Presentacion A Pesqueras

SEW EURODRIVE PERU Motorreductores \ Productos Electrnicos \ Automatizacin \ Servicios
Seleccin de motorreductores
Seleccin de Motorreductores
SEW
EURODRIVE
Driving the world
Los reductores de velocidad

mecnicos son utilizados para
transformar torque y velocidad
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Reductores.transformacin de torque y velocidad.!
REDUCCION:
i = 10.88
MAQUINA CONDUCIDA: MOTOR:

n2 = 160 rpm n1 = 1750 rpm
PN2 = 7.5 KW PN1 = 7.5 KW
MN2 = 450 Nm MN1 = 41.36 Nm
SE DEBEN CONTEMPLAR LAS CONDICIONES AMBIENTALES:

temperatura, humedad, altitud, etc
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SELECCIN DE UN MOTORREDUCTOR
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Para dimensionar y seleccionar correctamente un ACCIONAMIENTO

es imprescindible el conocimiento exacto de su aplicacin. Las
condiciones de servicio y su influencia sobre el reductor, se
expresan internacionalmente en los llamados FACTORES DE
SERVICIO ( fB ) cuyas curvas son mostradas en el diagrama
siguiente:
Factor de Servicio = fB
Nmero de Arranques/Hora
Grfico I
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Los valores de las curvas de Factores de Servicio resultaron de

experiencias prcticas y fueron comprobados cientficamente en
pruebas de laboratorio. La carga equivalente sobre el reductor, en
relacin al torque nominal o la carga radial nominal, es mayor o
menor en proporcin al factor de servicio fB.
A continuacin mencionamos los diferentes tipos de carga que se

consideran en las curvas de Factor de Servicio :
I Uniforme
factor de aceleracin de las masas admisibles 0.2
II Choques moderados
factor de aceleracin de las masas admisibles 3
III Choques fuertes

factor de aceleracin de las masas admisibles 10
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CONSIDERACIONES PRINCIPALES PARA

SELECCIONAR UN REDUCTOR DE VELOCIDAD
Tipo de Reductor
- Reductor de engranajes helicoidales y ejes coaxiales
- Reductor de tornillo sinfn con par helicoidal de entrada
- Reductor de engranajes helicoidales y ejes paralelos
- Reductor de engranajes cnico-helicoidales de ejes perpendiculares.
Tipo de eje de salida Forma de Montaje

- Eje slido 1 o 2 lados - Montaje por patas
- Eje hueco con chaveta - Montaje por Brida
- Eje hueco con disco de contraccin - Montaje directo al eje
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Reductor de engranajes helicoidales y ejes coaxiales

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Reductor de tornillo sinfn con par helicoidal de entrada

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Reductor de engranajes helicoidales y ejes paralelos

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Reductor de engranajes cnico-helicoidales de ejes perpendiculares

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Eje slido de 1 lado
Tipo de Eje slido de 2 lados

eje de
salida
Eje hueco con anillo

Eje hueco con chaveta de contraccin
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Montaje directo al eje

Por brida + brazo de torque
Forma de
Montaje
Con campana RM Por patas
Por patas y
Por patas y
Base para motor (+polea)
Tapa de entrada
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DETERMINACION DEL FACTOR DE SERVICIO
El FACTOR DE SERVICIO se determina por las caractersticas de

carga de la mquina conductora y conducida, y por la duracin de
la operacin.
El FACTOR DE SERVICIO de un reductor de velocidad se define

como el nmero de veces que este es capaz de soportar el torque
generado por el sistema. Generalmente, el factor de servicio se
calcula basado en la potencia nominal del motor instalado.
El valor del factor de servicio es:
Mn fB = Factor de Servicio
fB = Mn = Torque nominal del reductor
Ma Ma = Torque a la velocidad de salida
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CONCEPTOS UTILIZADOS
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Indice de Reduccin o Ratio ( i )
Es la relacin entre la velocidad del motor y la velocidad de

salida del reductor.
El ndice de reduccin se calcula utilizando la siguiente frmula:
Rotaciones del Motor

Ratio ( i ) =
Rotacin de Salida del Reductor
Par o Torque (Ma) a la velocidad de salida del reductor
Es la mxima fuerza necesaria para romper la inercia y permitir

el movimiento rotativo.
9,550 x P (kW) P = Potencia nominal en la entrada

Ma = Ma = Torque nominal en la salida
WR (RPM) WR = Velocidad en la salida
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Rendimiento mecnico
Es la relacin entre la Potencia Absorbida y la Potencia Motrz.
Potencia Absorbida
Mecnico =
Potencia Motriz
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TIPOS DE REDUCTORES
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Reductores de engranajes helicoidales de ejes coaxiales

REDUCTORES TIPO R
Reductores con una, dos y tres

etapas.
Desarrolla altos torque y permite
tener sobrecargas.
Reductor de alta eficiencia.
Desarrolla muy baja vibracin y
rudo.
Helical gear 6
Pinion 1 Reductor puede ser ensamblado con
tapa de entrada, para tener
finalmente reductores multi-etapas.
Pinion shaft 5 Velocidades de salida : 0.05 1,829 rpm

Helical
Torque de salida: 70 - 18,000 Nm
Helical gear 4 gear 2 Rango de potencia de Motor: 0.12 160 kW
Pinion shaft 3
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Reductores de engranajes helicoidales de ejes paralelos

REDUCTORES TIPO F
Motorreductores particularmente
compactos.
Reductores de alta eficiencia.
Altos torque y fuerzas radiales

admisibles.
rudo.
Pinion 1
Helical Diseados idealmente para formar
gear 2 parte de un sistema integrado.
Pinion
shaft 5
Velocidades de salida : 0.1 752 rpm

Torque de salida: 200 - 18,000 Nm
Rango de potencia de Motor: 0.12 200 kW
Helical
gear 6
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Reductor de engranajes cnico-helicoidales de ejes perpendiculares

REDUCTORES TIPO K
Motorreductores de engranajes
cnicos de tres etapas.
Altos torques y fuerzas radiales
admisibles.
Reductores de alta eficiencia.
Requerimientos para espacios

reducidos.
Engranaje
helicoidal 6 Desarrolla muy baja vibracin y
Pin1 rudo.
Diseados idealmente para formar
parte de un sistema integrado.
Eje Velocidades de salida : 0.1 522 rpm

pin 5 Torque de salida: 200 - 40,000 Nm
Engranaje Rango de potencia de Motor: 0.12 200 kW
cnico Engranaje
Pin helicoidal 2
cnico
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Reductor de tornillo sinfn con par helicoidal de entrada

REDUCTORES TIPO S
Motorreductores sin fin corona de

dos etapas.
Grandes ratios en etapa sin-fin.
Alta fuerza radial admisible.

Corona rudo.
sinfn
Pin 1 Diseados idealmente para formar
parte de un sistema integrado.
Reductor de baja eficiencia.
Velocidades de salida : 0.1 397 rpm

Sinfn
Engranaje Torque de salida: 70 - 4,000 Nm
helicoidal 2 Rango de potencia de Motor: 0.12 22 kW
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POSICIONES DE MONTAJE Y LUBRICANTES
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Posicin de montaje de los reductores
Determina la cantidad de aceite.
Determina posicin de accesorios.
Si es inclinado, consultar a SEW.
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Posicin de respirador, drenaje y visor de acuerdo a la posicion

de montaje
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Posiciones de ejes de salida y caja de bornes de motor
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La curva A representa un
comportamiento tribologico
normal de equipo en donde
se alcanza la vida til del
diseo que entrega el
fabricante (80,000 horas). La
curva B indica un proceso
tribologico negativo, donde
no se alcanza esa vida (solo
40,000 horas). Observe que
los niveles de desgaste
durante las primeras 6,000
horas de trabajo son mas
altas que en la curva A, la
curva C corresponde a un
comportamiento tribologico
positivo, donde se excede la
vida de diseo (se alcanzan
100,000 horas). En este caso
durante las primeras 6,000
horas de trabajo los niveles
de desgaste son mas bajos.
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Cantidad de llenado de aceite en litros segn posicion de

montaje en reductores de la linea R (Coaxial)
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INSPECCIN DE LUBRICANTES
El primer cambio de aceite se debe efectuar entre 500 y 800 horas de

operacin.
Cada 3000 horas o a lo mas cada 6 meses se debe hacer una

INSPECCIN de aceite.
Dependiendo de las condiciones de operacin o a lo ms cada 12

meses cambie el aceite mineral.
Dependiendo de las condiciones de operacin o a lo ms cada 3 aos

cambie el aceite sinttico.
Cada 4 meses rellene de grasa los retenes (reengrasables) con 30 gr, el

rellenado de grasa se debe efectuar con el reductor en movimiento.
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INSPECCIN DE LUBRICANTES
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INSTALACIN DE REDUCTORES
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La instalacin incorrecta de los accionamientos

puede ocasionar fugas de aceite, reducir la vida til
e inclusive ocasionar fallas catastrficas, tanto para
el equipo como para la produccin.
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INSTALACIN DE REDUCTORES SOBRE BASE FIJA
La base donde se montar el reductor debe

ser plana, torsionalmente rgida y aislada de
vibracin.
La planitud debe cumplir con las siguientes

tolerancias:
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INSTALACIN DE REDUCTORES SOBRE BASE FIJA
Para garantizar la planitud de la base es recomendable que la base

tenga bloques metlicos en los puntos de asentamiento de las patas
donde van colocados los pernos de sujecin, y que estos bloques sean
cepillados como trabajo final en la base.
Es recomendable que se haga un alivio de tensiones a la base posterior
a los trabajos de soldadura, el cepillado se debe realizar despus del
alivio de tensiones.
NO SE DEBEN EFECTUAR TRABAJOS DE SOLDADURA MAYORES
POSTERIORES AL CEPILLADO, YA QUE EL CALOR PUEDE
DEFORMAR LA BASE.
Se recomienda proveer a la base de pernos de posicionamiento, estos
disminuyen considerablemente el tiempo de alineamiento en la
instalacin.
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INSTALACIN DE ELEMENTOS DE TRANSMISIN
SOBRE EJES
Cuando se instala componentes sobre un eje slido (acoples,
sprockets, piones, etc.) se deben tener en cuenta los siguientes
procedimientos:
Los golpes en el eje pueden crear hendiduras en las pistas de los

rodamientos causando fallas prematuras.
Todos los ejes de los reductores SEW son suministrados con un
agujero roscado central para ayudar a la insercin de los componentes.
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SOBRE EJES
La disposicin de los elementos de transmisin debe ser tal que las

fuerzas radiales (Fx) acten lo mas cerca posible a la carcasa del
reductor de modo que se incremente la capacidad de sobrecarga
del reductor.
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SOBRE EJES
Para montajes de ejes con chaveta se debe usar siempre un

antiadherente, como el suministrado por SEW: NOCO Fluid;
este antiadherente evita que la humedad y la polucin causen
agarrotamiento.
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ALINEAMIENTO DE EJES
En el caso que dos ejes sean acoplados es indispensable que se

alineen mediante un mtodo confiable y con el personal calificado
para la tarea.
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ALINEAMIENTO DE EJES
El nivel de alineamiento debe estar dentro de las tolerancias exigidas
TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO
ACEPTABLE EXCELENTE
Paralelo Angular Paralelo Angular
RPM
mm. mm. mm. mm.
0 - 1000 0,13 0,10 0,07 0,06
1000 - 2000 0,10 0,08 0,05 0,05
2000 - 3000 0,07 0,07 0,03 0,04
3000 - 4000 0,05 0,06 0,02 0,03
4000 - 5000 0,03 0,05 0,01 0,02
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TORQUEADO DE PERNOS
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GRACIAS
Ing. Eduardo Ladines Lazo
Especialista en accionamientos para Pesca
SEW EURODRIVE PERU
Calle Los Calderos 122-124
Urb. Vulcano- Ate
Telfono: 99028-5518 Nextel : 148*9926
e-mail: eduardo.ladines@sew-eurodrive.com.pe
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Los reductores de velocidad

Reductores.transformacin de torque y velocidad.!

MAQUINA CONDUCIDA: MOTOR:

SE DEBEN CONTEMPLAR LAS CONDICIONES AMBIENTALES:

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Para dimensionar y seleccionar correctamente un ACCIONAMIENTO

Los valores de las curvas de Factores de Servicio resultaron de

A continuacin mencionamos los diferentes tipos de carga que se

III Choques fuertes

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CONSIDERACIONES PRINCIPALES PARA

Tipo de eje de salida Forma de Montaje

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Reductor de engranajes helicoidales y ejes coaxiales

Reductor de tornillo sinfn con par helicoidal de entrada

Reductor de engranajes helicoidales y ejes paralelos

Reductor de engranajes cnico-helicoidales de ejes perpendiculares

Eje slido de 1 lado

Tipo de Eje slido de 2 lados

Eje hueco con anillo

Montaje directo al eje

DETERMINACION DEL FACTOR DE SERVICIO

El FACTOR DE SERVICIO se determina por las caractersticas de

El FACTOR DE SERVICIO de un reductor de velocidad se define

El valor del factor de servicio es:

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Indice de Reduccin o Ratio ( i )

Es la relacin entre la velocidad del motor y la velocidad de

Rotaciones del Motor

Par o Torque (Ma) a la velocidad de salida del reductor

Es la mxima fuerza necesaria para romper la inercia y permitir

9,550 x P (kW) P = Potencia nominal en la entrada

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Es la relacin entre la Potencia Absorbida y la Potencia Motrz.

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Reductores de engranajes helicoidales de ejes coaxiales

Reductores con una, dos y tres

Pinion shaft 5 Velocidades de salida : 0.05 1,829 rpm

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Reductores de engranajes helicoidales de ejes paralelos

Altos torque y fuerzas radiales

Velocidades de salida : 0.1 752 rpm

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Reductor de engranajes cnico-helicoidales de ejes perpendiculares

Requerimientos para espacios

Eje Velocidades de salida : 0.1 522 rpm

Reductor de tornillo sinfn con par helicoidal de entrada

Motorreductores sin fin corona de

Alta fuerza radial admisible.

Desarrolla muy baja vibracin y

Reductor de baja eficiencia.

Velocidades de salida : 0.1 397 rpm

POSICIONES DE MONTAJE Y LUBRICANTES

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Posicin de montaje de los reductores

Determina la cantidad de aceite.

Determina posicin de accesorios.

Si es inclinado, consultar a SEW.

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