MEDIDAS DE MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL Y PREVENCIN Y MITIGACIN DE DESASTRES

Se conoce como Impacto ambiental al conjunto de consecuencias que provocan para el hombre, su salud y
bienestar los cambios ambientales generados por diferentes acciones o sea la alteracin que se produce,
tanto sobre la salud y el bienestar del ser humano e integridad del ambiente al ejecutar un proyecto o
actividad con respecto a la situacin que se establecera si ste no se ejecutara. Cambio neto incremental
(positivo o negativo) del efecto ambiental.
Existen diferentes tipos de Impacto:
Por la variacin de la calidad ambiental: Positivos y Negativos.
Por la intensidad: Notable, Mnimo y Medio.
Por la extensin: Puntual, parcial y permanente.
Por su capacidad de recuperacin: Irrecuperable, irreversible, reversible, mitigable o recuperable.
Por el momento en que se manifiesta: Latente, inmediato y de momento crtico.
Por su persistencia: Temporal, Pertinaz, Fugaz.
Por la relacin causa - efecto: Directo o indirecto.

Por sus interrelaciones de acciones y/o efectos: Impacto simple, impacto acumulativo, impacto
sinrgico.

Por su periodicidad: Continuos, discontinuos, peridicos y de aparicin irregular.

Por la necesidad de aplicacin de medidas correctoras: crticos, severos y moderados.

Los factores impactados son:

Medio Inerte: Aire, Clima, Tierra, Suelo y Agua.

Medio Bitico: Flora y Fauna.

Medio perceptual: Valor testimonial, paisaje intrnseco, recursos cientficos cultura

IMPACTO AMBIENTAL DE VAS TERRESTRES

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por ejemplo: caminos,
carreteras autopistas, o autovas y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas
importantes en el territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes.
Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la confiabilidad bajo
todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a los
mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la
contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros
servicios sociales y el fortalecimiento de las economas locales.
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos negativos directos e
indirectos, a continuacin se mencionan los principales.
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin de las mismas, y
durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que
corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa vegetal,
exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales de drenaje; cambios
en la elevacin de las aguas subterrneas; deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos;
degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con la movilizacin de
animales silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir no
slo en el sitio de construccin sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de
almacenamiento de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos
ambientales y socioculturales adversos en proyectos tanto de construccin como de
mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las
plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de
pesticidas , derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia
de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor demanda de
combustibles para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el
reemplazo de los mismos; mayor contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del camino;
daos fsicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos
ambientales a raz de los accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y contaminacin del
agua debido a los derrames o la acumulacin de contaminantes en la superficie de los caminos.
Impactos indirectos

Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la construccin o
mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son principalmente socioculturales. stos
incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de carteles a los lados del camino; los
impactos de la urbanizacin no planificada, inducida por el proyecto; la alteracin de la tenencia
local de tierras debido a la especulacin; la construccin de nuevos caminos secundarios,
primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras silvestres y otras reas naturales ; y la
migracin de mano de obra y desplazamiento de las economas de subsistencia.
Prdida de tierras agrcolas

La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una ruta ideal para
las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la prdida de tierra para el derecho de paso
puede ser relativamente insignificante y normalmente se toma en cuenta al decidir si procede con
un proyecto. Sin embargo, el fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del valor de
la tierra por los caminos, puede resultar en la conversin de grandes reas de tierra agrcola a
otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre los programas nacionales
para agricultura sostenible y la autosuficiencia, as como sobre la viabilidad de la economa
agrcola local.

L
Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes de
trnsito por los caminos de muchos pases, especialmente los caminos locales y
aquellos que llevan a los principales mercados urbanos. El mejoramiento de los
caminos rurales no pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en cuenta
el volumen de dicho trnsito, resultar en un nmero inaceptable de accidentes y el
reemplazo de los modos ms lentos de transporte.
Implicaciones nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de vehculos
motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser importados, se puede
agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad del aire a nivel
local o regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto invernadero.
Trazado de carreteras

El diseo de la va debe realizarse considerando las caractersticas del terreno, el impacto ambiental y
el impacto social como expropiaciones, el planeamiento del trfico, la economa y financiacin de la
obra y otras consideraciones legales.se tendrn en cuenta aspectos medioambientales como son:

La barrera natural ejercida a poblaciones silvestres de animales que pueden dejar de estar en
contacto.

El drenaje transversal que ser necesario para que los ros y las corrientes de agua que circulan por
las vaguadas no se vean interrumpidas por los terraplenes. Para evitar que estas corrientes se
reactiven y desmoronen la va ser necesario la construccin de obras de drenaje transversal o
tajeas. Estas obras se dimensionarn para que transportes las aguas de la mayor de las tormentas
posibles en el perodo de durabilidad de la va, por ejemplo 100 aos.
El drenaje longitudinal que implica el dimensionamiento de las cunetas que evitan que el agua
acceda a la superficie de la calzada. Si existiese una capa de agua sobre la carretera los
neumticos de los coches podran perder el contacto con el asfalto y planear sobre el agua. A este
fenmeno se le denomina hidroplaneo. (1)

La construccin de explanaciones, la pavimentacin y las obras de fbrica necesarias para

ejecutar las carreteras, impactan negativamente y en gran magnitud el medio ambiente natural,
por lo tanto en la fase de diseo como en la de su construccin deben conocerse que factores del
medio ambiente se afectan, cules son las principales acciones impactantes y los efectos
fundamentales de dichos impactos.
Dentro de los factores afectados por las Tecnologas de Construccin de Carreteras en el Medio
Ambiente Natural se encuentran los suelos, la vegetacin, el agua, el paisaje, la atmosfera, los
factores socio-culturales;

En nuestro proyecto vial se analizaron todos estos factores con el objetivo de no obstaculizar el
movimiento de las aguas se analizo el drenaje al encontrarse nuestro vial en un terreno llano
rodeado por elevaciones, y la evacuacin de las aguas es de vital importancia, adems de la
forma de mitigar estos impactos ambientales
El suelo impactado por acciones como los movimientos de tierra, el uso de equipos pesados de
construccin, la toma de muestras para las investigaciones ingeniero-geolgicas, la apertura y
explotacin de prstamos o canteras, el empleo de las plantas de asfalto que ocasionan la
destruccin de la capa vegetal, la compactacin de los suelos naturales, la contaminacin del suelo
por el polvo, combustibles y lubricantes, erosin de los suelos y la creacin de barreras fsicas que
entorpecen el drenaje y dividen propiedades y cultivos.

La vegetacin con acciones impactantes muy similares a las del suelo y con impactos directos
como la destruccin de arboles y de vegetacin, las afectaciones a las especies de plantas
endmicas y protegidas, la contaminacin y dao de la biodiversidad en las zonas aledaas a las
Plantas de Asfalto y a las Canteras.

El agua afectado por acciones como los rellenos, las modificaciones al drenaje natural, reflejndose
en el proyecto vial con cunetas en los viales y cunetas de guarda en aquellos lugares necesarios
para dar proteccin y canalizar las aguas en la terraza.
El proyecto contempla la construccin de 6 obras de fbricas.
Se analiza tambin el drenaje superficial urbano en la terraza recogiendo las aguas con una tubera
de dimetro de 300 mm.
El paisaje impactado por la apertura de prstamos en canteras, la construccin de explanaciones
y obras de fbrica menores y mayores y con impactos directos como afectaciones al paisaje
natural y la vida silvestre, al patrimonio natural y cultural.

La atmsfera otro de los factores afectados por las tecnologas de la construccin de carreteras
con el uso de las mquinas de movimiento de tierra, con la construccin de explanaciones,
pavimentos y obras de fbricas, la apertura y explotacin de canteras todo esto trae consigo
impactos como la contaminacin por gases, polvo y ruido, las modificaciones del microclima de la
zona y la consecuente afectacin al bienestar y la salud humana.

El factor socio-cultural impactado por la construccin de carreteras y aeropistas en zonas donde

se afectan el hbitat de los pobladores y sitios de inters histrico, el uso de modelos de desarrollo
inadecuados y con impactos directos de alteracin y prdida de la identidad cultural, de las
costumbres y modos de vida tradicionales de los pobladores, las modificaciones en la accesibilidad
, con mejoras en nuestro trazado, a determinadas reas o zonas y los efectos negativos sobre el
patrimonio cultural construido. (2)
Como mitigar los impactos ambientales

Como aspectos para mitigar los impactos ambientales tenemos de forma general;

En la fase constructiva se debe cumplir con la legislacin vigente en materia medio ambiental
aplicable a cada una de las etapas de la construccin con vistas a minimizar los impactos ambientales
que se producen en el proceso constructivo. Se deber colocar una cerca opaca que evite la
propagacin del polvo, originado en el rea de almacenamiento de ridos durante su descarga. Igual
solucin se propone para el rea de elaboracin de morteros y hormign.

La obra se mantendr limpia, evitando acumulaciones de residuos propios de la construccin, los

cuales se evacuarn sistemticamente. De permanecer estos en obra por algn tiempo, se debern
humedecer totalmente en los perodos determinados y la cantidad requerida y suficiente, evitando la
aparicin de nubes de polvo.
. Se atenuar el impacto ambiental de la construccin restaurando el estrato superficial y la
vegetacin original del rea de terreno no edificada al retirar las facilidades temporales, limpiar,
recoger y entregar la obra. Lo mismo se deber hacer en las vas y sendas de desplazamiento
de los equipos de construccin.

Se dispondrn los desechos de la construccin segn lo estipulado en las normas de buen

manejo ambiental.

Durante la transportacin en vehculos de cualquier tonelaje se garantiza que los materiales

que se encuentre n en forma de polvos o desprendan el mismo deben ser protegidos por lonas
para evitar la dispersin de los mismos y sus consecuencias.

Los equipos, como camiones, deben reunir las caractersticas tcnicas y de seguridad, como
tapa, toldos etc., para evitar derrames durante su traslado.

Los materiales utilizados en las facilidades temporales deben ser de secciones desmontables y
fcil traslado.

Una vez terminada la obra desmantelar todas las facilidades temporales, que no forman parte
del proyecto. (3)
Para la etapa de movimiento de tierras:

Las canteras que se empleen quedarn restablecidas una vez concluidos los trabajos, se
controlar que no se afecten las zonas que presenten proteccin de la fauna o flora y se evitarn
las excavaciones y terraplenes grandes que agredan al paisaje.

En la terraza proyectada se recubrirn los taludes con capa vegetal y csped para evitar la
erosin del terreno.
El material vegetal producto de la excavacin, ser depositado en la cantera donde se extraer el
material de relleno con el fin de evitar afectaciones al medio ambiente.
Se controlar que no se afecten zonas que presenten proteccin de la flora o fauna.
Se han evitado excavaciones y terraplenes grandes para no agredir al medio ambiente
Durante los trabajos de movimiento de tierras se realizarn peridicamente riegos de agua para
el control del polvo que afecte a los residentes del lugar.
En la va proyectadas se recubrirn los taludes con capa vegetal y csped para evitar la erosin
del terreno. El material producto de la excavacin, ser depositado en la cantera donde se
extraer el material de relleno con el fin de evitar afectaciones al medio ambiente. (4)
POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES

Los impactos ambientales incluyen: los efectos directos que ocurren en el sitio de la construccin y
los alrededores de la va de pasaje autorizado, y los indirectos en la regin colindante
A menudo, estos impactos indirectos son mucho mayores que los directos.

La contaminacin atmosfrica y acutica, y el ruido, que se asocian, generalmente, con las

carreteras, no son problemas importantes en el caso de los caminos rurales, porque la frecuencia del
trfico es baja. El polvo levantado por los vehculos puede representar un peligro para la salud, y
daar la vegetacin al lado del camino. Si se pavimenta el camino, el agua puede recibir un poco de
contaminacin debido a los qumicos que va llevando. Otras posibles fuentes de contaminacin del
agua son los qumicos que se rocan junto al camino o en la va de pasaje autorizado, para controlar
la maleza y el polvo.
El principal impacto ambiental que se asocia con los caminos rurales, es la erosin. Al efectuar
la construccin durante la temporada de lluvia, o dejar los suelos desnudos, innecesariamente,
debido al uso de los mtodos de construccin incorrectos, se puede causar mucha erosin. Si
es inadecuado el drenaje de los caminos en las zonas que reciben mucha precipitacin, se
destruirn los caminos y se causarn impactos negativos en los terrenos colindantes,
especialmente en los terrenos muy empinados. An en las reas de baja precipitacin, si se
disea el sistema de drenaje, incorrectamente, una lluvia breve pero intensa, puede erosionar
grandes cantidades de tierra, del rea ms debajo de las zanjas de drenaje.
Adems, el diseo de la calzada puede determinar el efecto que ejerce el camino sobre sus
alrededores, por ejemplo: los caminos pueden causar inundacin en las reas colindantes, al
bloquear el flujo y aumentar el caudal del agua.
La construccin de los caminos en las reas remotas fomenta la migracin hacia los terrenos
colindantes sera necesario implementar, simultneamente, un proyecto de desarrollo a largo plazo.
Ubicacin del Camino
La ubicacin del camino constituye la decisin ms crtica en cuanto a su construccin. Esta
determinar, mayormente, el tipo y la magnitud de los impactos ambientales y sociales que
causarn. Se deben evitar las tierras de los pueblos indgenas, los terrenos silvestres crticos, los
potenciales peligros naturales, los hbitats de la fauna, y las reas no idneas para los cambios de
uso que, probablemente, ocurrirn, a causa del desarrollo planificado y no planificado que se
produce como resultado del estimulo generado por el camino.
Una vez definida la ubicacin del camino, se debe tener cuidado para evitar las laderas empinadas,
los suelos inestables y los lugares donde el flujo de agua y el drenaje pueden ser problemticos
Mantenimiento de Caminos
El mantenimiento adecuado de los caminos puede ser costoso, pero es esencial para evitar los
problemas ambientales y socioeconmicos. (6)
Sobre la Urbanizacin

Desarrollo de reas urbanas

Las ciudades desempean un papel central en el proceso de desarrollo. Son, en general, lugares
productivos que hacen un aporte importante al crecimiento econmico de la nacin. Sin embargo,
el proceso de crecimiento urbano acarrea a menudo un deterioro de las condiciones ambientales
circundantes. Como lugar de crecimiento demogrfico, actividad comercial e industrial, las
ciudades concentran el uso de energa y recursos y la generacin de desperdicios al punto en
que los sistemas tanto artificiales como naturales se sobrecargan y las capacidades para
manejarlos se ven abrumadas. Esta situacin es empeorada por el rpido crecimiento
demogrfico de los urbes.
Lneas de transmisin

Los impactos ambientales negativos de las lneas de transmisin son causados por la
construccin, operacin y mantenimiento de las mismas
Impactos en forma de molestias pblicas

Los desechos slidos abandonados constituyen una molestia pblica. Obstruyen los
desages y drenajes abiertos; invaden los caminos, restan esttica al panorama, y emiten
olores desagradables y polvos irritantes. Generalmente, un proyecto para desechos slidos
incluir el mejoramiento de su recoleccin, disminuyendo de esta manera la cantidad de
desechos abandonados. Sin embargo, si un proyecto no es diseado apropiadamente para
adecuarse a las necesidades y patrones de comportamiento de los residentes locales, puede
resultar en mayores impactos relacionados con los desperdicios abandonados.
Sistema de agua potable

Los proyectos de agua potable incluyen los siguientes: la construccin, expansin o rehabilitacin
de represas y reservorios, pozos y estructuras receptoras, tuberas principales de transmisin y
estaciones de bombeo, obras de tratamiento y sistemas de distribucin, por lo tanto los impactos
ambientales negativos de los sistemas de abastecimiento de agua potable son asimilables a los
que presentan cada uno de estos componentes. Los impactos positivos para la salud, son
innegables y evidentes, no se podra vivir en ciudades y pueblos sin este servicio.

Tratamiento y eliminacin de aguas servidas

Los contaminantes de las aguas servidas municipales son los slidos suspendidos y disueltos que
consisten en materias orgnicas e inorgnicas, nutrientes, aceites y grasas, sustancias txicas, y
micro organismos patgenos. El agua de lluvia urbana pueden contener los mismos
contaminantes, a veces en concentraciones sorprendentemente altas. Los desechos humanos sin
un tratamiento apropiado, eliminados en su punto de origen o recolectados y transportados,
presentan un peligro de infeccin parastica. (5)(7)
 CONCLUSIONES

Como conclusiones podemos decir que las Tecnologas de construccin de carreteras y otras vas
de comunicacin terrestres, tienen un significativo impacto sobre el medio ambiente, ya que inciden
sobre un grupo de factores ( el suelo, el clima, la flora y la fauna, el agua, los factores socio-
culturales) creando el efecto barrera (dividen propiedades, varan la permeabilidad del suelo,
afectan al drenaje natural, el modo de vida de los pobladores), ocupan un rea considerable de
terrenos (toda el rea que ocupa la faja de la va, la que ocupan los prstamos, la que ocupan las
explanadas, las Plantas de Asfalto, ),se producen ruidos indeseables o dainos durante su
construccin y despus en su posterior explotacin que afectan la fauna y en general la
biodiversidad de la zona pueden destruir o afectar sitios de inters histrico, propiciar cambios
climticos.

Sin embargo, es evidente que para lograr el desarrollo socio-econmico no hay otra opcin que
ejecutarlas, entonces el asunto esencial consiste en disminuir al mnimo las afectaciones de las
mismas sobre el medio ambiente, en todas las fases del ciclo de vida del proyecto, es decir,
concebirlas, proyectarlas, ejecutarlas y desactivarlas y tomar una serie de medidas para garantizar
el mnimo impacto medio-ambiental en la fase de la construccin de carreteras y aeropistas. (2)
 Bibliografa

1. http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_de_v%C3%ADas_terrestres

2. Conferencia Impacto ambiental en Carreteras, maestra en VCT.

3. RC 8007:2001 Proteccin del Medio Ambiente en la construccin. Diseo de vas en

reas ecolgicamente sensibles.

4. NC 856:2011 Carreteras. Proteccin de taludes. Requisitos de diseo

5. NC-770:2010 Edificaciones. Requisitos de diseo del sistema de drenaje pluvial

urbano.

6. http://es.wikibooks.org/wiki/Impactos_ambientales/Caminos_rurales

7. http://es.wikipedia.org/wiki/Impacto_ambiental_potencial