ANEXO 6 AL CONVENIO SOBRE

AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL

Operacin de aeronaves
(Partes I, II y III)
Materia: Sistemas de Calidad
Integrantes:
Aranda Valadez Martin
Meza Gmez Andrea Edith
Villalobos Guerrero Humberto
 ANTECEDENTES
En pocas palabras, el propsito del Anexo 6 es lograr la mayor
normalizacin posible en las operaciones de las aeronaves de transporte
areo internacional, para alcanzar as el ms alto grado de seguridad y
eficacia.
En 1948, el Consejo adopt por primera vez normas y mtodos
recomendados sobre las operaciones de las aeronaves de transporte
areo comercial internacional.
Las normas de la OACI no impiden que cada nacin adopte sus propias
normas, las cuales pueden ser ms rigurosas que las que figuran en el
Anexo.
 PARTE I
Transporte areo comercial internacional Aviones
 APLICACION
La presente edicin del Anexo 6, Parte I, contiene las normas y
mtodos recomendados adoptados por la Organizacin de Aviacin
Civil Internacional, como normas mnimas aplicables a la operacin
de aviones por los explotadores autorizados a realizar operaciones
de transporte areo comercial internacional. Estas operaciones de
transporte areo comercial internacional incluyen los servicios
areos internacionales regulares y las operaciones de transporte
areo internacional no regulares efectuadas por remuneracin o
arrendamiento.
 CONTENIDO
Informacion clave

12 Capitulos

6 Apendices

9 Adjuntos
 CAPTULO 1. DEFINICIONES
Las definiciones presentadas sern usadas cuando los trminos indicados
a continuacin figuren en las normas y mtodos recomendados para la
operacin de aero- naves, transporte areo comercial internacional,
tendrn un significado.
Ejemplo:
Navegacin basada en la performance (PBN). Requisitos para la
navegacin de rea basada en la performance que se aplican a las
aeronaves que realizan operaciones en una ruta ATS, en un procedimiento
de aproximacin por instru- mentos o en un espacio areo designado
 CAPITULO 2. APLICACION
Las normas y mtodos recomendados contenidos
en el Anexo 6, Parte I, se aplicarn a la operacin
de aviones por parte de explotadores autorizados
a realizar operaciones de transporte areo
comercial internacional.
 CAPITULO 3. GENERALIDADES
Informacin general acerca del capitulo donde destacan las siguientes
temticas.

Observacin de leyes, reglamentos y procedimientos

Gestin de la seguridad operacional
Mercancas peligrosas
Uso de sustancias psicoactivas
 CAPTULO 4. OPERACIONES DE
VUELO
Describe los procedimientos a seguir durante cualquier operacin Area, ya sea en tierra o en
aire la que deber tener cierta normalizacin el capitulo incluye la siguiente temtica.
Servicios e instalaciones para la operacin
Certificacin y supervisin de operaciones
Preparacin de los vuelos
Procedimientos durante el vuelo
Obligaciones del piloto al mando
Obligaciones del encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo
Requisitos adicionales para los vuelos a grandes distancias de aviones con dos grupos motores
de turbina (ETOPS)
Equipaje de mano
Requisitos adicionales para las operaciones con un solo piloto con reglas de vuelo por
instrumentos (IFR) o de noche
 CAPTULO 5. LIMITACIONES DE UTILIZACIN
DE LA PERFORMANCE DEL AVIN

Los aviones se utilizarn de conformidad con un cdigo de performance

amplio y detallado, establecido por el Estado de matrcula en
cumplimiento de las normas aplicables de este captulo.
Aplicables a los aviones certificados de conformidad con el Anexo 8
Datos sobre obstculos
Otros requisitos para operaciones de aviones monomotores de turbina por
la noche o en condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos (IMC) .
 CAPTULO 6. INSTRUMENTOS, EQUIPO Y
DOCUMENTOS DE VUELO DEL AVIN
Adems del equipo mnimo necesario para el otorgamiento del certificado
de aeronavegabilidad, se instalaran o llevaran, segn sea apropiado, en
los aviones los instrumentos, equipo y documentos de vuelo que se
prescriben de acuerdo con el avin utilizado y con las circunstancias que
haya de realizarse en el vuelo.
El estado de matricula aprobara o aceptara los instrumentos y equipo
prescritos, incluida su instalacin.
Certificado del explotador y manual de operaciones en cada aeronave.
 CAPTULO 7. EQUIPO DE COMUNICACIONES
Y NAVEGACION A BORDO
El avin ira provisto de un equipo de radio que permita:
a) La comunicacin en ambos sentidos para fines de control del
aerdromo.
b) Recibir informacin meteorolgica en cualquier momento durante el
vuelo
c) La comunicacin, en ambos sentidos, cualquier momento durante el
vuelo con una estacin aeronutica por lo menos y con aquellas
estaciones aeronuticas que describa la autoridad competente.
 Un avion ira provisto del equipo de navegacion que le permita proseguir:
a) De acuerdo con un plan operacional de vuelo
b) De acuerdo con los requisites de transito aereo.
 CAPTULO 8. MANTENIMIENTO
DEL AVIN
Responsabilidad de mantenimiento del explotador
Manual de control de mantenimiento del explotador
Programa de mantenimiento
Registros de mantenimiento
Informacin sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad
Modificaciones y reparaciones
Organismo de mantenimiento reconocido
Conformidad (visto bueno) de mantenimiento
 CAPTULO 9. TRIPULACIN DE
VUELO DEL AVIN
Composicin de la tripulacin de vuelo.
Funciones de los miembros de la tripulacin de vuelo en casos de
emergencia
Programas de instruccin para los miembros de la tripulacin de vuelo
Cualificaciones
Equipo de la tripulacin de vuelo
Tiempo de vuelo, perodos de servicio de vuelo y perodos de descanso
 CAPTULO 10. ENCARGADO DE OPERACIONES
DE VUELO/DESPACHADOR DE VUELO

Cuando el Estado del explotador exige que el encargado de operaciones

de vuelo/despachador de vuelo, empleado conjuntamente con un mtodo
aprobado de control y supervisin de operaciones de vuelo sea titular de
una licencia, ese encargado de operaciones de vuelo/despachador de
vuelo, deber poseer una licencia que se ajuste a las disposiciones del
Anexo 1.
 CAPTULO 11. MANUALES, LIBROS
DE A BORDO Y REGISTROS
Manual de vuelo
Manual de control de mantenimiento del explotador
Programa de mantenimiento
Libro de a bordo
Registros del equipo de emergencia y supervivencia llevado a bordo
Grabaciones de los registradores de vuelo
 CAPTULO 12. TRIPULACION EN
CABINA
Asignacin de obligaciones en caso de emergencia
Tripulacin de cabina en puestos de evacuacin de emergencia
Proteccin de la tripulacin de cabina durante el vuelo
Instruccin
Tiempo de vuelo, perodos de servicio de vuelo y perodos de descanso
 CAPTULO 13. SEGURIDAD
Operaciones comerciales inferiores
Seguridad del compartimiento de la tripulacin de vuelo
Lista de verificacin para los procedimientos de bsqueda en el avin
Programas de instruccin
Notificacin de actos de interferencia ilcita
Varios
 APENDICES
APNDICE 1. Luces que deben ostentar los aviones
APNDICE 2. Organizacin y contenido del manual de operacione
APNDICE 3. Nuevos requisitos para operaciones aprobadas de aviones
monomotores de turbina por la noche o en condiciones meteorolgicas de
vuelo por instrumentos (IMC)
APNDICE 4. Requisitos de performance del sistema altimtrico para
operaciones de un espacio areo
APNDICE 5. Vigilancia de la seguridad operacional de los explotadores
de servicios areos
APNDICE 6. Certificado de explotador de servicios areos
 ADJUNTOS
ADJUNTO A. Limitaciones del tiempo de vuelo y del perodo de servicio de vuelo
ADJUNTO B. Suministros mdicos de primeros auxilios
ADJUNTO C. Limitaciones de utilizacin de la performance del avin
ADJUNTO D. Registradores de vuelo
ADJUNTO E. Vuelos a grandes distancias de aviones con dos grupos motores de
turbine
ADJUNTO F. Certificacin y convalidacin del explotador de servicios areos
ADJUNTO G. Lista de equipo mnimo (MEL).
ADJUNTO I. Orientacin adicional para operaciones aprobadas de aviones
monomotores de turbina por la noche o en condiciones meteo- rolgicas de vuelo
por instrumentos (IMC)
ANEXO 6 OPERACIN DE
AERONAVES
Parte II Aviacin general internacional Aviones
18 de noviembre de 2010
 SECCIN 1 - GENERALIDADES
Las normas y mtodos recomendados contenidos en el Anexo 6, Parte II, se
aplicarn a todas las operaciones de la aviacin general internacional que
se efecten con aviones, segn lo descrito en las Secciones 2 y 3.
2.1.1.1 El piloto al mando observar las leyes, reglamentos y
procedimientos pertinentes de los Estados en que opere el avin.
2.1.1.2 El piloto al mando conocer las leyes, los reglamentos y
procedimientos, aplicables al desempeo de sus funciones
2.1.1.3 El piloto al mando tendr la responsabilidad del control
operacional.
2.1.1.4 En caso de emergencia que ponga en peligro la seguridad
operacional o la proteccin del avin o de las personas, si hay que tomar
alguna medida que infrinja los reglamentos o procedimientos locales, el
piloto al mando lo notificar sin demora a las autoridades locales
competentes.
 2.2 OPERACIONES DE VUELO
El piloto al mando se cerciorar de que no inicie un vuelo a menos que se
haya determinado previamente, por todos los medios razonables al
alcance, que las instalaciones y servicios terrestres o martimos, incluidas
las instalaciones de comunicaciones y las ayudas para la navegacin, que
estn disponibles y se requieran necesariamente durante ese vuelo para
la operacin segura del avin, son adecuados para el tipo de operacin
de acuerdo con el cual haya de realizarse el vuelo
 2.2.2 GESTIN OPERACIONAL
Un avin no efectuar rodaje en el rea de movimiento de un aerdromo
salvo que la persona que lo maneje sea un piloto calificado
convenientemente o:
a) haya sido debidamente autorizada por el propietario, por el
arrendador, si est arrendado, o por un agente designado;
b) sea absolutamente competente para maniobrar el avin en rodaje;
c) est calificada para usar el radio, de requerirse radiocomunicaciones;
y
d) haya recibido instruccin de una persona competente con respecto a
la disposicin general de aerdromo y, cuando sea pertinente,
informacin sobre rutas, letreros, luces de sealizacin, seales e
instrucciones ATC
 2.2.2.2 MNIMOS DE
UTILIZACIN DE AERDROMO
El piloto al mando no operar hacia o desde un
aerdromo usando mnimos de utilizacin inferiores a los
que establezca, para ese aerdromo, el Estado en que
est situado, excepto con la aprobacin expresa de dicho
Estado.
 2.2.2.3 PASAJEROS
El piloto al mando se asegurar de que los pasajeros conozcan bien la
ubicacin y el uso de:
a) los cinturones de seguridad;
b) las salidas de emergencia;
c) los chalecos salvavidas, si est prescrito llevarlos a bordo;
d) el equipo de oxgeno; y
e) otro equipo de emergencia suministrado para uso individual, inclusive
tarjetas de instrucciones de emergencia para los pasajeros.
 2.2.2.3.2 El piloto al mando se asegurar de que todas las personas
a bordo conozcan la ubicacin y el modo general de usar el equipo
principal de emergencia que se lleve para uso colectivo.
2.2.2.3.3 En caso de emergencia durante el vuelo, el piloto al
mando se asegurar de que los pasajeros reciban instrucciones
acerca de las medidas de emergencia apropiadas a las
circunstancias.
2.2.2.3.4 El piloto al mando se asegurar de que durante el
despegue y el aterrizaje y siempre que, por razones de turbulencia
o cualquier otra emergencia que ocurra durante el vuelo, se
considere necesario tener precaucin, todos los pasajeros a bordo
del avin estn sujetos en sus asiento
 2.2.3 PREPARACIN DE LOS
VUELOS
2.2.3.1 No se iniciar ningn vuelo hasta que el piloto al mando haya comprobado
que:
a) el avin rene condiciones de aeronavegabilidad, est debidamente matriculado y
los certificados al respecto se encuentran a bordo;
b) los instrumentos y el equipo instalados en el avin son apropiados, teniendo en
cuenta las condiciones de vuelo previstas;
c) se ha realizado cualquier mantenimiento necesario, de acuerdo con el Captulo 2.6;
d) la masa del avin y el lugar del centro de gravedad permiten realizar el vuelo con
seguridad, teniendo en cuenta las condiciones de vuelo previstas;
e) la carga transportada est debidamente distribuida y sujeta; y
f) no se sobrepasarn los lmites operacionales del avin que figuran en el manual de
vuelo o su equivalente.
 2.2.3.3 PLANIFICACIN DEL
VUELO
Antes de comenzar un vuelo, el piloto al mando se familiarizar con toda la
informacin meteorolgica disponible, apropiada al vuelo que se intenta
realizar.
a) un estudio de los informes y pronsticos meteorolgicos actualizados
de que se disponga; y
b) la planificacin de medidas alternativas en caso de que el vuelo no
pueda completarse como estaba previsto debido a las condiciones
climatolgicas.
 2.2.3.4 CONDICIONES
CLIMATOLGICAS
2.2.3.4.1 No se iniciar ningn vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con
las reglas de vuelo visual, a no ser que los ltimos informes meteorolgicos
o una combinacin de los mismos y de los pronsticos indiquen que las
condiciones meteorolgicas a lo largo de la ruta, o en aquella parte de la
ruta por la cual haya de volarse de acuerdo con las reglas de vuelo visual,
sern de tal ndole que, en el momento oportuno, permitan dar
cumplimiento a dichas reglas.
2.2.3.4.2 No se iniciar ningn vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con
las reglas de vuelo por instrumentos, a menos que la informacin disponible
indique que, a la hora prevista de llegada, las condiciones en el aerdromo
de aterrizaje previsto o en al menos un aerdromo de alternativa de destino,
cuando ste se requiera, sern iguales o superiores a los mnimos de
utilizacin del aerdromo.
 2.2.3.5 AERDROMOS DE
ALTERNATIVA
Para un vuelo que haya de efectuarse de acuerdo con las reglas de vuelo por
instrumentos, se seleccionar y especificar por lo menos un aerdromo de
alternativa de destino en los planes de vuelo, a no ser que:
a) la duracin del vuelo y las condiciones meteorolgicas prevalecientes sean
tales que exista certidumbre razonable de que a la hora prevista de llegada al
aerdromo de aterrizaje previsto y por un perodo razonable antes y despus
de esa hora, la aproximacin y el aterrizaje puedan hacerse en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual; o
b) el aerdromo de aterrizaje previsto est aislado y no exista ningn
aerdromo de alternativa de destino apropiado; y
 2.2.3.6 RESERVAS DE
COMBUSTIBLE Y ACEITE

No se iniciar ningn vuelo a menos que, teniendo en cuenta las

condiciones meteorolgicas y todo retraso que se prevea en vuelo,
el avin lleve suficiente combustible y aceite para completar el
vuelo sin peligro. La cantidad de combustible que ha de llevarse
debe permitir:
 a) cuando el vuelo se realice de acuerdo con las reglas de vuelo por
instrumentos y no se requiera un aerdromo de alternativa de destino de
conformidad con 2.2.3.5,
b) cuando el vuelo se realice de acuerdo con las reglas de vuelo por
instrumentos y se requiera un aerdromo de alternativa de destino, volar
desde el aerdromo de aterrizaje previsto hasta un aerdromo de
alternativa y, despus, durante por lo menos 45 minutos a altitud normal
de crucero; o
c) cuando el vuelo se realice de acuerdo con las reglas de vuelo visual
diurno, volar al aerdromo de aterrizaje previsto y, despus, durante por
lo menos 30 minutos a altitud normal de crucero; o
d) cuando el vuelo se realice de acuerdo con las reglas de vuelo visual
nocturno, volar al aerdromo de aterrizaje previsto y, despus, durante
por lo menos 45 minutos a altitud normal de crucero.
 2.2.3.7 REABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE CON PASAJEROS A BORDO
2.2.3.7.1 Recomendacin. No debera reabastecerse de combustible a
ningn avin cuando los pasajeros estn embarcando, a bordo o
desembarcando, a menos que est presente el piloto al mando u otro
personal calificado listos para iniciar y dirigir la evacuacin del avin por
los medios ms prcticos y expeditos disponibles.
2.2.3.7.2 Recomendacin. Cuando el reabastecimiento de combustible
se haga con pasajeros embarcando, a bordo o desembarcando, deberan
mantenerse comunicaciones en ambos sentidos, mediante el sistema de
intercomunicacin del avin u otro medio apropiado,
 2.2.3.8 PROVISIN DE OXGENO
El piloto al mando se asegurar de que se lleve suficiente cantidad de
oxgeno respirable, para suministrarlo a miembros de la tripulacin y a
pasajeros, para todos los vuelos a altitudes a las que la falta de oxgeno
podra provocar una aminoracin de las facultades de los miembros de la
tripulacin o un efecto perjudicial para los pasajeros.
 2.2.4.2 INFORMES METEOROLGICOS
EMITIDOS POR LOS PILOTOS
Recomendacin. Cuando se encuentren condiciones meteorolgicas
que probablemente afecten a la seguridad operacional de otras
aeronaves, debera notificarse lo antes posible.
Recomendacin. Las condiciones de vuelo peligrosas que se
encuentren, que no sean las relacionadas con fenmenos meteorolgicos,
deberan notificarse lo antes posible a la estacin aeronutica apropiada.
Los informes as emitidos deberan dar los detalles que puedan ser
pertinentes para la seguridad operacional de otras aeronaves.
 2.2.4.5 USO DE OXGENO

Todos los miembros de la tripulacin ocupados en servicios esenciales

para la operacin segura de un avin en vuelo utilizarn continuamente
el oxgeno respirable siempre que prevalezcan las circunstancias por las
cuales se prescribe el suministro, segn 2.2.3.8.
 2.2.4.7 PROCEDIMIENTOS DE
APROXIMACIN POR INSTRUMENTOS
2.2.4.7.1 El Estado en el que est situado el aerdromo aprobar y
promulgar uno o ms procedimientos de aproximacin por instrumentos
de los que hayan sido diseados conforme a la clasificacin de las
operaciones de aproximacin y aterrizaje por instrumentos para servir a
cada pista de vuelo por instrumentos o aerdromo utilizado para
operaciones de vuelo por instrumentos.
 2.2.5 FUNCIONES DEL PILOTO AL
MANDO

2.2.5.1 El piloto al mando ser responsable de la operacin, seguridad

operacional y proteccin del avin, as como de la seguridad de todos los
miembros de la tripulacin, los pasajeros y la carga que se encuentre a
bordo.
 2.2.5.2 El piloto al mando ser responsable de garantizar que:
a) no se comenzar ningn vuelo si algn miembro de la tripulacin de
vuelo se halla incapacitado para cumplir sus obligaciones por una causa
cualquiera, como lesiones, enfermedad, fatiga o los efectos de cualquier
sustancia psicoactiva; y
b) no se continuar ningn vuelo ms all del aerdromo adecuado ms
prximo cuando la capacidad de los miembros de la tripulacin de vuelo
para desempear sus funciones se reduzca significativamente por la
alteracin de sus facultades debido a causas tales como fatiga,
enfermedad o falta de oxgeno.
 2.3 LIMITACIONES DE
UTILIZACIN DE LA
PERFORMANCE DEL AVIN
2.3.1.1 Todo avin se utilizar:
a) de conformidad con los trminos establecidos en su certificado de
aeronavegabilidad o documento aprobado equivalente;
b) dentro de las limitaciones de utilizacin prescritas por la autoridad
encargada de la certificacin en el Estado de matrcula; y
c) de corresponder, dentro de las limitaciones de masa impuestas por el
cumplimiento de las normas aplicables de homologacin en cuanto al
ruido, contenidas en el Anexo 16, Volumen I, a no ser que la autoridad
competente del Estado en que est situado el aerdromo autorice otra
cosa en circunstancias excepcionales para un cierto aerdromo o pista
donde no exista problema de perturbacin debida al ruido.
 2.4 INSTRUMENTOS, EQUIPO Y
DOCUMENTOS DE VUELO DEL AVIN

Adems del equipo mnimo necesario para el otorgamiento del certificado

de aeronavegabilidad, en los aviones se instalarn o llevarn, segn sea
apropiado, los instrumentos, equipo y documentos de vuelo que se
prescriben en los prrafos siguientes, de acuerdo con el avin utilizado y
con las circunstancias en que haya de realizarse el vuelo. Los
instrumentos o equipo prescritos, incluida su instalacin, cumplirn con
las normas que resulten aceptables para el Estado de matrcula.
 2.4.2 PARA AVIONES EN TODOS
LOS VUELOS

2.4.2.1 Un avin ir equipado con instrumentos para que la tripulacin de

vuelo pueda verificar la trayectoria de vuelo del avin, llevar a cabo
cualesquier maniobras reglamentarias requeridas y observar las
limitaciones de utilizacin del avin en las condiciones de utilizacin
previstas.
 2.4.2.2 EN TODOS LOS VUELOS, LOS AVIONES
IRN EQUIPADOS CON:

a) un botiqun adecuado de primeros auxilios, situado en lugar accesible;

b) extintores porttiles de un tipo que, cuando se descarguen, no causen
contaminacin peligrosa del aire dentro del avin. Al menos uno estar
ubicado:
1) en el compartimiento de pilotos; y
2) en cada compartimiento de pasajeros que est separado del
compartimiento de pilotos y que no sea fcilmente accesible al piloto o al
copiloto;
c) 1) un asiento o litera para cada persona que exceda de una edad que
determine el Estado de matrcula; y
 2) un cinturn para cada asiento y cinturones de sujecin para cada litera;
d) los manuales, cartas e informacin siguientes:
1) el manual de vuelo, u otros documentos o informacin relacionados con toda
limitacin de utilizacin prescrita para el avin por la autoridad encargada de la
certificacin, del Estado de matrcula, y requeridos para la aplicacin del Captulo
2.3;
2) cartas actualizadas adecuadas para la ruta del vuelo propuesto y para todas las
rutas por las que posiblemente pudiera desviarse el vuelo;
3) los procedimientos prescritos en el Anexo 2 para los pilotos al mando de
aeronaves interceptadas;
4) las seales visuales para uso de las aeronaves, tanto interceptoras como
interceptadas, que figuran en el Anexo 2; y
5) el libro de a bordo del avin;
e) cuando el avin est equipado con fusibles accesibles en vuelo, fusibles
elctricos de repuesto, de los amperajes apropiados, para sustituirlos.
 2.4.2.5 SEALAMIENTO DE LAS ZONAS
DE PENETRACIN DEL FUSELAJE
2.4.2.5.1 Si se sealan en el avin las reas adecuadas del fuselaje para
que penetren las brigadas de salvamento en caso de emergencia, tales
reas se marcarn como se indica a continuacin (vase la figura
siguiente). El color de las marcas ser rojo o amarillo, y, de ser necesario,
se bordearn en blanco para que contrasten con el fondo.
 2.4.10 INDICADOR DE NMERO
DE MACH

Los aviones cuyas limitaciones de velocidad se indican en funcin del

nmero de Mach estarn equipados con medios que les permitan exhibir
en pantalla el nmero de Mach
 2.4.11 AVIONES QUE DEBEN ESTAR EQUIPADOS
CON SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE LA
PROXIMIDAD DEL TERRENO (GPWS)

2.4.11.1 Todos los aviones con motores de turbina, con una masa mxima
certificada de despegue de ms de 5 700 kg o autorizados a transportar
ms de nueve pasajeros, estarn equipados con un sistema de
advertencia de la proximidad del terreno que tenga una funcin frontal de
evitacin del impacto contra el terreno
 2.4.12 TRANSMISOR DE LOCALIZACIN
DE EMERGENCIA (ELT)

2.4.12.3 Todos los aviones cuyo certificado individual de

aeronavegabilidad se haya expedido por primera vez despus del 1 de
julio de 2008 debern llevar por lo menos un ELT automtico
 2.4.13 PARA AVIONES QUE DEBEN ESTAR
EQUIPADOS CON UN TRANSPONDEDOR DE
NOTIFICACIN DE LA ALTITUD DE PRESIN

2.4.13.1 Los aviones estarn equipados con un transpondedor de

notificacin de la altitud de presin que funcione de acuerdo con las
disposiciones pertinentes del Anexo 10, Volumen IV.
 2.5 EQUIPO DE COMUNICACIONES
Y DE NAVEGACIN DE A BORDO
2.5.1.1 Un avin que haya de operar de conformidad con las reglas de
vuelo por instrumentos o durante la noche, ir provisto de equipo de
radiocomunicaciones. Dicho equipo deber permitir una comunicacin en
ambos sentidos con las estaciones aeronuticas y en las frecuencias que
prescriba la autoridad competente
2.5.1.5 El equipo de radiocomunicaciones requerido de acuerdo con
2.5.1.1 a 2.5.1.4, ser apto para comunicarse en la frecuencia
aeronutica de emergencia de 121,5 MHz.
 2.5.2 EQUIPO DE NAVEGACIN
2.5.2.1 Un avin ir provisto del equipo de navegacin que le permita
proseguir:
a) de acuerdo con el plan de vuelo; y
b) de acuerdo con los requisitos de los servicios de trnsito areo;
Anexo 6 Operacin de aeronaves Parte II
18/11/10 2.5-2
excepto en caso de que, si no lo excluye la autoridad competente, la
navegacin en los vuelos que se atengan a las reglas de vuelo visual se
efecte por referencia a puntos caractersticos del terreno.
PARTE III OPERACIONES
INTERNACIONALES HELICPTEROS
 SECCIN I GENERALIDADES
Capitulo 1 Definiciones:
Control de operaciones. La autoridad ejercida respecto a la iniciacin,
continuacin, desviacin o terminacin de un vuelo en inters de la seguridad
de la aeronave y de la regularidad y eficacia del vuelo.
Fase de despegue y ascenso inicial. Parte del vuelo a partir del comienzo
del despegue hasta 300 m (1 000 ft) sobre la elevacin de la FATO, si se ha
previsto que el vuelo exceda de esa altura o hasta el fin del ascenso en los
dems casos.
Fase en ruta. Parte del vuelo a partir del fin de la fase de despegue y ascenso
inicial hasta el comienzo de la fase de aproximacin y aterrizaje.
Programa de seguridad operacional. Conjunto integrado de reglamentos y
actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional
 Capitulo 2. Aplicacin. Las normas y mtodos recomendados
contenidos en el Anexo 6, Parte III, se aplicarn a todos los helicpteros
dedicados a operaciones de transporte areo comercial internacional o a
operaciones de la aviacin general internacional, pero estas normas y
mtodos recomendados no son aplicables a los helicpteros dedicados a
trabajos areos
 SECCIN II
TRANSPORTE AREO COMERCIAL INTERNACIONAL

Capitulo 1 Generalidades.
1.1 Cumplimiento de leyes, reglamentos y procedimientos. Los
explotadores se cerciorarn de que los empleados estn enterados de
que, mientras se encuentren en el extranjero, deben observar las leyes,
reglamentos y procedimientos de los Estados en los que sus helicpteros
realizan operaciones.
1.1.4 El explotador, o un representante designado, asumir la
responsabilidad del control de operaciones.
1.1.9 El explotador establecer y mantendr un programa de prevencin
de accidentes y de seguridad de vuelo.
 1.2 Gestin de la seguridad operacional
1.2.1 Los Estados establecern un programade seguridad operacional
para lograr un nivel aceptable de seguridad en la operacin de
aeronaves.
1.2.2 El nivel aceptable de seguridad operacional ser determinado por el
Estado o Estados en cuestin.
 CAPTULO 2. OPERACIONES DE VUELO
2.1 Servicios e instalaciones para la operacin
2.1.1El explotador tomar las medidas oportunas para
que no se inicie un vuelo a menos que se haya
determinado previamente, por todos los medios
razonables de que se dispone, que las instalaciones y
servicios terrestres o martimos disponibles y
requeridos necesariamente durante ese vuelo, para la
seguridad del helicptero y proteccin de sus
pasajeros, sean adecuados al tipo de operacin de
acuerdo con el cual haya de realizarse el vuelo y
funcionen debidamente para este fin.
 2.2 Certificacin y supervisin de operaciones
2.2.1.1 Ningn explotador realizar operaciones de
transporte areo comercial a menos que sea titular de
un certificado vlido de explotador de servicios areos
expedido por el Estado del explotador.
2.2.1.2 El certificado de explotador de servicios areos
autorizar al explotador a realizar operaciones de
transporte areo comercial de conformidad con las
autorizaciones, condiciones y limitaciones
especificadas.
 2.3 Preparacin de los vuelos
2.3.1No se iniciar ningn vuelo, ni una serie de vuelos, hasta que no se hayan
completado los formularios de preparacin del vuelo en los que se certifique que
el piloto al mando ha comprobado que:
a) el helicptero rene condiciones de aeronavegabilidad;
b) los instrumentos y equipo prescritos en el Captulo 4, para el tipo de operacin
que vaya a efectuarse, estn instalados y son suficientes para realizar el vuelo;
c) se ha obtenido la conformidad (visto bueno) de mantenimiento del helicptero.
d) la masa del helicptero y el emplazamiento del centro de gravedad son tales
que puede realizarse el vuelo con seguridad, teniendo en cuenta las condiciones
de vuelo previstas;
 2.4 Procedimientos durante el vuelo
2.4.1.1 No se continuar ningn vuelo hacia el helipuerto de aterrizaje
previsto, a no ser que la ltima informacin disponible indique que, a la hora
prevista de llegada, pueda efectuarse un aterrizaje en ese helipuerto, o por
lo menos en un helipuerto de alternativa, en cumplimiento de los mnimos
de utilizacin establecidos para tal helipuerto.
2.4.1.2 No se continuar una aproximacin por instrumentos ms all del
punto de referencia de la radiobaliza exterior en el caso de aproximaciones
de precisin o por debajo de 300 m (1 000 ft) sobre el helipuerto en el caso
de aproximaciones que no son de precisin, a menos que la visibilidad
notificada o el RVR de control est por encima del mnimo especificado.
 2.5 Obligaciones del piloto al mando
2.5.1 El piloto al mando ser responsable de la operacin y seguridad del
helicptero as como tambin de la seguridad de todos los miembros de
la tripulacin, pasajeros y carga que se encuentren a bordo, desde el
momento en que se encienden los motores hasta que el helicptero se
detiene por completo al finalizar el vuelo, se apagan los motores y se
paran las palas del rotor.
2.5.3 El piloto al mando tendr la obligacin de notificar a la autoridad
correspondiente ms prxima, por el medio ms rpido de que disponga,
cualquier accidente en relacin con el helicptero en el cual alguna
persona resulte muerta o con lesiones graves, o se causen daos de
importancia al helicptero o a la propiedad.
 2.6 Obligaciones del encargado de operaciones de vuelo/despachador de
vuelo
2.6.1 Las funciones del encargado de operaciones de vuelo/despachador de vuelo
conjuntamente con un mtodo de control y supervisin de operaciones de vuelo, segn
2.2.1.4, sern:
a) ayudar al piloto al mando enla preparacin del vuelo y proporcionar la informacin
pertinente;
b) ayudar al piloto al mando en la preparacin del plan operacional de vuelo y del plan
de vuelo ATS, firmar, cuando corresponda, y presentar el plan de vuelo a la
dependencia ATS apropiada; y
c) suministrar al piloto al mando, durante el vuelo, por los medios adecuados, la
informacin necesaria para realizar el vuelo con seguridad.
 2.7 Equipaje de mano
El explotador se asegurar de que todo equipaje de mano embarcado en
el helicptero e introducido en la cabina de pasajeros se coloque en un
lugar donde quede bien retenido.
 CAPTULO 3. LIMITACIONES DE UTILIZACIN
DE LA PERFORMANCE DEL HELICPTERO

3.1 Generalidades
3.1.1 Los helicpteros se utilizarn de conformidad con un cdigo de
performance establecido por el Estado del explotador, en cumplimiento
de las normas aplicables de este captulo.
3.1.4Cuando los helicpteros vuelen hacia o desde helipuertos en un
entorno hostil, la autoridad competente del Estado en que est situado el
helipuerto especificar los requisitos para que dichas operaciones se
lleven a cabo de manera que se tenga debidamente en cuenta el riesgo
relacionado con una falla del grupo motor.
 3.2 Aplicables a los helicpteros certificados de conformidad con
el Anexo 8, Parte IV
3.2.3El helicptero se utilizar de acuerdo con los trminos de su
certificado de aeronavegabilidad y dentro de las limitaciones de
utilizacin aprobadas, indicadas en su manual de vuelo.
3.2.4 El Estado del explotador tomar las precauciones razonablemente
posibles para que se mantenga el nivel general de seguridad establecido
en estas disposiciones, bajo todas las condiciones de utilizacin previstas,
incluyendo las que no estn especficamente tratadas en las
disposiciones de este captulo.
 3.3 Datos sobre obstculos
El explotador emplear todos los datos disponibles sobre obstculos para
elaborar procedimientos a fin de cumplir con las fases de despegue,
ascenso inicial, aproximacin y aterrizaje descritas en el cdigo de
performance establecido por el Estado del explotador.
 3.4 Requisitos adicionales para las operaciones de helicpteros
en Clase de performance 3 en IMC, salvo vuelos VFR especiales
3.4.3 Los explotadores de helicpteros que operan en Clase de
performance 3 en IMC tendrn un programa para la supervisin de
tendencias del motor y utilizarn los instrumentos, sistemas y
procedimientos operacionales/de mantenimiento recomendados por los
fabricantes del motor y del helicptero para supervisar los motores
 CAPTULO 4. INSTRUMENTOS, EQUIPO Y DOCUMENTOS
DE VUELO DEL HELICPTERO

4.1 Generalidades
1.1 Adems del equipo mnimo necesario para el otorgamiento del
certificado de aeronavegabilidad, se instalarn o llevarn, segn sea
apropiado, en los helicpteros los instrumentos, equipo y documentos de
vuelo que se prescriben en los prrafos siguientes, de acuerdo con el
helicptero utilizado y con las circunstancias en que haya de realizarse el
vuelo. El Estado de matrcula aprobar o aceptar los instrumentos o
equipo prescritos, incluida su instalacin
 4.2 Todos los helicpteros en todos los vuelos
4.2.1 Los helicpteros irn equipados con instrumentos para que los
miembros de la tripulacin de vuelo puedan verificar la trayectoria de
vuelo del helicptero, llevar a cabo cualquier maniobra reglamentaria
requerida y observar las limitaciones de utilizacin del helicptero en las
condiciones de utilizacin previstas.
 4.5 Helicpteros que vuelen sobre el agua
Los helicpteros, cuando se prevea que hayan de volar sobre el agua,
estarn equipados con medios de flotacin permanentes o rpidamente
desplegables, a fin de asegurar un amaraje forzoso seguro del
helicptero.
 4.6 Helicpteros que vuelen sobre zonas terrestres designadas
Los helicpteros que se empleen sobre zonas terrestres que hayan sido
designadas por el Estado interesado como zonas en las que sera muy
difcil la bsqueda y salvamento, estarn provistos de los dispositivos de
seales y de equipo salvavidas (incluso medios para el sustento de la
vida) apropiados al rea sobre la que se haya de volar
 CAPTULO 5. EQUIPO DE COMUNICACIONES
Y DE NAVEGACIN DEL HELICPTERO

5.1 Equipo de comunicaciones

El helicptero ir provisto de equipo de radio que permita:
a) la comunicacin en ambos sentidos para fines de control de helipuerto;
b) recibir informacin meteorolgica en cualquier momento durante el
vuelo;
c) la comunicacin, en ambos sentidos, en cualquier momento durante el
vuelo con una estacin aeronutica por lo menos y con aquellas otras
estaciones aeronuticas y en las frecuencias que pueda prescribir la
autoridad competente.
 5.2 Equipo de navegacin
5.2.1 Los helicpteros irn provistos del equipo de
navegacin que les permita proseguir:
a) de acuerdo con su plan operacional de vuelo; y
b) de acuerdo con los requisitos de los servicios de
trnsito areo;
 CAPTULO 6. MANTENIMIENTO
DEL HELICPTERO
6.1 Responsabilidad del explotador respecto al mantenimiento
6.1.1 Todo explotador se asegurar de que, cumpliendo con los
procedimientos aceptados por el Estado de matrcula:
a) cada helicptero que tenga en servicio se mantiene en condiciones de
aeronavegabilidad;
b) el equipo operacional y de emergencia necesario para
el tipo de vuelo previsto est en buenas condiciones; y
c) el certificado de aeronavegabilidad del helicptero sigue siendo vlido.
 6.2 Manual del explotador para controlar el mantenimiento
6.2.1 El explotador proporcionar para uso y gua del personal de
mantenimiento y explotacin un manual para controlar el mantenimiento
que le resulte aceptable al Estado de matrcula conforme a los requisitos
de 9.2. En el diseo del manual se observarn los principios de factores
humanos.
 6.3 Programa de mantenimiento
6.3.1 El explotador le proporcionar gua al personal de mantenimiento y
explotacin mediante un programa de mantenimiento aprobado por el
Estado de matrcula que contenga la informacin prescrita en 9.3. El
concepto y aplicacin del programa de mantenimiento del explotador
respetar los principios de factores humanos.
 6.4 Registros de mantenimiento
6.4.1El explotador se asegurar de que se conserven los siguientes
registros durante los plazos indicados en 6.4.2:
a) tiempo total de servicio (horas, tiempo transcurrido y ciclos, segn
corresponda) del helicptero y de todos los componentes de duracin
limitada;
b) situacin actualizada del cumplimiento de toda la informacin
obligatoria sobre el mantenimiento de la aero- navegabilidad;
 6.5 Informacin sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad
6.5.2 El explotador de todo helicptero de ms de 3175 kg de masa
mxima obtendr y juzgar la informacin y recomendaciones sobre el
mantenimiento de la aeronavegabilidad que le proporcione el organismo
que haya producido el diseo de tipo y pondr en prctica las medidas
consecuentes que considere necesarias siguiendo un procedimiento
aceptado por el Estado de matrcula
 6.6 Modificaciones y reparaciones. Todas las modificaciones y
reparaciones cumplirn con los requisitos de aeronavegabilidad que el
Estado de matrcula considere aceptables. Se establecern
procedimientos para asegurar que se conserven los datos corroboradores
que prueben el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad.
 6.7 Conformidad (visto bueno) de mantenimiento
6.7.1 La conformidad de mantenimiento se completar y firmar para
certificar que el trabajo de mantenimiento se complet
satisfactoriamente y segn datos aprobados y los procedimientos
descritos en el manual de procedimientos del organismo de
mantenimiento
 6.8 Registros
6.8.1 El explotador se asegurar de que se llevan los siguientes registros:
a) respecto al helicptero completo: el tiempo total en servicio;
b) respecto a los principales componentes del helicptero:
 SECCIN III
AVIACIN GENERAL INTERNACIONAL

1.1 Cumplimiento de leyes, reglamentos y procedimientos

1.1.1 El piloto al mando observar las leyes, reglamentos y
procedimientos pertinentes de los Estados en que opere su helicptero.
 CAPTULO 2. OPERACIONES DE
VUELO
2.1 Instalaciones y servicios adecuados
El piloto al mando no iniciar un vuelo a menos que se haya determinado
previamente por todos los medios razonables de que se dispone, que las
instalaciones y servicios terrestres o martimos disponibles y requeridos
necesariamente durante ese vuelo, y para la operacin del helicptero en
condiciones de seguridad son adecuados, inclusive las instalaciones y
servicios de comunicaciones y las ayudas para la navegacin.
GRACIAS POR SU ATENCION!