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OBJETIVO GENERAL
Los alumnos debern conocer los elementos que componen el
sistema de transporte martimo, incluyendo naves, puertos,
agencias martimas, administradores de naves y aspectos legales
y normativos .
EL TRANSPORTE
MARTIMO
Es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas
slidas, lquidas o gaseosas) por mar de un punto geogrfico
a otro a bordo de un buque.
El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms
utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta
mayor movimiento de mercancas, tanto en contenedor,
como grneles secos o lquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua
en sus dos terceras partes, el hombre ha buscado la manera de
viajar sobre el agua. As el agua ha unido diversas partes del
globo terrqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de
su importancia debido al desarrollo de la aviacin comercial.
Subsiste de forma significativa solamente en dos mbitos: las
travesas cortas (pequeas distancias entre islas o dos orillas de
un ro) y los cruceros tursticos.
El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional,
aunque existe el cabotaje a lo largo de las costas de un pas.
CARACTERSTICAS DEL
TRANSPORTE MARTIMO
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de
contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large
Crude Carrier), tienen una capacidad de ms de 500.000 TPM (toneladas
de peso muerto). Los mayores buques portacontenedores actuales
tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a 165.000 TPM.
mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes
volmenes de mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.
Adems, el desarrollo de las autopistas del mar y del transporte
martimo de corta distancia (en ingls, Short Sea Shipping o SSS)
permite la combinacin del transporte martimo con otros medios de
transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de
emplear buques desde pequeos tamaos (100 TPM) hasta los VLCC; la
versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaos y
adaptados a todo tipo de cargas; adems de los tradicionales
cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga
rodante, para carga refrigerada, para grneles slidos.
MARINA MERCANTE