ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES

DIESEL
 ANALISIS Y EVALUACION DE
MOTORES DIESEL
PROFESOR: Dennis Ojeda Ramos
Sistema de evaluacin: Y
60% Practicas de taller,
30% prcticas de aula,
10% examen final

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 Sistema de calificacin
TEORIA AULA
4 practicas
1 trabajos de investigacin (proyecto integrador)
1 presentacin de folder de curso con laboratorios, 4
rubricas e informe final.
trabajos de investigacin (proyecto integrador).
Examen final.
TALLER
- 7 laboratorios
- 4 rubricas: calificacin oral con sustento.
- 1 Informe final de taller
- 1 CD con los laboratorios, las rubricas y el informe final.
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PRESENTACION DE TAREAS

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NO HAY EXCUSA QUE VALGA

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Objetivo Generales del Curso
Obtener las competencias para
efectuar procedimientos de
diagnstico, control y
mantenimiento de motores diesel.
Obtener los conocimientos y
capacidades para evaluar
parmetros de torque, potencia y
consumo especfico de
combustible.
Uso adecuado de herramientas,
equipos e instrumentos de prueba
en las regulaciones del motor y
empleo de manuales de servicio.

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 Objetivos Especficos del Curso
Analizar el funcionamiento de los
diversos sistemas del motor
Diesel.
Efectuar procedimientos de
Diagnstico y Mantenimiento del
Motor Diesel y sus componentes.
Evaluar parmetros de Torque,
Potencia y Consumo de
Combustible del motor.
Utilizar adecuadamente los
equipos, los instrumentos y las
herramientas de prueba en las
regulaciones del motor.

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Aplicaciones de motores diesel

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Caractersticas del motor diesel

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 Caractersticas del motor diesel
Funcionamiento.
Velocidad de giro.
Rpidos: 2000 a 4000 rpm.
Medios: 100 a 1600 rpm.
Lentos: 200 a 500 rpm.
Grado de compresin.
Caractersticas constructivas.
Clasificacin de los motores.

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 Otras clasificaciones de los motores
diesel
Segn el ciclo de trabajo.
Por la disposicin de los
cilindros.
Segn la aplicacin.
Segn el tipo de
refrigeracin.
Segn el llenado de los
cilindros.

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Ciclo de trabajo de cuatro tiempos
Admisin

Solo ingresa aire.

El cigeal gira 180.
La vlvula de admisin abierta.

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Compresin

Solo comprime aire.

El cigeal del motor gira 180.
Las vlvulas se encuentran cerradas.

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Trabajo

nica carrera til.

El cigeal del motor gira 180.
Las vlvulas se encuentran cerradas.
Se inyecta el combustible atomizado

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 Escape

Se evacuan los gases de escape

El cigeal del motor gira 180.
Las vlvulas de escape se abre.

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Funcionamiento del motor Diesel

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 Ciclo prctico
de un motor de
cuatro tempos

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 Motores Diesel de dos tiempos
Barrido.
Compresin.
Expansin.
Escape

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Ciclo terico de funcionamiento
del Motores Diesel de dos
tiempos
Rendimiento efectivo de motores
Diesel Otto

Gases de escape Gases de escape

29% 33%

Refrigeracin Refrigeracin

32% 30%

7% 10%
Accesorios 27% Accesorios
32%

Energa mecnica Energa mecnica

aprovechada aprovechada

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Dimensiones de los cilindros: Dimetro
Dimensiones de los cilindros: Carrera

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Dimensiones de los cilindros:
Cilindrada

+ + +=

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Dimensiones de los cilindros:
Relacin de compresin

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PREGUNTAS?

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 REPASO
1.- Anlisis y evaluacin
de motores Disel.
2.- Motor de combustin.
3.- ciclo de funcionamiento
de 2 y de 4 tiempos de un
motor Disel.

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 FIN DE LA PRIMERA SESION

GRACIAS POR SU ATENCION!

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ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES
DIESEL

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TEN EN CUENTA QUE!

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 REPASO
Motor de
Combustin Interna
Combustion,
elementos
 Objetivo de la sesin
Conocer y analizar el
principio de funcionamiento
de la bomba de inyeccin
VE.
Reconocer las partes de la
bomba de inyeccin VE.
Procedimiento de Inyeccin Disel con
Bomba Rotativa de Combustible VE
 Bomba de inyeccin rotativa VE
GRUPOS DE COMPONENTES

1. Bomba de alimentacin de paletas.

2. Bomba de alta presin con distribuidor.
3. Regulador mecnico de velocidad.
4. Dispositivo de parada.
5. Variador de avance hidrulico. dojeda@tecsup.edu.pe
COMPONENTES Y PIEZAS DE DESGASTE DE LAS BOMBAS VE

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BOMBA DE ALIMENTACION DE
ALETAS

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Vlvula reguladora
de presin

Esta vlvula es de corredera, tarada por resorte, con lo que se puede variar la
presin en el interior de la bomba de inyeccin segn el caudal del que se
alimente.
Si la presin excede un determinado valor, el embolo de la vlvula abre el
taladro de retorno, de forma que el combustible pueda retornar a la entrada
de la bomba de alimentacin de aletas.
La presin de apertura de la vlvula la determina la tensin previa del
resorte de compresin
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Estrangulador de
rebose

Va roscado en la parte superior de la bomba de inyeccin.

Permite el retorno de un caudal variable de combustible al deposito, a travs de un pequeo orificio
(dimetro 0.6 mm.).
El taladro ofrece una resistencia a la salida de combustible, por lo que se mantiene la presin en el
interior de la bomba.
Como en el interior de la bomba se necesita una presin de combustible definida por el rgimen, el
estrangulador de rebose y la vlvula reguladora de presin estn coordinados entre si en lo que al
funcionamiento se refiere.
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BOMBA DE INYECCION VE

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 Cabeza distribuidora con recinto de alta
presin

1. Corredera de
regulacin
2. Cabezal distribuidor.
3. mbolo distribuidor.
4. Racor de impulsin.
5. Vlvula de impulsin

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CABEZAL DISTRIBUIDOR DE ALTA PRESION

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SUMINISTRO E INYECCION DE
COMBUSTIBLE

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FASES DE LA INYECCION VE

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ENTRADA DE COMBUSTIBLE

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ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

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FIN DE LA ALIMENTACION

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ENTRADA DE COMBUSTIBLE

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FUNCIONAMIENTO DEL VARIADOR DE AVANCE

A Posicin de reposo del variador de avance.

B Posicin de funcionamiento.
1 Cuerpo de la bomba. 6. Tapa.
2 Anillo de rodillos. 7. mbolo del variador de avance.
3 Rodillos del anillo 8. Pieza deslizante.
4 Perno. 9. Muelle del variador de avance.
5 Orificio del mbolo.
AVANCE HIDRAULICO DE INYECCION

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 Vlvula de presin o de re aspiracin

Al final de la inyeccin, la vlvula desciende bajo la accin del muelle (4). El pistn de
expansin (2) se introduce en el porta-vlvula (5), antes de que el cono de vlvula (3)
descienda sobre su asiento, aislando el tubo de alimentacin de inyector (1).
El descenso de la vlvula (3) realiza una reaspiracin de un determinado volumen
dentro de la canalizacin, lo que da lugar a una expansin rpida del combustible
provocando, en consecuencia, el cierre brusco del inyector.
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SOLENOIDE DE CORTE DE
COMBUSTIBLE

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CONTROL DE COMBUSTIBLE

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REGULACION MECANICA DEL REGIMEN

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 REGULADOR DE TODO REGIMEN

1. Pesos centrfugos.
2. Palanca de control del rgimen.
3. Tornillo de ajuste del rgimen de ralent.
4. Muelle de regulacin.
5. Muelle de ralent.
6. Palanca de arranque.
7. Palanca tensora.
8. Tope de la palanca tensora.
9. Muelle de arranque.
10. Corredera de regulacin.
11. Tornillo de ajuste de plena carga.
12. Manguito regulador.
13. Taladro de control del mbolo
distribuidor.
14. Embolo distribuidor.
h1.
h2. Carrera til de plena carga.
M2. Eje de giro de 6 y 7.
 REGULADOR MINI - MAXI
1. Pesos centrfugos.
2. Palanca de control del rgimen.
3. Tornillo de ajuste del rgimen de ralent.
4. Muelle de regulacin.
5. Muelle intermedio.
6. Perno de fijacin.
7. Muelle de ralent.
8. Palanca de arranque.
9. Palanca de sujecin.
10. Tope de la palanca de sujecin.
11. Muelle de arranque.
12. Corredera de regulacin.
13. Tornillo de ajuste de plena carga.
14. Manguito regulador.
15. Taladro de control del mbolo distribuidor.
16. Embolo distribuidor.
a. Carrera de los muelles de arranque y de ralent.
b. Carrera del muelle intermedio.
h1. Carrera til mnima de ralent.
H2. Carrera til de plena carga.
M2. Eje de giro de 8 y 9.
CONTROL ELECTRONICO DE LA BOMBA VE

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CONTROL ELECTRONICO BOMBA VE
Sensores Unidad de control Elementos actuadores

Director de movimientos de Caudal de

aguja inyeccin

Sondas trmicas (agua, aire, Bomba de inyeccin

Parada
combustible)

Potencimetro para posicin

Comienzo de
de la corredera de
inyeccin
regulacin

Retroalimenta- Convertidor con vlvula de

Sonda volumtrica de aire Microproce cin de gases de retroalimentacin de gases de
sador escape escape

Mando de Unidad de control de

Transductor del rgimen de arranque incandescencia
revoluciones

Transductor de velocidad

Transductor de presin
atmosfrica

Transductores de
Emisin de diagnstico
valores nominales

Transductor de presin
Indicacin de diagnstico
atmosfrica
Campos
caractersticos
Transductor de presin
atmosfrica

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 Especificaciones

Bomba rotativa Bosch VE 6 / 11 F 1800 L 19

V Bomba rotativa.
E Tipo de bomba.
6 N de salida.
11 Dimetro de los pistones en mm.
F Regulador centrfugo.
1800 mx. Rgimen plena carga ajustado.
L Sentido de rotacin (a izquierda)
19 N de modelo.

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PREGUNTAS?

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 REPASO
1.- Bomba Rotativa VE.
2.- partes de la bomba de
inyeccin VE.
3.- verificaciones y mediciones
de la bomba VE.

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 TEMA DE LA SIGUIENTE SESIN
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO DE MOTOR DIESEL
revisar diapositivas del curso de Motores V semestre

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Seguridad en el taller

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Seguridad en el taller

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 FIN DE LA SEGUNDA SESION

GRACIAS POR SU ATENCION!

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Control electrnico
dispositivos auxiliares

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COMPONENTES DE LA BOMBA ROTATIVA VE

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Partes de la bomba rotativa

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