Captulo I Introduccin

CAPITULO I
INTRODUCCION

1.1 Objetivo del libro

El objetivo de este libro es proporcionar al lector los conocimientos fundamentales de Hidrulica

y Mecnica de los Fluidos que se requieren para el diseo de tuberas y canales y para otras
aplicaciones de Hidrulica General. En este libro se presenta el modo de predecir el
escurrimiento y los fenmenos de corriente para ciertas condiciones dadas. De otro lado, se
ofrece tambin los conocimientos bsicos para el estudio posterior de Hidrulica Fluvial,
Irrigacin, Drenaje, Abastecimientos de Agua, Hidroelectricidad, etc.

El desarrollo de los temas se apoya en conceptos bsicos de Mecnica de Fluidos adquiridos

anteriormente en los siguientes temas: Hidrosttica, Cinemtica de los Fluidos, Ecuaciones
de Euler, Navier-Stokes y Bernoulli, Semejanza Hidrulica y Anlisis Dimensional.

En la Hidrulica de tuberas y canales trabajaremos con fluidos reales como agua, aceite o
petrleo. Al tener estos fluidos viscosidad habr que admitir la existencia de tensiones tangenciales
en el interior de la masa fluida y tendremos que apartarnos de la Hidrodinmica clsica.

1.2 Esquema del contenido general

Este libro consta de nueve captulos cuyo contenido sinttico es el siguiente

Captulo I: Introduccin.
Objetivos. Tipos de flujo. Efecto de la gravedad y de la viscosidad. Concepto de distribucin
de velocidades. Coeficientes de Coriolis y Boussinesq. Comparacin entre tuberas y canales.

1
Captulo II. Movimiento uniforme.
Ecuaciones de distribucin de velocidades para el flujo laminar y turbulento. Conceptos de
rugosidad, contorno liso y subcapa laminar. Frmulas de la velocidad media. Ecuacin de
Chezy.

Captulo III. La resistencia en el movimiento uniforme.

Ecuacin de Darcy, Ecuacin de Blasius. Ecuaciones de resistencia de Karman-Prandtl.
Grfico de Nikuradse. Ley exponencial de distribucin de velocidades. Errores. Concepto
de capa lmite. El fenmeno de separacin.

Captulo IV. Diseo de tuberas.

Abaco de Moody. Clculo de la prdida de carga, dimetro y gasto. Cambio de la rugosidad
con el tiempo. Prdidas de cargas locales. Tubera equivalente, Tubera en serie. Sifn.
Bombeo.

Captulo V. Diseo de conducciones y redes.

Tuberas en paralelo. Frmula de Hazen y Williams. Problema de los tres reservorios.
Conducto que da servicio. Otros sistemas indeterminados. Redes. Mtodo de Hardy Cross.

Captulo VI. Clculo de canales.

Flujo normal. Frmulas de Ganguillet-Kutter, Bazin y Manning. Discusin del coeficiente
n . Clculo de la seccin de un canal. Seccin de mxima eficiencia hidrulica. Conceptos
de borde libre. Rugosidad compuesta. Seccin circular parcialmente llena.

Captulo VII. Energa especfica y Momenta.

Significado de la energa especfica. Rgimen crtico: ros y torrentes. Clculo de velocidad
crtica. Ecuacin de la cantidad de movimiento. Concepto de momenta. Salto hidrulico.
Su uso como disipador de energa.

Captulo VIII. Movimiento gradualmente variado.

Hiptesis general para su estudio. Ecuacin del eje hidrulico. Pendiente suave y pendiente
fuerte. Discusin de la ecuacin del eje hidrulico y presentacin de los seis casos del
movimiento gradualmente variado. Clculo de la curva de remanso.

Captulo IX. Vertederos. Su objeto y uso. Tipos.

Su objeto y uso. Tipos. Frmula General. Vertederos rectangulares, triangulares y trapeciales.
Vertedero de cresta ancha. Vertedero Sumergido.

2
1.3 Diferencias entre canales y tuberas

Son varias las diferencias que pueden establecerse entre el flujo en un canal y en una tubera.

El canal tiene una superficie libre que est en contacto con la atmsfera. En la tubera el
lquido est confinado. Es un conducto cerrado. Hay presin ejercida por el fluido sobre el
contorno. (Figura 1.1).

La diferencia entre un canal y una tubera no est, pues, en la forma de la seccin transversal,
sino en el comportamiento hidrulico.

Superficie libre

TUBERIA CANAL

Figura 1.1 Diferencia entre canales y tuberas

En las tuberas la presin ejercida por el fluido en cada punto est representada grficamente
por la altura que alcanza el lquido en un pequeo tubo (piezmetro) conectado a la tubera,
tal como puede verse en la Figura 1.2 en la que p es la presin y es el peso especfico
del fluido. La altura que alcanza el fluido en el piezmetro, referida a un plano horizontal,
se denomina cota piezomtrica.

Cota piezomtri ca z

p
hz (1-1)

p
h (1-2)

En los canales por lo general el flujo es agua, en cambio en las tuberas puede tratarse de
cualquier fluido (lquido o gaseoso).

El flujo en un conducto cerrado, que pueda tener la forma de una tubera, no es

necesariamente un escurrimiento a presin. Tal sera el caso de un tnel o un conducto de
desage en el que, por estar parcialmente lleno, haya una superficie libre (Figura 1.15c). Al
haber contacto con la atmsfera, a travs de la superficie libre, el conducto es
hidrulicamente un canal.

3
 Piezmetro
h

Plano de
referencia
z

Figura 1.2 Esquema de un piezmetro

En lo que respecta a tuberas la forma ms comn es la circular, pero no es la nica. Hay

tuberas de diferentes formas: seccin cuadrada, rectangular, etc. Otra de las diferencias
entre ambos conductos est en la calidad de paredes; es decir en el grado de rugosidad del
contorno. Las tuberas suelen ser de acero, hierro fundido, asbesto cemento, policloruro de
vinilo, polietileno o poliester reforzado con fibra de vidrio, materiales cuyos grados de
aspereza no son muy diferentes. En cambio los canales pueden tener superficies lisas como
las anteriores o muy rugosas como aquellos con revestimiento de albailera de piedra.

En general se puede decir que los problemas en canales son ms complejos que los
problemas en tuberas. En una tubera dada la seccin transversal es rgida y determinada.
Un aumento en el gasto conlleva un aumento en la velocidad.

En cambio en un canal hay una superficie libre. Un aumento en el gasto representa una
variacin en la seccin.

La seccin de una tubera es en la mayor parte de los casos circular. Un canal puede ser
de ordinario rectangular, trapecial, semicircular o de forma cualquiera.

A pesar de las diferencias que han sido expuestas entre tuberas y canales es posible
estudiar en conjunto su funcionamiento hidrulico.

1.4 Tipos de flujo

Se denomina movimiento permanente a aqul que, en una seccin determinada, no presenta

variaciones de sus caractersticas hidrulicas con respecto al tiempo. Es decir, que en una

4
seccin dada el gasto, presin, velocidad, etc. permanecen constantes a lo largo del tiempo.
Se dice que durante dicho intervalo el movimiento es permanente.

El movimiento permanente es fcil de comprender, pero difcil de encontrar en la naturaleza.

Si observamos un ro durante varias horas, quiz tengamos la impresin que su caudal no

cambia, pero en realidad hora a hora, minuto a minuto se estn produciendo variaciones
-aumentos o disminuciones- en el gasto y por lo tanto en la velocidad y en todas las
caractersticas hidrulicas. Hay impermanencia.

Podemos encontrar movimiento permanente en la descarga de una tubera que se alimenta

de un estanque cuyo nivel permanece constante (Figura 1.3).

Nivel de la superficie libre

Figura 1.3 Tipos de flujo

Se denomina movimiento impermanente a aquel que, en una seccin determinada, presenta

variaciones de sus caractersticas hidrulicas a lo largo del tiempo. As por ejemplo, si
observamos la descarga de una tubera, como la de la Figura 1.3, en la que ahora suponemos
que el nivel de la superficie libre es variable (un nivel descendente correspondera a un
caso real) se tendra que el gasto, presin, velocidad, etc. en una seccin cualquiera de la
tubera tambin sern variables con respecto al tiempo: se dice entonces que el flujo no es
permanente. Es impermanente. Es variable.

Hay otros casos de movimiento no permanente que podran presentarse. Por ejemplo, en
una tubera en la que bruscamente cerramos una vlvula situada en su extremo se producir
una onda de sobrepresin que se propaga hacia aguas arriba. En una seccin cualquiera
habr impermanencia porque las condiciones hidrulicas son variables con el tiempo. Este
fenmeno de sobreelevacin sbita de la presin se denomina golpe de ariete.

Se dice que un tramo de canal o tubera tiene movimiento uniforme cuando las caractersticas
hidrulicas son las mismas -es decir, son constantes- para cualquier seccin de dicho

5
tramo. As por ejemplo, una tubera de seccin transversal constante que se alimenta de
un estanque en el que el nivel se mantiene invariable, se dice que tiene movimiento uniforme
porque en todas las secciones transversales son constantes la presin, velocidad, rea, etc.

El movimiento es variado cuando en un tramo cambia la seccin transversal, velocidad,

presin o cualquier otra caracterstica hidrulica.

Si la variacin se produce en una pequea longitud se dice que el movimiento es rpidamente

variado. Ejemplo tpico sera la presencia de una grada en un canal. Sobre la grada hay
fuerte curvatura de las lneas de corriente y rpida variacin de la velocidad: es un
movimiento rpidamente variado, M. R. V. (Ver Figura 1.4).

Se llama movimiento gradualmente variado a aquel en el que la variacin de las

caractersticas hidrulicas se produce suavemente, lentamente a lo largo de una gran
longitud. De ac su nombre de gradual.

Si tenemos un canal con movimiento uniforme en el que hay una grada o cada habr una
cierta extensin en la que se desarrolla un movimiento que es una especie de transicin o
empalme entre el movimiento uniforme, que hay en el canal fuera de la zona de influencia
de la grada, y el movimiento rpidamente variado que, como se seal anteriormente, se
produce sobre la grada. Ese tramo de transicin o empalme es un movimiento gradualmente
variado M. G. V. (Figura 1.4)

M. uniforme M. G. V.

Figura 1.4 Movimientos variados

En el ejemplo de la Figura 1.4, el movimiento deja de ser uniforme cuando hay un cambio
en el tirante y , por pequeo que sea este cambio. A partir de ese cambio el movimiento es
gradualmente variado.

No se puede establecer con precisin la seccin en la cual un movimiento deja de ser

gradualmente variado para convertirse en rpidamente variado (M. R. V.).

6
Hay muchos movimientos que estrictamente considerados son impermanentes o variados,
pero que desde el punto de vista del ingeniero, interesado en la solucin de un problema
prctico y real, se pueden considerar como permanentes y uniformes. El movimiento
rpidamente variado se estudiar para algunos casos especficos.

Nuestro estudio incidir preferentemente en el movimiento permanente y uniforme. Es

ste el ms frecuente en los problemas de ingeniera.

Resumiendo los conceptos anteriores sealamos que la no uniformidad es la variacin del

rgimen de corriente con respecto al espacio y que la variabilidad es el cambio del rgimen
de corriente con respecto al tiempo.

Debe tenerse presente que en cualquier caso en el que se hable de cambio de velocidad,
ste puede ser tanto en magnitud como en direccin.

En los ejemplos anteriores caudal o gasto Q significa el volumen de fluido que pasa en la
unidad de tiempo por una seccin determinada. Sus dimensiones son L3 T-1. Cuando se
calcula el gasto por unidad de ancho se llama gasto especfico. Sus dimensiones son L2 T-1.

Para los fluidos compresibles la ley de conservacin de la materia exige que la cantidad de
fluido que pasa por cada seccin en la unidad de tiempo sea constante

AV constante

siendo la densidad del fluido, A el rea de la seccin transversal y V la velocidad

media de la corriente. En el flujo incompresible la densidad es constante y la ecuacin de
continuidad es

A1V1 A2V2 Q constante (1-3)

A la relacin entre el gasto y el rea de una seccin se le denomina velocidad media

Q
V (1-4)
A

1.5 Teorema de Bernoulli. Ecuacin de la energa

La forma ms conocida del teorema de Bernoulli es

2
V p
z constante (1-5)
2g

7
La suma de los tres trminos es constante a lo largo de una lnea de corriente en un
movimiento permanente e irrotacional (para un fluido ideal).

Cada uno de los tres trminos tiene las dimensiones de una energa por unidad de peso
del fluido.

V12
V22
2g
2g
p1
Lnea de corriente p2
E

z1 z2
Plano de referencia

1 2

Figura 1.5 Teorema de Bernoulli

Al primer trmino V 2 2 g , se le conoce con el nombre de energa de velocidad o energa

cintica y representa la altura desde la que debe caer libremente un cuerpo, que parte del
reposo, para adquirir la velocidad V.
Los otros dos trminos son la altura de presin y la elevacin. Su suma representa la
energa potencial y constituye la cota piezomtrica.

El teorema de Bernoulli significa que para una lnea de corriente la suma de la energa
cintica y la potencial es constante.

En una tubera o en un canal cada lnea de corriente tiene un valor propio para la suma de
Bernoulli. Su representacin grfica a lo largo de una lnea de corriente es la siguiente

En un fluido ideal, (es decir sin viscosidad), la energa E en 1 es igual a la energa en 2.

Para un fluido real habra una prdida de energa entre 1 y 2. En realidad no es energa
perdida, sino transformada en calor debido a la friccin.

La ecuacin de la energa para un fluido real es entonces

V12 p1 V2 p
z1 2 2 z 2 h f (1-6)
2g 2g 1 2

8
o bien,

E1 E2 h f (1-7)
1 2

V es la velocidad de la corriente, p la presin, z la elevacin con respecto a un plano

horizontal de referencia (los subndices 1 y 2 corresponden a cada una de las dos secciones
consideradas), es el peso especfico del fluido, g la aceleracin de la gravedad.

E es la energa total, h f es la disipacin (prdida) de energa entre las secciones 1 y 2.

1 2

En un flujo paralelo se tendr que la energa potencial (presin ms elevacin) es constante

para toda la seccin transversal. La diferencia de energa entre una lnea de corriente y
otra se debe a la variacin de la velocidad. En un flujo paralelo la distribucin de presiones
es hidrosttica.

1.6 Propiedades geomtricas de la seccin transversal

Hemos sealado que hidrulicamente se denomina canal al contorno en el que el

escurrimiento tiene una superficie libre en contacto con la atmsfera.

Los canales pueden ser fundamentalmente de dos tipos: naturales y artificiales.

Los canales naturales son los ros, torrentes, arroyos, etc. Tienen seccin transversal irregular
y variable y su estudio corresponde a la hidrulica fluvial. El fondo esta constituido por
partculas slidas en movimiento (arenas, limos, piedras, etc), y se le denomina lecho
mvil. Ver Figura 1.15d.

Los canales artificiales son construidos por el hombre. Tienen seccin transversal regular.
Si su alineamiento es recto se denomina canal prismtico.

Las tuberas son conductos a presin que pueden tener cualquier seccin transversal.

Radio hidrulico ( R ). Es la relacin que existe entre el rea transversal y el permetro

mojado de un conducto hidrulico.

A
R (1-8)
P

Para una tubera de seccin circular se tiene

D
R (1-9)
4

9
es decir, que el radio hidrulico es la cuarta parte del dimetro, lo que puede obtenerse
fcilmente a partir de la definicin general de la ecuacin 1-8.

En un canal se debe tener en cuenta que slo interviene el permetro mojado, tal como se
muestra en la Figura 1.6

y A

P (Permetro mojado)

Figura 1.6 Parmetros de la seccin transversal de un canal

Tirante hidrulico ( d ) Es la relacin que existe en un canal entre el rea de la seccin A

y el ancho superficial T .
A
d (1-10)
T
Tirante ( y ) Es la distancia vertical del punto ms bajo del fondo del canal hasta la
superficie
libre.

Radio hidrulico en un canal muy ancho

Cuando el ancho b de un canal o ro es mucho mayor que el tirante, se dice que es un

canal muy ancho. Esto permite hacer un clculo ms rpido y fcil del radio hidrulico.

A by
y P b 2y

by y
b R
b 2y 1 2
y
b
Figura 1.7 Radio hidrulico en un canal
muy ancho

10
 y
En un canal muy ancho es muy pequeo y se puede considerar
b
Ry (1-12)

Es decir, que en un canal muy ancho el radio hidrulico es igual al tirante.

1.7 Efecto de la viscosidad

El efecto de la mayor o menor viscosidad del fluido sobre las condiciones del escurrimiento
se expresa por el parmetro adimensional denominado nmero de Reynolds.

El nmero de Reynolds ( Re ) tiene por expresin

VL
Re (1-13)

siendo

V : velocidad media del escurrimiento

L : longitud caracterstica
: viscosidad cinemtica que es igual a la relacin que existe entre la viscosidad
dinmica o absoluta ( ) y la densidad del fluido ( )

En una tubera se considera generalmente como longitud caracterstica el dimetro de la

tubera

VD
Re

Algunos autores, especialmente europeos, consideran como longitud caracterstica el radio

hidrulico

VR
Re

y otros consideran como longitud caracterstica el radio r de la tubera.

En los canales se considera el radio hidrulico para la definicin del nmero de Reynolds.

La eleccin de la longitud caracterstica es, pues, un asunto convencional. Cuando se

menciona el nmero de Reynolds debe sealarse la forma en la que queda definido, o sea
que se debe sealar cual es la longitud caracterstica.

11
El nmero de Reynolds representa la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
viscosas. Se dice que el flujo es laminar cuando las fuerzas viscosas son ms fuertes que
las de inercia. Caso contrario el flujo se denomina turbulento.

El nmero de Reynolds que separa los escurrimientos laminares de los turbulentos se

llama crtico y para una tubera cuyo nmero de Reynolds se define segn el dimetro
tiene un valor aproximado de 2 300. Si tuviramos una tubera con flujo turbulento en la
que paulatinamente se va disminuyendo la velocidad llegar un momento en el que el flujo
se hace laminar. Esto ocurre con un nmero de Reynolds de 2 300. Si tuviramos el caso
inverso, una tubera con flujo laminar en la que progresivamente se va aumentando la
velocidad, llegar un momento en el que el flujo se haga turbulento. Para este caso no hay
un lmite definido; puede ocurrir para un nmero de Reynolds de 5 000, 10 000, o ms,
dependiendo de la naturaleza de las perturbaciones exteriores.

En un canal el nmero de Reynolds crtico est alrededor de 600, que corresponde

aproximadamente a la cuarta parte del sealado para las tuberas. La explicacin est en
la ecuacin 1-9.

El flujo laminar se presenta con ms frecuencia en los fluidos muy viscosos (aceite, petrleo).
En el agua (que tiene pequea viscosidad) es poco frecuente, salvo en el flujo a travs de
medios porosos. El movimiento turbulento es el ms frecuente en los problemas de
ingeniera.

La viscosidad absoluta o coeficiente de viscosidad dinmica, mide la relacin entre un

esfuerzo y una velocidad de deformacin. Sus dimensiones son ML-1 T-1 en el sistema
absoluto y FL-2 T en el sistema gravitacional.

En el sistema M. F. S. se mide en kg.s/m 2. En el sistema C. G. S. (absoluto) se mide

en gr-masa, centmetros y segundos. La unidad es el poise

1 gr masa
1 poise
cm s

La viscosidad cinemtica es la relacin entre la viscosidad absoluta y la densidad

. Sus dimensiones son L2 T-1. Su unidad es el stoke

1 stoke 1 cm 2 s

En la Figura 1.8, se muestra para diferentes fluidos la variacin de la viscosidad con la

temperatura.

Las Figuras 1.8a, 1.8b y 1.8c han sido tomados del libro de Rouse, Hidrulica, Editorial
Dossat.

12
 -3 o o o
10 0 50 100 -3
10
8 8
Fuel Oil
6 Glicerina 6
(p.e. = 0,97)

4 Fuel Oil 4
(p.e. = 0,94)

SAE 30 Helio
2 2

-4
Hidrgeno
-4
10 10
8 SAE 10 8
6 Petrleo
et 6
crudo
4 (p.e. = 0,93) 4

Metano
2 2
Amonaco

Aire y oxgeno
-5
-5
10 10
2
m 8 Anhidrido carbnico 8
s 6 6

4 4
Salmuera (20% NaCl)
Petrleo crudo
Kerosene (p.e. = 0,86)
2 2

-6 Benceno Alcohol etlico -6

10 10
8 8
6 Agua 6

4 Gasolina 4
(p.e. = 0,68)
Tetracloruro de carbono
2 2

Mercurio
-7 -7
10 10
o o o
0 50 100 T C

Figura 1.8a Viscosidad cinemtica en funcin de la temperatura para varios

fluidos (p.e. es el peso especfico relativo)

13
14

Hidrulica de tuberas y canales

o o o
0 50 100
5 5 o o o
0 50 100
4 Salmuer 4 5 5
Salmuer a SAE 10
(20% Na
(20% NaCl) 4 4
Kerosene Petrleo crudo
2 2
Mercurio (p.e. = 0,86)
2 2
-4 Glicerina
-4
10 10
Agua Alcohol etlico -1 -1
8 8 10 10
Tetracloruro
de carbono 8 Fuel - Oil 8
6 6
(p.e. = 0,97)
6 6
Benceno
4 4
4 4

2
Gasolina
(p.e. = 0,68) 2
2
2
kg - s
2 kg - s Fuel - Oil
m -5
-5
10 m2 SAE 30 (p.e. = 0,94)
10 -2
-2
10 10
8 8
8 8
6 6
6 6
4 4
4 4
Helio Oxgeno
Aire SAE 30 Pet
rleo
2 2 crudo
Anhidrido carbnico 2 (p.e. = 0,93) 2

Petrleo crudo
-6 -6
10 -3 (p.e. = 0,93) -3
10 10
Metano 10
8 Hidrgeno Amonaco
Am 8
(Gas natural) 8 8
6 6
6 6
5 5
5 5
0
o
50
o
100
o
T C o
0 50
o
100
o
T C

Figura 1.8b Viscosidad dinmica en funcin de Figura 1.8c Viscosidad dinmica en funcin de

Arturo Rocha
la temperatura para diferentes la temperatura para varios tipos de
gases y lquidos aceite
1.8 Efecto de la gravedad

El efecto de la mayor o menor influencia de las fuerzas gravitacionales sobre las condiciones
del escurrimiento se expresa por el parmetro adimensional denominado nmero de Froude.

El nmero de Froude ( F ) tiene por expresin

V
F (1-14)
gL

siendo
V : velocidad media
g : aceleracin de la gravedad
L : longitud caracterstica

El nmero de Froude se utiliza en canales y generalmente se considera como longitud

caracterstica el tirante hidrulico d Por lo tanto

V
F (1-15)
gd

Siempre que el escurrimiento se produzca con superficie libre, es decir que alguna zona de
la corriente no esta delimitada por el contorno, habr influencia de la gravedad sobre todo
el escurrimiento.

El nmero de Froude representa la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas
gravitacionales. Los valores altos del nmero de Froude corresponden a pequea influencia
de la gravedad. Los autores franceses llaman a este parmetro adimensional nmero de
Reech-Froude.

1.9 Concepto de distribucin de velocidades

En los canales y en las tuberas el flujo es esencialmente tridimensional. Para cada punto
de la corriente, el vector velocidad tiene componentes en las tres direcciones.

Para analizar la variacin de velocidades en la seccin tendremos en cuenta la forma de la

seccin transversal, pues la naturaleza y caractersticas geomtricas del contorno definen
bsicamente la curva de distribucin de velocidades.

15
En las tuberas el caso ms simple corresponde a la seccin circular. La influencia del
contorno es simtrica y perfectamente definida.

En los canales el caso ms simple corresponde a un canal de ancho infinito. Slo hay
influencia del fondo.

Empezaremos por analizar este ltimo caso. El flujo es bidimensional. En cada punto de
la seccin hay una velocidad particular ( Vh ). La velocidad es mxima en la superficie. En
el fondo la velocidad es mnima. El esquema caracterstico de la distribucin de velocidades
es el siguiente

Vh
y
h

Figura 1.9 Distribucin de velocidades en un canal

Denominamos Vh a la velocidad que existe a la distancia h del contorno (en este caso
del fondo). La curva que expresa la relacin entre Vh y h se llama curva de distribucin
de velocidades. En los siguientes captulos estableceremos su ecuacin.

En un canal de ancho infinito la velocidad mxima est en la superficie. Pero en un canal

rectangular angosto hay fuerte influencia de los lados y la velocidad mxima aparece
debajo de la superficie. Mientras ms angosto es el canal mayor es la influencia de los
lados y la velocidad mxima est ms profunda con respecto a la superficie. Valores usuales
para ubicar la velocidad mxima son los comprendidos entre 0,95 y y 0,75 y . Ver Figura

1.15b.

En una tubera la velocidad es mxima en el eje y mnima en el contorno, tal como se

muestra en el esquema de la Figura 1.10. Para h D 2 se obtiene la velocidad mxima.

Se observa que los ejemplos de las Figuras 1.9 y 1.10 tienen algo en comn: la velocidad
es cero en el contorno. Esto se debe a que hemos considerado fluidos reales (con viscosidad).

16
 D
D
h=
2

Figura 1.10 Distribucin de velocidades en una tubera

La distribucin de velocidades depende, entre otros factores, del grado de turbulencia.

Otros factores determinantes son el grado de aspereza (rugosidad) del contorno y el
alineamiento del canal.

Para nmeros de Reynolds elevados se dice que existe turbulencia plenamente desarrollada
y la distribucin de velocidades tiende a hacerse uniforme, salvo en la zona prxima al
contorno donde los esfuerzos viscosos y el gradiente de velocidades son muy grandes.

As por ejemplo, en una tubera cuyo nmero de Reynolds fuera del orden de 1 2 millones
podra tenerse la siguiente distribucin de velocidades

Figura 1.11 Distribucin de velocidades en una tubera con flujo turbulento

En cambio, en un escurrimiento laminar el gradiente de velocidades es muy grande en

toda la seccin transversal y se tendr una curva de distribucin de velocidades de tipo
parablico (ver Figura 1.12).

Para un fluido ideal, sin viscosidad, cuyo nmero de Reynolds sea infinito, la distribucin
de velocidades sera uniforme (Ver Figura 1.13).

Para nmeros de Reynolds muy altos, como el de la Figura 1.11, la distribucin de

velocidades de un fluido real puede calcularse sin cometer mayor error, como si fuera un
fluido ideal salvo en la zona prxima a las paredes.

17
 D

Figura 1.12 Distribucin de velocidades en una tubera con flujo laminar

Figura 1.13 Distribucin de velocidades en una tubera (fluido ideal)

Debe tenerse presente que a partir de un cierto valor del nmero de Reynolds se obtiene
turbulencia plenamente desarrollada. Un aumento en el nmero de Reynolds no conlleva
un aumento del grado de turbulencia.

En la Figura 1.9 se present la distribucin vertical de velocidades en un canal muy ancho.

Este es un caso particular. Tratndose de canales el caso ms frecuente es el de las
secciones trapeciales o rectangulares, en las que no puede dejarse de considerar la influencia
de las paredes, en las que la velocidad debe tambin ser nula. Se tendr entonces una
distribucin transversal de velocidades.

Para ilustrar la distribucin de velocidades en la seccin transversal se indica en el esquema

de la Figura 1.14 la seccin de un canal en el que se ha dibujado las curvas que unen los
puntos de igual velocidad (isotacas). Esta velocidad se ha relacionado con la velocidad
media. As la curva que tiene el nmero 2 significa que todos sus puntos tienen una velocidad
que es el doble de la velocidad media.

En la Figura 1.15 se presentan con carcter ilustrativo las distribuciones de velocidad

tpicas para diferentes secciones transversales.

El alineamiento del conducto y la simetra de la seccin tambin son factores determinantes

de la curva de distribucin de velocidades.

18
 2,0
1,5

1,0
0,5

Figura 1.14 Isotacas en un canal de seccin trapecial

2,5

2,0

1,5
(a)
Canal circular poco profundo 1,0

0,5

(b)
Canal rectangular angosto

2,5
2,0

2,5 1,5

2,0 1,0
0,5
1,5
1,0
0,5

(c) (d)
Canal circular parcialmente lleno Canal natural (ro)

Figura 1.15 Distribucin de velocidades en diferentes secciones transversales

19
 Arturo Rocha

La asimetra de la seccin transversal produce corrientes secundarias, que se llaman as

por no seguir la direccin general de la corriente. Si el movimiento principal es a lo largo
del conducto, entonces la corriente secundaria producida por una curvatura del alineamiento
se desarrolla en un plano normal y representa una circulacin que al superponerse al flujo
principal da lugar a un movimiento espiral o "en tornillo".

Analicemos el caso que corresponde al cambio de direccin (codo) en una tubera. La

resistencia viscosa reduce la velocidad en el contorno dando como resultado que all la
energa sea menor que en las capas adyacentes. Debido a la fuerte cada de presin que
se produce en el contorno exterior hay un flujo secundario que se dirige hacia el exterior y
que debe ser compensado por otro que se dirija hacia el interior.

SECCION A - A

Figura 1.16 Distribucin de velocidades en un codo

La aspereza (rugosidad) de las paredes y su influencia sobre la distribucin de velocidades

ser analizada en el captulo siguiente. Damos una idea de su significado a travs de la
Figura 1.17 en la cual se presentan para una misma tubera dos distribuciones de velocidad,
segn que el contorno sea liso o rugoso.

Liso

Rugoso
D

Figura 1.17 Distribucin de velocidades en contornos lisos y rugosos

20
A partir de la ecuacin de distribucin de velocidades se calcula el gasto

Q Vh dA (1-16)

1.10 Coeficiente de Coriolis

El teorema de Bernoulli fue establecido para una lnea de corriente. La ecuacin 1-5 establece
que la suma de Bernoulli es constante a lo largo de una lnea de corriente. Esto significa
que cada lnea de corriente tiene un valor propio para la suma de Bernoulli.

Para cada lnea de corriente, en una seccin determinada, el valor de la velocidad es Vh

y la energa cintica correspondiente es Vh 2 2g . Pero, al ingeniero no le interesa trabajar
con lneas de corriente aisladas, sino con la totalidad del escurrimiento.

Consideremos un flujo paralelo. En el flujo paralelo hay una distribucin hidrosttica de

p
presiones y por lo tanto la suma z , o sea la cota piezomtrica, es idntica para todas

las lneas de corriente y la variacin que hay entre la suma de Bernoulli para las diferentes
lneas de corriente se debe al gradiente de velocidades.

Para extender el teorema de Bernoulli a toda la seccin transversal, habra que tomar el
2
promedio de los valores de Vh 2 g . Como esto es difcil de hacer en la prctica, pues se
tendra que considerar un nmero infinito, o muy grande, de filetes, se busca una
equivalencia, o una aproximacin, mediante el clculo de la energa que corresponde a la
velocidad media.

Evidentemente que esto no es exacto, por cuanto no es lo mismo el promedio de los

cuadrados, que el cuadrado del promedio. De ac que el valor de la energa para toda la
seccin transversal, obtenido con la velocidad media, debe corregirse por medio de un
coeficiente que generalmente se designa con la letra y que recibe el nombre de coeficiente
de Coriolis coeficiente de energa.

Para calcular el valor de Vh , que

pensemos en un tubo de corriente cuya velocidad es
tiene una seccin transversal dA y por el que pasa un fluido cuyo peso especfico es .

La energa en general se expresa por QH

Ahora bien, para dicho tubo de corriente se puede aplicar la ecuacin de continuidad 1-3

dQ Vh dA

21
y el valor de la energa cintica es
2
V
H h
2g

para el tubo de corriente la energa resulta

2
Vh
Vh dA
2g
dQ H
que equivale a

3
Vh dA
2

y la energa de toda la seccin transversal se obtiene integrando la expresin anterior

2 h
3
V dA

Si hiciramos un clculo aproximado de la energa de toda la seccin, considerando la

velocidad media se tendra

3
V A
2

para que este valor aproximado sea igual al correcto debe multiplicarse por un factor o
coeficiente de correccin al que se denomina

V 3A Vh 3dA
2 2

de donde,

V
3
h dA
(1-17)
V 3A

que es la expresin del coeficiente de energa o de Coriolis.

Obsrvese que representa la relacin que existe, para una seccin dada, entre la energa
real y la que se obtendra considerando una distribucin uniforme de velocidades.

22
Para canales prismticos se tiene usualmente

1,03 1,36 (1-18)

1.11 Coeficiente de Boussinesq

El clculo de la cantidad de movimiento (momentum) de una corriente tambin se ve

afectado por la distribucin de velocidades.

El valor de la cantidad de movimiento obtenido para toda la seccin transversal a partir de

la velocidad media, debe corregirse por medio de un coeficiente que generalmente se
designa con la letra y que recibe el nombre de coeficiente de Boussinesq o coeficiente
de la cantidad de movimiento.

Para calcular el valor de pensemos en un tubo de corriente cuya velocidad es Vh que

tiene una seccin transversal dA y por el que pasa un fluido cuyo peso especfico es .
Sabemos que en general la cantidad de movimiento se expresa por QV

y para el tubo de corriente es

Vh 2dA

La cantidad de movimiento de toda la seccin transversal se obtendr por integracin de la

ecuacin anterior

Vh dA
2

Si hiciramos un clculo aproximado de la cantidad de movimiento total a partir de la

velocidad media se tendra

V 2 A

para que este valor aproximado sea igual al verdadero debe multiplicarse por un factor o
coeficiente de correccin al que se denomina

V A Vh dA
2

luego,

V
2
h dA
2
(1-19)
V A

23
que es la expresin del coeficiente de cantidad de movimiento o de Boussinesq.

El producto QV representa el caudal o flujo de la cantidad de movimiento en una

seccin dada.

Para canales prismticos se tiene usualmente

1,01 1,12 (1-20)

1.12 Discusin de los valores de y

De acuerdo a lo expuesto anteriormente el coeficiente se usar en los clculos en los

que intervenga la energa y el coeficiente en los clculos en los que intervenga la
cantidad de movimiento.

As por ejemplo, si extendemos la ecuacin de la energa a toda la seccin transversal

considerando como velocidad la velocidad media se obtiene

V12 p1 V2 p
1 z1 2 2 2 z2 h f (1-21)
2g 2g 1 2

Cada seccin transversal en funcin de su distribucin de velocidades tiene un valor de .

Es evidente que el uso de los coeficientes y depende de la exactitud con la que se

estn haciendo los clculos. Ambos son siempre mayores que la unidad. En muchos casos
se justifica, considerar

1 (1-22)

Obsrvese que para la Figura 1.13 se cumple exactamente esta condicin.

A medida que el grado de turbulencia es mayor, o sea para nmeros de Reynolds altos, la

distribucin de velocidades se hace ms uniforme y es ms cierta la suposicin 1.

En lo sucesivo y salvo que se indique lo contrario se considerar la ecuacin 1-22.

Siempre se tendr que puesto que en la expresin de Vh V interviene al cubo

y en la expresin de interviene al cuadrado.

En el flujo laminar, dado el fuerte gradiente de velocidades, los valores de y son

grandes. Se demuestra fcilmente que en una tubera con escurrimiento laminar

24
 4
2 (1-23)
3

Para un canal muy ancho con fondo rugoso, se han obtenido las siguientes expresiones
para los valores de y

1 3 2 2 3 (1-24)

1 2 (1-25)

siendo

Vmax
1 (1-26)
V

expresin en la que Vmax es el valor de la velocidad mxima.

Como hemos sealado anteriormente los valores de y dependen del tipo de curva
de distribucin de velocidades, especficamente de la relacin que existe entre la velocidad
mxima y la media tal como se expresa en las ecuaciones 1-24, 1-25 y 1-26.

Segn estudios hechos por Kolupaila se pueden considerar los siguientes valores
aproximados de y

TABLA 1.1
VALORES APROXIMADOS DE Y (KOLUPAILA)

Tipo de cauce
Min. Prom. Max. Min. Prom. Max.

Canales y acueductos 1,10 1,15 1,20 1,03 1,05 1,07

Ros y torrentes 1,15 1,30 1,50 1,05 1,10 1,17

Ros con reas de inundacin 1,50 1,75 2,00 1,17 1,25 1,33

1.13 Relacin entre los coeficientes y

Considerando que la velocidad puntual Vh correspondiente a la distancia h del contorno,

se puede expresar en funcin de la velocidad media de la siguiente manera

25
 Vh V V (1-27)

siendo V el exceso o defecto de la velocidad puntual sobre la media. Debe cumplirse

que

VdA 0 (1-28)

Para que esta ltima expresin sea evidente, consideremos que

Q Vh dA

Si reemplazamos el valor de la velocidad puntual se obtiene

Q (V V )dA

Q VA VdA

de donde se concluye que la integral es nula.

Para calcular el valor de evaluaremos la integral

3
1 V
A V
h

dA

que es la ecuacin 1-17.

V
3 3 3
1 V h 1 V V 1

A V
dA
A V
dA
A V
dA
1
1 1 3 V V V
2 3

3 dA
A V V V

2 3
3 V V
dA V dA
3 1
1
A V A V A V
dA

Ahora vamos a analizar el segundo miembro. La primera integral no puede ser nula y es
siempre positiva. La segunda integral es siempre nula en virtud de la ecuacin 1-28. La
tercera integral es generalmente muy pequea y se desprecia, pues las diferencias con

26
respecto a la velocidad media estn al cubo y tienden a compensarse entre los valores
positivos y negativos. Luego

3 V
2
1 dA (1-29)
A V

Para calcular el valor hacemos un desarrollo similar y evaluamos la integral que se
obtiene de la ecuacin 1-19

2 V 1 V
2 2
1 V h
dA 1
A V

dA
A V A V
dA

La primera integral del segundo miembro es evidentemente nula. Luego,

1 V
2

A V
1 dA (1-30)

Eliminando la integral comn a las ecuaciones 1-29 y 1-30 se obtiene la relacin entre
y

1 3 1 (1-31)

Expresin que evidentemente es aproximada.

1.14 Otros estudios sobre los coeficientes y

Strauss estudi el efecto de la forma de la seccin transversal sobre los coeficientes y

. Consider que la distribucin vertical de velocidades se expresa por una ecuacin del
tipo
1
Vh kh n (1-32)

expresin en la que k y n son parmetros caractersticos de la curva. h es la distancia

al contorno. Esta ecuacin expresa todas las distribuciones posibles de velocidad para
valores de n comprendidos entre 1 e infinito, de modo que para cualquier distribucin

27
real de velocidades se puede encontrar un valor apropiado de n . El valor de k no tiene
ninguna influencia sobre los valores de y .
Combinando la ecuacin 1-32 con un desarrollo basado en la consideracin de tres factores
adimensionales descriptivos de la forma de la seccin transversal Strauss obtuvo las
ecuaciones genricas de y (ecuaciones 1-33 y 1-34)
Los factores adimensionales son

H1 B B2

H B1 B1

definidos de acuerdo al esquema de la Figura 1.18, que muestra la mitad de una seccin
transversal cualquiera de un canal. Obsrvese que se incluye la posibilidad de que el talud
esta formado por dos pendientes diferentes.

H1
H

B
B1
B2

Figura 1.18 Esquema de definicin para las ecuaciones de Strauss

Segn la seccin transversal se determinan los valores de , y con ayuda de la

Tabla 1.2.

Las conclusiones a las que llega Strauss son las siguientes

1. Para canales triangulares y rectangulares los valores de y son independientes

del tamao de la seccin. Su valor es una funcin exclusiva de la distribucin de
velocidades.

2. Para canales trapeciales los valores de y estn influenciados adems de la

distribucin de velocidades, por la relacin entre el ancho en el fondo B y el ancho
superficial B1 .

28
 Captulo I
2n3
n3
2 n 3


n3

2n 3n 1 1 n
2 3
n

1 3
n
n
3
n 1 2 2

2

n
2 2
3
n 1 2 n 1

2 n 1


n1

4n 2n 9n 9 1 n n
4 2
n 1 2
1 n

n n


Ecuacin (1-33)

n2 2n2
2n2

2n
2n2
2
3n 1 1 n n n
2
1 2 2 n 1 2 2 2
n
n
2
n1
2
n1 2 n 1

2 n 1


2n 2 2n 2 6n 4 1 n n n 1 2
1 n

n n

Introduccin
Ecuacin (1-34)
29
 TABLA 1.2

FACTORES ADIMENSIONALES PARA LAS ECUACIONES DE STRAUSS

Factores adimensionales

SECCION FORMA
H1
B2
H B
B1 B1

Rectngulo
1 0 1 1
H 1 0 ; B1 B2 ; B B1

2 Tringulo 0 0 1
H 1 0 ; B 0 ; B1 B2

Trapecio 0 1
3 0 1
H 1 0 ; B1 B2 ; B B1

Trapecio + Rectngulo
4 0 1 0 1 1
H1 H ; B B1 ; B1 B2

Trapecio + Trapecio
5 0 1 1 1
H1 H ; B B1 ; B2 B1

Tringulo + Rectngulo
6 0 1 0 1
H1 H ; B 0 ; B1 B2

Tringulo + Trapecio
7 0 1 0 1
H1 H ; B 0 ; B1 B2
Trapecio + Trapecio
0 1 0 1 1
8 H H ; BB ; B B
1 1 1 2

Semicrculo (sustituye al semioctgano)

9 0,4142 0,4142 1
tg22 30' ; B1 B2

Semicrculo + Rectngulo
10 0,414 1 0,4142 0,4142
tg ; tg ; B 1 B 2

30
3. Para canales de seccin combinada (doble trapecio, trapecio ms rectngulo, etc), los
valores de y dependen de la forma de la seccin expresada a travs de los
parmetros , y y de la distribucin de velocidades en funcin de n .

4. De las secciones estudiadas se encuentra que los menores valores de se presentan

para secciones rectangulares y los mayores para la seccin triangular.

5. Teniendo en cuenta que en canales la distribucin de velocidades es tal que puede

describirse con la ecuacin 1-32, para valores de n comprendidos entre 2 y 4, se tiene
que los valores de estn comprendidos entre 1,12 y 1,50.

6. Valores experimentales para obtenidos en el ro Danubio llegan a 1,34 y en canales

con pequea pendiente a 1,85.

Papasov y Botcheva estudiaron los valores de y en ros de Bulgaria de fondo mvil

y determinaron sus valores para diversas descargas y pendientes. Aunque el estudio de
los lechos mviles corresponde a la Hidrulica Fluvial, damos una breve noticia sobre
estas investigaciones.

Los autores llegan a la conclusin que las deformaciones del fondo al alterar la distribucin
de velocidades modifican los valores usuales de y . Despus de estudiar tres ros
blgaros llegan a

4,97
V
1 0,056 max
V

4,82
Vmax
1 0,047
V

Ferrer y Fuentes estudiaron la variacin del coeficiente de Boussinesq en un canal de

gasto variable realizando experiencias en un canal de laboratorio en la Universidad de
Chile. Llegaron a la conclusin que para este caso

yc
1 0,29
b

expresin en la que yc es el tirante crtico para el gasto total y b es el ancho del canal.

31
1.15 Comparacin del escurrimiento en una tubera y un canal

Como una ilustracin de la extensin del teorema de Bernoulli a toda la corriente, se

presenta comparativamente en la Figura 1.19 el escurrimiento en una tubera y un canal.

Se ha considerado que h f es la energa perdida en el tramo considerado, con lo que en

realidad estamos usando la ecuacin de la energa. El teorema de Bernoulli slo es aplicable
para un fluido ideal. Se ha considerado que el coeficiente de Coriolis es 1.

En la Figura 1.19, L. E. significa lnea de energa y L. P. lnea piezomtrica o de gradiente

hidrulica.

Ejemplo 1.1 Calcular el radio hidrulico y el tirante hidrulico para un canal de seccin trapecial
cuyo ancho en la base es de 3 m. El tirante es de 0,80 m y el talud 0,5. (El talud es la inclinacin de
los lados).

Solucin.

1
y = 0,80 m

0,5

b=3m

Ancho superficial T 3,00 2 0,40 3,80 m

Permetro mojado P 3,00 2 0,894 4,79 m

Area A 2,72 m2

Radio hidrulico R A P 2,72 4,79 0,57 m

Tirante hidrulico d A T 2,72 3,80 0,72 m

Ejemplo 1.2 Obtener los coeficientes y para un canal rectangular muy ancho, aceptando una
distribucin vertical de velocidades dada por la siguiente ecuacin

Vh kh n

k es una constante, h es la distancia al contorno (ecuacin 1-32).

32
(a) Tubera

L. E.
V1 2 hf
2g

L. P. V22
2g
p1

p2

z1
Plano de z2
refe rencia

1 2

(b) Canal

L. E.
hf
2
V 1

2g
p
= y V22
L. P. 2g

y1 p=0

y2

Plano de z1
referencia z2

Ecuacin de la energa:

p1 V12 p 2 V 22
z1 z2 hf
2g 2g

Figura 1.19 Ecuacin de la energa

33
Solucin. Si aceptamos un ancho unitario se tendr para el gasto especfico la expresin

dq Vh dh

reemplazando la velocidad,
1

dq kh n dh

El gasto es

q Vh dh

q k
y
hn
0

dh
La velocidad media se obtiene dividiendo el gasto entre el rea,
1
y

V 0
q k hn
y dh y

Reemplazando en la ecuacin 1-17

3
y

Vh dh k 3 0 h n dh
3

3
V 3A y 1 n
k 0 h dh
y y

1
3
1 3
13 12

1

n
3
y n n

1

1 1



n
De donde,

1 n 3

n 3 n
2

Haciendo un desarrollo similar se obtiene

1 n 2

n2 n

34
Ejemplo 1.3 La distribucin vertical de velocidades en un canal muy ancho es la siguiente

h (m) Vh (m/s)

0,05 1,06
0,10 1,24
0,30 1,52
0,50 1,65
0,70 1,73
0,90 1,80

El tirante es y = 0,95 m.

Calcular

a) el gasto especfico q
b) la velocidad media V
c) grficamente la distancia h del fondo a la que la velocidad es igual a la velocidad media.
d) el coeficiente de Coriolis
e) el coeficiente de Boussinesq
f) los valores de y aplicando las ecuaciones 1-24 y 1-25 y comparar con los resultados
anteriores.
g) el nmero de Reynolds ( T = 18 C)

Solucin. En primer lugar dibujaremos en un papel milimetrado la curva de distribucin de

velocidades
h (m)
1,80
0,15

1,73
0,20

1,65
0,20 0,95 m

1,52
0,20

0,125 1,24
1,06
0,075

V (m/s)

Figura 1.20 Distribucin vertical de velocidades (medicin)

35
El gasto se obtiene aplicando la siguiente expresin
h y

q Vh h
h0

En el momento de dibujar la curva es necesario extrapolar ligeramente los valores recordando dos
conceptos fundamentales: en un canal muy ancho la velocidad mxima esta en la superficie y la
velocidad mnima siempre est en el fondo.

Dividimos luego la vertical en 6 partes, para cada una de las cuales suponemos un valor constante
de la velocidad. Mientras mayor sea el nmero de partes, mayor ser la exactitud; pero a su vez para
que tenga sentido real la divisin en un nmero elevado de partes debe haber datos numerosos. Las
partes no tienen que ser necesariamente iguales.

a) Segn la figura

q 1,060,075 1,24 0,125 1,520,20 1,650,20 1,730,20 1,80 0,15

q 1,48 m3/s/m

q q 1,48
b) V 1,56 m/s
A y 0,95

c) De la Figura 1.20 se obtiene h = 0,35 m

d) Para calcular hacemos el siguiente cuadro

3
Vh Vh A Vh3.A

1,06 1,19 0,075 0,089

1,24 1,91 0,125 0,238
1,52 3,51 0,200 0,702
1,65 4,49 0,200 0,898
1,73 5,18 0,200 1,036
1,80 5,83 0,150 0,875

V
3
h A = 3,838

3,838
1,06 = 1,06
1,56 3 0,95

36
e) Para el clculo de hacemos un cuadro similar

Vh Vh2 A Vh2.A

1,06 1,12 0,075 0,084

1,24 1,54 0,125 0,192
1,52 2,31 0,200 0,462
1,65 2,72 0,200 0,545
1,73 2,99 0,200 0,599
1,80 3,24 0,150 0,486

V
2
h A = 2,368

2,368
1,024 = 1,02
1,56 2 0,95

f) para la aplicacin de las frmulas aproximadas, empezaremos por calcular el valor de

para
lo que obtenemos del grfico que, aproximadamente, la velocidad mxima es 1,80 m/s.
Vmax 1 1,80 1
V 1,56
0,15
0,15

2 0,0225

3 0,003375

1 3 2 2 3 1,061 1,06

1 2 1,0225 1,02

g) T 18 C; 10 6 m2/s

VR 1,56 0,95
Re 1,482 10 6
10 6

37
 PROBLEMAS PROPUESTOS

(Captulo I)

1. Demostrar a partir de la Figura 1.18 que el gasto terico en un canal se puede expresar por

2 g (y h f )
Q A2 2
A
1 2
A1

En donde A1 y A2 representan las reas de las secciones transversales respectivas. La

diferencia
de cotas piezomtricas es y . La prdida de energa entre 1 y 2 es h f .
2. Calcular el valor de si = 1,2

3. Demostrar que suponiendo una distribucin lineal de velocidades en un canal se obtiene

=2 = 4/3

4. Demostrar que en una tubera de dimetro D con rgimen laminar, cuya ecuacin de
distribucin de velocidades es

gS Dh h2
Vh
4 4

siendo h la distancia al contorno, la viscosidad cinemtica del fluido y S la pendiente de

la lnea de energa; se cumple que

=2 = 4/3

5. Demostrar que en una tubera cuyo radio es r y cuya distribucin de velocidades es

Vh 1,23V h
r 7
se cumple que = 1,07. Hallar el valor de .

38
6. Genricamente la distribucin de velocidades en una tubera de radio r se expresa por
1

h n
Vh Vmax
r

A medida que aumenta el nmero de Reynolds aumentan los valores de n . Qu ocurrir con
los valores de ?
7. Un lquido fluye entre paredes paralelas. La ley de distribucin de velocidades es

n
Vh Vmax 1 h
d

La separacin entre las placas es 2 d . La velocidad V est medida a la distancia h del eje.
Calcular los valores de y
8. Resolver el problema anterior para una tubera con la misma ley de distribucin de velocidades.

9. En una tubera de radio ro , por la que circula aceite, la distribucin de velocidades es

r2
Vh Vmax 1 2
r
o

r es la distancia del eje a la que la velocidad es Vh

Hallar los valores de y

10. En una tubera AB fluye aceite. El dimetro se contrae gradualmente de 0,45 m en A a 0,30 m
en B. En B se bifurca. La tubera BC tiene 0,15 m de dimetro y la tubera BD 0,25 m de
dimetro. C y D descargan a la atmsfera. La velocidad media en A es 1,80 m/s y la velocidad
media en D es 3,60 m/s. Calcular el gasto en C y D y las velocidades en B y C.

11. En una tubera de 6" de dimetro fluye aceite de densidad relativa 0,8. La viscosidad es 1
poise. El gasto es de 200 l/s. Calcular el nmero de Reynolds.

12. Describir como vara el coeficiente de Coriolis con el nmero de Reynolds.

13. Una tubera horizontal AB de 0,40 m de dimetro conduce 300 l/s de agua ( T = 20C). La
presin en el punto A es de 5 Kg/cm2 y en el punto B es de 3,5 Kg/cm2. La longitud de la
tubera es de 850 m. Dibujar la lnea piezomtrica y la lnea de energa. Calcular el nmero
de Reynolds.

39
14. Una tubera horizontal de 8" de dimetro y 500 m de largo conduce 100 l/s de aceite de
viscosidad 1 poise y peso especfico relativo 0,8. La presin en el punto inicial es de 4 Kg/cm2
y en el punto final de 3 Kg/cm2. Dibujar la lnea piezomtrica y la lnea de energa. Calcular el
nmero de Reynolds.

15. Una tubera AB de 0,80 m de dimetro conduce 1 m3/s de agua. La elevacin del punto inicial A
es 25,8 m y su presin es de 5 Kg/cm2. La elevacin del punto final B es 20,2 m y su presin es de
2 Kg/cm2. La longitud de la tubera es de 1 Km. La temperatura es de 20 C. Dibujar la lnea
piezomtrica y la lnea de energa. Calcular la presin de la tubera en el punto medio de la
distancia AB.

16. Una tubera tiene en su primer

tramo 6" de dimetro y una
velocidad de 3 m/s. El segundo 6" 8"
tramo tiene 8" de dimetro.
Calcular el gasto y la
velocidad en el segundo tramo.

17. Demostrar que en un estanque la energa por unidad de masa es constante para cualquier
punto.

18. Calcular para el ejemplo 1.3 cul es la celeridad de una pequea onda superficial que se forme
en el canal. Podr esta onda remontar la corriente?. Calcular el nmero de Froude e interpretar
los resultados (La celeridad velocidad relativa es gy ).
19. Un tubo cnico vertical tiene entre sus D1

extremos 1 y 2 una prdida de carga h f ,

igual a 1

h f 0,25
V1 V2 2
2g
8m

V1 es la velocidad en el punto 1, es igual a 6

m/s. La velocidad en el punto 2 es 2 m/s.

La longitud del tubo es de 8 m. La presin 2

en el punto 2 equivale a 10 m de agua. D2
Calcular la presin en Kg/cm2 en el punto 1.

20. Se tiene una lnea de conduccin cuya seccin inicial tiene un dimetro de 8" y una presin de
2 Kg/cm2. La seccin final tiene un dimetro de 6", una presin de 1 Kg/cm2 y est 1,20 m por
encima de la seccin inicial. Calcular la prdida de energa h f , entre ambas secciones. El
fluido es petrleo crudo de peso especfico relativo 0,93 y la temperatura es de 25C.

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21. Una tubera vertical de seccin variable 12 cm

conduce agua. El dimetro en la parte

superior es de 12 cm y en la parte inferior 2

de 6 cm. La longitud es de 10 m. Cuando

el gasto es de 80 l/s la diferencia de presin
entre los manmetros instalados en las
secciones 1 y 2 es de 2,5 Kg/cm 2 . 10 m

Determinar cual es el gasto que debera

pasar en esta tubera para que la diferencia
de presiones entre 1 y 2 sea cero.
1
Considerar que la perdida de carga h f

entre 1 y 2 es proporcional a la velocidad. 6 cm

22. Las Figuras 1.10, 1.11, 1.12 y 1.13 presentan diferentes distribuciones de velocidad.
Ordenarlas segn valores crecientes del coeficiente de Boussinesq.

23. Hacer un esquema que muestre la distribucin vertical de velocidades en el eje del canal
cuya seccin se muestra en la Figura 1.14.

24. Demostrar que para un canal triangular cuya distribucin de velocidades est dada por la
ecuacin 1-32 se cumple que

(2n2 3n 1)3

4n4 (2n2 9n 9)

calcular el valor de para n = 2. Comparar con las ecuaciones de Strauss.

25. Calcular el gasto en el sistema mostrado en la figura. El dimetro de la tubera es de 4". Las

prdidas de energa en el sistema equivalen a 4V 2 2g .

H = 10 m

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26. Una tubera se estrecha de 12" en la seccin 1 a 6" en la seccin 2. La diferencia de presin
entre ambas secciones equivale a 20 cm de mercurio. La prdida de energa entre 1 y 2 es de
0,15V12 2g . Calcular el gasto. Cul sera el gasto si se desprecian las prdidas de carga?

27. La seccin transversal de una tubera circular se ha dividido en 10 reas iguales por medio de
crculos concntricos. Se ha medido las velocidades medias en cada rea, empezando por la
velocidad en el centro. Los resultados en m/s son: 1,71; 1,70; 1,68; 1,64; 1,58; 1,49; 1,38;
1,23; 1,02; 0,77. Calcular los valores de y . Si el dimetro fuese de 0,80 m calcular el
caudal.

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