Viscosidad

Que es la viscosidad?
La viscosidad de un lquido es su resistencia a fluir.

Porqu se determina la viscosidad?

A una cierta temperatura de servicio depende de la viscosidad si y
cuando se establece friccin fluida

Mtodos de ensayo
Viscosmetro de vidrio = viscosidad cinemtica (mm/s)

Viscosmetro Kugel - Fall = viscosidad dinmica (mPas)

Viscosmetro rotativo = viscosidad dinmica (mPas)

 Indice de viscosidad (VI)
Qu es el ndice de viscosidad (VI)?

El ndice de viscosidad es una medida del comportamiento de la viscosidad

con la temperatura y se deriva de un sistema emprico de Dean y Davis.

Cmo fue desarrollado el sistema de Dean y Davis?

A principios de este siglo Dean y Davis examinaron todos los aceites

lubricantes conocidos y se les asignaron ndices de viscosidad.

Qu es un ndice de viscosidad alto o bajo?

VI alto (ms de 100) = buen comportamiento VT

VI bajo (menos de 100) = mal comportamiento VT

Aceites base minerales: VI 90 - 110

Aceites base sintticos: VI > 100 a 500 y ms
 Punto de inflamacin
Qu es el punto de inflamacin?

El punto de inflamacin es la temperatura ms baja, a una

presin de 1013 mbar, a la que del lquido a ensayar salen
vapores que junto con el aire existente por encima de la
superficie del lquido forman una mezcla inflamable de aire y
vapores de aceite.

Cuanto ms viscoso sea un aceite, tanto ms alto

se situar el punto de inflamacin.
Los aceites de base parafnica tienen un punto de
inflamacin superior a los de base naftnica.
Los refinados por disolventes tienen un punto de
inflamacin superior que los otros refinados.

El punto de inflamacin no es la temperatura mxima de servicio,

se determina e indica por razones de seguridad.
Punto de inflamacin

PARA MATERIALES VOLATILES,

ENSAYO DE COPA CERRADA:-
PENSKY MARTENS (PM)

PARA LUBRICANTES, ENSAYO

DE COPA ABIERTA:-
CLEVELAND OPEN CUP (COC)
 Punto de fluidez crtica / punto de niebla

Qu es el punto de fluidez crtica?

El punto de fluidez crtica (pour point) es la temperatura ms

baja a la que el aceite an fluye cuando se enfra bajo
condiciones determinadas.

Qu es el punto de niebla?

El punto de niebla (cloud point) es la temperatura a la

que, bajo condiciones determinadas, un producto
lquido, claros, se enturbia debido a la precipitacin de
cristales de parafina.
 Punto de fluidez crtica / Punto de niebla

Mtodo de ensayo:

Se mete el aceite en un tubo de ensayo estandarizado.

El tubo es tapado y el termmetro insertado.

El tubo es puesto en un bao refrigerante.

El aceite es enfriado a pasos de temperatura determinados.

Por qu se hace el ensayo?

El punto de fluidez crtica y el punto de niebla son importantes para

determinar la temperatura ms baja a la cual el aceite es todava
bombeable.
Punto de fluidez crtica / punto de niebla
 Indice de neutralizacin
Qu es el ndice de neutralizacin?
El ndice de neutralizacin indica la cantidad de hidrxido de
potasio (KOH) en mg, que se necesita para neutralizar los cidos
o bases libres contenidos en 1 g de aceite.

Mtodo de ensayo:
Se titula una muestra de aceite en una solucin de hidrxido de
potasio o cido clorhidrico, hasta que el color de la muestra
cambia.
Porqu se realiza el ensayo?

Si el contenido cido o alcalino en el aceite esta fuera de

determinados parmetros, se debe cambiar el aceite.
NUMERO BASICO TOTAL (TBN) MOTORES DE COMBUSTION

ASTM D 664
ANALISIS VOLUMETRICO CON ACIDO CLORHIDRICO.
MEDICION DE ALCALINIDAD O RESERVA BASICA QUE REFLEJA
EL ESTADO DE LOS DETERGENTES METALICOS DEL ACEITE.
ESTE METODO ES MEJOR EN ACEITES USADOS.
CONTROL DE CORROSION (NEUTRALIZACION DE ACIDOS).
NIVEL DEL DETERGENTE ACTIVO.

ASTM D 2896
ANALISIS VOLUMETRICO CON ACIDO PERCLORICO.
REFLEJA ALCALINIDAD DE DETERGENTES METALICOS Y
BASES DEBILES.
MAYOR PRECISION QUE ASTM D 664.
ESTE METODO ES MEJOR PARA EVALUAR ACEITE NUEVO.
CONTROL DE CALIDAD.
RESERVA BASICA TOTAL.
 TAN
TBN

Bureta que contiene Electrodo de vidrio

KOH (para TAN) o
HCI (para TBN)

Muestra

Electrodo de Referencia

Agitador

TBN : la cantidad de cido, expresada como el nmero equivalente de mg

de KOH, requerido para neutralizar todos los componentes bsicos
presentes en un 1g de muestra.
 Espumacin y atrapamiento de aire

DEBIDO A AGITACION MECANICA, UN ACEITE PUEDE ATRAPAR AIRE:

- EN FORMA DE ESPUMA EN LA SUPERFICIE DEL ACEITE.
- EN FORMA DE AIRE ATRAPADO EN EL CUERPO DEL ACEITE.

PARA TRANSMISION DE POTENCIA EL ACEITE HIDRAULICO DEBE SER

INCOMPRESIBLE. LA ESPUMA Y EL AIRE ATRAPADO HACEN EL ACEITE
COMPRESIBLE BAJO PRESION LO QUE LLEVA A:
- POBRE TRANSMISION DE POTENCIA
- ROTURA DE LA PELICULA LUBRICANTE
- OXIDACION DEL ACEITE

LA PRUEBA DE ESPUMA MIDE LA CANTIDAD DE ESPUMA (mm) Y

SU ESTABILIDAD A ALTAS Y BAJAS TEMPERATURAS.

LA PRUEBA DE ATRAPAMIENTO DE AIRE MIDE EL TIEMPO (minutos)

NECESARIO PARA ELIMINAR EL AIRE ATRAPADO EN UN ACEITE.
 Espuma y
Atrapado de aire
 Demulsibilidad
Los aceites contaminados con
agua pueden formar emulsiones
estables

Las emulsiones estables pueden

causar incremento de la
viscosidad, herrumbre y
formacion de barros

Las pruebas de demulsibilidad

(ASTM D1401 y D2711) miden la
eficiencia de un aceite en
separarse del agua en un tiempo
determinado y con mezclas y
temperaturas determinadas.
Resultado ASTM D 1401: Lmite (3 mm de emulsin o 60 minutos)
Tiempo en minutos : mm de aceite mm de agua mm de emulsin.
 Pruebas de herrumbre y corrosin

HERRUMBRE
LA HERRUMBRE SE PUEDE PRESENTAR EN UN SISTEMA DE
LUBRICACION CUANDO HAY AGUA PRESENTE.

PUEDE LLEVAR A LA FORMACION DE PARTICULAS ABRASIVAS Y

POSIBLES FALLAS.

LA PRUEBA DE HERRUMBRE, (ASTM D665), MIDE LA CAPACIDAD

DEL ACEITE DE PREVENIR LA CORROSION DE METALES FERROSOS.
(Leve Moderada Severa)
OTRAS FORMAS DE CORROSION
AL CALENTARSE, UN ACEITE O SUS ADITIVOS PUEDEN
DEGRADARSE Y ATACAR METALES REACTIVOS. (ej. CORROSION
DE COBRE).
LA PRUEBA DE CORROSION DE COBRE, (ASTM D130) EVALUA LA
HABILIDAD DE UN ACEITE EN PREVENIR LA CORROSION.
Prueba de corrosin en lmina de cobre

SE COMPARA LA APARIENCIA DE LA TIRA DE

COBRE EXPUESTA AL ACEITE

ASTM D 130: 1a1b 4a4c

REFERENCE
 Ensayos mecano - dinmicos de aceites
lubricantes
Ensayo Maquina
Capacidad de absorcin de presiones Aparato cuatro bolas (DIN 51 350)
y de las propiedades de proteccin
contra la friccin y el desgaste Maquina Almen-Wieland
Aparato de ensayo Falex
Balanza de friccin y desgaste
Reichert
Comportamiento de deslizamiento de Indicador de deslizamiento Tannert
aceites (stick slip) y determinacin del
coeficiente de friccin
Tendencia a formar espuma Ensayo Flender
Caractersticas lubricantes de un Banco de ensayo de ruedas
aceite para engranajes dentadas - FZG (DIN 51 345)
 DIN 51 354, PARTE 2:
MTODOS DE ENSAYO PARA ACEITES
LUBRICANTES - FZG
FZG = Gear Research Centre
(Technical University Munich)
Condiciones de ensayo:
(A/8,3/90) ensayo estndar
(A/16,6/140) ensayo de gripado severo
(A/2,76/50) para grasas
Banco de ensayo FZG con
a = 140 mm (L-42)
para aceites para engranajes hipoide:
API GL-4

Banco de ensayo FZG (a = 91.5 mm) API GL-5

Ensayo: aumento progresivo del par de giro
Criterio de evaluacin de fallo: aumento pronunciado y brusco del perfil de
desgaste (gripado).
Parmetros informados: Prdida de material en gramos por potencia entregada y
escaln de carga alcanzado especificando la condicin del mismo.
 Ensayo de desgate y extrema
presin de cuatro bolas
CARACTERISTICAS DEL ENSAYO.
Se somete una cantidad de aceite al esfuerzo de friccin de cuatro
bolas, con una carga, temperatura y a una velocidad determinada
por la norma ASTM D 2266 y ASTM D 2596 segn consta en el
diagrama posterior.
Se informa:
Caractersticas de la impronta (mm) ASTM D 2266.
Se aumenta la carga escalonadamente hasta lograr que se
suelden las bolas. Se informa la carga en (Kg o Newton)
ASTM D 2596.
Ensayo desgaste 4 bolas
 Pruebas de
desgaste: Cuatro
Bolas