Diagnostico de fallas de la bomba VE

Lalocalizacion de
fallas significa la
solucin de un
problema
considerando cada
uno de los problemas
,a continuacin son
explicados los
problemas comunes
a los motores diesel,
as como sus causos.
Humo negro en el escape

El humo negro del escape contiene carbn que no se

ha quemado en el combustible y eso se puede dar
por algunas de estas causas.
Sobre inyeccin de combustible : conclusin que la
bomba envi un caudal mayor o una avera en el
inyector (mezcla rica)
Falta de aire: el aire es menor conclusin que el
vehculo esta trabajando en alturas mayores y que
la bomba no es la adecuada o no fue regulada.
 Distribucin de la inyeccin demasiado avanzada ( motores con
cmara de combustin auxiliar):
Cuando esto sucede se da a lo que se llama mezcla rica y el
problema es acompaado por un fuerte golpeteo.

Distribucin de la inyeccin demasiada retardada (motores de

inyeccin directa):
Cuando esto sucede el motor falla al entrar en contacto total con el
aire, resultando una combustin incompleta.
 Humo blanco en el escape
Ocurre con frecuencia la salida de humo blanco
inmediatamente despus del arranque por las
temperaturas bajas.
Distribucin de la inyeccin demasiado retardada
(cmara auxiliar): En este caso al suceder eso la
presin de la cmara disminuye y parte de el causa
humo blanco por el escape acompaada de baja
potencia del motor
 Distribucin de la inyeccin demasiado avanzada
(inyeccin directa): Cuando esto sucede el combustible
al ser inyectado encuentra la cmara fra (a esto se le
llama extincin ) por causa del combustible y
temperatura de la cmara decae con secuencia.
Golpeteo fuerte del motor diesel
El golpeteo fuerte del motor es causado frecuentemente
por un exceso de combustible inyectado en el periodo de
retardo. Como resultado sube excesivamente la presin
de la cmara causando golpeteo y se nota mas con el
motor en fri causas pueden ser.
Distribucin de la inyeccin demasiado avanzada
Baja calidad de combustible
DESARMADO DE LA BOMBA DE INYECCION
TIPO VE
Montar la bomba en una SST
1. Quitar el sensor de aceleracin.
2. Quite el thermo wax, usando un
destornillador, gire la palancade
arranque ala izquierda unos
20grados, poner una placa
metlica (8.5-10mm) entre la
palanca de arranque en fri y el
thermo wax. Quite los 2 pernos,
el thermo wax y el anillo en O
3. Quite el solenoide de corte de
combustible, quite la tuerca del
cable , el colador y la arandela
ondulada
4. Quite las placas de ajuste, quitar
la cubierta de regulacin
,usando una hexagonal 5mm
4. Desconecte el resorte de
control de velocidad desde el
asiento del resorte, el resorte
amortiguador , de control, de
velocidad, el conjunto de eje
de ajuste y empaquetadura.
5. quite el eje de regulacin y el
sujetador de volante
a) Quite la tuerca de fijacin
girando hacia la derecha
b) Usando una hexagonal 5mm
gire ala derecha y quite las
siguientes piezas
1.- conjunto del sujetador de
volante
2.- arandela de volante No 1
3.- arandela de ajuste del
engranaje de regulacin.
CONSEJO: cudese en no dejar
caer las 2 arandelas en la
envoltura de la bomba
c) Quite las siguientes piezas del
sujetador de volante
1.- manguito regulador
2.- arandela de volante No2
3.- cuatro volantes
6. Quite el tapn de cabeza
distributiva usando una SST ,

7. Quite las porta vlvulas de

descarga , no tocar las
superficies deslizantes
CONSEJO: acomode las
vlvulas , resortes , asientos,
soportes, sujetadores en orden
8. Quitar la cabeza distributiva ,
usando una hexagonal 5mm
a) quite las siguientes piezas
1.- 2resortesde soporte de placa
2.- 2 guas de resorte de buzo
3.- 2 suplementos de ajuste
4.- 2 asientos del resorte superior
5.- 2 resortes de embolo buzo
9. Quite el embolo buzo .
Usando una SST ,y las
siguientes partes
1.- anillo de derrame
2.- asiento del resorte inferior
3.- placa de buzo interior y
superior
10. Quitar la varilla de regulacin
con una SST
11. Quite la placa de levas y el
acoplamiento

12. Quite el anillo de rodillo y el

eje de transmisin .

a) quite la grapa de temporizador

y el pasador de tope
b) empuje el pasador corredizo
hacia el interior
c) empuje el eje y quite el anillo
de rodillo ,los 4 rodillos y el
conjunto de suplementos de
ajuste. Cuide de no dejar caer
los rodillos y no altere sus
posiciones
 d) quite el eje de transmisin, el
engranaje, el conjunto de 2
gomas de unin, la chaveta
fijadora y la arandela del eje
de transmisin
13. Quite el temporizador y los
siguientes elementos
1.- cubierta y el conjunto de
tornillos de ajuste
2.- resorte 3.- anillo en O
4.- cubierta del temporizador RH
5.- anillo en O 6.- embolo
7.- embolo auxiliar
14. Quite la bomba de
alimentacin
15. Quite la vlvula reguladora
usando una SST
INSPECCION DE LOS
ELEMENTOS DE
BOMA DE INYECCION
TIPO VE
 Inspeccione las vlvulas de descarga ,
a) tire de la vlvula hacia arriba y cierre
el agujero ubicado en el extremo
inferior del asiento con su dedo pulgar,
al soltar la vlvula, esta debe de
hundirse rpidamente y pararse en la
occisin donde el anillo de desahogo
cierra el agujero del asiento de
vlvula.
b) cierre el agujero ubicado en el extremo
inferior del asiento de vlvula con su
dedo pulgar , inserte la vlvula en el
asiento y mtela con su dedo, al soltar
su dedo , la vlvula debe de levantarse
a su posicin original
c) Quite su dedo del agujero del asiento ,
la vlvula debe de cerrarse
rpidamente por su propio peso , si la
vlvula no opera como se les indica
remplace
 Inspeccin del embolo buzo, el
anillo de derrame y la cabeza
distributiva
a) incline ligeramente el anillo de
derrame y saque el embolo
buzo, al soltar el embolo debe
hundirse suavemente en el
anillo por su propio peso.
c) gire el embolo buzo y repita la
misma prueba en barias
posiciones si el embolo se traba
remplace el componente.
d) inserte al pasador esfrico de la
vlvula de regulador en el anillo
de derrame y confirme que se
mueva suavemente sin ningun
juego libre
 Inspeccione el anillo de rodillos
y los rodillos, con un reloj
comparador mida la altura del
rodillo la variacin de los
rodillos (0.02mm)

Inspeccione la cuadratura de los

resortes de embolo buzo,
usando una escuadra de acero
revise la cuadratura (2.0mm) si
excede remplace, inspeccione
tambin la longitud de los
resortes de
- Resorte de vlvula de descarga
24.4mm
- Resorte de embolo buzo 30.0mm
- Resorte de acoplamiento
16.6mm
 Inspeccione el solenoide de
corte de combustible
conecte el cuerpo del solenoide
del Terminal al Terminal de la
batera , usted oir un sonido
metlico de la vlvula al
conectar y desconectar la
potencia de la batera. Si la
vlvula no funciona remplace
inspeccione el sensor de
aceleracin , usando un
ohmimetro, mida la resistencia
entre los terminales (600-800
ohmios) si no es la correcta
remplcela
Fin de la presentacin
Antonio rivera palomino