SISTEMAS DE INYECCIN DISEL

JENNIFER LOZANO VERA

FRANCY CAROLINA QUIGUANS BOLAOS
ENIS JHOANA AVILES ROJAS
YENIFER MUOZ CORTES
o El motor Diesel es un motor autoencendido, que aspira solamente aire, sometindolo a alta compresin.
Es una mquina motriz a combustin con mximo grado de eficiencia.

o El rendimiento fiable y econmico de los motores Diesel requiere sistemas de inyeccin que funcionen
con alta precisin. Con esos sistemas, el combustible es inyectado en los cilindros del motor bajo alta
presin y en el momento adecuado para que la potencia sea alcanzada.

o Para que el sistema de inyeccin Diesel ofrezca todos los beneficios y ventajas, precisa pasar por
revisiones peridicas, estar bien regulado y utilizar exclusivamente repuestos Bosch.
 CIRCUITO DE ALIMENTACIN
El combustible Diesel sale del tanque (2) aspirado por la bomba alimentadora (2), pasa a travs del filtro (3),
entra en la bomba de inyeccin (4) y por medio del elemento se bombea, generando alta presin. A travs de
cada porta inyector (5) es inyectado en los diferentes cilindros del motor. La regulacin Diesel hace posible
dosificar el caudal de inyeccin correcto para cada momento de servicio del motor y ajustar el comienzo exacto
de la inyeccin. Son dos los tipos de sistemas de inyeccin disel.
 SISTEMA MECNICO
Son los sistemas de inyeccin en que la
revolucin del motor, volumen y presin del
combustible son controlados mecnicamente
a travs de un regulador estrictamente
mecnico (dispositivos con resortes,
palancas, ejes, etc.).

Conjunto de Bomba en lnea

Conjunto de Bomba en lnea Las bombas de
inyeccin en lnea estn instaladas junto al
motor, y son accionadas por el mismo motor
del vehculo. Cada cilindro del motor est
conectado a un elemento de la bomba que
est dispuesta en lnea; por eso el nombre
"bomba en lnea".
 Bomba Alimentadora

Para motores con bomba de inyeccin en lnea,

es necesaria una bomba alimentadora que
suministre combustible al circuito bajo presin
de aproximadamente 1 bar, garantizando el
llenado por completo de los cilindros
(elementos) de la bomba de inyeccin. La bomba
alimentadora, juntamente con la bomba de
inyeccin, trabaja durante todo el tiempo de
funcionamiento del motor Diesel: eso significa
que sus componentes sufren desgaste y
necesitan reemplazos. Componentes de
desgaste:
Bomba Manual
Rodillo
Pistn
Resorte del pistn
Vlvulas
Filtro
DESCRIPCIN DE LOS PRODUCTOS Y SERVICIOS
Regulador de revoluciones

Los motores Diesel tienen un lmite de

revolucin, que es controlable a travs de la
regulacin de alimentacin del combustible.
En las bombas de inyeccin Diesel, existe un
dispositivo mecnico o electrnico llamado
regulador de revolucin. Su funcin es
regular la revolucin del motor en los
diferentes regmenes de funcionamiento. El
regulador tambin posee componentes
mecnicos que se desgastan con el tiempo y
la utilizacin. Por tratarse de un dispositivo
de precisin, se debe hacer su mantenimiento
en talleres especializados Bosch (Bosch
Diesel Service).
Bombas de inyeccin PF y PFR

Las bombas de inyeccin PF y PFR no disponen

de rbol de levas propio. En consecuencia, los
mbolos de la bomba son impulsados por el rbol
de levas del motor.
La transmisin del movimiento propulsor se hace
con o sin rodillos (rolletes). Generalmente la
fijacin se hace directamente en el motor y su
posicin depende de cada aplicacin.
Las bombas PF y PFR normalmente son de un
cilindro, pero tambin hay versiones de 2, 3 y 4
cilindros.Las bombas generalmente son utilizadas
en muchos motores diesel, como estacionarios,
grupos generadores de energa, embarcaciones
pesqueras,etc. Componentes de desgaste:
Elemento
Vlvula de presin
Impulsor de Rodillo
Resorte
Bombas Distribuidoras / VE (rotativas)

Las bombas distribuidoras, tambin conocidas como rotativas,

son ms compactas que las bombas en lnea, ms livianas,
soportan mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquier
posicin. Por lo tanto, son ms adecuadas a los vehculos livianos.
Son bombas que requieren tolerancia y especificaciones muy
estrictas para que se obtenga las caractersticas de inyeccin
deseadas.

El diseo, el concepto y la apariencia son totalmente diferentes de

las conocidas bombas en lnea, pues contienen la bomba de
inyeccin, la bomba de alimentacin y el regulador en una sola
unidad compacta dentro de la misma carcasa, por esta razn se
utiliza slo un pistn para los diversos cilindros del motor. A
travs de un slo orificio, se hace el control de la inyeccin en
cada cilindro. Con el movimiento rotativo del pistn, el orificio
coincide con la lnea de alta presin conectada a un inyector
especfico.
Bomba de alta presin

Grupo de la bomba en la cmara interna responsable por la

alimentacin en alta presin. Su funcin es generar la alta presin
necesaria para la inyeccin y distribuir el combustible entre las
cmaras de combustin del motor.
Regulador centrfugo

Bomba distribuidora con conjunto regulador, que consiste en regulador de fuerza

centrfuga y conjunto de palancas. La manejabilidad de los vehculos con motores diesel
es satisfactoria cuando el motor obedece a todos los movimientos del pedal del
acelerador. La funcin del regulador de rotaciones es mantener la rotacin mnima en el
ralent, determinar una rotacin mxima para la bomba y mantener la relacin
aire/combustible en el motor.
Dispositivo de parada

Vlvula electromagntica de parada. Su funcin es cortar el

paso del combustible que entra en la cmara de alta presin de
la bomba. Opcionalmente la bomba distribuidora puede
equiparse con un dispositivo mecnico de parada, que
funciona con una palanca estranguladora accionada por el
conductor.
Bomba distribuidora con avance de inyeccin

Aunque el combustible se inyecte a alta velocidad y a elevadas

rotaciones, la inyeccin sufre un retraso. Uno de los motivos es la
dimensin de la tubera. Como la velocidad de quema del
combustible en el motor es constante y es necesario un perodo de
tiempo para que el combustible y el aire formen una mezcla
inflamable, esto podra causar prdida de potencia en altas
rotaciones y el combustible no se quemara totalmente,
produciendo humo. Para impedir ese retraso, el avance de
inyeccin anticipa el momento de la inyeccin para mayores
revoluciones.
Regulacin de la presin

El combustible se inyecta hacia el interior de la bomba, a cada vuelta del eje de

accionamiento. Cuanto mayor la rotacin, mayor ser la cantidad de Diesel
inyectada en el interior de la bomba distribuidora. Como el volumen de
combustible que entra en la bomba es mayor que el volumen inyectado en el
motor, es necesario liberar el exceso, si no la bomba explotara.
o BOSCH. (2005). Sistemas Modernos de Inyeccin a Diesel Unidades Completas y su despiece.
Recuperado de (
http://www.boschautopartes.mx/Cat%C3%A1logos/Documents/Cat%20Diesel%202015%20OK_Final
(%
20Anexos%20Catalogo)Parte2.pdf ).