ESIME TICOMAN

INGENIERA AERONUTICA.
Reparaciones Estructurales.
Aleaciones Metlicas.
ACERO
 QU ES EL ACERO?

El acero es la aleacin de
hierro y carbono, donde el
carbono no supera el 2,1%
en peso de la composicin
de la aleacin, alcanzando
normalmente porcentajes
entre el 0,2% y el 0,3%.
Porcentajes mayores que el
2,0% de carbono dan lugar
a las fundiciones,
aleaciones que al ser
quebradizas y no poderse
forjar a diferencia de los
aceros, se moldean.
 CARACTERSTICAS DEL ACERO.

Su densidad media es de 7850 kg/m.

El punto de fusin del acero depende del tipo
de aleacin y los porcentajes de elementos
aleantes y va de los 1375 C a los 1650 C.
Su punto de ebullicin es de alrededor de
3000 C
 Caractersticas.
Es un material muy tenaz, relativamente dctil, maleable, se
puede soldar, poseen alta conductividad elctrica y se
puede utilizar para fabricar imanes.
 OTROS ELEMENTOS EN EL ACERO
Aluminio: Sirve como desoxidante proporciones de
1%.
Boro: Sirve para endurecer el acero proporciones de
0.0015%.
Cobalto: Sirve como endurecedor y mejora las
propiedades magnticas.
Cromo: Muy usual, proporciones desde 0.30% hasta
30% aumenta la dureza y la resistencia a la traccin
de los aceros, mejora la templabilidad, impide las
deformaciones en el temple, aumenta la resistencia
al desgaste, la inoxidabilidad (con concentraciones
superiores al 12%), etc.
Estao: Sirve para recubrir laminas muy delgadas de
acero que conforman hojalata.
 OTROS ELEMENTOS EN EL ACERO
Titanio: se usa para estabilizar y desoxidar el acero,
mantiene estables las propiedades del acero a
alta temperatura.
Tungsteno: Forma con el hierro carburos muy
complejos estables y dursimos, soportando bien
altas temperaturas. En porcentajes del 14 al 18 %,
proporciona aceros rpidos con los que es posible
triplicar la velocidad de corte de loa aceros al
carbono para herramientas.
Zinc: es elemento clave para producir chapa de
acero galvanizado.
Silicio: aumenta moderadamente la
templabilidad. Se usa como elemento
desoxidante. Aumenta la resistencia de los aceros
bajos en carbono.
 OTROS ELEMENTOS EN EL
ACERO
Manganeso: Indispensable para
neutralizar la perniciosa influencia del
azufre y del oxigeno que es daino para el
acero, proporciones de 0.30% a 0.80%.
Molibdeno: Mejora la tenacidad y es muy
usual.
Nitrgeno: se agrega a algunos aceros
para promover la formacin de austenita
Niquel: El nquel se utiliza mucho para
producir acero inoxidable, porque
aumenta la resistencia a la corrosin. Evita
el crecimiento del grano en los
tratamientos trmicos, lo que sirve para
producir en ellos gran tenacidad.
 ACEROS

Los aceros dependiendo de su contenido de

carbono y de otros elementos de aleacin se
clasifican en: - Aceros simples. - Aceros aleados.
Aceros de alta aleacin. Aceros simples se
pueden definir como una aleacin hierro con
carbono con un contenido de ste ltimo en el
rango de 0.02 hasta el 2% con pequeas
cantidades de otros elementos que se
consideran como impurezas tales como P, S, Mn,
Cu, Si, etc. Los aceros simples se clasifican de
acuerdo a su contenido de carbono en: - Aceros
de bajo carbono. - Aceros de medio carbono. -
Aceros de alto carbono.
 ACEROS DE BAJO
CARBONO
Aceros de bajo carbono (0.02<%C<0.3)
- Son dctiles.
- Soldables.
- No se pueden tratar trmicamente.
- Poseen una resistencia mecnica moderada.
- Maquinables.
 ACEROS DE MEDIO
CARBONO
Aceros de medio carbono (0.3<%C<0.65)
- Son templables (Se pueden someter a temple y
revenido).
- Poseen buena resistencia mecnica.
- Ductilidad moderada.
ACEROS ALTO CARBON

Aceros de alto carbono (%C>0.8)

Son templables.
- Duros y resistentes al desgaste.
- Difciles de soldar.
- Poco tenaces.
 ACEROS ALEADOS

Aceros aleados:
Los aceros aleados son aceros simples a los que
se les agrega de manera intencional ciertos
elementos de aleacin, entre los que se pueden
mencionar a los siguientes: cromo, molibdeno,
nquel, tungsteno, vanadio, silicio, manganeso,
etc., debiendo ser la suma de todos los
elementos antes mencionados menor o igual al 5
%. Los objetivos perseguidos son los siguientes: -
Aumentar la resistencia mecnica. - Mejorar su
templabilidad. - Aumentar su resistencia a la
corrosin y a la oxidacin.
 Ejemplos de Aceros.
Aceros solo con Aceros con Si, Ni, Cr,
Carbono y Manganeso Vanadio,Molibdeno.
1140
4140
1020
4340
1040
4620
1060
52100
1080
8620
1095
9260
 Cmo nombrar a los

aceros?
Los Primeros 2 dgitos indican la clave de los elemento de la
aleacin donde el 10 significa que solo esta conformado por
carbono y manganeso.
Y los 2 o a veces 3 dgitos siguientes indican el porcentaje de
carbono utilizados.
 DESIGNACIN DE LOS
ACEROS
Para designar a los aceros simples y aleados se
utiliza un sistema de identificacin de 4 dgitos
desarrollado por AISI (American Iron and Steel
Institute) y SAE (Society of Automotive Engineers)
y que en Mxico fue adoptado por NOM (Norma
Oficial Mexicana). A continuacin, un ejemplo el
acero NOM - 1045; el primer dgito indica cual es
el principal elemento de aleacin (carbono en
este caso); el segundo dgito, la modificacin del
acero original y los dos ltimos dgitos cual es el
porcentaje de carbono en centsimas de punto,
esto es, en el ejemplo el contenido de carbono
es de 0.45%.
 Ejemplos
Un acero AISI (American Iron and Steel
Institute) 1040 es al bajo carbono, con 0.40% C.
Un acero SAE (Society of Automotive
Engineers) 10120 es al bajo carbono,
conteniendo 1.20% C.
Y un acero AISI 4340 es aleacin de Si, Ni, y Cr
y contiene 0.40% C.
 Utilizacin en la aviacin

Trenes de Aterrizaje.
Tornillos sin fin.
Sujetadores.
Ejes de motor.
Ejes de transmisin.
(Helicpteros).
Transmisin. (Helicpteros).
Algunos elementos estructurales.
Cables de control de mando.
Platos oscilantes (Helicpteros).
Tratamientos trmicos y
qumicos aplicados al
acero.
 Por qu aplicar
tratamientos?
Cincado: tratamiento superficial antioxidante
por proceso electroltico al que se somete a
diferentes componentes metlicos.
Cromado: recubrimiento superficial para
proteger de la oxidacin y embellecer.
Galvanizado: tratamiento superficial que se
da a la chapa de acero.
Niquelado: bao de nquel con el que se
protege un metal de la oxidacin.
Pavonado: tratamiento superficial que se da a
piezas pequeas de acero, como la tornillera.
Pintura: usado especialmente en estructuras,
automviles, barcos, etc.
ALEACIONES DEL ACERO

Tabla 1.1. Designacin AISI-SAE-NOM para aceros simples

y aleados.
FAMILIA
PRINCIPAL ELEMENTO DE
ALEACIN
1XXX CARBONO
2XXX NIQUEL
3XXX NIQUEL-CROMO
4XXX CROMO-MOLIBDENO
5XXX CROMO
6XXX CROMO-VANADIO
8XXX CROMO-NIQUEL-MOLIBDENO
9XXX CROMO-SILICIO
 APLICACIONES

Aceros al carbono. Se dividen en tres grupos. Con

contenidos de carbono del 0,10 al 0,30% (lo que
corresponde a SAE 1010 a 1030) son llamados
acero de bajo carbono y se utilizan para
alambres de frenado, algunas tuercas y bujes y
para extremos de varillas roscadas. En forma de
lmina se utiliza para piezas estructurales
secundarias y para abrazaderas, tambin para
tubos estructurales sometidos a bajos esfuerzos.
APLICACIONES

Los aceros que contienen entre el 0,30 y el 0,50%

de carbono son de contenido medio de
carbono. Se utilizan para trabajos de forja o a
mquina donde se quiera obtener cierta dureza
superficial. Con contenidos entre el 0,50 y el
1.05% son aceros de alto contenido de carbono
y cuando se los trata trmicamente adquieren
gran dureza, resistencia al corte y al
desgaste,deformndose muy poco. Su uso es
muy limitado en aviacin utilizndose solo en
resortes planos y en espiral (SAE 1095).
 Aceros al Nquel. Son aceros con el agregado del 3
al 3,75% de Nquel (los ms usados).
El Nquel aumenta la dureza y el lmite elstico sin
reducir mucho su ductilidad por lo que se lo utiliza
mucho en bulones, pasadores, abrazaderas, etc.
Ejemplo SAE 2330.
Aceros al Cromo. Tienen gran dureza y resistencia
a la corrosin y tratados trmicamente adquieren
gran tenacidad, lo que hace aplicables a bolas o
rodillos de cojinetes.
Aceros al Cromo-Nquel e Inoxidables. El Acero
con ciertas cantidades de cromo y nquel forma el
grupo de aleaciones cromo-nquel. El contenido,
en general, de cromo vara entre un 0,45 a 1,25% y
el nquel entre el 1 y el 2%, en condiciones
aproximadas de 2 Va veces ms nquel que cromo.
 Aceros al Cromo-Nquel e Inoxidables. El Acero con
ciertas cantidades de cromo y nquel forma el grupo
de aleaciones cromo-nquel. El contenido, en
general, de cromo vara entre un 0,45 a 1,25% y el
nquel entre el 1 y el 2%, en condiciones
aproximadas de 2 Va veces ms nquel que cromo.
Ambos aleantes modifican las propiedades del
acero base, otorgndole: el nquel, tenacidad; y el
cromo, dureza. Este tipo de acero es muy utilizado en
piezas maquinadas y forjadas cuando es necesaria
ductilidad, tenacidad, dureza y resistencia a los
impactos, por ejemplo en el caso de cigeales,
elementos que suelen ser construidos en SAE 3140.
Cuando la proporcin es de 18% de cromo y 8% de
nquel, el acero es conocido como "inoxidable" o
resistente a la corrosin, llamndoselo generalmente
como acero 18-8.
 El grado anticorrosivo de este acero depende del
estado de su superficie, de la temperatura
ambiente y de la concentracin del agente
corrosivo. Estos aceros no pueden ser sometidos a
tratamientos trmicos, pero se los puede endurecer
trabajndolos en caliente o en fro. Pueden ser,
adems, laminados, estirados, doblados o
moldeados para obtener cualquier forma requerida,
pero son difciles de soldar. El inoxidable, con ligeras
variaciones en su composicin, puede ser utilizado
para cualquier pieza del avin , sumado esto a su
resistencia al calor, a la corrosin, ductilidad y
propiedades magnticas, lo hace utilizable para
construir, entre otras cosas: tubos de escape,
mamparos contra incendios, tuberas, partes de
motores, cables, resortes, piezas estructurales y
revestimientos.
 Aceros al Cromo-Vanadio. Contienen
aproximadamente un 1% de cromo y un 0,18%
de vadanio y cuando son tratados
trmicamente obtienen alta resistencia al
desgaste y a la fatiga.
tiene excelente propiedades de trabajo y se
pueden obtener con l formas muy complejas
sin que aparezcan fallas.
Las aplicaciones de este acero varan segn su
contenido de carbono; por ejemplo un SAE
6150, de medio contenido de carbono, se usa
en la fabricacin de resortes, y un SAE 6195, de
alto contenido, para cojinetes de bola o rodillos.

 Aceros al Cromo-Molibdeno: Las aleaciones ms

utilizadas de este acero son las que contienen entre
el 0,25 y el 0,25% de molibdeno y 0,50 a 1,10% de
cromo. Estos aceros, luego de ser tratados
trmicamente, se endurecen y aumentan su
resistencia sin que se modifique su ductilidad, lo que
los hace muy trabajables. Sumado esto al hecho de
que son fcilmente soldables, son muy utilizados en
piezas y componentes estructurales soldados tales
como, bancadas de motor, soportes y trenes de
aterrizaje, lo que prcticamente reemplazar al
acero, al carbono, utilizado con anterioridad, a
modo de ejemplo, un tubo de SAE 4130
trmicamente es alrededor de 4 veces ms
resistente que uno de SAE 1025 de igual tamao y
peso.

Titanio
 El titanio es un elemento qumico, de smbolo Ti y nmero
atmico 22. Se trata de un metal de transicin de color gris
plata. Comparado con el acero, metal con el que compite en
aplicaciones tcnicas, es mucho ms ligero (4,5/7,8). Tiene alta
resistencia a la corrosin y gran resistencia mecnica, pero es
mucho ms costoso que el acero, lo cual limita su uso industrial.
No se encuentra en estado puro sino en forma de xidos, en la
escoria de ciertos minerales de hierro y en las cenizas de
animales y plantas. Su utilizacin se ha generalizado con el
desarrollo de la tecnologa aeroespacial, donde es capaz de
soportar las condiciones extremas de fro y calor que se dan en
el espacio
 Posee propiedades mecnicas parecidas al acero, tanto
puro como en las aleaciones que forma, por tanto compite
con el acero en muchas aplicaciones tcnicas,
especialmente con el acero inoxidable.
. Puede formar aleaciones con otros elementos, tales como
hierro, aluminio, vanadio, molibdeno y otros, para producir
componentes muy resistentes que son utilizados por la
industria aeroespacial, aeronutica, militar, petroqumica,
agroindustrial, automovilstica y mdica.
 Industria aeronutica y espacial: Debido a su
fuerza, baja densidad y el que puede soportar
temperaturas relativamente altas, las aleaciones
de titanio se emplean en aviones y cohetes
espaciales . El titanio y sus aleaciones se aplican
en la construccin aeronutica bsicamente
para construir forjados estructurales de los
aviones, discos de ventilacin, labes, y palas
de turbinas.
 Caractersticas fsicas

Es un metal de transicin.
Ligero: su densidad o peso especfico es de 4507 kg/m3.
Tiene un punto de fusin de 1675 C (1941 K).
La masa atmica del titanio es de 47,867 u.
Es de color plateado grisceo.
Es paramagntico, es decir, no se imanta debido a su estructura
electnica.
Abundante en la naturaleza.
Reciclable.
Forma aleaciones con otros elementos para mejorar las prestaciones
mecnicas.
Es muy resistente a la corrosin y oxidacin.
Refractario.
Poca conductividad: No es muy buen conductor del calor ni de la
electricidad.
 Caractersticas
mecnicas
Mecanizado por arranque de viruta similar al acero
inoxidable.
Permite fresado qumico.
Maleable, permite la produccin de lminas muy delgadas.
Dctil, permite la fabricacin de alambre delgado.
Duro. Escala de Mohs 6.
Muy resistente a la traccin.
Gran tenacidad.
Permite la fabricacin de piezas por fundicin y moldeo.
Material soldable.
Permite varias clases de tratamientos tanto termoqumicos
como superficiales.
Puede mantener una alta memoria de su forma.
 Tratamiento termoqumico:
Nitruracin
El tratamiento termoqumico de nitruracin del titanio puro y
de la aleacin Ti6Al4V produce una capa lisa y homognea ,
con incrementos de la dureza superficial de hasta un 500%
respecto al material no tratado.
La capa de nitruros formada tiene un espesor de 2-3 mm, en
tres horas de tratamiento, formada por pequeos granos de
nitruros con dimetros del orden de los 50-100 nm. El
componente principal de la capa es nitruro de titanio (Ti2N)
Este tipo de tratamiento tiene gran utilidad en las
aplicaciones biomdicas del titanio y en los componentes
de motocicletas y automviles de competicin: bielas,
vlvulas, etc.[6]
Las piezas a tratar se colocan en una cmara en vaco y son
sometidas a una temperatura de 500 C. Se inyecta
nitrgeno, que en contacto con iones de titanio, reaccionan
para formar nitruro de titanio, presentando al final del
proceso un color dorado. Con esta tcnica la dureza
superficial puede aumentar hasta 2600 HRB. las piezas
nitruradas tienen una gran resistencia a la corrosin.
 ALUMINIO
5. ALEACIONES
DE ALUMINIO
 ALUMINIO
El Aluminio es el elemento qumico, de smbolo Al y
nmero atmico 13. Con el 8,13 % es el elemento
metlico ms abundante en la corteza terrestre.
Su ligereza, conductividad elctrica, resistencia a la
corrosin y bajo punto fusin le convierten en un
material idneo para multitud de aplicaciones,
especialmente en aeronutica. Sin embargo, la
elevada cantidad de energa necesaria para su
obtencin dificulta su mayor utilizacin; dificultad
que puede compensarse por su bajo coste de
reciclado, su dilatada vida til y la estabilidad de su
precio.
 LA IMPORTANCIA DEL ALUMINIO

El aluminio y sus aleaciones

ocupan desde hace ms de
30 aos un lugar destacado
en la industria del transporte y
la automocin, pues el
material cuenta con
caractersticas especiales de
alta dureza, ligereza,
resistencia mecnica y
conductividad trmica, entre
otras, indispensables para la
creacin de aeronaves,
siendo esta, una de sus
aplicaciones ms importantes
en la actualidad.
 CARACTERISTICAS IMPORTANTES
PRESENTA EL ALUMINIO

-Bajo peso especfico, esto es de gran inters en aviacin y

tecnologa aeroespacial.
-Algunas aleaciones logran alta resistencia
-Buena conductividad elctrica y trmica
-Alta reflectividad de la luz y el calor
-Resistente a la corrosin en diversas condiciones
-No es txico
-Se puede fundir fcilmente -Se pueden dar muchas
terminaciones superficiales, lo cual le da un atractivo
decorativo
ALEACIONES DEL ALUMNIO
Las aleaciones de aluminio
son obtenidas a partir de la
combinacin de este metal
con otros elementos que
mejoran sus propiedades
mecnicas, pues al ser este
un material maleable y
dctil, necesita mejorar su
resistencia mecnica y en
algunas aplicaciones
optimizar aspectos como la
dureza.

ALEACIONES DEL ALUMINIO

La condicin de ligereza que presentan las aleaciones
de aluminio, ha conllevado a la industria a emplearlas en
la construccin de aeronaves, proporcionndole a estos
vehculos un menor peso, hecho que da ventajas
adicionales, tales como la reduccin en el consumo de
carburantes y una disminucin notable de los gases
emitidos por los aviones y que causan graves daos a la
atmsfera.
 TIPOS DE ALEACIONES DEL
ALUMINIO
Dentro de los factores ms importantes para la seleccin
de aluminio (Al) y de sus aleaciones en el sector
aeronutico se encuentran su elevada relacin de
resistencia al peso.
SELECCION DE MATERIALES EN LAS NUEVAS
ESTRUCTURAS AERONAUTICAS
 SELECCION DE MATERIALES EN LAS NUEVAS
ESTRUCTURAS AERONAUTICAS

Arquitectura de Aeronaves. en s trata sobre los tipos de

cargas aplicadas en la aeronave, los tipos de uniones que
requiere cada pieza, los modos de revision de la estructura
mediante ensayos no destructivos, el diseo de las
aeronaves, materiales, fallos de la estructuraetc.
CRITERIOS DE SELECCIN DE MATERIAL PARA EL
REVESTIMIENTO EN LOS AVIONES BOEING 787 DREAMLINER Y
A350-XWB
La eleccin de los materiales en el desarrollo de un nuevo
avin depende de la situacin y misin que tenga cada
pieza, as como conseguir la mxima eficiencia entre
resistencia estructural y peso total del avin. Hoy en da, en
la construccin de nuevos aviones como el Boeing 787 y el
A350 XWB se utilizan en ambos un 50% de materiales
compuestos y aproximadamente un 20% de aleaciones de
aluminio.
BOEING 787 / A-380
Una diferencia entre ellos, es el fuselaje de cola del 787
esta constituido por material compuesto de fibra carbono
reforzada CFRP mientras que los fabricantes de Airbus
han elegido una aleacin de aluminio-litio para esta
seccin del fuselaje en lo que concierne al revestimiento.
Tanto la fibra de carbono como la aleacin de aluminio-
litio tienen baja densidad y alta resistencia a traccin,
tanto es as, que el aluminio-litio tiene una densidad de
2,63 g/cm3 reduciendo as en un 12% el peso
comparado con las aleaciones tradicionales de aluminio.
Sin embargo la fibra de carbono aun reduce ms el peso
teniendo una densidad de 1,6 g/cm3 lo que se traduce
en una reduccin de peso del 20%. En cuanto a los
valores de lmite elstico el aluminio-litio aventaja al
material compuesto en unas 4 veces ms.
 Uno de los motivos importantes por los que boeing ha
decidido utilizar fibra de carbono es la reduccin de
piezas a la hora del proceso de montaje y la reduccin
de herramientas dando mas seguridad a los trabajadores
y consiguiendo mayor rapidez en la fabricacin ya que el
fuselaje solo consta de 6 piezas en el ensamblaje final.
Dado que el 787 se ensambla a partir de componentes
grandes en lugar de numerosas piezas pequeas,
 En conclusin, los principales criterios a la hora de
seleccionar los materiales en el diseo de un nuevo avin
son: primero que cumplan los requisitos tcnicos de
esfuerzos y cargas que va a soportar la aeronave, as
como asegurar que mantienen las caractersticas
aerodinmicas, lo segundo que sean materiales con la
menor densidad posible, reduciendo el peso de la
aeronave en la mayor medida de lo posible, en tercer
lugar el facilitar la produccin y en cuarto lugar pero aun
as importantsimo que sea barato.
 ALEACIN CON
ALGUNOS METALES

ALEACIONES DEL
ALUMNIO
Las alteraciones
relacionadas en la tabla
anterior se pueden trabajar
en fro o se les puede
aplicar algn tratamiento
trmico para mejorar sus
propiedades mecnicas.
Las aleaciones 1XXX,3XXX
y 5XXX,habitualmente no se
les realiza ningn
tratamiento
trmico(laminndose en
fro),todo lo contrario para
las aleaciones 2 XXX,6 XXX
y 7 XXX que dependiendo
del uso de la aleacin se le
aplica un tratamiento
intenso.
ALEACIONES TEMPLABLES CON
ENDURECIMIENTO ESTRUCTURAL
Para otorgarle las propiedades mecnicas a las
aleaciones con endurecimiento estructural se
requieren una secuencia de tratamientos
trmicos:
Puesta en solucin (solubilizacin):
Proceso realizado a una temperatura elevada
del orden de 530. Durante el mantenimiento
prolongado a esta temperatura, los compuestos
intermetlicos del tipo Mg2
Si para aleaciones de la serie 6XXX, del tipo AL2
Cu para series 2XXX, se re disuelven y la aleacin
forma entonces una solucin liquida homognea.
 TEMPLE
Se trata de un enfriamiento muy rpido del metal
que se hace por inmersin o ducha de agua fra.
Es inmediatamente despus del temple cuando
las aleaciones son fcilmente deformables, por
tanto para obtener la tenacidad mxima la
velocidad de temple debe ser tres veces ms
rpida que la velocidad critica de temple.
Maduracin (natural o artificial):
Despus del temple la solucin solida
sobresaturada est en un estado metaestable. La
vuelta al equilibrio es decir la Precipitacin de los
compuestos intermetlicos que provocan
endurecimiento estructural
 Designacin del Estado del
material

F : (as fabricated), no se dan lmites a las propiedades mecnicas.

O : Recocido y recristalizacin

H : Endurecido por deformacin

T : Tratado trmicamente
 LAS ESPECIFICACIONES DEL
TRATAMIENTO TRMICO SE INDICAN
POR TX:
T1 : Producto enfriado desde la temperatura de fabricacin, y luego
envejecido naturalmente

T3 : Solucin, trabajada en fro y con envejecimiento natural

T4 : Solucin con envejecimiento natural

T5 : igual a T1, pero con envejecimiento artificial

T6 : igual a T4, pero con envejecimiento artificial

T7 : Solucin y estabilizado

T8 : Solucin, trabajado en fro y con envejecimiento artificial

ESTADOS DE TRATAMIENTO

Tratamiento trmico, la aleacin de aluminio

esta seguida por:
T3 Tratamiento trmico de solucin, temple,
acritud y madurado natural. Aplicado a
productos que despus de un tratamiento de
solucin o temple con el fin de mejorar su
resistencia mecnica.
T6 Indica que ha recibido un tratamiento trmico
de solucin temple y maduracin artificial, con el
fin de mejorar sus propiedades mecnicas, suele
incluirse en este estado los productos que
despus del temple son sometidos a un aplanado
o enderezado por traccin sin efecto sobre las
propiedades mecnicas.
T3510 Tratamiento trmico de solucin, estirado controlado para aliviar tensiones y
envejecido naturalmente. El aluminio no recibe ningn enderezamiento
adicional tras el estirado. Se aplica a varillas, barras, perfiles y tubos extruidos
y tubos estirados.
T3511 Como el T3510, pero tambin se refiere a productos que podran recibir un leve
enderezamiento tras el estirado para cumplir con las tolerancias estndar.
T352 Se aplica a productos tratados por compresin para aliviar tensiones despus
del tratamiento trmico de solucin o despus de ser enfriados desde un proceso
de trabajo en caliente para producir una deformacin remanente del 1 al 5%.
T651 Tratamiento trmico de solucin, estirado controlado para aliviar tensiones y
luego envejecido artificialmente. El aluminio no recibe ningn enderezamiento
adicional tras el estirado.
T6510 Tratamiento trmico de solucin, estirado controlado para aliviar tensiones y
luego envejecido artificialmente. El aluminio no recibe ningn
enderezamiento adicional tras el estirado.
ALEACIONES TEMPLABLES CON
ENDURECIMIENTO ESTRUCTURAL
Las aleaciones de endurecimiento estructural son las
que sus caractersticas mecnicas dependen de
tratamientos trmicos, tales como puesta en solucin
(o solubilizacin), temple y maduracin (natural o
artificial). A este grupo pertenecen las familias 2000
(Aluminio-Cobre), 6.000 (Aluminio-Magnesio-Silicio) y
7000 (Aluminio-Zinc). Estas aleaciones con
endurecimiento estructural se obtienen segn la
secuencia de los tratamientos trmicos siguientes:
- Puesta en solucin.
- Temple.
- Maduracin (natural o artificial).
En ciertos casos pueden ser completados con estirado
en fro en determinada fase del tratamiento.
REPRESENTACIN DEL TRATAMIENTO DE
ENDURECIMIENTO ESTRUCTURAL
COMPORTAMIENTO DE LA
GRAFICA

Este tratamiento comporta las secuencias siguientes:

- Puesta en solucin
- Temple
- Maduracin natural (a temperatura ambiente)
- Revenido o maduracin artificial
Tratamiento de puesta en solucin.
El tratamiento de puesta en solucin slida consiste en disolver en el
metal base, por un mantenimiento a temperatura elevada, los
elementos de la aleacin que se encuentran en fases separadas. Por
enfriamiento brutal de la solucin slida as obtenida, se obtiene un
estado templado. La temperatura de puesta en solucin ptima
depende de la composicin qumica de la aleacin. La temperatura
debe ser respetada en alrededor de 5C, la duracin del tratamiento
depende de la composicin qumica, tipo de producto, de las tasas de
acritud antes del temple, etc.
ESTADO DE TRATAMIENTOS

La acritud es el endurecimiento obtenido por

deformacin plstica en fro que produce un
aumento de las caractersticas mecnicas y de la
dureza del material. Se produce
simultneamente una disminucin de su
capacidad de deformacin y una prdida de
maleabilidad. Este efecto es mucho ms
marcado cuanto mayor es la deformacin sufrida
o cuando ms elevada es la tasa de acritud.
Tambin depende de la composicin del metal.
 CLASIFICACIN Y
CARACTERIZACIN

El Aluminio
- Debido a su baja , buen conductor de la
electricidad y el calor, resistente a la corrosin(por lo
que nunca se oxida),muy dctil y maleable,
abundante en la naturaleza y es uno de los
materiales con ms rendimiento en aplicaciones
finales.
Tambin es el material no frreo ms utilizado y fcil
de reciclar.
En relacin a sus caractersticas mecnicas cabe
destacar su fcil mecanizado, muy maleable,
permite la produccin de lminas muy delgadas,
bastante dctil pudindose conformar mediante
trefilado y extrusin.
ALUMINIO CON OTROS
METALES
Tipos de Aleaciones
Aleaciones desarrolladas para nuevas
aplicaciones. Tal es el caso de la aleacin
aluminio y litio (AL-Li) que en los ltimos aos ha
sido objeto de estudio y de la cual se ha
descubierto, adems de las propiedades de
resistencia mecnica, una baja densidad de tan
solo 2.55 g/cm3 (aleacin 8090), mientras que el
cobre (Cu), alcanza 8.93 g/ cm3; el Acero, 7.83
g/cm3 y el Titanio (Ti), 4.51 g/cm3.
 ALUMINIO SERIE 2000

Serie 2XXX
El principal aleante de la serie es el cobre, y se
encuentra en valores comprendidos entre el 1,9 % y
el 6,8 %. Sus propiedades mecnicas son mejoradas
con tratamiento trmico de solucin y templado.
ALUMINIO 2024T3
Es una de las aleaciones ms utilizadas en el sector
aeronutico en elementos de fijacin (remaches
solidos, remaches high shear, remaches ciegos,
tornillos ciegos, tornillos de 12 puntos, tornillos
hexagonales, pernos, lockbolts, hi-lock, taper-lock,
tuercas) y pieles, capaces concentrar las cargas
concentradas y transferirlas. Estos elementos deben
poseer caractersticas como:
 PROPIEDADES

Resistencia a la corrosin.
Resistencia a la fatiga (Traccin y cortadura).
Permeabilidad magntica ( a ciertos equipos o
sistemas de control
Propiedades elctricas Aluminio 2024T3 * Para
una temperatura de 20C
Las propiedades mecnicas tpicas indicadas
usualmente son mayores a las mostradas. **
 PROPIEDADES

Aluminio 90,7 94,7

Cromo - 0,1
Cobre 3,8 4,9
Hierro - 0,5
Magnesio-0,3 0,9
Manganeso-1,2 1,8
Silicio -- 0,5
Zinc- 0,25
 PROPIEDADES

Elemento Mximo (%) Mnimo (%) Cromo - 0,1

Cobre 3,8 4,9
Hierro 0,5
Magnesio 1,2 1,8
Manganesio 0,30 0,9
Silicio 0,5
Zinc 0,25
Propiedades qumicas Aluminio 2024T3 Alclad
 Serie 6XXX
Los aluminios de esta serie son aleaciones de magnesio y
silicio. Su proporcin es 0.5% Magnesio y 0.5% Silicio, esta
proporcin permite obtener silicato de magnesio, lo cual
hace posible tratar trmicamente esta aleacin, y as
mejorando su resistencia mecnica. La razn por la cual
se utilizan ambos elementos dentro de la aleacin es
porque el Magnesio (Mg) produce alta resistencia tras el
conformado en frio y el Silicio (Si) combinado con el
magnesio logra mayor resistencia mecnica
ALUMINIO 6061T6
Esta aleacin es utilizada en estructuras tubulares en la
mayora de aeronaves experimentales como ultralivianos
y aeronaves semejantes [9]. Otras de sus aplicaciones son
accesorios de aeronaves, pasadores de bisagras,
pistones de freno y pistones hidrulicos
 Este aluminio es ideal para trabajos con un buen acabado
superficial, presenta facilidad de maquinado, posee
excelentes caractersticas para soldadura fuerte y al arco,
adems de no ser toxico. Sus caractersticas le hacen ser un
material propio para uniones y acepta distintos
recubrimientos. Esta aleacin puede ser templada
inmediatamente a la salida de la prensa por enfriamiento al
aire soplado o por una ducha de agua [10]. Hacer dicho
proceso presenta ventajas como:
Reduce el riesgo de formacin de tamao de grano en la
zona cortical (lmites del material).
Se consiguen mejores caractersticas mecnica, al
conservar una textura no recristalizable.
Se evitan las deformaciones geomtricas. Sin embargo las
condiciones de temple en la prensa deber ser adaptadas a
las temperaturas crticas de temple de las aleaciones, al
espesor y a la geometra del producto.
COMPOSICION QUIMICA DEL ALUMINIO 6061-T6
Para asegurar la mxima eficiencia del aluminio, este
cuenta con las siguientes especificaciones
 PROPIEDADES

El aluminio 6061-T6 es una aleacin:

Dctil.
Ligera.
Alta resistencia (parecida a la del acero),
especialmente a la tensin.
Resistencia a la corrosin.
Conductor.
Optima conformacin con el frio

PROPIEDADES

Los aluminios de esta serie son aleaciones que

tienen un mayor porcentaje de Zn y Mg, los
cuales al combinarse entre s forman compuestos
intermetlicos como el MgZn2 , aportndole al
material mayor dureza, debido a la alta
solubilidad del zinc y magnesio.
Los aluminios de esta serie son probablemente
los ms duros, sin embargo con el proceso de
templado de solucin temple y maduracin
artificial esta dureza tiende a reducirse. Su
resistencia a la corrosin es baja si no se protege
por una capa qumica o por pintura
 ALUMINIO SERIE 7000
Tambin llamados
Duroaluminio.
Los aluminios de la serie 7000 poseen alta resistencia
mecnica. Este aluminio es un material apto para el
mecanizado, sin embargo, no es un material adecuado
para la soldadura
ALUMINIO 7075-T6
Este aluminio es utilizado en vigas, uniones de estructuras,
as como en las estructuras mismas, en la fabricacin de
fuselajes de ala delta o del rea de militar, accesorios de
aeronaves, engranajes, ejes, partes de misiles, tornillos sin
fin, es perfecto para areas en donde es necesaria una
alta resistencia, as como en la fabricacin de moldes .
 PROPIEDADES

COMPOSICION QUIMICA
Para asegurar la mxima eficiencia del aluminio, este
cuenta con las siguientes especificaciones [6].
0.4% de Si.
0.5% de Fe.
1.2%-2% de Cu.
0.3% de Mn.
2.1%-2.9% de Mg.
0.18%-0.28% de Cr.
5.1%-6.1% de Zn.
0.2% de Ti.
0.15% mximo de otros elementos.
PROPIEDADES

0.4%-0.8% de S.
0.7% mximo de Fe.
0.15% - 0.40% de Cu.
0.8%-1.2% de Mg.
0.04%-0.35% de Cr.
0.25% mximo de Zn.
0.015% mximo de Ti.
0.05% mximo de otros elementos.
95.8%-98.6% de Al.
 ALUMNIO 7150T6

Esta aleacin es la ms resistente de esta serie

utilizada en el sector aeronutico. Es una
aleacin con una tenacidad alta, lo que permite
que se reemplace al aluminio 7075-T6 ya que
cuenta con una resistencia de 6 a 10 Ksi mayor. Es
una aleacin que se puede tratar trmicamente,
con el fin de aumentar su resistencia. Su
resistencia a la corrosin es justa para sus
aplicaciones. Esta aleacin es utilizada en la piel
de las alas en los aviones comerciales, en donde
un material resistente a la fluencia es vital
 CLASIFICACION DEL
ALUMINIO
Las aleaciones de aluminio se clasifican en dos
grupos, dependiendo del proceso de fabricacin:
aluminios laminados y fundiciones de aluminio.
Vale anotar que los productos de aluminio puro y
sus aleaciones (todos aquellos productos no
fundidos) poseen designacin, mediante un sistema
de cuatro dgitos, de acuerdo con la norma H35.1
de la American Nacional Standard Institute (ANSI),
mientras que las aleaciones fundidas se codifican
de acuerdo con la norma ASTM B275, ambas
emitidas por EEUU. Estas designaciones son
internacionales aunque hay pases que poseen su
propia nomenclatura. Para mayor informacin
remitirse al artculo sobre tratamientos trmicos para
los aluminios
 Aunque se nombran, serie mil, dos mil, tres mil,
etc, para designar el grupo general se incluyen
tres equis correspondientes a los siguientes
nmeros de cada aleacin.
A continuacin se explican las series del grupo de
aluminio laminado.
CODIFICACIN ALUMINIOS
LAMINADOS
Aluminio puro 99.0 pureza 1XXX
Aluminio aleado principalmente con cobre 2XXX
Aluminio aleado principalmente con manganeso 3XXX
Aluminio aleado principalmente con silicio 4XXX
Aluminio aleado principalmente con magnesio 5XXX
Aluminio aleado principalmente con magnesio y silicio
6XXX
Aluminio aleado principalmente con Zinc 7XXX
Aluminio aleado con otros elementos (litio) 8XXX
Serie no utilizada
CODIFICACIN FUNDICIONES DE
ALUMINIO

Fundicin de aluminio puro 99.0 pureza 1xx.x

Fundicin de aluminio aleado principalmente con cobre 2xx.x
Fundicin de aluminio aleado principalmente con silicio y adiciones
de cobre y/o magnesio 3xx.x
Fundicin de aluminio aleado principalmente con silicio 4xx.x
Fundicin aluminio aleado principalmente con magnesio 5xx.x
Fundicin de aluminio aleado principalmente con Zinc 7xx.x
Fundicin de aluminio aleado principalmente con estao 8xx.x
Fundicin de aluminio aleado con otros elementos 9xx.x
Serie no utilizada
SERIE 2000

Las aleaciones de la serie 2xxx no alcanza tan

buena resistencia a la corrosin como en otros
casos. Por tal razn, en forma de hojas, el material
est revestido con aluminio de alta pureza,
aleacin de magnesio-silicio de la serie 6xxx o una
aleacin que contenga el 1% de zinc; cualquiera de
stos revestimientos, alcanza normalmente del 2% al
5% de espesor total en cada l
Adems, las aleaciones del aluminio y cobre se
adaptan a piezas y estructuras que necesiten altas
relaciones de resistencia/peso y temperaturas de
hasta 150C, por ello se utilizan en la industria
aeroespacial para la fabricacin de sistemas de
suspensin, en las llantas de los aviones, en el
fuselaje y el recubrimiento de las alas. ado un tipo
de aluminio tambin conocido como aclad.
SERIE 3000

Serie 3xxx. El manganeso entre el 1% al 5% es el principal

elemento de aleacin. Estas aleaciones son
generalmente no tratables trmicamente, pero tienen un
20% ms de resistencia que las aleaciones de la serie
1xxx; debido a que slo un porcentaje limitado del
manganeso hasta aproximadamente el 1.5% se puede
aadir eficazmente al aluminio, siendo un elemento
importante en algunas pocas aleaciones. Por lo general
se usan para fabricar paneles de revestimientos en la
construccin y en la industria culinaria, entre otros. En
general estas aleaciones de aluminio no son tratables
trmicamente, sin embargo, hay algunas nuevas
aleaciones que muestran endurecimiento por procesos
trmicos, pero aun estn en investigacin.
SERIE 4000

Serie 4xxx. El principal elemento de la aleacin en esta serie

es el silicio, que se puede aadir en cantidades suficientes
(hasta 12%). El Silicio reduce la fragilidad que se produce
durante la fusin, esta caracterstica es importante para la
fabricacin de alambres de soldadura, donde adems la
temperatura de fusin es ms baja que el del metal base.
Las aleaciones de aluminio y silicio no son tratables
trmicamente, pero cuando se utiliza en soldadura de
aleaciones, que si tienen algn tipo de tratamiento trmico,
absorben algunos de estos componentes y pueden cambiar
sus propiedades mecnicas. Por lo regular, las aleaciones
que contienen cantidades apreciables de silicio se vuelven
de un color gris oscuro a color carbn, cuando se aplican
acabados de xidos andicos, razn por la cual son
altamente demandados por la industria, para aplicaciones
arquitectnicas
SERIE 5000

Serie 5xxx. El principal elemento de aleacin

para esta serie es el magnesio, pero raras veces
contienen ms del 5%, debido a que las
propiedades mecnicas de stas decrecen
cuando se exponen por tiempos prolongados a
influencia de la temperatura.
El magnesio es considerablemente ms eficaz
que el manganeso como endurecedor y puede
ser aadido en cantidades mayores. Las
aleaciones de esta serie poseen buenas
caractersticas de soldadura y buena resistencia
a la corrosin en ambientes marinos.
SERIE 6000
Serie 6xxx. Las aleaciones de este tipo de serie contienen silicio
y magnesio en las proporciones requeridas para la formacin
de siliciuro de magnesio (Mg2Si), este compuesto hace que
puedan ser tratadas trmicamente.
Estas aleaciones tienen una buena resistencia a la corrosin
ocasionada por el aire, son muy aptas para procesos de
extrusin y forja en caliente; adems tienen buen
comportamiento para ser trabajadas en procesos de
deformacin en fro y adquieren una excelente textura en
procesos de anodizado.
Aunque este tipo de aleaciones no son tan resistentes como la
mayora de las de las series 2xxx y 7xxx, gozan de buena
formalidad, soldabilidad, maquinabilidad y resistencia a la
corrosin. Adems las aleaciones de este grupo pueden ser
conformadas, mediante el tratamiento trmico de solucin y
luego fortalecidas, a travs del tratamiento trmico de
precipitacin completo (T6). (Para mayor informacin ver
artculo de tratamientos trmicos para aluminios). Este grupo de
aleaciones, es ampliamente utilizada en estructuras, marcos y
ventanas
SERIE 7000
Serie 7xxx. A este grupo pertenecen las aleaciones de
aluminio con zinc, en cantidades promedio del 1% al 8%
y cuando se combina con un porcentaje menor de
magnesio, puede tratarse trmicamente para lograr un
alto nivel de resistencia. Por lo regular, a este tipo de
aleacin se les aade, tambin zirconio y titanio en
cantidades que no sobrepasan el 0,25 para aumentar la
templabilidad de la aleacin como ejemplo la 7474 que
es una variante del 7075, la cual reemplaza a esta ltima
en especial cuando se necesita espesores por encima de
80mm. Son ampliamente utilizadas en estructuras de
fuselajes de aviones, equipos mviles y piezas sujetas a
altas tensiones de trabajo en la industria aeroespacial.
SERIE 8000
Serie 8xxx. Se le adiciona hierro con el fin de generar un
refinamiento de grano, con lo cual se incrementa la
resistencia a la fluencia de la aleacin. Presentan una
buena aptitud para procesos de conformacin y
especialmente son usadas en la fabricacin de aletas
para intercambiadores de calor y tubos en forma de
espiral; las dos aleaciones ms comunes dentro de este
grupo son 8006 y la 8011.
Gracias a que las temperaturas de fusin del aluminio son
relativamente bajas, permiten utilizar, adems de moldes
de arena, moldes metlicos (coquillas), donde el
material se introduce bien sea por gravedad o por
presin (moldeo por inyeccin). Este ltimo proceso exige
un molde especfico para cada pieza y una mquina de
inyectar que en trminos generales es de costo elevado.
ALUMINIO -LITIO
Segn el texto denominado Estudio del Mercado Mundial
del Litio en el Contexto de las Capacidades y Recursos
Nacionales (Ximena Salas, 1994, Universidad de Chile), el
desarrollo de las aleaciones Al-Li de tecnologa avanzada
comenz en la dcada del 80 cuando la industria
aeronutica, institutos militares de investigacin y
productores de aluminio advirtieron en el material
propiedades aptas para la fabricacin de partes y
componentes de aviones comerciales y militares.
Debido a la gran reactividad del litio, el mecanizado para
este tipo de aleaciones era muy difcil y a pesar que en 1985
los principales productores estadounidenses de aluminio:
Alcoa, Kaiser, Reynolds, Alcan y Pechiney estas dos ltimas
de Europa lograron importantes progresos en el desarrollo
de tcnicas de moldeo, el alto costo del material y el alto
porcentaje de chatarra generado, gener que la demanda
del metal fue muy reducida.
Vale anotar que el costo de la aleacin Al-Li era dos o tres
veces ms que el aluminio convencional, y que el
porcentaje de chatarra generada alcanzaba los dos tercios
del material utilizado.
 En la actualidad los mismos productores de aluminio del
mundo, as como los fabricantes de aviones como
Boeing, Air Bus y Lockhead, continan desarrollando
tcnicas especiales de moldeo para este tipo de
aleaciones, a fin de facilitar aun ms su proceso de
mecanizado.
Sin embargo, el costo de este tipo de aleaciones sigue
siendo un impedimento para su comercializacin. Al
respecto, los directivos de la empresa Boeing afirman
que si no se puede utilizar la chatarra que general el
metal, la aleacin Al-Li difcilmente bajar su costo, pero,
en caso de resolverse el problema, el consumo de litio,
tendr un incremento significativo durante el primer ao
de introduccin de la tecnologa, a pesar que, la
posibilidad de reutilizar la chatarra, genere una baja
comercializacin del producto a futuro en la industria
aeroespacial.
ALUMINIO-LITIO
Las principales aleaciones comerciales de Al-Li conocidas
actualmente en la industria es la 2090 con 1.9% a 2.6% de
litio; propiedad de Alcoa; 8090 con 1.9% a 2.6% de litio,
creada por Alcan International Limited y Banburg UK. A; 2091
con 1.7% a 2.3% de Li, desarrollada por Cegedur, Pechiney,
Voreppe y France. Adicionalmente en la industria, existen
tres aleaciones experimentales, X8090A, X8092 y X8192, que
contienen entre un 2% y 3% de Li.
El consumo actual de litio metlico en la fabricacin de
aleaciones de Li-Al, destinadas principalmente para
pruebas, es del orden de 45 (ton/ao), lo que equivale a 240
(tonlao) de carbonato de litio aproximadamente. Si el
desarrollo de estas aleaciones tiene xito en la industria
aeroespacial, el material ser un sustituto directo de las
aleaciones convencionales de aluminio que se usan en este
campo.
OBSERVACIONES

Las aleaciones de aluminio se pueden trabajar

con diferentes procesos: soldadura, forja,
extrusin, moldeo, entre otros. Para el aluminio
aeronutico, existen normas especiales que
indican cmo trabajar el material como la norma
Boeing BAC 5602.
La norma especifica qu tipo de tratamientos
trmicos se deben utilizar para mejorar las
propiedades mecnicas de piezas al servicio de
la industria aeroespacial que es bastante
exigente y requiere de todo el cuidado y
conocimiento por estar estrechamente vinculada
con el proteccionismo de cada persona en este
mbito.
CONCLUSIONES

En conclusin, las posibilidades del uso e

incursin con el aluminio aleado son muchos
otros elementos , conocer a profundidad sus
propiedades y su comportamiento en las
diferentes aplicaciones en la industria
aeronutica , es una de las maneras de
comprobar su versatilidad y efectividad en la
construccin de las aeronaves.
GRACIAS POR SU
ATENCIN