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ARRANQUE Y CARGA
Lic: MOISS CHUQUIMANGO CHILN
INICIAR
SALIR
SESIN
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
INTRODUCCIN
SISTEMA DE
ARRANQUE
Los motores de combustin interna de gasolina o diesel,
utilizados en la industria automovilstica, necesitan para
poder ser puestos en marcha de una fuerza externa
proporcionada por un motor elctrico alimentado de la batera
La velocidad y potencia necesaria para la puesta en marcha de un
del propio vehculo.
motor de combustin, est en funcin de la velocidad angular y que el
motor de combustin, est en funcin de la velocidad angular y que el
motor sea de gasolina o diesel.
DIESEL
Necesita una energa
GASOLINERO superior a la del motor
Necesita una energa gasolinero.
inferior a la del diesel. La velocidad de giro del
La velocidad de giro del cigeal debe estar
cigeal debe ser de 60 entre 100 y 150 rpm.
a 100 rpm. El rgimen de giro est
A la mezcla de aire y impuesto por la
combustible le ayuda el temperatura de
sistema de encendido combustin de la mezcla
provocada en parte por
la comprensin del aire.
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE
Adems de la velocidad angular de giro es necesario
ARRANQUE
determinar la potencia que debe desarrollar el motor de
arranque en base a la resistencia mecnica al movimiento
que tenga el motor del vehculo.
La potencia superior que necesitan los motores diesel
respecto a los motores de gasolina para su puesta en marcha
es debido sobre todo a la mayor cilindrada y al elevado factor
de comprensin.
La resistencia al movimiento dependen de la comprensin de
los cilindros, de la cilindrada, de los rozamientos, de la
inercia, la temperatura, etc..
El motor de arranque
SISTEMA DE es un motor elctrico
que tiene la funcin de
ARRANQUE mover el motor trmico
del vehculo hasta que
ste se pone en marcha
por sus propios medios
(explosiones en las
ARRANCADOR
cmaras de combustin
o en el interior de los
cilindros).
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE
ARRANQUE El motor propiamente
El motor de arranque consta de dicho que es un motor
dos elementos diferenciados: elctrico. Inicia la
marcha de del motor
trmico. Es en un
mecanismo de
ARRANCADOR
SISTEMA DE
ARRANQUE Bobinas de sujecin
Tornillo de la terminal
Elementos
Terminal
mecnicos Bobinas de traccin
que Vstago
Placa de contacto
conforman Resorte de
un Motor
ARRANCADOR
retorno
Solenoide o rel
de Palanca de cambios
Cubierta del
Arranque Placa de freno conmutador
Resorte de las
escobillas (carbones)
Embrague
Cubierta del
embrague Conmutador
Resorte de
Escobillas
acoplamiento
(carbones)
Armadura
Flecha de la
armadura
Brida de retencin
Cubierta
Inductores
Brida de impulsin
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE
ARRANQUE
DESMONT
AJE
ARRANCADOR
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE
ARRANQUE
Pin de Bendix.
Conecta el motor de
arranque al engranaje del
anillo del volante
ELEMENTOS
OTROS
SISTEMA DE
ARRANQUE Esquema bsico del sistema
de arranque
SISTEMA DE CARGA
El sistema elctrico del vehculo se alimenta de la batera,
elemento que proporciona energa cuando el motor de
combustin est parado permitiendo as su puesta en marcha
y el funcionamiento de todos los accesorios del vehculo.
El dimensionado de la batera estar en funcin del consumo
del sistema elctrico que tenga que alimentar, siendo
necesario restablecer esta energa una vez que el motor ya
est en marcha.
Para recargar la batera obligados por los mayores
requerimientos de potencia se hace necesario un eficiente
FINALID
sistema de carga dentro del vehculo a fin de evitar cargar la
batera fuera de ste.
AD
El sistema de carga es el encargado de reintegrar
automticamente la cantidad de energa elctrica que
proporciona la batera tanto para el contenido del motor como
para los dems circuitos que consumen corriente.
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE CARGA
Es una mquina que transforma la energa mecnica en
electricidad, generalmente por induccin
electromagntica; la energa elctrica en el sistema de
carga se manipula adecuadamente para su consumo
GENERADORES
SISTEMA DE CARGA
Dinamo. Dispositivo mecnico elctrico accionado por
el eje principal del motor a travs de la polea del cigeal y
de la faja.
Tiene la finalidad de producir energa elctrica por accin
magntica alterna y por la disposicin del conmutador-
GENERADORES
SISTEMA DE CARGA
Alternador. Produce corriente alterna por induccin
electromagntica, gira un campo magntico producido por
elCARACTERISTICAS
rotor a travs de los embobinados del estator para
producir electricidad.
La corriente alterna que se produce es
GENERADOR
SISTEMA DE CARGA
Alternador Despiece de un
alternador
GENERADOR
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE CARGA
El circuito que rodea el alternador
se denomina circuito de carga . El
regulador de tensin sirve para
que la tensin que proporciona el
alternador se mantenga siempre
REGULADOR
constante aprox. 12 V.
La energa elctrica proporcionada
por el alternador esta controlada
por el regulador de tensin, esta
energa es enviada hacia la
batera, donde queda almacenada,
y a los circuitos elctricos que
proporcionan energa elctrica a
los distintos consumidores
Circuito de (encendido, luces, radio, cierre
carga centralizado etc.).
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
SISTEMA DE CARGA
Protege
el Electromecnico. Controla y regula para evitar sobre-
cargas que daen la batera y quemen el SISTEMA DE CARGA.
circuito Tambin se denomina caja de controles, su finalidad es
de regular la cantidad de corriente, el voltaje de carga y abrir el
carga circuito de carga cuando la batera tiene su mxima carga.
del Electrnico. Es una unidad de estado slido sin partes
REGULADOR
SISTEMA DE CARGAREGULADOR
ELECTRNICO
REGULADOR DE TENSIN
ELECTROMECNICO
REGULADOR DE
REGULADOR
TENSIN
Son reguladores
electrnicos de pequeo
tamao y que van
acoplados a la carcasa
del alternador como se
ve en la figura de la
derecha.
La batera en el Sistema de
Carga. Es el elemento que
acumula la energa
elctrica que el generador
produce, lo almacena
qumicamente.
Todas las bateras tienen dos polos de corriente: negativo
(-) y positivo (+).Estos dos polos no pueden juntarse, o
conectarse directamente porque, la batera puede
explotar;el polo negativo (-) (Tierra - ground ) esta
conectado directamente a la carrocera; o sea, a todo lo
que sea metal en el vehculo
Por esta razn el polo positivo (+) es conducido por todo el
vehculo a travs de conductores totalmente aislados o
insolados.
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
Electrolito: Mezcla de
cido sulfrico y agua
destilada que cubre las
placas en cada elemento
Puente de enlace
Si deseas para un grupo de
saber ms de placas
la bateras Placas positivas, se
tienes que componen de una
hacer clic en armadura de aleacin de
mi plomo y constan de gran
computadora cantidad de mallas que
forman compartimentos
llenos devan
Separadores, pentxido de entre cada placa
dispuestos Placas negativas.
plomo
para evitar los cortocircuitos y deben de dejar Todas las placas se
que el electrolito circule libremente y ser de componen de una
armadura de aleacin
una constitucin qumica tal, que sean
de plomo y constan
resistentes al cido del electrolito. Son de de gran cantidad de
material plstico de la reaccin
Los residuos mallas que forman
qumica se depositan en el fondo compartimentos
del recipiente, entre los apoyos llenos de plomo activo
de las placas que forman las
SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA
MUCHAS
Lic. CHUQUIMANGO CHILN
GRACIAS
MOISES
Capacitacin a Conductores
Asesora Pedaggica en Ciencias Sociales,
Educacin Artstica, Educacin Tcnico
Productiva y Educacin
Celular: 976 para
681201 RPM el Trabajo
*132048
Cajamarca
Email: moiloc02@hotmail.com
mchuquimango@eltonzena.com