CONCEPTO

La hidrulica es la
ciencia que forma
parte la fsica y
comprende la
transmisin y
regulacin de fuerzas y
movimientos por
medio de los lquidos.
 FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento del
sistema hidrulico
produce calor a medida
que se transfiere
energa mecnica a
energa hidrulica y
viceversa.
 CONCEPTO

Se denomina
transmisin mecnica
a un mecanismo
encargado de
transmitir potencia
entre dos o ms
elementos dentro de
una mquina.
 FUNCIONAMIENTO

Es una forma de
intercambiar energa
mecnica distinta a las
transmisiones
neumticas o hidrulicas,
ya que para ejercer su
funcin emplea el
movimiento de cuerpos
slidos, como lo son los
engranajes y las correas
de transmisin.
 CONCEPTO

No es una
transmisin
automtica sino un
sistema de doble
embrague llamado
DPS6
 FUNCIONAMIENTO

Consiste esen-
cialmente en dos
transmisiones
intermedias
funcionando en
paralelo, cada una de
ellas con su propio
embrague hmedo.
 CONCEPTO

En que la energa
mecnica producida
por el motor es
convertida en energa
hidrulica que, en
forma de corriente
fluida a elevada
presin, transmite el
movimiento a las
ruedas.
 FUNCIONAMIENTO

Est constituida
esencialmente por una
bomba, solidaria con
el motor del vehculo,
y por un motor
hidrulico, accionado
por la propia bomba y
unido a las ruedas.
 CONCEPTO

Es utilizada por
varios de tipos de
vehculos, tanto
terrestres como
navales, para
proporcionar
locomocin .
 FUNCIONAMIENTO

El motor elctrico es
aquel motor que
transforma la energa
elctrica en energa
mecnica, por medio
de la repulsin que
presenta un objeto
metlico cargado
elctricamente ante
un imn permanente.
 CONCEPTO

El propsito es
almacenar el
combustible y
entregar una
cantidad precisa,
limpia y a la presin
correcta, para
satisfacer las
exigencias del motor
TIPO DE TANQUE DE COMBUSTIBLE

1.- Por el material con que son

Fabricados.( Polietileno de
Alta Densidad en Acero o
Aluminio )
2.- Por ser fabricados en una
sola pieza o con ensamble de
varias partes
3.- Por su capacidad de
absorber impactos (Clulas
de Combustible )
 CONCEPTO

Un inyector es un dispositivo
utilizado para bombear fluidos
utilizando el efecto Venturi.
Utiliza un fluido a alta presin
que sale por una boquilla a
alta velocidad y baja presin
convirtiendo su energa
potencial en energa cintica.
TIPOS DE INYECTORES

Inyectores Mecnicos:
Son boquillas que rocan combustible
continuamente dentro del mltiple de
admisin.
Inyectores Electrnicos:
Sol vlvulas operadas elctricamente.
La cantidad de combustible entregaca
es determinada por la computadora
del vehculo.
 CONCEPTO

Una bomba hidrulica es

una mquina generadora que
transforma la energa
(generalmente energa
mecnica) con la que es
accionada en energa del
fluido incompresible que
mueve
 TIPOS DE BOMBAS

BOMBAS DE ENGRANES
Se compone de dos engranes que giran dentro
de una carcasa, en sentido contrario y muy
ajustados uno con el otro
BOMBAS DE ASPA
Consiste en un rotor excntrico que contiene un
conjunto de aspas deslizantes que corren dentro
de una carcasa
BOMBAS DE TORNILLO
Se ilustra el rotor de impulso central, semejante
a una espiral, se acopla muy bien con los dos
rotores impulsados y proporciona un flujo
uniforme continuo
BOMBAS DE CAVIDAD PROGRESIVA
Produce un flujo suave que no pulsa y se utiliza
sobre todo para enviar fluidos de procesos
 CONCEPTO

El sistema common rail

origina un proceso de
combustin
especialmente constante,
suave y eficiente. Y un
perfil de combustin ms
moderado reduce
eficazmente las
emisiones.
 FUNCIONAMIENTO

El gasleo almacenado en
el depsito de combustible
a baja presin es aspirado
por una bomba de
transferencia y enviado a
un conducto comn a todos
los inyectores. Una
segunda bomba de alta
presin inyecta el
combustible a entre 1500 y
1600 bares al cilindro.