LOS ACCIDENTES Y

LA SECCION
TRANSVERSAL

Equipo No. 2
Castellanos Snchez, Ricardo
Rodrguez Moreno, Csar
Nmero de carriles
 Ancho de carril
El aumento en el ancho del carril es una garanta de seguridad.

Limitaciones:
1. Lo econmico
2. La libertad de movimiento, lleva a maniobras impropias y quiz
formar otro carril y provocar mas accidentes
.El ancho de 3.65 es el mas aceptado para trnsito mixto de alta
velocidad.
Rayas de los carriles
Acotamientos
 Qu es un acotamiento?

Son las fajas contiguas a la calzada, libres de

obstculos y que se utilizan para:

Espacio para paradas y maniobras de emergencia

Acotar la calzada y hacerla mas visible
Evitar accidentes o reducir su gravedad
Mejorar distancia de visibilidad y seguridad
Mejorar la esttica
Incrementar capacidad
Espacio para trabajos de mantenimiento
Contribuir a drenar el agua y reducir la filtracin
Acotamiento ms ancho es ms
seguro

Antiguamente se construan de tierra y grava pero propiciaba

que los vehculos se atascaran o se dirigieran fuera del camino.
Se han realizado estudios para determinar el ancho mas
econmico, hablando de seguridad.
 California
853 km de carreteras de 2 carriles
Tramos rectos y a nivel, sin estructuras ni intersecciones
Acotamientos de 1.80 m mas seguros que los mas
estrechos
Con volmenes de 5000 vehculos por da, mas seguros
que los mas anchos
En tramos con curvas y pendientes, los acotamientos
mas anchos redujeron el numero de accidentes.
 Oregon Nueva York
Tramos de carreteras rectas y a nivel. ndices de accidentes en tramos con
2 carriles. curvas y pendientes eran mucho mas
altos.
Acotamientos mas anchos, menos
accidentes en las mayora de los Tramos con acotamientos anchos
volmenes vehiculares. tenan ndices mucho menores.

ndice de accidentes por alineamiento y ancho de acotamiento

19.27

5.73 4.94 5.3

4.28
2.49 1.72 3.07
0.74 0.98
0.61a Nivel 1.03
Tangente Pendiente > 5% Curvas > 5% Pendiente > 5%
Curvas > 5%
0.6 - 1.2 1.5 - 2.1 mas de 2.4
 Virginia
24 km de carretera
Calzada de 6.10 m Antes Despu
Acotamientos entre s
o.30 m y 1.20 m
fueron ampliados a 102 69
1.80 m. accident accident
es es
Razones de la disminucin de accidentes

El conductor no tiene temor a orillarse

Concentra su atencin en otros problemas

Aumenta la separacin entre 2 vehculos que se
cruzan
Se reduce la influencia de vehculos estacionados

La salida de la calzada no es necesariamente trgica

Mayor seguridad en el acceso y la salida de los
vehculos
 Se construyen con los mismos
materiales que los Pendientes transversales
pavimentos Concreto 1.5 a 3%
Hidrulico o
Conviene dar una textura asfaltico
diferente (advertencia de
circulacin fuera de la calzada) Revestidos 4 a 6%
Diferencia de No mayor a 8 %
El uso de rayas separadoras pendiente
entre carriles y acotamientos entre
reduce la necesidad de acotamiento y
contraste curvas
Deben de ser estables para horizontales
soportar cargas vehiculares sin
perder propiedades de
resistencia al deslizamiento.
Actualidad
 Ancho
Acotamientos de 3.00 m en
carreteras importantes
(autopistas y autovas de 4
carriles o ms)
Acotamientos de 2.50 m en
autovas de 2 carriles y
caminos con velocidad de
proyecto de 70 km/h, o mas
angostos pero no menores a
1.0m.
Ancho uniforme en toda su
longitud y a travs de puentes
y tneles.
 Obstculos a los
lados del camino
 Un alto porcentaje de
accidentes involucran
vehculos que salen del
camino.
Son de un solo
vehculo, y son los que
se voltean o chocan
con algn objeto
cercano.
Comprenden del 30 al
35% de muertes en
accidentes de transito.
 Es inevitable que algn vehculo salga del camino.
Los lados deben acondicionarse para reducir las
consecuencias de un accidente.
Algunos de los peligros a los lados del camino son:
parapetos de puentes, postes de seales y alumbrado,
forestacin ornamental.
Las defensas para proteccin de dichos obstculos pueden
reducir la frecuencia y la gravedad de los posibles
accidentes.
 Zona de recuperacin

Se debe de prever cuando el terreno sea plano y no implique

un aumento significativo en el costo.
Debe ser amplia, nivelada y fcil de transitar.
Deben eliminar peligros como arboles, estructuras,
parapetos, soportes masivos de seales, postes, etc.
California
Carreteras de 2 Defensas para proteger
carriles. arboles redujeron la
Longitud de 16800 km gravedad de accidentes de
salida de la superficie de
Representaron el
rodamiento.
23.6%
Defensas en accesos de
puentes angostos (27 m de
Carreteras de 4 defensa en 28 puentes)
carriles resulto en la reduccin de
Longitud de 2652 km un accidente por 3.85
Representaron el 19.5 millones de vehculos.
% (Anteriormente era de
uno cada 1.75)
 Investigacin sobre
accidentes en Puentes
Tramo Culiacn Nogales
Longitud de 970 km
Ancho de la superficie de rodamiento de 6.10 m dominantemente.

Puentes con ancho de calzada igual o mayor a 6.70 no ocurrieron

accidentes atribuibles a la estructura.
Puentes con ancho menor a 6.70 m presentaron muchos accidentes
Navojoa Empalme (176 km) produjeron 80 accidentes con 11
muertos.
Barreras Longitudinales