UNIVERSIDAD TCNICA DE MANAB

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMTICAS, FSICAS Y QUMICAS

CARRERA DE INGENIERA CIVIL
GEOTECNIA
AUTORES:
CASTRO SOLIS ARNALDO

GARCIA MARQUEZ EDWIN

MENDOZA BARBERAN MIGUEL

MENENDEZ GARCIA MIGUEL

MERO BRAVO JESUS

MOLINA SORNOZA FREDDY

PICO MENENDEZ JAIME

ROMAN ALCIVAR JENNIFER

SOLORZANO MENDOZA FRANCISCO

CURSO:

VII CIVIL G

DOCENTE:

ING. ALAIN ZAMBRANO

 TEMA:

CAPACIDAD RESISTENTE DE LA SUBRASANTE

1.INTRODUCCIN

Durante el proyecto de la carretera, despus de definida la

rasante, se procede al diseo de la explanacin, que consiste
en definir tanto la geometra como la estructura que han de
tener los terraplenes y las excavaciones. El diseo
geotcnico de las explanaciones de carreteras comprende la
solucin de los siguientes aspectos:
1. Seleccin de los suelos para conformar los terraplenes
en sus diferentes partes: corona, ncleo y cimiento.
2. Determinacin de la resistencia de la subrasante para
el diseo de pavimento.
3. Diseo de los terraplenes:
Definir la densidad necesaria en cada punto del
terrapln.
Comprobar la estabilidad de los taludes en
excavacin y terrapln.
Diseo de soluciones de refuerzo de taludes en
caso necesario.
Calcular los asientos producidos por los
terraplenes sobre el cimiento natural.
4. Clculo de los volmenes de tierras que genera la
construccin de la explanacin, con la determinacin
del diagrama de masas.
2. RELACIONES ESFUERZO-
DEFORMACIN
Cuando se trabaja con un material de construccin
existen dos aspectos muy importantes que preocupan.
Uno es la resistencia del material a los esfuerzos a que
se somete y el otro es la deformabilidad del material,
expresado en relacin o los esfuerzos que se apliquen,
tanto desde el punto de vista de la intensidad de
aplicacin de los esfuerzos, como a la forma en que se
aplican; incluyendo su velocidad de aplicacin. Esta
gama de comportamiento es lo que se nombra relacin
esfuerzo-deformacin
Si los suelos fueran homogneos, istropos y linealmente
elsticos, sera posible descubrir su comportamiento
esfuerzo-deformacin, haciendo uso del mdulo de
Young (E) y de la relacin de Poisson. Los suelos no
cumplen las hiptesis anteriores, aunque en un caso
particular puede ser de utilidad usar valores de mdulo
de elasticidad o de la relacin de Poisson, teniendo en
cuenta que estos valores:

No son constantes de un suelo

Describen el comportamiento de un suelo para un
estado de esfuerzo dado y cambiaran si cambia el
estado de esfuerzos o si los esfuerzos se aplican de
manera diferente.
3. PRUEBAS PARA DETERMINAR LA
RESISTENCIA DE LOS SUELOS.
La capacidad de soporte de una explanada est dada por la resistencia a la
deformacin bajo las cargas del trfico, que depende del tipo de suelo en la
explanada, de la densidad y del grado de humedad. Las exigencias en el grado
de compactacin en los terraplenes o en el fondo de las excavaciones,
pretenden garantizar las posibilidades de la capacidad resistente de los suelos
seleccionados para la coronacin.

El pavimento se encarga de transmitir las cargas de trfico que actan sobre

la estructura, distribuyendo las tensiones producidas de tal forma que las
reduce hasta valores admisibles por la subrasante, de manera que no se
produzcan deformaciones permanentes. Los ensayos ms avanzados
permiten tener en cuenta el carcter dinmico de las cargas actuantes y los
fenmenos de fatiga que provocan sus repeticiones, para evaluar la
capacidad de soporte de la explanada.
Los ensayos de identificacin y clasificacin de los suelos
permiten tener una idea de la capacidad de soporte de la
explanada, y una evaluacin cuantitativa requiere ya la
realizacin de ensayos.

En carreteras es comn emplear ensayos sencillos para la

caracterizacin mecnica de los suelos empleados en las
explanadas, como es el C.B.R. y los ensayos de carga con
placa. Son ensayos relativamente lentos, de tipo esttico, y
no tienen en cuenta los efectos de las cargas repetidas, y las
deformaciones impuestas al suelo durante los ensayos son
superiores a las que pueden producir las cargas.
A pesar de que son ensayos simples, que no
tienen en cuenta los efectos dinmicos, y las
presiones intersticiales del agua, son sin
embargo de gran utilidad, porque existen
correlaciones empricas con el comportamiento
resistente de los pavimentos, adquiridos por
mucho tiempo, de ah que su empleo sea
universal. Los ensayos habituales de la Mecnica
del Suelo para la estimacin de la resistencia al
esfuerzo cortante de los suelos, como los de
compresin triaxial, son raramente empleados
para explanadas.
 Ensayo C.B.R (ndice Portante de California).

El ensayo C.B.R. (California Bearing Ratio) fue

creado en el ao 1928, por el ingeniero Porter
y puesto a punto en la Divisin de Carreteras
del Estado de California para el diseo de
pavimentos flexibles. Durante la segunda
guerra mundial fue adoptado por U.S. Corps
of Engineers para el proyecto de pistas de
vuelo y calles de rodadura de aeropuertos.
Este ensayo consiste en someter una probeta a la penetracin de un
pistn cilndrico de 4,9 cm de dimetro, con una velocidad de 1,27
mm/mm. Es probablemente el ms utilizado en todo el mundo para
estimar la capacidad resistente de las explanadas, donde
adicionalmente se mide el hinchamiento del suelo al sumergirse en
agua durante 4 das.
La muestra de suelo se prepara y compacta dentro de un molde
cilndrico de 152,4 mm de dimetro interior y de 177,5 mm de altura
y est provisto de un collarn de 51 mm de altura y una base
perforada. Las condiciones de compactacin (energa de
compactacin y humedad) son definidas previamente. La muestra
de suelo se compacta dentro del molde, mediante un proceso
similar al Proctor, con la humedad y la energa de compactacin
deseada. Para la penetracin se emplea una prensa y un pistn
cilndrico de 49,6 mm de dimetro (3 pulgadas cuadradas de
seccin), que se desplaza a una velocidad uniforme de 1,27 mm/min
(0,05 pulg/mn).
La carga se mide con un anillo dinamomtrico y la
penetracin con un defrmetro. El ensayo se
realiza hasta una penetracin de 5 mm. Luego se
traza la curva de carga en funcin de las
penetraciones.
Ensayo tras inmersin. Una variante del ensayo es colocar en
inmersin las muestras en el molde, usualmente durante 4 das,
antes del ensayo de carga. Se mantiene el molde en contacto
con el agua en su cara interior por intermedio de una placa
porosa y en su parte superior, estar sometida a una carga,
aplicada mediante unos anillos, que produce una presin
equivalente a la del pavimento sobre la explanada. En la
inmersin se mide el hinchamiento del suelo, expresado como
porcentaje de la altura de la muestra, utilizando el defrmetro
colocado entre la carga y la pared del molde. Despus del
ensayo se mide la humedad del suelo saturado, la que puede
comparase con la humedad de compactacin para determinar el
porcentaje de absorcin de agua. De esta forma se obtiene el
valor de C.B.R, tras inmersin, para determinados niveles de
compactacin. Los suelos finos presentan grandes variaciones
de C.B.R y resulta necesario, para apreciar la variacin del CBR
con diferentes valores de humedad y densidad.
Ensayo inmediato: Consiste en el mismo ensayo normalizado, pero
ensayando la probeta inmediatamente despus de compactada, o sea
sin inmersin en agua y sin sobrecarga. Se usa en suelos poco
sensibles a la humedad o para estudios de correlacin. La relacin
entre ambos ensayos es un ndice de la susceptibilidad del material
respecto a la humedad y de su capacidad de soportar inmediatamente
el trfico.

Ensayo de CBR in situ: Los ensayos de C.B.R pueden hacerse in situ,

en la superficie del suelo que se va probar, con la ayuda de un gato
hidrulico y de un camin como lastre, interponiendo el anillo
dinamomtrico entre gato y lastre. Este ensayo debe completarse con
la determinacin de humedad y de la densidad seca del suelo. El CBR
in situ puede ser til para determinar la resistencia de explanaciones
en proyectos nuevos y para determinar la capacidad portante en vas
existentes, sin embargo, es costoso y las medidas no son demasiado
precisas. El ensayo in situ puede ser indispensable cuando el suelo de
la explanacin es heterogneo.
 3.2 Ensayo de placa con carga esttica. Mdulo de reaccin o de
Westergard

Los ensayos de carga con placa consisten en aplicar una carga

conocida al terreno mediante una placa circular. Se aplican unas
ciertas cargas o presiones sobre la placa metlica circular, bien
apoyada sobre la explanada o sobre una capa del pavimento,
midindose la deformacin producida y calculndose, a partir de
estos datos, el mdulo de elasticidad del material.

Se considera un mtodo muy fiable, donde la relacin

presiones/asientos est relacionada con la capacidad de resistencia
de la explanada y, en general, del macizo semi indefinido sobre el
que se apoya la placa. El ensayo se realiza con un equipo compuesto
por una placa rgida, un lastre (viga, camin, etc.) utilizado como
apoyo a un gato de carga, y un dispositivo de medida de los asientos,
que es un equipo que contiene un defrmetro con una extremidad fija
en la placa cargada.
 Se aplica sobre el suelo in situ una
cierta fuerza P por medio de la placa
de dimetro de 0,30m y se mide el
asiento W de la placa. Debe
precisarse la velocidad a la cual se
aplica la fuerza P, as como el tiempo
durante el cual se mantiene la fuerza
antes de medir el asiento. En la
figura 5.6 se muestra un esquema
del equipo y los dispositivos para la
medicin.
 Los ensayos de carga con placa permiten calcular los mdulos de
deformabilidad o de elasticidad. El valor de mdulo que se obtiene en el
ensayo depende de los siguientes factores:

la propia definicin del mdulo.

las caractersticas del suelo y su estado (densidad y humedad)
las caractersticas de la placa (dimetro) y de su apoyo.
el mtodo de ensayo: proceso de carga, intensidad de sta,
intervalo considerado.
La solicitacin provocada por una placa sobre la explanada es mucho
ms intensa que la debida a las cargas de trfico, menores reas de
carga y mayores presiones, con el resultado de tensiones y
deformaciones ms elevadas.

Los dimetros de placas ms usuales son:

a) D = 30 cm (700 cm2) Para explanadas, subbases y

bases.
b) D = 76,2 cm (30 pulgadas) empleada fundamentalmente en
aeropuertos, segn el mtodo del U.S. Corps of Engineers.
En la colocacin de la placa sobre la superficie de apoyo
deben tenerse ciertas precauciones para asegurar un reparto
uniforme de la carga. La carga se aplica con un gato
hidrulico, que acta contra un camin o remolque de peso
superior a la reaccin esperada.

La presin aplicada se determina mediante un manmetro o

un anillo dinamomtrico y para la medida de los asientos se
emplea una viga de referencia y 2 3 defrmetros. En la
figura 5.7 se representa un esquema del ensayo.
Mdulo de reaccin o de
Westergard
 La deflexin de la placa se mide por tres defrmetros
dispuestos a 1200 entre ellos y a 8mm del borde de la
placa, que se apoyan sobre un armazn ligero no
influenciado por la carga. La placa se ajusta al terreno
aplicando una presin de 70 g/cm2 o de 140g/cm2
segn el espesor que se haya proyectado de
hormign.

Para asegurar una buena acomodacin se repiten

varios ciclos de carga con estas presiones. El ltimo
se mantiene hasta la estabilizacin de los
defrmetros. Despus la presin se aumenta a 700
g/cm2 hasta la completa estabilidad. Se calcula el
mdulo como:
 c) Se aplican correcciones al valor k:

Correccin por la forma de la curva carga/deformacin cuando no es

rectilnea.
Correccin por la deformacin de la placa de carga para mdulos elevados.
Cuando se quiere tener en cuenta una saturacin ulterior del suelo por
ascensin capilar bajo la calzada y que no se puede hacer la prueba en estas
condiciones, se puede corregir el valor encontrado aplicando la formula:
Donde:

k : Valor corregido del modulo de reaccin.

k: Valor calculado de los ensayos y corregida la curva de carga, por la
deformacin de la placa.
d : Deformacin de la placa.
dx : Deformacin de la misma muestra saturada.
El modulo de reaccin K se expresa en kg/cm3.
 Mdulo de superficie

Los mdulos obtenidos pueden ser utilizados para los estudios

analticos de pavimentos, considerndolos como estructuras
multicapa Se trata de la determinacin de la deformacin a
travs de la deformabilidad de un semi espacio en que puede
estar involucrada ms de una capa.
 3.3 Ensayo Triaxial
Es un ensayo poco usado en la Geotecnia de carreteras. El ensayo de
resistencia a la compresin simple sin constriccin lateral es un caso
particular con frecuencia empleado para el estudio de estabilizacin de
suelos. Las cargas que intervienen en las carreteras son rpidas y las cargas
permanentes introducen tensiones muy dbiles, a nivel de subrasante,
comparadas con las producidas por el trfico. Por eso el ensayo triaxial se
ejecuta normalmente sin drenaje, es decir con velocidad de carga rpida y
sin evacuacin de agua.
El aparato del ensayo triaxial consta de:

Una clula, en la que se encierra la muestra, que es susceptible de

trasmitir una presin vertical y una presin lateral diferentes.

Dos circuitos hidrulicos para la aplicacin de presiones verticales

y radiales a velocidad controlada.

Dispositivos para medida de tensiones y deformaciones axiales y

radiales (anillo dinamomtrico, comparador manmetros, etc.), en
general el ensayo se hace a presin lateral constante. La tensin
axial puede ser limitada, cuando el ensayo tiene por objeto
determinar las deformaciones resultantes y en consecuencia, la
deformabilidad de la muestra.
 Se puede tambin aumentar la tensin axial hasta la rotura de la muestra
y trazar crculos de Mohr correspondientes a diferentes presiones
laterales. Se trazan entonces rectas de Coulomb y se determina la
cohesin y el ngulo de rozamiento interno del suelo estudiado, este
estudio se hace a menudo sobre muestras re moldeadas con diferentes
humedades y distintas energas de compactacin.

En carreteras este ensayo se ha utilizado poco porque los mtodos de

clculo apenas han hecho uso de l, aunque no se descarta que en el
futuro se le conceda ms importancia porque el desarrollo de los
mtodos tericos de clculo hace necesario la utilizacin de pruebas
ms racionales que el ensayo CBR.
3.4 Modulo resiliente

Las subrasantes de suelos finos que conforman la estructura del

pavimento no presentan un comportamiento netamente elstico. El mdulo
resiliente se expresa como la relacin entre el esfuerzo desviador y la
deformacin axial resiliente. Donde:

Fd: esfuerzo desviador

Er: Deformacin axial resiliente.
 El mdulo resiliente representa la relacin entre el esfuerzo y la
deformacin en los materiales y es un parmetro utilizado en el anlisis
estructural de sistemas estratificados. Es un medio para evaluar los
materiales de construccin de pavimentos, incluyendo suelos de
subrasante bajo una variedad de condiciones ambientales y estados de
esfuerzos que simulan las caractersticas que existen en los pavimentos
sometidos a cargas por una rueda en movimiento. Los factores que
afectan el comportamiento resiliente de los suelos finos bajo cargas
repetidas son: la presin de poros, el contenido de aire, el contenido de
humedad, la edad de la probeta, la intensidad de aplicacin de la carga y
el grado de compactacin de la probeta
 3.5 PLACA DE CARGA DINAMICA

Tratando de evitar el uso de camiones como contrapeso, se desarrollaron los

mtodos dinmicos, entre ellos, la Viga Benkelman y el deflectgrafo Lacroix. Estos
procedimientos tienen el inconveniente de la incertidumbre sobre la validez de las
medidas de deflexin en los suelos bastante deformados (que suelen constituir los
terraplenes y explanaciones), habiendo encontrado su campo de aplicacin ms
que en los terraplenes, en la comprobacin de la capacidad portante de
pavimentos.
La dina placa se basa en la aplicacin, sobre la plataforma a auscultar, de una
solicitacin, midiendo la respuesta de la plataforma a la misma. La solicitacin
aplicada es un impacto, provocado por la cada de una masa desde una altura fija,
sobre una placa rgida. La medicin de la respuesta consiste en la deteccin de la
altura alcanzada por la masa en el rebote producido. El resultado se logra
mediante la correlacin entre la relacin de energa proporcionada y la recuperada
en el rebote, con el mdulo elstico dinmico del suelo, calculado a partir de las
teoras de Boussinesq.
1. Placa de carga circular ( 600 mm)
2. Columna de gua, unida a la placa
de carga.
3. Masa que cae deslizando sobre la
columna de gua.
4. Dos conjuntos de muelles idnticos.
5. Dispositivo de izado y de cada de
la masa.
6. Anillo cnico que permite dejar caer
la masa desde la altura deseada.
7. Sistema que permite inmovilizar la
masa despus del rebote.
8. Codificador que permite medir y
registrar sobre una impresora las
alturas de cada y de rebote,
9. Gato de izado.
3.6 Compactmetros
Basndose en el principio de las cargas de placa dinmicas, los
compactmetros miden el paso de un compactador vibratorio sobre el
suelo, cuando someten en cada ciclo de vibracin a unas solicitaciones
que pudieran ser comparables, en cierta medida a las producidas por las
placas de carga dinmicas. Al igual que ocurre con las placas de carga, el
terreno reacciona ante esta solicitacin devolviendo parte de la energa
al rodillo, siendo mayor mientras el terreno se encuentre ms compacto,
por tanto con mayor mdulo de elasticidad.
La mayora de los compactmetros miden las aceleraciones producidas
en algunas de las partes vibratorias de la mquina, reflejndolas
mediante indicadores pticos o acsticos en el cuadro de mando situado
frente al conductor. Se dan lmites para los que se considera que el
grado de compactacin ha sido alcanzado, en valores relativos, y exigen
la realizacin previa de pistas de pruebas para efectuar el tarado del
aparato.

En general, estos aparatos son muy sensibles a cualquier cambio de

composicin de material, por lo que su utilizacin queda restringida al
caso de terraplenes realizados con suelos muy uniformes. Influye
tambin en las mediciones las variaciones del espesor de la capa o de la
humedad del suelo, que pueden originar interpretaciones errneas. Este
equipo exige un control riguroso del material, su humedad y condiciones
de puesta en obra, de forma que sean idnticas a las utilizadas en el
terrapln de prueba.
 3.7 Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP).

En este ensayo se hace penetrar sobre el suelo un cono de ciertas

dimensiones, aplicando sobre l una carga dinmica, producida por la
cada de una maza, en un cierto nmero de golpes. Existe una regla
graduada que permite registrar las medidas de penetracin.
La figura muestra el equipo in situ con
todas sus partes componentes, donde
se aprecia tambin el detalle del cono,
que forma un ngulo de 60. La maza
cae libremente desde una altura de fija,
se determina la altura inicial de la maza
medida sobre la regla, y se eleva la
maza hasta la mxima altura dejndose
caer libremente sobre la parte superior
del cono, para hacerlo penetrar en la
muestra de suelo.

El dimetro del vstago de penetracin

es de 20mm, la altura de cada de la
maza es de 50cm y el peso de la maza
es de 10kg.
 La mayor o menor penetracin del cono sobre el suelo, permite apreciar el
grado de dureza del material. Existen correlaciones entre las
penetraciones del cono y el ensayo de CBR, por lo que este ensayo es un
procedimiento fcil y econmico de conocer el ndice de CBR del suelo in
situ.
4. ESTUDIO DE EXPLANADAS. REVISIN A LA NORMATIVA ESPAOLA.
La explanada constituye la superficie de apoyo y cimiento del
pavimento. El estudio de las explanadas persigue como objetivo
predecir el comportamiento de los suelos que la componen, que
est determinado por las cargas de trfico y por la rigidez de las
capas que componen el pavimento.
Existen tres formas o mtodos de abordar el problema de la
caracterizacin mecnica de las explanadas:

Mtodos de base emprica. El ms importante basado en la

determinacin del ndice CBR.
Mtodos de base analtica. Determinacin de mdulos de rigidez
y clculo de tensiones y deformaciones que llegan a la subrasante.
Mtodos mixtos. Se basan en la estimacin de mdulos a partir de
ensayos de campo o de laboratorio y en posteriores clculos
analticos.
La caracterizacin de los suelos de las explanadas se hace mediante ensayos
de laboratorio o in situ, intentando reproducir las condiciones reales que los
materiales van a soportar bajo las capas del pavimento. El objetivo
fundamental de la caracterizacin es obtener la capacidad de soporte del
suelo.
La capacidad de soporte depende bsicamente de dos factores: la densidad
y el contenido de humedad. En el laboratorio es usual el estudio donde se
vara la humedad de los suelos para evaluar los cambios producidos en la
capacidad de soporte
Segn el artculo 330 del PG-3 (1975), de Espaa, los suelos utilizados para
construccin de terraplenes y fondos de desmonte, se clasifican de la forma
siguiente:
Suelos inadecuados: No cumplen las condiciones mnimas exigidas a los
suelos tolerables.
Suelos tolerables: No contienen ms de un 25% en peso de piedras cuyo
tamao exceda los 15cm. El lmite lquido es inferior a 40% o
simultneamente: lmite lquido menor de 65%, e ndice de plasticidad
mayor de 6 dcimas del lmite lquido menos nueve. La densidad mxima
correspondiente al ensayo Proctor Normal no es inferior a 1450g/cm3. El
ndice CBR es superior a 3% y el contenido de materia orgnica es menor de
2%.
Suelos adecuados: Carecen de elementos de
tamao superior 10cm y su cernido por el tamiz
200 es inferior al 35% en peso. La densidad
mxima correspondiente al ensayo Proctor
Normal no es inferior a 1750g/cm3. El lmite
lquido es menor que 40%. El ndice CBR es
superior a 5%, el hinchamiento en dicho ensayo
es inferior 2%, y el contenido de materia
orgnica ser menor del 1%.
Suelos seleccionados: Carecen de elementos de
tamao superior a 8cm y el porcentaje pasado
por el tamiz 200 es inferior al veinticinco (25) por
ciento en peso. Simultneamente su lmite
lquido es menor que 30% y su ndice de
plasticidad menor que 10%. El ndice CBR es
superior a 10% y no presentan hinchamiento en
dicho ensayo. Deben estar exentos de materia
orgnica.
La Instruccin contempla la posibilidad de mejorar o
estabilizar un suelo existente mediante mezcla con cemento
o cal, y se admiten otros materiales (escorias, cenizas
volantes, etc.). El PG-3 (Espaa) define tres tipos de suelos
estabilizados:

S-EST 1: Cuando el contenido de cemento o cal es superior al

2% y el ndice CBR mnimo a los 7 das de curado es de 5%.
S-EST 2: Cuando el contenido de cemento o cal es superior al
3% y el ndice CBR mnimo a los 7 das de curado es de 10%.
S-EST 3: La estabilizacin ha de realizarse necesariamente
con cemento. La resistencia mnima a compresin simple a
los 7 das es de 1,5 M Pa.
Tabla 5.1. Clasificacin de Explanadas. Instruccin de Carreteras de Espaa

Tipo de suelo Definicin del material

0 Suelo tolerable

1 Suelo adecuado

2 Suelo seleccionado

3 Suelo seleccionado

S-EST 1 Suelo estabilizado in situ con cal o cemento.

S-EST 2 Suelo estabilizado in situ con cal o cemento.

S-EST 3 Suelo estabilizado in situ con cemento.

 Tipo de suelo 0 1 2 3 S-EST1 S-EST2 S-EST3

Tamano mximo 150

100 80 80 80 80 80
en mm (< 25%)

Pasa (%)
- 35 25 25 50 (*) 35 (*) 25
0,08mm
Pasa (%)
- - - - 20 20 20
2 mm
Pasa (%)
- - - - - - -
25 mm
< 40 < 40
LL < 65 < 40 < 30 < 30 < 65 < 40 < 30
(+) (+)
IP 0,6 LL - 9 - < 10 < 10 0,6 LL - 9 - < 10
Densidad
PN 1,45 1,75 - - - - -
Kg/dm3
5 10 Rt 7 dias
CBR 3 5 10 20
7 dias 7 dias 1,5MPa
Materio organica
<2 <1 0 0 <2 <1 0
(%)
<1 <1
Sulfatos (%) - - - - <1
(*) (*)
Cal o cemento >2 >3
- - - - -
(%) (*) (*)
La Instruccin de Carreteras de Espaa, en sus Normas sobre
Secciones de firme (6.1 y 2 IC de 1989), considera 3
categoras de explanada, de capacidad de soporte creciente:
E1: 5 CBR < 10
E2: 10 CBR < 20
E3: CBR 20
El pavimento se dimensiona en funcin de la categora de
explanada y del trfico pesado que haya de soportar durante el
periodo de proyecto. La Instruccin fija ciertos espesores
mnimos de los suelos empleados o existentes en las
explanadas y el proyectista selecciona la variante que ms se
ajuste y satisfaga las exigencias de trfico, en cada tramo
homogneo mayor de 500 m.
En las excavaciones, cuando los materiales existentes
no cumplen con la resistencia es preciso excavar los
materiales no adecuados y sustituirlos por suelos que
cumplan las caractersticas de material de coronacin.
La superficie de la explanada debe quedar por encima
del nivel fretico al menos:
60 cm, en caso de suelo seleccionados
80 cm, en caso de suelo adecuados
100 cm, en caso de suelo tolerables
 5 DETERMINACION DE LA RESISTENCIA DE CLCULO
PARA LA SUBRASANTE.

Los resultados de los trabajos tericos y experimentales de

diferentes autores, demuestran la presencia de un ciclo
estacionario de variacin de la resistencia del pavimento asociado
fundamentalmente a la variacin de humedad de los suelos de las
capas superiores de la explanacin a lo largo de todo el ao.
Las variaciones estacionales pueden llegar a variar ampliamente,
en funcin de la regin geogrfica, tipo de emplazamiento,
condiciones hidrogeolgicas y otras, hacindose necesario
determinar para cada regin concreta cules sern las condiciones
ms desfavorables de trabajo del pavimento durante el perodo de
variacin anual. evaluar cuantitativamente las condiciones durante
este perodo y satisfacer en el dimensionamiento del pavimento
las condiciones impuestas.
 Las grandes precipitaciones que tienen lugar pueden provocar la elevacin de la
humedad de los suelos de la subrasante lo que provoca en ciertos perodos del
ao, la reduccin de la resistencia de los suelos de la explanacin.

Las fuentes ms notables de humedad en la explanacin son:

Filtracin del agua desde terraplenes ms altos adyacentes a la va.

Elevacin o descenso del N.M.F.
Filtracin del agua a travs de la superficie de la va.
Movimiento de agua desde o hacia los mrgenes de la va.
Movimiento de agua desde o hacia las capas inferiores de la va.
Movimiento del vapor de agua a travs del suelo.
 Las carreteras se proyectan y construyen de manera que la superficie
sea impermeable, o que el agua que pueda penetrar en el pavimento
pueda salir a travs de una de las capas que lo constituyen, y siempre
asegurando que los materiales utilizados en la subrasante sean poco
sensibles a la humedad, para evitar afectaciones en su capacidad
resistente.
 La resistencia de los suelos para el diseo del pavimento,
hay que definirla dentro del perodo clculo, porque es ah
donde se obtienen los mayores valores de humedad del
suelo, provocando las condiciones ms crticas de trabajo
de la explanacin.
La capacidad resistente de los suelos de la explanada es
variable en el espacio y en el tiempo, por la variacin de
tres factores bsicos: caractersticas de los suelos, grado
de compactacin y contenido de humedad.
 5.1 Resistencia de la subrasante para el diseo de pavimentos

Es prctica usual determinar el ndice CBR de

proyecto a partir de los valores obtenidos al
ensayar 3 muestras de suelo de diferente
densidad, compactados con la misma
humedad de compactacin, que suele ser la
ptima del Proctor. Para ello el nmero de
golpes por capa variar en cada caso: con 12,
30 y 70 golpes por capa resultan densidades
inferiores y superiores a la mxima Proctor
normal. Se establece con los 3 puntos
grficamente la relacin CBR-Densidad, y en
este grfico entrando con el valor mnimo
exigido en la compactacin de la explanada
se obtiene el ndice CBR de proyecto
Cuando el suelo es homogneo, es
preferible realizar una serie
completa de ensayos de C.B.R de
laboratorio, a diferentes
humedades y densidades, que
permitan tener el comportamiento
del suelo en distintas condiciones
de humedad y densidad seca, para
evaluar mediante mediciones de
estos parmetros las condiciones
de resistencia del suelo in situ.
 5,2 Clculo de tensiones y deformaciones mediante modelo
elstico multicapa. Determinacin del mdulo de superficie.

Mediante los La deformacin que se

Se puede calcular la
mtodos analticos produce a nivel de
deformacin que se
se puede definir la subrasante, as calculada,
originan en la
disposicin de capas puede usarse para
superficie de un
de asiento, formadas determinar el mdulo de
macizo de suelo con
por suelos superficie del cimiento o
ayuda de programas
estabilizaciones, que subrasante de la forma
informticos
permitan obtener siguiente:
como mnimo la
capacidad de
soporte especificada pD D: Dimetro de la placa
E (1 2 )
para cada categora s P: presin aplicada (0,5MPa)
de trfico.
S: Deformacin obtenida en la superficie (mm)
: Coeficiente de Poisson.
 En el clculo, el modelo matemtico permite obtener la respuesta en
tensiones y deformaciones en las capas del cimiento, sometidas a las
solicitaciones fijadas. En el modelo se considera el cimiento como un macizo
elstico formado por varias capas de suelos, de diferentes caractersticas.
Los parmetros caractersticos sern el mdulo de Young (Ei) y el coeficiente
de Poisson i
2a
q
E1, 1, h1 h1

E2, 2, h2
h2

E3, 3

Figura 5.13. Modelo elstico multicapa.

El modelo de respuesta elstico multicapa de Burmister se basa en las siguientes hiptesis:

o Los materiales estn formados por capas horizontales, paralelas entre s, de espesor
constante, indefinidas en su plano, y apoyadas en un macizo semi infinito homogneo.
o Cada capa y el macizo semi infinito son un medio elstico lineal, homogneo, istropo y
continuo se caracteriza mecnicamente por su mdulo de Young, (E) y su coeficiente de
Poisson ().
o Existe un apoyo continuo entre capas con adherencia total, parcial o nula.
o Las deformaciones del sistema son suficientemente pequeas como para no alterar las
hiptesis anteriores.
o No se considera el peso propio de los materiales.
 5.3Caractersticas de los suelos para las explanaciones.

Los suelos que se empleen en los terraplenes deben cumplir las

exigencias que se mencionan a continuacin:
SUELOS PARA LA CORONACION

Los suelos adecuados para la coronacin deben cumplir las siguientes

exigencias
No deben contener partculas de dimetro mayor de 10cm.
El porcentaje pasado por el tamiz 200 debe ser inferior al 35%.
La capacidad portante debe ser CBR mayor de 5%
El cambio de volumen producto de la inversin debe ser menor del 2%.
El valor del lmite liquido debe ser menor de 34% o cumplir
simultneamente las condiciones LL menor de 40% e IP menor que 0,6*LL
9.
El peso especifico del suelo debe ser S 1,75 g/cm3
 SUELOS PARA EL NUCLEO

Los suelos para el ncleo cumplirn con las siguientes exigencias:

Deben contener menos del 25% de piedras de dimetro superior a 15cm.
El contenido de partcula que pasan el tamiz # 200 no est limitado.
La capacidad portante media con el ensayo del CBR debe ser mayor que 3%.
l limite liquido debe ser menor de 35% (LL35%) o en su defecto debe
cumplir simultneamente las condiciones siguientes: LL 65% e IP < 0,6*LL-9.
El peso especifico del suelo debe ser S 1,45 g/cm3
 SUELOS PARA EL CIMIENTO

El cimiento estar sometido a las infiltraciones de las aguas

superficiales y subterrneas.
El espesor de esta capa deber estar en funcin de la
permeabilidad de los suelos que lo componen y de la altura de la
ascensin capilar.
Los suelos deben cumplir los requisitos generales indicados para
los suelos de la coronacin, es decir, sern granulares.