia de la Seccin No
Agrietada fr = Mdulo de Rotura del
Concreto
y = Distancia desde el eje centroidal de
Cargas
Permanentes
Peso Propio de Vigas
Peso Propio de Diafragmas
Peso Propio Superficie de Rodadura wc
(asfalto)
Peso Propio de Veredas p
Peso Propio de Barandas
Flecha
Instantnea ( inst)
5w
ins 2
L
384
t
EI
inst
ins 25
20 m mm t
Flecha
Diferida ( dif)
di ins
3.0 '
s As
f 1.2 A 1.6
En nuestro
t
2.90
Ejemplo:
1.6di 2.90 73
25 f mm
Contraflech
a ( t)
t ins di
t f
t 98
mm
CONTROL DE
DEFLEXIONES
Inercia
Efectiva (Ie)
3
3
M
Ie cr Ig 1 Mcr Ic g
r
Mact Mact I
I ESTADO 2:
Mc fr
r g
t
(Truck+%IM)
y
Donde:
Mcr = Momento de agrietamiento
Mact = Momento actuante (Estado Lmite de
Servicio) Icr = Momento de Inercia de la
Seccin Agrietada
Ig = Momento de Inercia de la Seccin
No Agrietada
Carga Vehicular Luz/80
ESTADO
0 1: (HL-
Lmites
Cargas Vehiculares y/o peatonales 93Luz/10
25%)
00
Carga Vehicular sobre voladizos Luz/30
Para nuestro
ejemplo
0.0185
m. Luz
0.025 mx ....OK !!!
mx 800 m. !
APARATOS DE APOYO EN PUENTES
El apoyo es el mecanismo que transmite las cargas de la
superestructura a
la subestructura.
Tipos de apoyos
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Actualmente estn bastante difundidos los
elastmeros
apoyos en basey acombinaciones en base a
metlicas
platinas y
elastmeros.
Para puentes de menor luz los apoyos mas
comunes son los de elastmeros simples o
reforzados, pero para puentes de luces
grandes (reacciones por apoyos superiores a
las
250 ton.) los apoyos POT BEARING
serianlos mas
recomendables. Tipos de apoyos
Tipos de Apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de
apoyo
POT
BEARING
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
Tipos de Apoyo
APARATOS DE APOYO
Diseo de Apoyos Elastomericos Mtodo B (Art.
14.7.5 Norma AASHTO)
W
hri
El factor de forma S : L
Elastomricos
Definicin de la altura del Apoyo
hre
hre
L ,D L ,Di h
ri
Donde:
11.100 Datos
= 372.78 KN
R DC + DW
= 308.71 KN Sin impacto
R s/c + LL
s = 0.01530 rad (Anlisis del SAP
T= 30 C
G= 1 MPa
F TH = 165 MPa (Art. 6.6 AASHTO)
Se utiliz apoyos reforzados con Shore 60.
Fy = 350 MPa
= 5.21 mm
A= 0.376
2A No Cumple!!!!!!
B= 0.370
B
G S / 2A - B = 10.65 MPa > s OK!!!!
S = 4.08
L = 2.57 MPa
=
L
3.3%
i
L Li hri 2.69 mm