Cartas dinamomtricas

Dinammetro: dispositivo con el que se toma

registro continuo del patrn de fuerzas a travs
del desplazamiento de la varilla pulida.
Es un indicador de peso que registra que registra
la carga sobre la varilla pulida y la respectiva
posicin de la misma; ambos registros se toman
con respecto con el tiempo
 Las cartas dinamomtricas registradas en
superficie, en pozos producidos con Bombeo
mecnico brindan informacin esencial para el
diseo y diagnostico del sistema de extraccin.
El concepto de dinamometra lleva consigo la
interpretacin en superficie de lo que esta
pasando en el pozo.
Carta dinamomtrica de
superficie
Representa la medicin de las cargasen
las varillas de bombeo en distintas
posiciones a lo largo de un ciclo completo
de bombeo. Las cargas generalmente son
representadas en Libras y el
desplazamiento en pulgadas.
Carta dinamomtrica de la bomba
(fondo)
Representa las cargas calculadas en
distintas posiciones de la bomba a lo
largo de un ciclo de bombeo y
representa las cargas que la bomba
aplica sobre la parte inferior de la
sarta de varillas de bombeo.
CLASIFICACIN DE LOS
DINAMMETROS
Dinammetros electrnicos
Dinammetros hidrulicos
Dinammetros mecnicos
Dinammetros electrnicos
Consiste en un medidor electrnico de cargas y de un medidor de
desplazamiento, los cuales estn conectados a dos canales de un
amplificador electrnico que registra las cargas o desplazamiento en
una carta durante todo un ciclo de bombeo.
Los datos obtenidos son sometidos a un estudio matemtico con
computadora electrnica, que permite calcular las verdaderas
condiciones en el fondo de pozo.
Dinammetros hidrulicos
Es un aparato que mide las cargas sobre el vstago pulido (varilla) con
presin hidrulica y puede ser instalado rpidamente en cada pozo
sin necesidad de detener su marcha, de manera tal que la bomba de
profundidad no provoque alteraciones en las condiciones de trabajo.
Este dinammetro es un registro de cargas y posiciones.
Dinammetros mecnicos
Es un instrumento que registra la deflexin de un anillo de acero,
debido a las cargas en la varilla pulida. La deflexin del anillo es
proporcional a la carga, la cual se registra en un tambor por medio de
una plumilla que construye un grfico sobre papel (dinagrama o carta
dinamomtrica)
Este tipo de dinammetro, mide el efecto de contrabalance en el
vstago pulido, indica cuando la vlvula viajera abre durante la carrera
descendente, da una indicacin del peso del fluido, la estabilidad de
operacin de bombeo registrado, as como tambin las cargas
innecesarias que son las causa de numerosas fallas mecnicas.
 El dinammetro registra un diagrama de cargas (carta dinamomtrica
o dinagrama) en el vstago pulido, as como de su recorrido, ya que
no se trata de un movimiento uniforme.
Los caminos recorridos por el vstago pulido en la unidad de tiempo
son distintos, as, en el punto muerto superior e inferior, la velocidad
es igual a cero, siendo la mxima en la mitad de la carrera.
El dinammetro no solo mide las cargas estticas, sino tambin, los
esfuerzos dinmicos que pueden aparecer en el ciclo de bombeo.
INTERPRETACIN DE LAS CARTAS
DINAMOMTRICAS
Eje vertical: carga en el vstago pulido
Eje horizontal: longitud de la carrera
AB: Carrera ascendente, la carga en el vstago pulido (varila) es debida a la carga del fluido ms el
peso de las varillas en el fluido
BC: Final de la carrera ascendente, la carga es transferida inmediatamente a la vlvula pie
CD: Carrera descendente, la carga en el vstago pulido se debe solo al peso de las varillas en el
fluido
DA: Final de la carrera descendente, la carga es transferida inmediatamente a la vlvula viajera

B C

A D

Desplazamiento, plg
ANALISIS DE LAS CARTAS DE UN CICLO DE
BOMBEO TIPICO
En el punto 1 el vstago pulido (varilla) ha terminado la carrera ascendente, en ese momento la vlvula viajera cierra y el vstago
pulido comienza a ascender, por lo que la carga aumenta (1-2).
Desde el punto 2 las varillas sufren una elongacin debido a las cargas del fluido, registrndose un decremento de las cargas (2-3).
Como las varillas se desplazan hacia arriba, se incrementa la carga debido a la aceleracin, llegando a un punto mximo (4).
El vstago pulido desacelera, obtenindose un decremento de la carga en el vstago (4-5).
En el punto (5) la carrera ascendente ha finalizado.
Entre los puntos (5) y (6), las varillas comienzan a ascender, por lo que hay un inmediato descenso de la carga debido a que existe
una transferencia dela la carga del fluido a la tubera de produccin, lo que significa que la vlvula viajera se abri al comienzo de
la carrera descendente.
En el punto (6), la vlvula de pie ha tomado toda la carga del fluido y hay un marcado decremento de la carga en el vstago pulido.
El punto (7) representa la carga mnima.
Desde el punto (7) hasta el punto (1), la aceleracin decrece como resultado de un incremento de carga en el vstago pulido.