*Presentado por:

OSCAR ANGARITA

*SENA
MECATRONICA

*SISTEMA DE INYECCION
DIESEL
 El sistema de combustible de un motor diesel tiene
como misin el entregar la cantidad correcta de
combustible limpio a su debido tiempo en la cmara de
combustin del motor.
 Ventajas:

Alta duracin
Eficiencia de un 30% ms
Menor evaporacin del combustible por mayor densidad
Mayor aprovechamiento energtico
Mayor presin de inyeccin y combustin
Mayor torque a bajas RPM
Menor frecuencia de mantenimiento
Menor generacin de contaminacin por combustin
 Desventajas:

Mayor precio
Mayor vibracin y ruido
Mayor tamao y peso
Alto costo de mantenimiento
 Depsito de combustible.
Lneas de combustible.
Filtro primario
Bomba de alimentacin.
Bomba de cebado
Filtro secundario
Vlvula de purga
Vlvula de derivacin
Bomba de inyeccin.
Colector de la bomba de inyeccin
Inyectores.
 es un contenedor seguro para lquidos inflamables, que
suele formar parte del sistema del motor, y en el cual se
almacena el combustible que luego es propulsado.
 Son las tuberas por donde circula el combustible en
todo el circuito.
Deben ir sujetas para que no vibren y as evitar que
puedan agrietarse o romperse.
 suele ser de rejilla. El filtro primario es utilizado para
eliminar la mayora del agua libre y los contaminantes
para proteger la bomba y el filtro secundario.
Normalmente el filtro primario tiene una eficiencia de
95% al 98% con partculas entre 10 a 50 micrones.
 Movida por el motor, es la que presuriza el sistema
hasta la bomba de inyeccin, puede ir montada en
lugares distintos dependiendo del fabricante del motor.
 Esta bomba viene incorporada a la bomba de
combustible y consiste en un cilindro unido al cuerpo
de bomba en el que se desplaza un mbolo
manualmente. generalmente su funcionamiento es de
forma manual y se utiliza para cebar el circuito.
 La funcin del filtro secundario es proporcionar
proteccin total a la bomba de inyeccin. El material de
filtro debe ser altamente efectivo en la retencin de
partculas pequeas que podran causar daos a la
bomba y los inyectores.
 Va situada generalmente en el filtro secundario y sirve
para purgar el sistema, es decir, expulsar el aire cuando
se esta actuando sobre la bomba de cebado.
 Sirve para hacer retornar al tanque de combustible el sobrante del
mismo, que impulsado por la bomba de transferencia, no es
necesario para el rgimen del motor en ese momento.

La vlvula de derivacin es un componente del motor, que entra

en operacin cuando el filtro de aceite se encuentra saturado; en
estas circunstancias, la vlvula se abre y permite el ingreso de
aceite sin filtrar al motor, manteniendo el flujo de aceite
requerido por el motor.
 Es la que impulsa el combustible a cada cilindro con la
presin adecuada para su pulverizacin en el cilindro.
Emplean un regulador de revoluciones mecnico que se
encarga de distribuir el caudal inyectado.
 Es la tubera que devuelve el sobrante de la bomba de
inyeccin.
 Este dispositivo encargado de producir el aerosol de combustible
dentro de la cmara de combustin, es un conjunto de piezas
dentro de un cuerpo de acero que atraviesa el cuerpo metlico de
motor y penetra hasta el interior de la cmara de combustin.
Por el extremo externo se acopla el conducto de alta
presin procedente de la bomba de inyeccin.

Son los elementos que pulverizan el combustible en la precmara

o cmara de combustin.