LOGISTICA INTERNACIONAL

SEMANA 7
Comercio internacional La logstica internacional es un rea
del comercio internacional.
 LA LOGSTICA

Es la gestin de flujos de mercancas y abarca

desde la gestin de compras hasta la entrega de
CONCEPTO
los productos al comprador y sus posteriores
servicios.
 LOGISTICA INTERNACIONAL

se centra en obtener la mxima

La gestin logstica eficiencia en la cadena de suministro
de un producto y, si esto tiene una
proyeccin exportadora, se habla de
la logstica internacional.
CADENA DE SUMINISTRO DE PETROLEO
CADENA DE SUMINISTRO DE McDonalds
EL TRANSPORTE Y LOS TRMITES
ADUANEROS

La cadena logstica tiene un pilar fundamental:

El transporte de mercancas.

El producto que se exporta debe encajar con un

sistema de transporte adecuado al mismo.

Al mismo tiempo, es preciso analizar la forma de

carga adecuada (con un toro de carga adaptado a
los distintos contenedores).
 EL TRANSPORTE Y LOS TRMITES
ADUANEROS

Los trmites aduaneros son igualmente

determinantes a la hora de realizar una
operacin de logstica internacional.

El profesional que se ocupa de esta actividad es el

agente de aduanas agente de aduanas, el cual tiene que conocer las
normas administrativas y las leyes que afectan a la
exportacin.
operadores logsticos Normalmente las empresas que elaboran un producto no son
especialistas en temas relacionados con la logstica y el
transporte, por lo que deciden subcontratar a otras empresas
especializadas en este sector, tambin conocidos como
operadores logsticos

estas empresas se centran en la gestin

del transporte y de la actividad
aduanera, as como en el suministro de
mercancas desde una ptica global.
aspecto fundamental en la Hay un aspecto fundamental en la logstica
logstica internacional internacional:

la gestin correcta del tiempo de entrega,

En cualquier actividad comercial hay un

compromiso sobre los plazos de entrega
(normalmente un incumplimiento de los plazos va
acompaado de algn tipo de penalizacin).
LOS INCOTERMS

El proceso logstico en la exportacin est

relacionado con los denominados INCOTERMS,

clusulas de comercio internacional que se reflejan en los

contratos de compra-venta de un producto para delimitar la
responsabilidad en los casos que surja un problema de
transporte o de documentacin aduanera.

Las reglas Incoterms describen principalmente las tareas,

costos y riesgos que implica la entrega de mercancas de la
empresa vendedora a la compradora.
 LOS INCOTERMS

Clasificacin Las once reglas Incoterms 2010 se

presentan en dos grupos diferentes:

El primer grupo incluye las siete reglas Incoterms

2010 que pueden utilizarse con independencia del
modo de transporte seleccionado y de si se emplean
uno o ms modos de transporte.

EXW En Fbrica
FCA Franco Porteador
CPT Transporte Pagado Hasta
1. REGLAS PARA CUALQUIER MODO O
CIP Transporte y Seguro Pagados Hasta
MODOS DE TRANSPORTE
DAT Entregada en Terminal
DAP Entregada en Lugar
DDP Entregada Derechos Pagados
 LOS INCOTERMS

En el segundo grupo de reglas Incoterms 2010, el punto de entrega y

el lugar al que la mercanca se transporta a la empresa compradora son
ambos puertos; de ah la etiqueta de reglas martimas y de vas
navegables interiores.

FAS Franco al Costado del Buque

2. REGLAS PARA TRANSPORTE MARTIMO FOB Franco a Bordo
Y VAS NAVEGABLES INTERIORES CFR Costo y Flete
CIF Costo, Seguro y Flete
 EXPORTADOR IMPORTADOR

FOB
Estiba
Flete
CFR CIF Desestiba
Seguro
internacional DAT
FAS

Flete PUERTO CALLAO PUERTO EEUU

interno
+
trmites
de
NACIONALIZAR MERCANCIA
exportacin
FOB = FAS + Estiba al buque Precio CIF +

FABRICA
CFR = FOB + Flete internacional Arancel X% (Del CIF)
CIF = CFR + SEGURO Base imponible (CIF + Arancel) +

EXW DAT = CIF + desestiba IGV X% (De la Base Imponible)

Total Nacionalizado (BI + IGV)

 CARGA POR TRANSPORTAR

Las distintas etapas del proceso de toma de decisin que

realiza la persona a cargo de la DFI (Distribucion Fisica
Internacional) en una empresa de comercio exterior,
comienza con el estudio de la carga que va a transportar.
 CARGA POR TRANSPORTAR

Distribucin Fsica Internacional La Distribucin Fsica Internacional

es el conjunto de operaciones
necesarias para desplazar la carga
desde un punto de origen a un punto
de destino
 CARGA POR TRANSPORTAR

consiste en establecer el tipo (general o a granel)

La primera etapa y la naturaleza (perecedero, frgil, peligrosas, y de
dimensin y peso especiales) de la carga.

consiste en determinar la preparacin que la carga

precisa en cuanto a embalaje, marcado y
unitarizacin de los distintos artculos.
La segunda etapa El embalaje implica definir el embarque
internacional, lo cual incluye las caractersticas de
los bienes, el modo de transporte y el material de
embalaje.

El marcado incluye por su parte las caractersticas

y el tipo de marcas
 CARGA POR TRANSPORTAR

Por ltimo, se evalan las dos principales modalidades de unitarizacin

(paletizacin o contenedorizacin).
 CARGA POR TRANSPORTAR

Preparacin (embalaje y marcado)

Unitarizacion (paletizacin y contenedorizacin)

Manipuleo (en terminales, almacenes)

Cadena de DFI
Almacenamiento (en almacenes y depsitos
privados o pblicos)
Transporte (en toda la cadena de distribucin)

Seguro de la Carga (riesgos, plizas)

Documentacin (facturas, certificados, docs. de
pago, etc.) Gestin y operacin aduanera
(exportacin)

Gestin y operacin bancaria (bancos, agentes

corresponsales) Gestin de Distribucin ( incluye
personal operario y administrativo de la empresa)
 CARGA POR TRANSPORTAR

Cadena de DFI
 CARGA POR TRANSPORTAR

Caractersticas de la carga.

Carga General:

La carga de tipo general comprende una serie de

productos que se transportan en cantidades ms
pequeas que aquellas a granel

Dicha carga est compuesta de artculos

individuales cuya preparacin determina su tipo,
que son: Suelta convencional (no unitarizada) y
unitarizada)
 CARGA POR TRANSPORTAR

Caractersticas de la carga.

Este tipo de carga consiste en bienes sueltos o

individuales, manipulados o embarcados como Suelta (no unitarizada):
unidades separadas, fardos, paquetes, sacos,
cajas, tambores, piezas atadas, etc.

Principalmente son embarque consolidados que

las lneas transportistas cobraran el servicio por
peso o volumen.
 CARGA POR TRANSPORTAR

Caractersticas de la carga.

La carga unitarizada est compuesta de

artculos individuales, tales como cajas,
paquetes, otros elementos desunidos o carga
suelta, agrupados en unidades como pallets
(paletas) y contenedores, los cuales estn listos
para ser transportados.

La unitarizacin permite un manipuleo ms

rpido y eficiente, debido en parte a la
utilizacin de equipos mecanizados con alto
rendimiento de operacin.
 CARGA POR TRANSPORTAR

Caractersticas de la carga.

Carga a Granel
Los grneles slidos o secos y lquidos se almacenan, por (lquida y slida o seca):
lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas
transportadoras o ductos, respectivamente. Ambos tipos
de productos se movilizan por bombeo o succin. .

Ninguno de estos productos necesita

embalaje o unitarizacin.
 CARGA POR TRANSPORTAR

NATURALEZA DE LA CARGA.

Un cierto nmero de productos, en especial los

alimenticios, sufren una degradacin normal es sus
caractersticas fsicas, qumicas y microbiolgicas,
Carga Perecedera: como resultado del paso del tiempo y las condiciones
del medio ambiente.

En la mayora de los casos se requieren cierto

medios de preservacin, como el control de la
temperatura para mantener las caractersticas
originales de sabor, gusto, olor, color, etc.
 CARGA POR TRANSPORTAR

NATURALEZA DE LA CARGA.

Un alto porcentaje de daos afecta los productos

Frutas y Verduras: perecederos antes de llegar al mercado, se recomienda
una temperatura de 7C y 13C.

La refrigeracin de los distintos tipos de carne y productos

productos Crnicos: animales se lleva a cabo para retardar o prevenir el
desarrollo de microorganismos que subsisten en el
producto. La carne refrigerada debe transportare a
temperaturas por debajo de los 10C.
 CARGA POR TRANSPORTAR

NATURALEZA DE LA CARGA.

Productos Marinos: El transporte y la distribucin de pescados y mariscos

precisa el mantenimiento de una temperatura adecuada
para que el producto no se contamine, la temperatura
promedio oscila entre los 7C y los 10C.

El transporte es una operacin muy delicada, se

recomienda que las flores recin cortadas lleguen a su
Flores Frescas y Follajes:
destino en un lapso no mayor de 36 a 48 horas, la
temperatura recomendada es de entre los 10C y los 15C
Actores en las operaciones de
Comercio Internacional
principales puertos del Per y su ubicacin
 Como seleccionar el medio de
transporte ms adecuado

Tipo de producto y cantidad.

Peso y dimensiones.

hay que tomar en cuenta Grado de fragilidad o vulnerabilidad

los siguientes aspectos
Distancia y tiempo.

Forma y tipo de estiba.

Tipo de envase y embalaje.

Costo del servicio

Plazo de entrega.
 TIPOS DE TRANSPORTE

Su importancia radica en las facilidades de acceso

a diferentes puntos geogrficos, su flexibilidad
Transporte Terrestre. operativa y su costo
. Sus principales ventajas son su servicio de
puerta a puerta, flexibilidad por la existencia de
vehculos adaptados para todo tipo de carga y
volmenes, rapidez y la facilidad en la que se
puede coordinar con otros medios de transporte

. Entre sus desventajas estn las limitantes

en peso y volumen de la carga.
 TIPOS DE TRANSPORTE

Est adaptado para realizar largos recorridos y

es conveniente cuando se requiere mover altos
Transporte Ferroviario
pesos o volmenes

. Sus principales ventajas son su seguridad, su

capacidad para grandes volmenes, puede
transportar varios tipos de mercanca, puede ser
que si al producto faltara algn detalle, dentro de
los vagones se puede trabajar sobre el mismo para
completar su elaboracin, bajo costo

. Su principal desventaja est en no poder dar

el servicio de puerta a puerta.
 TIPOS DE TRANSPORTE

Cerca del 80% de la superficie de la tierra est

Transporte Martimo.
cubierta por agua, por lo que el transporte
martimo es un factor importante para el comercio,
adems de ser una va de comunicacin natural

Sus principales ventajas son gran capacidad y

versatilidad para transportar toda clase de
productos, volmenes y valores, su costo es
menor al areo

. Su principal desventaja es el tiempo de recorrido.

 TIPOS DE TRANSPORTE

Este medio es un pilar importante dentro del

Transporte Areo
comercio internacional, si bien la carga que
transporta en unidades de carga es el ms
pequeo, en cuestin de valor del producto,
supera el 30% del valor total mundial
transportado.

Muchos de los productos que se transportan por

este medio estn condicionados por tiempos
(envos urgentes), alto valor, perecederos, etc

. Sus principales ventajas son la rapidez,

cobertura geogrfica, mayor frecuencia de
transporte

. Sus desventajas son los altos precios, su

limitacin en transportar ciertas cargas, el peso y
volumen restringidos.
 TIPOS DE TRANSPORTE

El transporte multimodal es aquel en el que es

necesario emplear ms de un tipo de vehculo para
Transporte Multimodal.
transportar la mercanca desde su lugar de origen
hasta su destino final, pero mediando un solo
contrato de transporte.

Sus principales ventajas son la facilidad del

movimiento de mercanca con un nico operador,
reduccin de costos administrativos y logsticos en
toda la operacin logstica internacional, seguridad
y precios que se pueden negociar para el servicio
puerta a puerta.

Su principal desventaja es la demora en la

entrega de grandes volmenes de carga. Debido a
que el viajar por mar hace mas a impredecible la
hora de llegada.
 CASO PRCTICO COMERCIO EXTERIOR

La empresa industrial LA GALLETA ARDIENTE SAC, dedicada a la fabricacin y comercializacin

de galletas de todo tipo, que adems de tener presencia en el mercado regional y nacional,
tambin est incursionando en mercados internacionales, para lo cual ha hecho contacto en
una de las tantas ferias a la que ha asistido, con la empresa ecuatoriana El Mono y su Galleta,
para la oferta de 01 contenedores FCL, uno de 40` con la galleta tipo Kika.
Segn el requerimiento del cliente, se deber llenar el contenedor con la mayor cantidad de
producto posible (optimizando el espacio).

Segn los clculos de la empresa exportadora se espera obtener un margen de utilidad de 35%
para exportacin de la galleta Kika, luego de haber costeado la produccin y el embalaje.

Los costos que podemos obtener son:

 HOJA DE COSTOS DE EXPORTACION - CNTR 40`

Costo de produccin: 3.80 dlares x caja 80 und.

Costos de embalajes 0.20 dlares x caja 80 und

Costo de flete Cax - Callao, CTNR 40` 35.00 dlares x TM

Costo de flete Cax - Callao, CTNR 40` 14.00 dlares x m3

Gastos de descarga en Puerto Callao 220.00 por ambos contenedores

Gasto del agente de aduana 180 DOLARES

Trmites de exportacin 230.00 por toda la exportacin

Gastos de estiba al buque 140.00 por contenedor de 40`

Costo de flete Callao - Guayaquil 900.00 por contenedor de 40`

Desestiba y descarga en Pto Guayaquil 135.00 por contenedor de 40`

Seguro del transporte internacional 0.5% del CFR

Ad-valorem / Arancel 8%

Comisin agente aduana en Guayaquil 200.00

Trmites aduaneros de importacin 180.00

Otros gastos 1.2% del valor CIF

Gastos de destino: -El transportista cobra segn le sea ms rentable: ya sea por
tonelada o por volumen.
-La tasa del IVA que se paga en el Ecuador es de 12%.
-La mercadera es embalada en cajas de cartn de las siguientes medidas:
Galletas Kika: largo: 35cm, ancho: 22cm y altura: 18cm. A embarcarse
en el contenedor de 40`.
-El peso de cada caja es de 800 gramos.
-El costo de flete del puerto de Guayaquil al centro de distribucin es
de $250 por contenedor de 40`
TRABAJO A REALIZAR:
1.Calcular los precios a los que la empresa exportadora debera cotizar en
los siguientes trminos: ExW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, adems Nacionalizar la
mercadera y calcular el precio de cada caja puesta en Guayaquil, con todos
los gastos pagados.

2.Quin debera hacer los trmites de exportacin, en cada uno de los

Incoterms mencionados?

4.Si el proveedor nos pide la cotizacin en trminos FOB, quin deber

contratar el transporte internacional.

5.El cliente tambin nos pide cotizar la mercadera en trminos DAT, DAP, DDP
, cual es la diferencia con cotizar en trminos CIF
 Queremos realizar una exportacin de productos textiles desde
CASO PRCTICO Madrid a Mosc. El envo tiene un peso de 20 Tm y un volumen de
60m3. Las alternativas disponibles son las siguientes:

- Carretera: 0,3 por kg transportado. Este coste incluye el porte y

todos los gastos accesorios, salvo el seguro, que asciende a 600 . La
relacin de peso es de 1m3=333kg

- Martimo: el flete asciende a 0,05 por kg. A esto hay que sumarle
unos gastos adicionales de 500 por carga, descarga, acarreos, etc.,
ms 800 de seguro. La equivalencia aplicada es de 1m3 = 1.000 kg
- Areo: el flete asciende a 0,7 el kg. El resto de gastos son de 400
, ms el seguro cuyo importe es de 400 . La relacin
peso/volumen es de 1m3 = 167 kg
- Ferrocarril: el porte es de 0,2 el kg, a lo que hay que aadir 300
de gastos y 600 del seguro. La relacin peso/volumen es
idntica al caso del transporte por carretera.

Calcula el coste de cada alternativa enumerando los pros y los contras

que tendra cada una de ellas.
SOLUCION CASO PRCTICO TRANSPORTE INTERNACIONAL

1.- COSTE POR CARRETERA: 6,594.

Costo 0.3/ kg., 1m3 = 60 m3, 60 x 333 = 19,980 Kg. X o.3 = 5,994
+ seguro 600
--------------
6,594
Ventajas: Rapidez en el transporte
Regularidad, accesibilidad (entrega de puerta a puerta) y versatilidad.
Desventajas: Sujeto a congestin de trfico y contamina en ambiente.

2.- COSTE POR VIA MARITIMA: 4,300

Flete 0.05 / kg. 1m3 = 1000 kg. 60 x 1000kg = 60,000kg x 0.05 = 3000
+gastos adicionales 500
Seguro 800
----------------
4300
Ventajas: Permite trasladar grandes volmenes de mercancas
Bajo coste por tonelada, baja siniestralidad, y flexible en el tipo de carga
Desventaja: Es lento, sus frecuencias de salidas son espaciadas, costos y embalajes altos.
3.- COSTE AEREO: 7,814
Flete 0.7/kg relac. peso volumen 1m3 167kg. 60x167 = 10,020kg
Peso real 20000 kg
Coste de flete: 20,000 kg. x0.7/kg = 14.000
Coste total servicio: 14 ,000
+ gastos 400
Seguro 400
-------------
14,800
Ventajas: Es rpido, seguridad en cuanto a siniestralidad, accesibilidad, y poca
documentacin.
Desventaja: Alto coste, no se permite grandes cantidades y sujeto a inclemencias atmosfricas.

4.- COSTE FERROVIAL.: 4,896

Porte 0.2/kg peso/volumen : 1m3= 333kg 60x 333kg. = 19,980 x 0.2 = 3,996
+ gastos 300
Seguro 600
------------
4,896
Ventajas: transporte en grandes cantidades, es flexible, menor impacto medioambiental.
Desventajas: Diferencias en el ancho de va en Espaa y Europa y es dependiente a un segundo
modo de transporte.
Muchas gracias