Equipos de Superficie

Motor
La funcin del motor es suministrar la energa necesaria
que el sistema de bombeo necesita para moverse,
la potencia del motor depende de la profundidad de
la bomba, nivel de fluido, velocidad del bombeo y el
balanceo de la unidad y otras caractersticas propias
del pozo normalmente se usan dos tipos de motores
unos elctrico y otros a combustin interna
 Caja de Engranaje
La funcin de la caja de engranaje es convertir torque
bajos y altas rpm del motor en altos torque y bajas rpm
necesarias para operar la unidad de bombeo.

Este sistema tiene por objeto principal reducir la velocidad

de rotacin entre el motor primario y el sistema biela-
manivela, tambin representa una de las partes mas
costosas de la unidad de bombeo
Manivela
Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de
engranaje o transmisin a la biela del balancn, que esta unida a
ellos por medio de pines sujetos al eje de baja velocidad de la
caja de engranajes. Cada una de ellos tiene un nmero igual de
orificios, los cuales representan una determinada carrera del
balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas.
El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.
1234567
Tambo
rel tambor es el que soporta el peso combinado de la caja de
contrapesos y de la carga del pozo, por lo que es importante
verificar peridicamente el estado del mismo, este equipo se
encuentra en la parte superior de la torre donde est la capota de la
corona, desde donde se tiene acceso al tambor, a la correa o banda
de carga y a los dos cojinetes guas que soportan el tambor.

Peso o contrapeso
El peso o el contra peso se encuentran ubicados en la manivela
y su funcin es para balancear las fuerzas desiguales que se
originan sobre el motor durante las carreras ascendentes y
descendentes del balancn.
Prensa Estopa
Consiste en una cmara cilndrica que contienen los
elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida
permitiendo sellar el espacio existente entre la barra
pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrame
del crudo producido. Pero no deben ser demasiado
apretadas porque disminuye la potencia en la barra
pulida.

Estopero
Es una herramienta de seguridad que se
coloca en el rbol de vlvulas, por encima de
a tee de bombeo. Su funcin es evitar la
fuga de fluidos a la superficie, por medio de
unos sellos que actan sobre la varilla
pulida.
 Barra Pulida
la barra pulida es la encargada de soportar el
peso de la sarta de varillas de la bomba y del
fluido dentro de la tubera, esta conecta la unidad
de bombeo a la sarta de varillas esta herramienta
es fabricada de material resistente vienen
generalmente en tamaos de 1 y 1 y
longitudes de 16 y 22 pies.

La superficie de la barra pulida por ser lisa

previene el desgaste de las empacaduras de la
prensa estopa.
 Unidades de Bombeo

UNIDAD DE BOMBEO MARK II

UBM CONVENCIONAL

UBM AEROBALANCEADO
UNIDAD DE BOMBEO ROTAFLEX
 UBM Convencional
Estas tienen el punto de apoyo del balancn en su punto
medio (sistema de palanca Clase I con geometra
montada en la parte posterior y contrabalanceo por
Crank). Se fabrican con diversas especificaciones, los
recorridos varan de 12 a 192 pulg, y las cajas reductoras
varan de 25.000 a 912.000 pulg-lb.

Ventajas:

Costos de Mantenimiento bajos.

Cuesta menos que otras Unidades. .
Puede rotar en sentido horario y anti-horario.
Puede bombear ms rpido que las Unidades Mark II sin
problemas.
Requiere menos contrabalanceo que las Mark II.

Desventajas:

En varias aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II u

otros tipos de unidades.

Podra requerir cajas de engranaje ms grandes que otros

tipos de unidad(especialmente con cabillas de acero)
 Unidad De Bombeo Balanceado Por Aire
En estas unidades el punto de apoyo del balancn esta
en uno de sus extremos (Sistema de palanca Clase III,
geometra montada en el frente y contrabalanceo por
aire). Son unidades ms livianas y compactas.

Ventajas:
Es ms compacta y fcil de balancear que las otras
unidades.
Los costos de transporte son ms bajos que otras
unidades (debido a que pesa menos)
Puede rotar tanto en sentido horario como anti
horario.
Desventajas:
Son ms complicadas y requieren mayor
mantenimiento (compresor de aire, cilindro de aire).

La condensacin del aire en el cilindro puede

constituir un serio problema.

La caja de engranaje podra daarse si el cilindro

pierde la presin de aire.
 Unidad De Bombeo Mark II
las unidades MARK II basan su geometra en tres caractersticas, las
cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad
convencional, estas con tres:
ubicacin de la caja reductora
un punto de apoyo en el extremo de la unidad

adicionalmente los costos de electricidad y del tamao del motor

pueden ser reducidos

Ventajas:
Tiene menor torque en la mayora de los casos.
Podra costar menos (- 5%, -10%) comparada con el tamao en una unidad
convencional.
Es ms eficiente que las unidades convencionales en la mayora de los
casos.

Desventajas:
En varias aplicaciones, no puede bombear tan rpido como una unidad
convencional debido a su velocidad en la carrera descendente.
Solo puede rotar en sentido anti-horario.

En caso de existir golpe de fluido podra causar ms dao a la sarta de

cabillas y la bomba.
 Unidad De Bombeo Rotaflex
Este tipo de unidades opera con contrapesos de hierro, al
igual que las unidades de balancn, pero su diferencia es
que el contrabalanceo es de trayectoria vertical, diseada
para altos volmenes de produccin y tiene una carrera fija
hasta de 306 pulgadas segn la unidad, manejando as
velocidades ms lentas y carrearas ms largas.

CARACTERSTICAS Y VENTAJAS

Eficiente manejo de grandes volmenes, altas cargas y pozos

desviados
Reduce el desgaste de las varillas y de la tubera ya que realiza
menos ciclos.

Aumenta la eficiencia del sistema por las velocidades bajas.

Reduce la carga dinmica

CLASIFICACION Y CARACTERISITICA Y NOMENCLATURA DE LAS
UNIDADES BAJO LAS NORMAS API

De la misma forma que las bombas, las unidades manejan una clasificacin para describir el tipo de unidad as como las cargas y longitudes
principales, si se requiere conocer ms a detalle las dimensiones de las unidades (para su instalacin) se debe de consultar el catalogo de

fabricante

La letra C significa unidad convencional; La letra

M significa una unidad Mark II y la letra A unidad
balanceada por aire.
El primer numero es la designacin de la
capacidad de carga de la caja de engranaje en
miles libras-pulg (torque).
El segundo numero es la capacidad de la
estructura en cientos de libras.
El ultimo numero muestra la longitud max. de la
carrera de la unidad en pulgadas
 CARACTERSTICAS API
Desbalance estructural:
Es la fuerza que se necesita para que la barra pulida
mantenga la viga viajera en una posicin horizontal con los
brazos pitman desconectados de los pins de la manivela.
Esta fuerza es positiva cuando acta hacia abajo y negativa
cuando acta hacia arriba. El desbalance estructural para
unidades convencionales puede ser o positivo o negativo

CARRERA MAXIMA EN PULGADAS

Representa la longitud mxima de la embolada del balancn. La

figura, muestra las carreras disponibles para una determinada
unidad de bombeo con cuatro posiciones en la manivela; en
este caso est en el tercer hueco. Estar en carrera mxima
cuando los brazos estn conectados en el ltimo (4to. Hueco).
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL BOMBEO MECNICO

VENTAJAS
DESVENTAJAS
Fcil de operar y servicios

Puede cambiarse fcilmente la tasa de produccin cambiando la

velocidad de bombeo o la longitud de la carrera. Es problemtico en pozos desviados.

Puedes disminuir la presin de entrada de la bomba para maximizar la

produccin. No puede usarse costa afuera por el tamao del equipo de superficie y la limitacin en
la capacidad de produccin comparado con otros mtodos.
Usualmente es el mtodo de levantamiento artificial ms eficiente.

Pueden intercambiarse fcilmente las unidades de superficie.
Pueden utilizarse motores a gas si no hay disponibilidad elctrica
Puedes usar controladores de bombeo para minimizar golpe
de fluido, costos de electricidad y fallas de cabillas.
Puede ser monitoreado de manera remota con un sistema controlador
de bombeo.
No puede manejar produccin excesiva de arena.
La eficiencia volumtrica cae drsticamente cuando se maneja gas libre
Las tasas de produccin caen rpido con profundidad comparada con otros
mtodos de levantamiento artificial.
No es oportuno en reas urbanas