PUENTES, Y PUENTE

ATIRANTADO
integrantes

-Aguay Chumbes,
Byrom

-Costilla Goi, Renzo

-Pichilingue Rocha,
Irving

-Vargas Rivera, Billy

1
 construccin que permite salvar un siendo numerosos los tipos de diseos que
accidente geogrfico o cualquier se han aplicado a lo largo de la historia,
otro obstculo fsico como un ro, un influidos por los materiales disponibles,
can, un valle, un camino, una va tcnicas desarrolladas y las consideraciones
frrea, un cuerpo de agua. econmicas, entre otros factores.

Diseo vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno, Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural

2
 HISTORIA DE LOS PUENTES:
la tcnica ha pasado desde una simple losa
hasta grandes puentes colgantes que miden
La necesidad humana fue el comienzo de la historia de los puentes. varios kilmetros y que cruzan bahas.

el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos
orillas de un ro.
losas de piedra

Arcos hechos con troncos o tablones

usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos

La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente

construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta
insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes.

tambin usaban cemento, llamado puzolana, consista en agua,

Puente de Alcntara, construido sobre el lima, arena y roca volcnica.
Ro Tajo, cerca de Portugal.

Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue
redescubierta. 3
 Usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes
puentes de cuerdas de la colonizacin europea en el siglo XVI

puentes suspendidos Cuando en Roma construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de

piedra labrada.
A la cada del Imperio romano el arte sufri un gran retroceso, durante ms de seis siglos, el hombre medieval
vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin
de los medios para salvarlos.

El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal

Julio Csar
4
 * Se olvid cmo se realizaba el hormign y los arcos se redujeron en tamao.

* El arco perdur con pocas variaciones, usndose a veces el arco gtico.

* El Renacimiento traera una nueva dimensin al diseo de puentes.

* En 1415 se recuperan los manuscritos de Vitrubio y empiezan a reaparecer las

ruinas
* Volvi a adoptarse el arco de Medio Punto.

No solo se considera un elemento funcional sino tambin un elemento artstico de una ciudad, y sin duda un signo de poder e influencia respecto
a otras ciudades.
puente de Rialto en Venecia Pont Neuf de Pars Alejandro III en Pars
La Revolucin cientfica conllev un
planteamiento cientfico para una
mayor comprensin del
funcionamiento de las estructuras.

puentes de arcos rebajados y los de

arcadas sucesivas

siglo XVIII, hubo muchas innovaciones con vigas por parte de: Hans Ulrico, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera para la
construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716. 5
 El 1 de enero de 1781 se inaugur el puente de Coalbrookdale
La revolucin del acero y el
hormign:
en el siglo XIX, los sistemas
de celosa de hierro forjado
fueron desarrollados para
puentes ms grandes, pero el
hierro no tena la fuerza En 1795 la gente empieza a confiar
elstica para soportar
grandes cargas. Con la llegada Puentes en celosa y mnsula: Puentes colgantes:
del acero, que tiene un alto
lmite elstico, fueron mucho Al principio los puentes colgantes se construan de
ms largos cadenas, lo que resultaba peligroso, ya que la rotura de
un eslabn supona la rotura del tensor.
Gustavo Eiffel
En 1826 se complet el puente colgante de Menai

1890 Escocia Forth Bridge

hacer trabajar las vigas como voladizos

nueva tipologa

6
 1831 puente de Broughton en Reino Unido 1851 Francia, en el puente de Angers

A finales del siglo XIX Estados Unidos haba perfeccionado la construccin del puente colgante hasta alcanzar las enormes dimensiones actuales.

322 m de luz

luz de 109 m

en 1869 puente del Niagara con 386 m

En 1842 se complet el puente de cables de Fairmount En 1866, el puente de Roebling sobre el ro Ohio
en Filadelfia

y en 1883 se termina el puente de Brooklyn con 486,3 m. 7

 A principios de siglo XX el puente colgante ya dominaba ampliamente las grandes luces.

1937 puente Golden Gate vano de 1280 m Km en un solo vano

el Gran Puente de Akashi Kaiky

longitud total
de 3911 m. y
una luz
mxima de
1991 m. (1,55
veces mayor
que la del
1931 puente George Washington
Golden Gate).
pionero en su ingeniera

puente del estrecho de Mesina.

se siguen tnel Seikan
planteando
nuevos proyectos
puentes, de tneles
an bajo En otros casos se han
mayores estrechos adoptado soluciones hbridas
que los (puente y tnel)
(video)
existentes

replantearse grandes proyectos de puentes como

el puente de Gibraltar 8
Puentes atirantados: Pueden datar desde 1595, de los que se han encontrado diseo
en un libro encontrado llamado Machinae Novae
Fausto Veranzio.
1836 puente Victoria en Bath

Puente primitivo peatonal Dryburgh Bridge 1

Albert Bridge 1872

James Dredge

1890 puente de acero de Bluff Dale (antiguo)

Los diseadores de puentes descubrieron que la combinacin de ambas tecnologas

permita construir puentes ms rgidos
John Augustus Roeblingc
9
 En pleno siglo XX

puente de Cassagnes (1899)

Eduardo Torroja Miret

dise un puente atirantado para el acueducto

del Tempul en la provincia de Cdiz, Espaa en
Gisclard Bridges 1926.

puente de Theodor Heuss en Dsseldorf de 1958.

Otros pioneros claves en esta poca

Fabrizio de Miranda

Riccardo Morandi

Fritz Leonhardt.
Pocos cables

. El tiempo ha hecho que los puentes atirantados se hagan un lugar en el diseo de puentes y desplacen a los puentes mnsula.
10
PARTES DE UN PUENTE la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los cimientos, dos partes esenciales:
la superestructura y la infraestructura

componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.
En su aspecto tcnico

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones y pilas.

Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena) removidos, y refuerza la
resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y largueros, en casos especiales, el
tablero puede estar estructurado para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos
ltimos casos se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de conjunto son las vigas de celosa).
Apoyos: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este
tipo de apoyo son los rodines y balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas de diversas categoras y superficie de
rodamiento.ca
11
12
 TIPO DE PUENTES:
En cuanto a la estructura arquitectnica, en
un puente se pueden distinguir: Existen cinco tipos principales de puentes, el resto son derivados de estos:

Andn. 1. En viga:
Arcada (arcos).
Encachado. Trabaja a traccin en la zona inferior de la estructura y compresin en la superior, es
decir, soporta un esfuerzo de flexin. No todos los viaductos son puentes viga;
Cabeza de puente.
muchos son en mnsula.
Estribos y manguardias.
Ojo. 2. En mnsula:
Pila, pilar, pilote, zampa.
Pretil, acitara, antepecho, barandilla. Trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Los
Tajamar puentes atirantados (foto) son una derivacin de este estilo.
Zapata.
3. En arco:

Trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. Usado desde la antigedad.

4. Colgante:

Trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

5. Atirantado:

Su tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques.

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 Por su uso: Puentes decorativos y ceremoniales:

Para crear una imagen bella, algunos puentes son construidos

diseado para ferrocarriles, trfico automovilstico o peatonal, mucho ms altos de lo necesario.
tuberas de gas o agua para su transporte o trfico martimo.
jardines con estilo asitico oriental

Un acueducto es un puente que transporta agua, asemejando a un

viaducto, que es un puente que conecta puntos de altura
semejante. Puente de la Luna Taipi
Comnmente en palacios un puente ser construido sobre una corriente artificial
de agua simblicamente como un paso a un lugar o estado mental importante.

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 Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos,
CLASIFICACIN DE LOS PUENTES: cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas
frreas, y pasarelas, estn destinados exclusivamente a la circulacin de personas.

Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se construyen:

Los puentes de madera: Los puentes de piedra: Los puentes metlicos:

Son muy verstiles, permiten diseos de
son rpidos de construir y de bajo coste, son poco grandes luces, se construyen con rapidez,
resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles son caros de construir y estn sometidos a la
a los agentes atmosfricos, requieren un accin corrosiva, de agentes atmosfricos
mantenimiento continuado y costoso. como de los gases y humos de las fbricas,
mantenimiento caro.

son tremendamente resistentes, compactos y

duraderos, su construccin es muy costosa
(actualidad). Los cuidados son escasos.

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 Los puentes de hormign armado: Son de montaje rpido, admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son
resistentes, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos, ya que son muy
resistentes a la accin de los agentes atmosfricos.

Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn directamente relacionadas con los esfuerzos que
soportan sus elementos constructivos. Estas configuraciones son:

1. Puentes de viga: 2. Puentes de arco: 3. Puentes colgantes:

Constituidos por una seccin curvada hacia Estn formados por un tablero que
Formados por elementos horizontales que se
arriba que se apoya (soportes, estribos). circula, mediante un gran nmero de
apoyan en sus extremos (soportes, pilares),
Soporta (arco bajo tablero) del puente, tirantes, de dos grandes cables que
la fuerza que se transmite a travs de los
mediante una serie de soportes auxiliares, forman sendas catenarias y que estn
pilares es vertical y hacia abajo, stos se ven
mientras que en otras (arco sobre tablero) anclados en los extremos y sujetos por
sometidos a esfuerzos de compresin, se
mediante la utilizacin de tirantes. sometida grandes torres de hormign o acero.
flexionan como consecuencia de las cargas
a esfuerzos de compresin, igual que los (torres o pilares soportan cables
que soportan. El esfuerzo de flexin supone
soportes, el arco que sustentan el tablero. portantes, sometidos a esfuerzos de
una compresin en la zona superior de las
Los tirantes soportan esfuerzos de traccin. compresin y los cables y tirantes, estn
vigas y una traccin en la inferior.
sometidos a esfuerzos de traccin.

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 TAXONOMA ESTRUCTURAL Y EVOLUCIONARIA:

pueden ser clasificados por la forma en que las cuatro fuerzas de tensin, compresin, flexin y tensin cortante o cizalladura estn distribuidas
en toda su estructura.

Los puentes tambin pueden ser clasificados por su linaje.

En un puente suspendido, los elementos en tensin son distintos en forma y disposicin.

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 EFICIENCIA
La eficiencia econmica de un puente depende
de su ubicacin, del trfico potencial que pueda
captar y del importe de los ahorros que conlleva
la construccin del puente (ejemplo, un
transbordador, o una ruta ms larga)
comparado con su costo.
Los puentes que emplean solo compresin, son relativamente
ineficientes estructuralmente, pero pueden ser altamente
eficientes econmicamente, los materiales necesarios estn
disponibles y el costo de la mano de obra es bajo.
El costo de su vida til est
compuesto de materiales, mano de
obra, maquinaria, ingeniera, costo
del dinero, seguros, mantenimiento,
renovacin y, finalmente,
demolicin y eliminacin de sus
asociados, reciclado y
reemplazamiento, menos el valor
de chatarra y reutilizacin de sus
componentes.
Para puentes de tamao medio, los apuntalados o de vigas suelen
ser los ms econmicos, mientras la apariencia del puente puede
ser ms importante que su eficiencia de costo. Los puentes ms
grandes deben construirse suspendidos
18

FALLAS EN PUENTES:
En una estadstica
realizada en 1976, sobre
las causas de fallo o rotura
de 143 puentes en todo el
mundo, result:
o 1 fallo debido a corrosin.
o 4 a la fatiga de los materiales.
o 4 al viento.
o 5 a un diseo estructural inadecuado.
o 11 a terremotos.
o 12 a un procedimiento inadecuado de
construccin.
o 14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de
embarcaciones.
o 22 por materiales defectuosos.
o 70 fallos fueron causados por crecidas (de los
cuales 66 fueron debidos a la socavacin, 46
% del total).
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 Corrosin en puentes
La corrosin es un proceso electroqumico natural en el cual la energa ganada en la
conversin del hierro en acero es liberada en forma de corriente directa.

La combinacin de los iones de hierro con el electrolito en el nodo produce la corrosin

de los productos que pueden llegar a ocupar 7 veces ms volumen que el acero original.

es causado por iones de cloruros que se presentan en muchas sustancias qumicas.

Las condiciones en donde un metal puede estar expuesto a la corrosin pueden variar extensamente. podemos mencionar los siguientes tipos:

Exposicin a la atmsfera exterior

Exposicin a atmsfera interior

Contacto con otros materiales como concretos, cal, madera, etc.

Contacto con agua, o con agua que contiene cido disuelto, alcalino (lcalis) o sales.

Contacto entre distintos metales: Accin galvnica puede ocurrir entre dos metales diferentes en contacto. 20
 Corrosin de acero reforzado:
Ms del 50% de los 575.000 puentes de los Estados Unidos estn afectados por la
corrosin, y aproximadamente el 20% han sido clasificados como estructuras
deficientes.

Las estrategias comunes para controlar la corrosin en puentes incluyen:

1. Designar la estructura previniendo la corrosin,

2. La aplicacin de membranas protectoras, y selladores
protectores.
3. El uso de corriente elctrica directa y materiales sacrificiales para
mitigar la corrosin en concreto reforzado y cubiertas de puentes.

Qu podemos hacer?

1. Las personas responsables deben ver mantenimiento y rehabilitacin que deben estar enterados de la tecnologa existente para
prevenir la corrosin y sus beneficios.

2. los sectores pblicos y privados deberan incitar y promover la inclusin de mantenimiento y rehabilitacin para la construccin de un
puente nuevo usando tecnologa para el control de corrosin

3. un aumento de compromisos es fundamental y aplicacin de investigaciones para el control de corrosin en estructuras tal como
puentes es necesaria.
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 Formas de evitar la corrosin (Puente Galvanizado de Acero):
- Proteccin catdica para estructuras de concreto:
- Removiendo electroqumico de cloruro:
- Desbocrsete Concrete Repulir:
He Desbocrsete rango of
Concrete; Repulir y proteccin de
materiales, durante mucho no
conocida, como casi la tctica ms
superior de Europa, es ahora
manufacturado, y vendida bajo
licencia, en Inglaterra, por
PermaRock.
- Removiendo de pinturas a base de plomo:
- ECE (Extraccin electroqumica de cloruro):
Para ser efectiva, la reparacin debe
incluir impedir la corrosin y remover
los cloruros. Las tcnicas de reparacin
electroqumica son muy seguras:
remueven los iones cloruro y detienen
la corrosin.
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 Sustancias utilizadas para evitar la corrosin:

Subox ET-1 Subo-AP Sbalos-ET Sbalos-PT Surfa-Prep-I

contiene pigmentos que
reaccionan con el xido de
la superficie metlica Recubrimiento epxido Polmero aglutinado
Est formulado con Acabado de
modificado, de alto poliuretano de dos que penetra el xido
aditivos y pigmentos
rendimiento componentes adherido y neutraliza
formulado con el proceso corrosivo
pigmentos transformando el
Se usa como acabado anticorrosivos. xido en una base
para el su box ET-1 excelente para aplicar
un primario o sistema
de recubrimiento.

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 INSTALACIONES ESPECIALES:

Algunos puentes pueden tener instalaciones Un puente puede contener lneas elctricas, Adems, los
especiales,En otros puentes suspendidos, puentes tambin soportan tuberas, lneas de distribucin de
pueden instalarse antenas de transmisin. energa o de agua mediante una carretera o una lnea frrea.
Puente Storstrom.

Puente Nov Mos

MATERIALES:
- Piedra, - Madera, -Acero, -Hormign armado (concreto), -Hormign pretensado, -Hormign postensado, -Mixtos

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 CARACTERTICAS DE LOS PUENTES:
I. Sistema de Superestructura:
Losa de Calzada: Son de concreto armado, pueden ser
tambin de planchas de acero o de entablado de
madera.
Miembros Principales: Distribuyen longitudinalmente
las cargas rodantes a los apoyos a travs de la losa de
calzada, pueden ser de vigas de acero, de concreto
normal o pre/pos tensadas, cerchas, etc.
Miembros Secundarios: Son los separadores o
arrostramientos de los miembros principales, evitan
las deformaciones transversales y contribuyen en la
distribucin de las cargas a los miembros principales.
Carpeta de rodamiento: Pueden ser de asfalto o de
concreto.
Iluminacin y sealamiento, defensas y sistema de
drenaje.
II. Sistema de Infraestructura:
Estribos: Apoyos extremos del puente. Son los elementos que
soportan verticalmente las reacciones de la superestructura y
horizontalmente el empuje de tierra proveniente del terrapln de
acceso.
Pilas: Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del
puente cuando este es continuo o tiene varias luces.
Aparatos de Apoyo: Sistemas mecnicos que trasmiten las cargas de
la superestructura a la infraestructura, pueden ser fijos o mviles
segn su funcin.
Muros Laterales: Tienen la funcin de proteger los terraplenes en los
accesos.
Losas de Acceso: Sirven de transicin entre el puente y el terrapln
de la va y tienen la funcin de suavizar los posibles asentamientos
diferenciales originados en el relleno del acceso.
25

I. Datos Funcionales:
1.- Tipo de Obstculo a salvar:
Curso de agua.
Paso vial a dos niveles.
Paso a dos niveles ferroviarios.
Distribuidor de trnsito.
Estructura elevada sobre
depresin.
3.- Perfil Longitudinal del
terreno
indicando:
Progresivas.
Cotas de terreno.
Cotas de rasante.
Cotas de ro o de la va inferior.
DATOS NECESARIOS PARA UN PROYECTO DE PUENTE:
II. Datos Naturales:
2.- Planta de Ubicacin
1. Informacin Hidrulica. 2. Informacin Geotcnica.
mostrando:
Topografa del lecho. Reconocimiento visual del
Geometra del eje vial.
Luz mnima hidrulica (lecho). sitio.
Coordenadas de puntos
Nivel de aguas de estiaje. Profundidad del nivel Fretico.
caractersticos.
Nivel de aguas normales. Parmetros mecnicos de
Representacin del ro o va
Nivel de aguas mximas. resistencia.
inferior.
Tirante de aire. Parmetros para
Situacin geogrfica.
Niveles de socavacin. asentamiento y fluencia.
Edificaciones existentes.
Accin abrasiva de la corriente. Densidad y permeabilidad.
4.- Perfil Transversal Inestabilidad, fallas.
3. Informacin Climtica.
indicando: 4. Informacin Sismolgica.
Viento y su velocidad
Nmero y ancho de trochas. Coeficiente de aceleracin.
Pilas Altas
Nmero y ancho de aceras. Clasificacin e importancia.
Temperaturas y sus efectos.
Ancho y tipo de isla central. Categora de
Oxidacin por proximidad
Ancho de barandas o comportamiento ssmico.
al mar.
defensas. Factores de modificacin de
Trocha peatonal. respuesta.
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 PUENTES A DESARROLLAR:
I. Puente en arco:

- Puentes de arco de compresin simple: - Acueductos y canales:

en esfuerzos de traccin son muy dbiles, por eso
muchos puentes en arco estn diseados para trabajar
constantemente bajo compresin.
Secuencia de construccin:
En vez de construirse arcos muy grandes o columnas de
soporte muy altas (difcil cuando se usa piedra), se construyen
series de estructuras en arco, unas sobre las otras, con
estructuras ms anchas en la base

- Uso de materiales modernos:

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 II. Puente viga:

Un puente de viga es bsicamente una estructura rgida horizontal que descansa sobre dos muelles, un a cada extremo.

Compresin: La fuerza de compresin se manifest sobre el lado superior de la cubierta del puente de viga (o
calzada). Esto ocasiona que la porcin superior de la cubierta bajar por el peso.

La Tensin: El resultado de la compresin sobre la parte superior de la cubierta causa la tensin en la parte
inferior de la cubierta. Esta tensin ocasiona que la porcin ms baja de la viga se alargue.

28
 III. Puente atirantado:

Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin
y otras a compresin.

Tambin hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ah al suelo, o bien estn unidos a
un nico pilar como el Puente del Alamillo en Sevilla.
29
 Los puentes atirantados pueden datar desde 1595, de los que se han encontrado diseo en un libro
Historia: encontrado llamado Machina Nova escrito por Fausto Veranito

Caractersticas generales:

- Los puentes atirantados ocupan un punto medio entre los puentes de acero
de contrapeso y los colgantes. Un puente colgante, requiere ms cables (y ms
acero), y uno de contrapeso, ms acero para su construccin.

- Este tipo de puentes se usa en vanos medianos y grandes con luces que van de
los 300 metros al kilmetro, como en estrechos y bahas

- Este tipo de puentes tambin se usa para pequeas pasarelas peatonales.

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 Comparacin con los puentes colgantes:

En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar

central a travs de los cables, pero al estar inclinados

Diferencias entre los distintos tipos de puentes:

Puente atirantado, diseo en abanico

Puente colgante

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 Variaciones:

- Puente atirantado de piln lateral:

En este tipo de puente, el piln, no est situado en el mismo plano de la pista
(longitudinal), sino un poco a un lado, este diseo permite puentes con pistas algo curvas.

- Puente atirantado asimtrico:

Este tipo de puentes, usa un pilar a un extremo del puente al que llegan
los cables. No son muy diferentes respecto a los atirantados normales. - Puente atirantado de piln contrapeso:

Es un puente similar al
anterior, salvo que los cables
no continan hasta el
contrapeso, sino que estn
anclados al piln, y el piln
sujeta la fuerza de los cables,
debido a su propio peso y su
anclaje en el terreno.

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 Ejemplos Extranjeros:
Bridge-tatara Pont-de-Normandie Puente-nanjing-third-yangtze

Ejemplo Nacional:

Puente Atumpampa Vista a entrar

Puente Atumpampa

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34