IDENTIFIKASI

BAHAYA

SAUT MT TAMBUNAN
0816 18 37 836
sautmttambunan@yahoo.com
IDENTIFIKASI BAHAYA

Identifikasi Bahaya adalah

upaya mengenali dan
menginventarisasi adanya
bahaya yang terkandung
dalam setiap sumber
bahaya dalam sistem
 Bahaya (Hazards) adalah
suatu kondisi / situasi dan
aktivitas yang berpotensi untuk
terjadinya kecelakaan
(accident).
SIFAT : - IPTEK
- BUILT-IN SYSTEM
- KERUMITAN SISTEM
JENIS BAHAYA :
- FISIK
- KIMIA
- BIOLOGI
- FISIOLOGI
- PSIKHOLOGI
 KETENTUN POKOK K3
IDENTIFIKASI BAHAYAPENINGKATAN
BRKELANJUTAN
DEMOLI DESIGN
TION
LIFE CYCLE
OF SYSTEM CONTRUC
OPERA TION
TION
START-UP
PENGENDALIAN
BAHAAYA

Pendekatan

Ilmu Pengetahuan dan Teknologi

Terpadu sistem
Konsisten sepanjang daur hidup
sistem
Pertimbangan

Human factor engineering

Fail-safe design
ReliabiIity engineering
Teknik Identifikasi Bahaya
(Hazard IdentificationTechnic).
Buat Batasan Sistem
Bentuk Tim
Kembangkan Teknik Identifikasi
Check List
Audit
HAZOPS
Teknik Identifikasi Bahaya
PHA
FMEA
Penilaian Sistem Pengendali
(Countermuasure)
Standar
Peraturan Perundang-
Undangan
Teknik Identifikasi Bahaya
menuntut adanya
pemahaman kinerja sistem
secara keseluruhan
sebagaimana contoh berikut :
PENGENDALIAN BAHAYA

PENGENDALIAN BAHAYA
BERTUJUAN UNTUK
MENIADAKAN DAN ATAU
MEREDUKSI TINGKAT
BAHAYA SISTEM
MELALUI PERTIMBANGAN
:
a. EFEKTIVITAS

BERKAITAN DENGAN
KETEPATAN SISTEM
PENGENDALIAN BAHAYA
DIDALAM MENGURANGI DAN
ATAU MENIADAKAN BAHAYA
MELALUI PENERAPAN
TEKNOLOGI PENGENDALIAN
BAHAYA
b. KELAYAKAN

BERKAITAN DENGAN BEBERAPA HAL

SBB:

APAKAH SISTEM PENGENDALIAN

DAPAT DILAKUKAN
APAKAH CUKUP TERSEDIA BILA
DIPERLUKAN
APAKAH MUDAH DALAM
PEMASANGANNYA
 BAGAIMANAPEMELIHARAANNY
A
ADA TENAGA KERJA YANG
MAMPU MENGOPERASIKANNYA
BAGAIMANA MENGATASI
KESULITAN BILA SISTEM
PENGENDALIAN DIHENTIKAN
C. BIAYA

BERKAITAN DENGAN
TERSEDIANYA DANA DENGAN
PERTIMBANGAN
TIDAK UNTUK SESAAT, TETAPI
UNTUK WAKTU CUKUP LAMA,
TERMASUK BIAYA PENYEDIAAN
SUKU, CADANG, DEPRESIASI
PEMBONGKARAN DSB
d.FAKTOR LAIN YANG PERLU
DIPERTIMBANGKAN DALAM
MEMILIH SISTEM PENGENDALI
ADALAH :

ADANYA BAHAYA/RISIKO
BARU YANG MUNCUL
DIDALAM PEMASANGAN
SISTEM PENGENDALI
PENGARUH YANG
DITIMBULKAN TERHADAP
KINERJA SISTEM
DALAM MASALAH K3 FAKTOR EFEKTIVITAS
MERUPAKAN PERTIMBANGAN UTAMA, DAN
PENTING UNTUK MEMPERHATIKAN URUTAN
PRIORITAS PEMILIHAN BERDASARKAN HAL
SBB :

a. PERUBAHAN RANCANGAN SECARA MENDASAR

(DESIGN ALTERATION)
b. ENGINEERING CONTROL
c. PEMASANGAN PERALATAN PENGAMAN YANG
BEKERJA SECARA AKTIF (ACTIVE SAFETY
DEVICES)
d. PEMASANGAN PERALATAN PENGAMAN YANG
BEKERJA SECARA PASIF (PASIVE SAFETY DEVICES)
e. PEMASANGAN TANDA/RAMBU PERINGATAN
(WARNING DEVICES)
f. MELENGKAPI PROSEDUR KERJA DAN
PELATIHAN (PROCEDURE AND TRAINING)
g. ADMINISTRATIVE CONTROL
ENGINEERING CONTROL
- MERANCANG KEMBALI KOMPONEN
YANG LEMAH
- MENINGKATKAN UPAYA
PEMERIKSAAN TERHADAP
PEMELIHARAAN DAN
PENGOPERASIANSECARA
BERKECUKUPAN
-MERANCANG /MEMASANG SUB.
SISTEM SECARA BERLEBIHAN
ENGINEERING CONTROL

- SUBSTITUSI ATAU ISOLASI

- PENGUJIAN DAN PENGAMATAN
- PENGENCERAN DAN PENYEBARAN
- PENGHISAPAN/PEMBUANGAN/VENTIL
ASI
- MELENGKAPI SENSOR/ALARM YANG
CUKUP
- MERANCANG SISTEM KEGIATAN
YANG MEMPUNYAI BATAS
PENCEMARAN
ADMINISTRATIFVE CONTROL
- PEMBERHENTIAN KARYAWAN
- PEMINDAHAN KARYAWAN
- PENDIDIKAN DAN PELATIHAN
- PEMBATASAN WAKTU DAN JARAK
PEMAPARAN
- MENGADAKAN PEMERIKSAAN
KESEHATAN
- MEMBERIKAN PERINGATAN DAN
LATIHAN YANG MEMADAI
ADMINISTRATIFVE CONTROL
- MEMELIHARA DENGAN BAIK
SISTEM KERUMAHTANGGAAN
- MERANCANG, MELATIH DAN
MENERAPKAN PROSEDUR
- SECARA TEPAT UNTUK
SELURUH TAHAP KEGIATAN
DAN PERALATAN
c. PENANGGULANGAN BAHAYA
- PENANGGULANGAN / PEMADAMAN
KEBAKARAN
- PEMBERIAN DAN PENGGUNAAN
ALAT PELINDUG DIRI
- LATIHAN P3K
- SARANA KEADAAN DARURAT
- PENYEDIAAN PERALATAN P3K,
OKSIGEN/UDARA BERSIH
 SEKIAN
SEKIAN
DAN
DAN
TERIMA
TERIMA KASIH
KASIH