INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

Electrnica Automotriz

Bateras de Gel y Grafeno

 INTEGRANTES
Jorge Morocho
Jonathan Sibri
Danilo Pillacela
Paul Alvarez
Leonardo Morocho
 Objetivos

General

Investigar a cerca de las bateras de grafeno y gel

Especficos

Describir la composicin y estructura de las bateras de gel y

grafeno
Conocer las ventajas y desventajas de dichas bateras
 Introduccin
Una batera es un dispositivo que almacena energa qumica para ser
liberada despus en forma de energa elctrica en el momento que se
necesite de la misma. Cuando la batera se conecta a un consumo externo
de corriente, como un motor, la energa qumica se convierte en energa
elctrica y fluye a travs del circuito.
Las funciones de las bateras automotrices son:
Proporcionar energa al motor de arranque, el sistema de inyeccin y el
sistema de ignicin, para encender el motor.
Ofrecer energa adicional cuando la demanda elctrica del vehculo
excede la que puede proporcionar el alternador.
Proteger el sistema elctrico, estabilizando la tensin y compensando o
reduciendo las variaciones que pudieran ocurrir dentro del sistema
 Batera de Gel
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En las bateras de gel, el electrolito se encuentra ligado a una masa

gelatinosa, tipo gel.
Hoy en da este tipo de bateras son muy usadas nuevos sistemas
automotrices.
 Composicin
Esta compuesta de acido silcico al acido sulfrico.
Cuando la batera o unos de sus componentes se terminan, el
sistema no funciona.
 Funcionamiento

La batera de gel funciona similar a una batera de plomo-acido,

realiza la misma reaccin qumica.
A deferencia de las otras bateras, estas bateras de gel tiene el
electrolito en forma gelatinosa, por la reaccin qumica entre el cido
silcico y el acido sulfrico.
Este tipo de bateras se puede colocar de cualquier manera ya que
esta no se derrama.
 Estructura
La batera esta cerrada con una tapa. Contiene tapones no
desenroscables de las celdas y el conducto de desgasificacin van
integrados en la tapa.
 Componentes

Los componentes de una batera de gel tienen separadores

enrollados. Estas disponen de una placa con sus respectivas
caractersticas.
 Ventajas y Desventajas
Alta resistencia a ciclos de carga Alto costo
y descarga; apropiadas pasa
Una sola vida util
vehculos con sistema Start-stop
El gel tiende a solidificarse si se lo
Ausencia de mantenimiento
deja de usar por un periodo
Buenas propiedades para el largo.
arranque en frio
Son mas resistentes a las
vibraciones y permiten su
inclinacin sin que se derrame el
electrolito.
Amigable con el medio
ambiente, en caso de rotura no
hay fuga o derrame de liquido.
Mnima descarga
 Batera de Grafeno

Las bateras de grafeno fabricadas en Yecla por Graphenano acreditan

una densidad de energa de 1.000 Wh/kg (vatios hora por kilogramo) y
una velocidad de carga de 100 C (culombios), mientras que una batera
de iones de litio no alcanza los 180 Wh/kg y su velocidad de carga es de
3 C. Adems, el grafeno tiene un efecto memoria que permite su
reutilizacin tras un cortocircuito.
 Batera de grafeno
La estructura bidimensional, los tomos se encuentran fuerte-
mente unidos en una superficie uniforme, plana con ligeras
ondulaciones de un tomo de espesor. Su configuracin atmica es
hexagonal. A esta particular configuracin se deben las propiedades
electrnicas, mecnicas y qumicas excepcionales del grafeno.
 Grafeno en las Bateras

Utilizada para disminuir los tiempos de carga y descarga con una

rapidez de 10 veces que rpido que los nodos de grafito que se
utilizan actualmente en las bateras de litio.
 Funcionamiento del grafeno en las bateras

Para crear el nodo, en las laminas de oxido de grafeno e introdujeron

intencionalmente defectos, grietas, poros. Los iones de litio pueden
utilizar las grietas en el oxido de papel de grafeno para atravesar
rpidamente la hoja entera, lo que significa cargas y descargas mas
rpidas. Su nico problema es que pierden en torno a un 20% de su
capacidad tras 800 ciclos de carga y descarga.
 Batera de grafeno

las bateras de grafeno tienen una velocidad de carga ms rpida y

una densidad de energa muchsimo ms elevada que las bateras de
iones de litio.
Estas bateras pueden permitir una reduccin de peso del 75% respecto
a las bateras habituales en los vehculos, ocupando entre un 20 y un
30% menos. Con la limitacin actual de la red elctrica es difcil hablar
en trminos absolutos, pero una batera de grafeno podra pesar menos
de 100 kilos, ser recargada en un periodo de 10 minutos y acreditar una
autonoma para un coche elctrico estndar de 800 kilmetros. Y su
costo sera un 77% ms barato que las de litio.
 Ventajas
No admiten cargas y descargas muy rpidas, porque se calientan
demasiado y se salen del rango de temperatura de funcionamiento.
No admiten cargas y descargas del 100% de su capacidad.
Las bateras de grafeno admiten cargas y descargas ms rpidas.
sin embargo, en una batera de grafeno s podemos utilizar toda su
capacidad, llenar y vaciar por completo el depsito.
Las bateras de grafeno admiten ciclos de carga 100 veces ms rpidos
que los de in de litio.
Una Bateria de ion litio necesita 8 horas para cargarse, si fuese de
grafeno se podra cargar en 5 minutos.
Las bateras de grafeno es que, al ser un material flexible, las celdas de
las bateras pueden tener la forma que se quiera. Ya no ser necesario
disear la plataforma
 CONCLUSIONES

Las bateras de gel son mas eficientes y seguras, para la

utilizacin en el campo automotriz.
En cuanto a las bateras de grafeno estas pueden ser utilizadas
el 100% de su energa almacenada y son utilizadas
bsicamente para vehculos elctricos.