Motor

Un motor es la parte de una mquina

capaz de transformar cualquier tipo de
energa (elctrica, de combustibles fsiles,
...), en energa mecnica capaz de
realizar un trabajo
 Motor de combustin interna

Son motores trmicos en los cuales se

produce una combustin del fluido motor,
transformando su energa qumica en
energa trmica, a partir de la cual se
obtiene energa mecnica. El fluido motor
antes de iniciar la combustin es una
mezcla de un comburente (como el aire) y
un combustibles, como los derivados del
petrleo, los del gas natural o los
biocombustibles
 PARTES DEL MOTOR
A CULATA
Buja
Vlvulas
Lumbreras ( motores 2 tiempos)
B EL BLOQUE
C CONJUNTO MOVIL:
El Pistn
Los Anillos
El Pasador o Buln
El cigeal
Casquetes o Cojinetes
D. CARTER
 Ciclos de un motor 4 tiempos
Admisin
Compresin
Combustin
Escape
 CICLO MOTOR 2 TIEMPOS
Admisin-compresin
Explosin-escape
 PASOS PARA DESMONTAR EL
MOTOR
Desmontar la instalacin de alta.
Quitar la tapa superior de la culata.
Bajar culata.
Sacar vlvulas con sus respectivas uas y
resortes.
Retirar el empaque de la culata y el
bloque.
Desmontar correas.
Desmontar radiador.
 Desocupar y quitar el crter.
Desmontar damper o volante.
Soltar bielas.
Retirar cigeal.
Sacar pistones y bielas.
Limpiar todo
Montar y armar todo el motor
 Herramientas para el
procedimiento
Llaves mixtas. (pulgadas)
Llaves de estrella.
Volvedor.
Extensor.
Torcometro.
Extractor de vlvulas.
 Alineador de bielas.
Limpiador de ranuras del pistn.
Extractor y colocador de anillos.
Compresor de anillos o anillera.
Rebordeador de anillos.
 Extensor Torcometro

Extractor de vlvulas
 Montaje del motor
De forma general el orden de montaje del
motor es inverso al utilizado en el
desmontaje del mismo.
 Mantenimiento preventivo
Limpieza peridica a las diferentes partes
del motor.
Ajustar correctamente las partes mviles
del motor.
Mantener lubricadas las piezas del motor.
Ajustar con el torque correcto la tortillera.
Cambiar las partes del motor cuando se
halla culminado su vida til.
Cambiar empaquetadura.
 Mantenimiento correctivo
Rectificar
las piezas del motor para
extender su vida til
Cambiar las piezas del motor cuando
estas presenten golpes o cualquier tipo
de deformidad.
 Averas del motor
Cilindro rayado:
Causas
1. Anillos partidos.
2. Falta de aceite.
3. Desajuste de prisioneros del buln.
4. Fundicin o pegaduras del pistn al
cilindro por recalentamiento
5. Buln suelto
 Camisa partida
Causas
1. Calentamiento excesivo.
2. Falta de aceite
El motor se recalienta

Causas
1. Aceleracin brusca en fro.
2. Pistn poroso.
3. Buln o pasador suelto
 Averas en el pasador del pistn
Causas
1. Sobrecargas en el cilindro.
2. Deficiente lubricacin
3. Obstruccin de vas de aceite.
4. Pegaduras por alta temperatura
Baja presin de aceite

Causas
1. Cojinetes, anillos o camisas gastados.
 Biela torcida o desnivelada
Causas
1. Aceleraciones bruscas del motor.
2. Carga excesiva.
3. Cojinetes de bancada desnivelados.
4. Apoyos de bancada desalineados
Consumo excesivo de aceite

Causas
1. Cojinetes, anillos o camisas gastados
 Cojinetes mal sentados
Causas
1. suciedad entre el respaldo y asiento del
casquete.
2. Superficies de separacin limadas.
3. Tapas de los cojinetes limadas.
4. Ovalizacin y conicidad en los muones
Golpeteo del motor

Causas
1. Cojinetes, anillos o camisas gastados
 Cigeal torcido
Causas
1. Sobrecargas excesivas en el cilindro.
2. Flojeada en ajuste del pistn.
3. Enfriamiento deficiente en las camisas.
4. Roturas en la cabeza de vlvulas.
5. Pre-encendido.
 Pistn rayado
Causas
1. Dilatacin excesiva del pistn
2. Pistn de mala calidad.
3. Pistn muy ajustado.
Suciedad entre el respaldo y el asiento
del cojinete
Causas
1. El respaldo y el asiento del cojinete no
fue limpiado correctamente
 Muones rayados y estriados
Causas
1. Suciedad en el aceite.
2. Mantenimiento deficiente.
3. Ambiente de trabajo muy contaminado
Buln descentrado

Causas
1. Biela o pistn descentrados.
2. Pistn mal ensamblado en la biela
 El motor golpea
Causas
1. Anillos rotos.
2. Pistn roto.
3. Holgura en el casquete de la biela y en
el buln.
4. Holgura en los cojinetes de bancada.
5. Volante o damper flojo
 El motor pierde potencia y se calienta
Causas
1. Fugas en la culata.
2. Falta de compresin.
3. Junta quemada.
4. Pistn o cilindro desgastados.
5. Superficie de asiento del bloque
desgastada.
6. Anillos desgastados.
6. Anillos rotos.
7. Falta de lubricacin.
8. Fundicin o pegadura del pistn al
cilindro.
9. Buln o pasador suelto.
10.Aceleraciones bruscas en fro.