Las fuerzas de arrastre y sustentacin dependen de la

densidad del fluido, la velocidad corriente arriba y el

tamao, forma y orientacin del cuerpo, entre otras
cosas y no es practico hacer una lista de estas fuerzas.
 En dinmica de fluidos, el arrastre o friccin de fluido es la
friccin entre un objeto slido y el fluido (un lquido o gas) por el
que se mueve. Para un slido que se mueve por un fluido o gas, el
arrastre es la suma de todas las fuerzas aerodinmicas o
hidrodinmicas en la direccin del flujo del fluido externo.
 El arrastre por presin est asociado a la formacin de una estela detrs del
objeto, que genera un "pozo de presin": la diferencia de presiones entre el
frente y la parte trasera resulta en una fuerza neta hacia atrs, tanto mayor
cuanto ms grande es el rea transversal que presenta el cuerpo al flujo. Ambos
tipos de fuerzas aparecen en todos los cuerpos, pero su importancia relativa
puede cambiar dependiendo de la forma del mismo.
La friccin es producida por la misma viscosidad del
lquido y su "resistencia" a separarse de la superficie:
aumenta con la velocidad y est relacionada con la
superficie que se mueve por el mismo.
 Hacer un cuerpo mas currentilineo con la finalidad de
disminuir la separacin del flujo, y por lo tanto, disminuir
el arrastre debido a presin.

Efecto de la forma del cuerpo

 Debido a gradientes de presin sobre la superficie de los cuerpos en un
flujo, ste deja de seguir el contorno del cuerpo en un determinado
punto llamado punto de separacin. Si consideramos una delgada capa
de fluido adyacente a la pared de un cuerpo y completamente dentro de
la capa lmite, esta delgada capa es arrastrada por el empuje viscoso del
fluido superincumbente y es retardada por la friccin en la pared.
 Si la presin es favorable, es decir, si decrece en la direccin del
flujo, la delgada capa continuar movindose hacia adelante.
Pero la velocidad cerca de la pared es pequea y si la presin
crece en la direccin del flujo el momentum del fluido puede ser
insuficiente para abrirse paso y esto podra detener
completamente el fluido y pudiera incluso tener un retroceso a
baja velocidad. Es as como el flujo puede despegarse de la
superficie del cuerpo.

Separacin de un flujo de aire en la

superficie de una esfera. Notar la
disminucin del tamao de la estela en
comparacin con la de la semiesfera
La sustentacin es la fuerza generada sobre un cuerpo que se desplaza a travs
de un fluido, de direccin perpendicular a la de la velocidad de la corriente
incidente. La aplicacin ms conocida es la del ala , de un ave o un avin,
superficie generada por un perfil alar.
Como con otras fuerzas aerodinmicas, en la prctica se utilizan coeficientes
adimensionales que representan la efectividad de la forma de un cuerpo para
producir sustentacin y se usan para facilitar los clculos y los diseos.
 Es la principal fuerza que permite que una aeronave con alas se
mantenga en vuelo. sta, al ser mayor que el peso total de la
aeronave, Adems, la sustentacin, y en consecuencia, su
coeficiente, dependen directamente del ngulo de ataque,
aumentando segn aumenta ste hasta llegar a un punto mximo
o a un ngulo de ataque crtico, despus del cual el flujo de aire
que pasa sobre el extrads (superficie del ala), no logra recorrer
en su totalidad y mantenerse adherido al perfil aerodinmico,
dando lugar a la entrada en prdida (stall, en ingls) existiendo
as los dispositivos de hipersustentacin como los slots y slats
para continuar con la diferencia de presiones y por lo tanto con la
sustentacin.
 En aeronutica se denomina perfil alar, perfil aerodinmico o simplemente
perfil, a la forma plana que al desplazarse a travs del aire es capaz de crear a su
alrededor una distribucin de presiones que genere sustentacin.
Es uno de los elementos ms importantes en el diseo de superficies
sustentadoras como alas, o de otros cuerpos similares como labes o palas de
hlice o de rotor.
Segn el propsito que se persiga en el diseo, los perfiles pueden ser ms finos
o gruesos, curvos o poligonales, simtricos o no, e incluso el perfil puede ir
variando a lo largo del ala.