Convertidor de Torque

Por :Faundez, Ramos, Muena, Ayala, Villanueva, Valenzuela

Profesor: francisco Estay
Contenidos

Introduccin
Convertidor de torque
Historia del convertidor de torque
funcionamiento
Anlisis de Seguridad en el Trabajo
Seguridad en el Taller
Conclusin
Introduccin
Dentro de la industria automotriz existen
dos tipos de vehculos, aquellos con
transmisin manual y lo de transmisin
automtica.
Los vehculos de transmisin manual
utilizan un sistema de embrague y los
automticos convertidor de par o Torque. A
continuacin, profundizaremos en el
sistema de transmisin automtico, pero
ms especficamente en el convertidor de
par.
El convertidor de par adems de
encontrare en vehculos automticos, se
utiliza en vehculos de maquinaria pesada.
Qu es?
Es un mecanismo que se utiliza en los
cambios automticos en sustitucin del
embrague, y realiza la conexin entre
la caja de cambios y el motor. En este
sistema no existe una unin mecnica
entre el cigeal y el eje primario de
cambio, sino que se aprovecha la
fuerza centrfuga que acta sobre un
fluido (aceite) situado en el interior del
convertidor.
Su principales finalidades son:

Evitar que el motor se sobrecargue y llegue a calarse, permitiendo el

funcionamiento a la vez del sistema hidrulico.
Proporcionar las multiplicaciones de par automticamente para hacer frente a
la carga, sin tener que cambiar de velocidad dentro de unos lmites.
Se elimina la necesidad de embrague.
La carga de trabajo va tomndose de forma gradual
Absorber cargas de choque.(impactos)
Desventaja:
Inventor del convertidor de torque

El desarrollo de este tipo de

transmisiones hidrodinmicas comienza
a principios del siglo XX,
concretamente gracias a la patente
presentada por un ingeniero elctrico
llamado Hermann Fttinger
 una determinada potencia puede ser transmitida de un eje rotante (eje de entrada o
eje motor) a otro eje (eje de salida) a travs de dos ruedas alabeadas y un fluido
de transmisin.
Una de las ruedas alabeadas (rueda primaria o rueda bomba) gira solidariamente al
eje motor o a la mquina que genera la potencia a transmitir. La otra rueda (rueda
secundaria o rueda turbina) est mecnicamente unida a la mquina que va a ser
accionada. Ambas ruedas alabeadas se colocan cara a cara, con una separacin mnima
entre ellas pero sin contacto mecnico entre ambas y envueltas en un compartimiento
cerrado que contiene una determinada cantidad de fluido de transmisin (por
ejemplo, aceite hidrulico). En cuanto la rueda bomba, accionada por el eje motor,
empieza a girar, la energa mecnica de rotacin se transforma en energa cintica del
fluido de transmisin, que es impulsado por los labes de dicha rueda bomba. El fluido
impulsa a su vez a la rueda secundaria, transformndose su energa cintica de nuevo
en energa mecnica, pero ya en el eje de salida.
 originalmente introducido en 1948
con la transmisin dyna-flow de 2
velocidades de Buick, el convertidor
de torque hizo que la transmisin
fuera totalmente automtica
eliminando el embrague necesario
para las transmisiones manuales.
Buick revolucion la industria
presentando la primera transmisin
completamente automtica.
De qu esta constituido el convertidor
de par?
Aceite que utiliza el convertidor de
par.
El aceite en el cambio automtico = ATF (Automatic
Transmission Fluid)
El aceite en el cambio automtico (ATF) ha de
cumplir diferentes requerimientos:

Transmitir fuerzas (en el convertidor de par)

Efectuar acoplamientos (en los elementos

hidrulicos del cambio)

Establecer valores mnimos de friccin dentro de los

mecanismos.

Engrasar piezas (todas las piezas rotatorias)

Evacuar el calor.

Transportar residuos de abrasin.

Anlisis de Seguridad en
el Trabajo
Plan de trabajo Que ? Revision y evaluacin del convertidor de torque
Como? Desmontando pieza por pieza , respetando el procedimiento de desarme
Cuando ? En mantenion preventiva
Donde?en taller J-102

Participantes de trabajo
lder de la operacin: pablo r
Ayudantes:

Modo de realizar el trabajo:

aplicar las 5 s
riesgos
En un taller de reparacin de vehculos motorizados se realizan diversas
tareas tales como: soldadura, oxicorte, esmerilado, manipulacin de
productos qumicos, trabajo con fluidos a elevada presin, trabajo con
bateras y frenos y lavado, limpieza y desengrase, por mencionar algunos. Al
evaluar la variedad de trabajos realizados en los talleres mecnicos, son
innumerables los peligros a los cuales se encuentren expuestos los
trabajadores, por lo tanto es fundamental que exista una identificacin de
peligros y evaluacin de riesgos, que sea conocida y aplicada por todos los
que laboran en el taller.

Golpes, tropiezos y cadas al mismo nivel.

.Atrapamiento entre elementos mviles.
.Cadas y proyeccin de objetos.
Ast

Uso de epp
Guantes evitar cortes
Lentes de seguridad proteccin visual ante proyeccin de articulas
Overol presentacin personal,derrame de liquidos
Zapatos de seguridad proteccin ante cadas de elementos u objetos
que fin
Conclusin