Carrera de administracin

industrial

TRABAJO: AIRES

COMPRIMIDOS
ALUMNOS:
Luz Clara Choque Huallpa
Frankz Ramos Choquejahua
NTRODUCCION:
Se denomina comprimido el
aire que se encuentra a una
presin superior a la
atmosfrica; esta condicin
del aire se obtiene
mediante bombas o
compresores. El empleo del
aire comprimido en las
fbricas para el
accionamiento de las
mquinas, introducido a
principios del siglo xx
determin un cambio
importantsimo en el
desarrollo de la produccin
 DONDE SE
UTILIZA?
El aire comprimido es utilizado generalmente en los talleres
de automviles y en las estaciones de servicio para mover los
diferentes aparatos; adems, es necesario para inflar los
neumticos. Tambin se emplea en los motores
sobrealimentados y en ciertas instalaciones de frenado de
mando neumtico, sobre todo en los camiones. Otra aplicacin
de aire comprimido se tiene en ciertos tipos de suspensin
neumtica existentes en algunos tipos de automviles (como
el Renault Dauphine Aerostable), camiones y remolques: se
emplean recipientes especiales de goma o de cloruro de
polivinilo, que contienen aire a alta presin, para completar o
substituir la funcin de los muelles.
OTROS:
Elevadores neumticos.
Destornilladores
automticos.
Tornos dentales.
Armas de aire comprimido
Equipos de minera
(taladros roto percutores,
martillos picadores,
lmparas, ventiladores y
muchos otros).
Arranque de motores de
avin.
Coches de aire comprimido
y motores de aire
comprimido
COMPRESORES
Qu es un compresor?
Los compresores son mquinas especialmente diseadas y
construidas para aumentar la presin en los gases. Lo ms
comn es que se comprima aire, pero en la industria es
frecuente la necesidad de comprimir otros gases. A veces se
utiliza de manera intermitente (un taller, llantera,
restaurante, planta procesador, etc.) a veces continuo
(bombeo de gasoductos, embotelladoras de gaseosas o
cerveza, sopladores de bolsas y envases plsticos, etc.).
Existen diversas formas de comprimir aire, dando esto a que
existan muchos tipos de compresores, todo dependiendo del
mecanismo que utilicen. Los compresores a pistn o mbolo
(alternativos), son los de uso ms difundido y por su diseo,
los compresores de aire de pistn producen altas presiones
en volmenes pequeos, y generalmente se utilizan para
Compresor de mbolo oscilante
1. Compresores de embolo o pistn:
A pesar de ser el ms antiguo, el compresor
de aire comprimido de pistn sigue siendo el
ms eficaz en cuanto a su funcionamiento. Su
funcionamiento permite hacer un compresor
de aire porttil con funcionamiento de pistn
compacto y liviano, y por lo tanto, fcil de
transportar. Este tipo de compresores,
adems, permite comprimir tanto aire como
gases.
Este compresor funciona moviendo un pistn
hacia delante mediante un cigeal y una
varilla de conexin, todo esto dentro de un
cilindro. Para la compresin es posible utilizar
solo un lado del pistn, lo que se llama
"accin nica". El compresor es de "doble
 COMPRESORES:
COMPRESOR LUBRICADO INDUSTRIAL 2 a 10 HP
La Gama de compresores AC-Advanced ha sido
pensada para la pequea y mediana industria.

COMPRESOR LIBRE DE ACEITE 1 a 6 HP

Generacin de aire comprimido higinicamente perfecto
para consultorios y laboratorios odontolgicos

COMPRESORES PORTTILES 5,5 a 11 HP

Compresores porttiles para la industrias que requieren de
aire comprimido donde no hay energa elctrica.

CABEZOTES y MOTOCOMPRESORES
Moto compresores OILFREE 1 a 3 HP Cabezotes
Lubricados 2 a 15 HP
2. Compresor de membrana:
Son compresores alternativos
y funcionan de manera
similar a los compresores de
pistn. La diferencia es el
sistema de cierre hermtico
que en los compresores de
pistn lo realizan los
segmentos y en los de
membrana se realiza con la
membrana elstica.
La ventaja de este compresor
es que el aire no entra en
contacto con las partes
metlicas del compresor,
evitando la contaminacin del
aire con el aceite de
 COMPRESOR DE EMBOLO
1. Compresor rotativo
multicelular:
Un rotor excntrico ROLATIVO
gira en el
interior de un crter cilndrico
provisto de ranuras de entrada y de
salida. Las ventajas de este
compresor residen en sus
dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su
caudal prcticamente uniforme y sin
sacudidas.
El rotor est provisto de un cierto
nmero de aletas que se deslizan en
el interior de las ranuras y forman
las clulas con la pared del crter.
Cuando el rotor gira, las aletas son
oprimidas por la fuerza centrfuga
contra la pared del crter, y debido
 2. Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes:
Actualmente los compresores de tornillo son
impulsados por un motor de combustin
interna que utiliza gasolina o disel. Pueden
ser encontrados en unidad porttil o fija y son
los ms demandados por el mercado debido a
su adaptabilidad sencilla y mltiple uso,
adems de ser ms eficaces y econmicos
que los sistemas hidrulicos.
Lo que poco se conoce es que tiene amplias y
bastas funciones, en diferentes campos de
aplicaciones, como la industria de alimentos y
bebidas, electrnica, fabricacin, madera,
farmacutica entre otros. Todo esto aunque
muchos lo dudan tiene un gran impacto que
facilita y hace nuestras vidas ms sencillas.
 El compresor Roots consiste en 2
3. Compresor Roots: rotores de perfiles conjugados de 2 o
ms lbulos, que pueden tener un
desarrollo tanto recto como
helicoidal, y que se mueven en el
interior de una caja sincronizados
mediante un par de engranajes. El
movimiento lo recibe a travs de una
transmisin, de engranajes, correas
trapeciales mltiples o correa
dentada, a partir del cigeal.
Este tipo de mquina realiza la accin
de bombeo a volumen constante, de
manera que la compresin del fluido
se produce por acumulacin en el
interior del colector de admisin. Por
sus caractersticas, el compresor
Roots se presta a ser colocado tanto
antes del carburador como despus
 Turbocompresores
Un turbo, no es un concepto
nada nuevo en el mundo de la
automocin. Se trata de un
elemento que se invent en los
primeros aos del siglo pasado
por Alfred J Bchi, un ingeniero
de automocin. Pero no fue
hasta la dcada de los 40,
cuando se empieza a implantar
en instalaciones industriales,
marinas y ferroviarias. sta
tecnologa ha ido evolucionando
a un ritmo, relativamente lento,
hasta que se ha ido
incorporando en los vehculos
Basndonos en esta idea de
funcionamiento de exceso de
aire, el turbo hace que entre
ms cantidad de aire en el
cilindro a base de
comprimirlo, en condiciones
de misma cilindrada unitaria
y rgimen de motor (rpm).
Adems, las presiones que se
alcanzan al final de la carrera
de compresin y sobre todo
en la de expansin son muy
superiores (40-55 bar) que
en los motores gasolina
De qu se compone el turbo y
cuantos tipos existen?
Los motores equipados con sobrealimentacin por
turbo, constan, en su forma bsica de una turbina
que gira gracias a los gases de escape, y de un
compresor, encargado de tomar el aire que proviene
del filtro e introducirlo en los cilindros a presin. Estos
componentes estn unidos por medio de un eje, tal y
como podemos ver en la imagen superior.
TIPOS:
Compresor de turbina fija
Son los ms econmicos y los ms fiables. Se han estado utilizando en motores tanto diesel
(inyeccin indirecta) como en gasolina. Al no tener piezas mviles, tienen un tiempo de
respuesta muy alto, es decir, tienen un lag muy elevado, por lo que les cuesta mucho que
comiencen a soplar.
Compresor de geometra variable
Consiste en un turbocompresor que tiene un mecanismo de labes mviles que se abren y
cierran haciendo variar la velocidad de los gases de escape al entrar en la turbina, en funcin
de la carga de la misma.

Compresor Twin Scroll

Se llaman as por tener dos entradas en la zona del compresor canalizando el aire de forma
independiente a cada uno de los cilindros, por este funcionamiento hace que se asemejen
mucho aCompresor Twin Scroll los bi-turbo.
 Conclusiones
Aprendimos la importancia de conocer la simbologa empleada en la neumtica,
pues bien, estossmbolosaunque fueron pocos, explica unprocesoimportantes
etapas de generacin, preparacin ydistribucinde aire comprimido, en donde
este debe seguir una secuencialgica, que nos lleve a laeficienciade nuestro
sistema, cada etapa, se fueron desmenuzando conceptos y se mostraron
esquemas que nos ayuda a entender el proceso aunque es complejo, podemos
decir que es sencillo, con sus simbologas, que son importante enmateria,
porque son la estandarizacin de esta simbologa, uno se complicara al armar
un circuito neumtico, y si queremos transmitir la idea del circuito no se podr
con facilidad, ya que no habra un estndar, por eso es que debemos tener en
cuenta toda la simbologa empleada, para poderla aplicar, en cada etapa
aprendimos que existenherramientasque ayudan, por ejemplo un papel filtro,
que ayuda a evitar el acceso a objetos que daen el material, entre otros que
son importantes y debemos tener al tanto.