TRANSPORTE FLUVIAL

PRESENTADO POR :
ANDRES GOMEZ
WILDER AYA
JULIAN GARDEAZABAL
 TRANSPORTE FLUVIAL

El transporte fluvial es por excelencia el principal medio de

transporte en el mbito del comercio internacional de grandes
cantidades de productos.

Su resurgimiento en el comercio internacional se debe a la

aparicin del contenedor y la evolucin del mismo a partir de
las nuevas necesidades especficas de transporte
 VENTAJAS DEL TRANSPORTE
FLUVIAL

competitividad en materia de fletes

alta capacidad de carga

alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que

sustenta la continuidad de sus operaciones.
 TRATADOS Y LEYES QUE REGULAN EL
TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

La Direccin General Martima es la Autoridad

Martima Nacional que ejecuta la poltica del
Gobierno en materia martima y tiene por objeto la
regulacin, direccin, coordinacin y control de las
actividades martimas, en los trminos que seala el
Decreto Ley 2324 de 1984, en concordancia con lo
dispuesto en el Decreto 5057 de 2009.
ACTORES DEL TRANSPORTE FLUVIAL
DEPARTAMENTO DE CUBIERTA

Capitn.

Oficiales de puente (o cubierta)

Piloto

Oficial radioelectrnico

Maestre

Contramaestre
 ACTORES DEL TRANSPORTE
FLUVIAL
Departamento de Mquinas

Jefe de mquinas

Oficiales de mquinas
 PRINCIPALES TIPOS DE TRANSPORTE
FLUVIAL DE MERCANCAS,
PRODUCTOS Y PERSONAS
Barcos petroleros
Barcos de aplicacin cisterna capaces de transportar
petrleo o sus derivados
Portacontenedores
Son buques especiales diseados con
divisiones de celdas capaces de transportar
miles de contenedores de diferentes
aplicaciones convencionales o frigorficos
Graneleros
Diseado para el transporte de sustancias a
granel desde minerales hasta granos o
cereales en grandes volmenes y cantidades
Buques de transporte pesado
Buques con caractersticas importantes
diseados para el transporte de piezas u
objetos de gran volumen, dimensin o peso
Remolcadores
Son embarcaciones pequeas diseadas
para ayudar en la maniobrabilidad de los
buques dentro de los puertos, su funcin es
halar o empujar para dar direccin al buque
 TRANSPORTE FLUVIAL EN COLOMBIA

La comparacin de costos de distintos medios de transporte

es valedera, cuando todos los sistemas se desarrollaron en
forma similar. En Colombia no es posible esto, ya que el
transporte fluvial, los ros y puertos, se abandonaron
progresivamente en beneficio del sistema frreo y de
carreteras.

Muchos pases encontraron que exceptuando los ductos, el

transporte fluvial es el ms econmico. Y es importante
dentro de un anlisis macroeconmico, por el efecto que
tiene sobre el ahorro de combustible que se logra.
GRANDES SISTEMAS FLUVIALES
EN COLOMBIA

El del ro Magdalena por el centro del pas

El sistema oriental del ro Orinoco y su

tributario el Meta

El sistema sur compuesto por tres ros

que se unen en Brasil: el Amazonas,
Putumayo y Caquet
 CARACTERISTICAS DEL TRANSPORTE
FLUVIAL EN COLOMBIA

El servicio de transporte fluvial colombiano, en desarrollo de su

actividad comercial, presenta las siguientes caractersticas
principales:
1. Es un medio rgido en su infraestructura ya que requiere de la
ayuda de otros modos de transporte para que las cargas
lleguen de los orgenes a los destinos finales; es un modo
intermedio de conexin entre otros modos de transporte: por
ejemplo, entre ferrocarril y carretera; entre martimo y
ferrocarril y/o carretera, etc. En otras palabras, su grado de
eficiencia est directamente relacionado con la capacidad y
eficacia de otros modos de transporte complementarios.
2. Es adecuado para el transporte de cargas no perecederas,
que requieren ser movilizadas en gran volumen y distancias
considerables.
3. Tiene una gran capacidad de transporte si se tiene en cuenta
la capacidad y las caractersticas de los equipos de transporte
utilizados por los diferentes modos, como lo muestra el cuadro :
Se observa que para transportar 7200 toneladas por el medio
fluvial se utilizara un convoy compuesto de un (1) remolcador y
seis (6) botes con capacidad transportadora de 1200 toneladas
cada uno, mientras que por el modo terrestre, el cual es el medio
que ms se utiliza, se necesitan 206 remolques con capacidad
transportadora de 35 toneladas cada uno. Mirndolo desde el
punto de vista econmico el transporte fluvial sigue siendo el
ms ventajoso, ya que se necesitan 216 millones de pesos,
mientras que el transporte terrestre requiere 310 millones de
pesos para transportar las mismas 7200 toneladas.
EMBARCACIONES UTILIZADAS PARA EL
TRANSPORTE DE CARGA EN COLOMBIA
 CUENCA DEL MAGDALENA

De frente al desafo comercial nacional e internacional, las

embarcaciones fluviales del ro Magdalena se caracterizan
principalmente por su gran capacidad transportadora y remolcadora.

A continuacin se relacionan algunas embarcaciones tpicas

destinadas al transporte de carga, de construccin metlica:
CUENCA DEL ATRATO
CUENCA DEL ORINOCO
CUENCA DEL AMAZONAS
TIPOS DE CONTENEDORES
 MEDIDAS DE CONTENEDORES

El ancho se fija en 8 pies (2,44 metros)

El alto vara entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) 9 pies y 6 pulgadas
(2,89 m).
El largo vara entre 10 pies (3,04 m); 20 pies (6,08 m); 40 pies
(12,19 m) y 45 pies (13,71 m).

Lo ms extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con

un volumen interno aproximado de 32,6 m3 y 66,7 m3
respectivamente. Las dimensiones de los contenedores estn
reguladas por la norma ISO 6346.
 CARGA MAXIMA DE CONTENEDOR

La carga mxima puede variar segn la naviera y el tipo de

contenedor. Los contenedores ms normalizados
internacionalmente de 20' tienen un peso bruto mximo de
unas 29 t (es decir, la carga ms la tara o peso del contenedor)
y los de 40' de unas 32 t.
Aunque, como muchas veces se traslada el contenedor va
terrestre desde la zona de carga al puerto, hay que atenerse a
la legislacin vigente en cada pas sobre pesos mximos en
camiones. La tara o peso del contenedor puede ir de 1,8 t
hasta 4 t para los de 20' y de 3,2 t hasta 4,8 t para los de 40'.
 DRY VAN

Son los contenedores estndar. Cerrados hermticamente y sin

refrigeracin o ventilacin.
 REEFER

Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el

anteriormente mencionado, pero que cuentan con un sistema de
conservacin de fro o calor y termostato. Deben ir conectados
en el buque y en la terminal, incluso en el camin si fuese
posible o en un generador externo.
 OPEN TOP

De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la

parte de arriba. Puede sobresalir la mercanca pero, en ese
caso, se pagan suplementos en funcin de cunta carga haya
dejado de cargarse por este exceso.
 FLAT RACK

Carecen tambin de paredes laterales e incluso, segn casos,

de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas
atpicas y pagan suplementos de la misma manera que los open
top.
 OPEN SIDE

Su mayor caracterstica es que es abierto en uno de sus lados,

sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de
mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por
la puerta del contenedor.
TANK O CONTENEDOR CISTERNA

Para transportes de lquidos a granel. Por sus caractersticas,

solamente se construyen en un tamao: 20 pies (6 metros) de
largo, y 8 pies (2,4 metros) de ancho.
 FLEXI-TANK

Para transportes de lquidos a granel. Suponen una alternativa al

contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor
estndar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se
fija un depsito flexible de polietileno de un solo uso denominado
flexibag.
 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

Infraestructura portuaria son estructuras sobre el cauce fluvial,

bajo dicho cauce o en las dos formas a la vez, sin que se genere
un cambio severo en las condiciones hidrulicas y morfolgicas
del ro tales como puertos, cruces fluviales, subfluviales y
dems.
 MUELLE EN ESCALERA

Son muelles con estructura de concreto, conformados

por escaleras nicamente y pueden estar dispuestos
longitudinal o transversalmente, con relacin a la orilla
del ro.
 MUELLE RAMPA

Son muelles con estructura de concreto, dispuestos en

forma de talud, utilizados para el manejo de carga,
especialmente canecas o para facilitar el acceso de
vehculos.
 MUELLE FLOTANTES

Son muelles en su mayora metlicos, conformados por

estructuras flotantes, que sirven para el manejo de
carga, embarque y desembarque de pasajeros, en su
mayora son pequeos a excepcin del muelle Victoria
Regia de Leticia; y pueden estar combinados con una
estructura de concreto, madera o metlica, para su
adecuado acceso.
 NORMATIVIDAD QUE REGULA
ACTIVIDADES PORTUARIAS PLUVIALES
LEY 1242 DE 2008 (agosto 5)

por la cual se establece el Cdigo

Nacional de Navegacin y Actividades
Portuarias Fluviales y se dictan otras
disposiciones
El Congreso de Colombia
 Objetivos
El presente cdigo tiene como
objetivos de inters pblico proteger
la vida y el bienestar de todos los
usuarios del modo fluvial.

Promover la seguridad en el
transporte fluvial y en las actividades
de navegacin y operacin portuaria
fluvial
 Objetivos
Resguardar el medio ambiente de los
daos que la navegacin y el
transporte fluvial le puedan
ocasionar.
Desarrollar una normatividad que
fomente el uso del modo de
transporte fluvial, procurando su
viabilidad como actividad comercial.
 DECRETO 3112 DE 1997
(diciembre 30)
por el cual se reglamenta la
habilitacin y la prestacin del servicio
pblico de transporte fluvial
Nota: Modificado por el Decreto 592
de 1999, por el Decreto 2060 de
1998 y por el Decreto 1292 de
1998.
 mbito de aplicacin
Las disposiciones contenidas en el
presente decreto se, aplicarn al
servicio pblico de transporte
fluvial, de acuerdo con lo establecido
en la Ley 336 de 1996.
 LEY 336 DE 1996
(Diciembre 20)
"Por la cual se adopta el estatuto
nacional de transporte".
El Congreso de Colombia,
 Objetivos
La presente ley tiene por objeto
unificar los principios y los criterios
que servirn de fundamento para la
regulacin y reglamentacin del
transporte pblico areo,
martimo, fluvial, frreo, masivo y
terrestre y su operacin en el
territorio nacional
RESOLUCIN666DE1999
(Abril 13)
Por medio de la cual se expide el
reglamento de luces y seales de
navegacin fluvial.
El Ministro de Transporte,
 La presente reglamentacin se
aplicar a todas las embarcaciones
fluviales que naveguen en los ros,
canales, lagos, esteros y cinagas de
la Repblica de Colombia.
Toda embarcacin fluvial debe llevar
dos copias de la presente
reglamentacin para uso del capitn
y del piloto.