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Occidente y la
integracin de
Antioquia
Carretera de Medelln a
Barbosa
(Foto de Melitn Rodrguez)
Los caminos en invierno
(Grabado de Crane)
Cable
(Grabado de Crane)
Tarabita de ro Sube
(Dibujo de Joseph Brown)
Barca de Honda
(Grabado de Barreto)
Barca de
Honda
(Grabado de
Barreto)
Barca del ro
Cauca
(Grabado de
Barreto)
La Pintada y puente
colgante
(No corresponde al puente
de Jos Mara Villa)
Cartas de Juan Mara Gmez,
1833 y 1843.
Congreso de la Repblica,
leyes 1843, 1844, 1877 y
1886.
Camino de Frontino a
Murind, en el ro Atrato,
1846. Abandonado por baja
utilizacin.
Sustitudo por camino de
Frontino a ro Murr
Carlos Segismunfo de Greiff Comunicacin fluvial con el
(Westmanland, Suecia, 1793 mar.
Remedios, Antioquia, 1870)
Marceliano Vlez ordena
construir el camino de
Occidente en 1886 y contrata a
Juan Henrique White.
Resguardos de Murr,
Caasgordas y Frontino.
Comisionado Alejandro
Restrepo. Ordenanza de 1888.
Terminacin tramo Frontino a
Pavarandocito, 1892.
Juan Henrique White Suspensin.
(Isla de Wight, Inglaterra,
1846 Medelln, 1924) Abandonado en 1895
Barca del ro
Cauca
(Grabado de Barreto)
Imagen satelital
del ro Cauca,
en el tramo
estudiado por
Jos Mara Villa,
entre la Pea
del Gallinazo y
Quebradaseca.
Se observan los
estrechamientos
del ro Cauca y
los meandros
antiguos.
Playones extendidos
y meandros antiguos
no permiten
construir puentes.
Puente romano de
arcos, sobre el ro
Guadalquivir en
Crdoba, Espaa
Suburbio de
Antioquia
(Grabado de Flrez)
Costo Estimado:
Con torres intermedias
$80.000
Con torres en las orillas
$100.000
Beneficios estimados:
$5.000 por ao, repago de
la inversin en 20 aos. Escritura 1211 del 14 de
noviembre de 1887.
Salario mensual de un Notara 2 Medelln
obrero $16 Constitucin Sociedad
Puente de Occidente
Propuesta de Concesin
Empresa mixta.
Duracin de 99 aos.
Propiedad revierte al Estado,
al finalizar.
El Estado de Antioquia toma
el 50 % de acciones.
No aporta capital inicial
($40.000 o $50.000). Facsmil de la Ordenanza
No emite bonos. que autoriza barca
cautiva en el Cauca a
Propuesta alternativa. Enrique Hauesler
Los socios privados aportan todo el capital
inicial
El Estado aporta $5.000 o $6.000 por ao,
que incluyen reconocimiento de intereses a
los socios privados.
El Estado entrega a socios privados 10.000
hectreas de tierras baldas.
El Estado renuncia a dividendos por un
tiempo.
Sociedad constructora
constituida el 14 de noviembre
de 1887 (Escritura 1211 Notara 2,
Medelln)
Acciones 1.185
Capital $118.500
Inicio de construccin, 4 de
diciembre de 1887
Administracin delegada a
Botero Arango e Hijos
Moldeado de piezas
de ladrillo
Fotografas no corresponden
al puente de Occidente.
Laboreo en la selva
Aserradores
Fotografas no corresponden
al puente de Occidente. Transporte
Hidratacin de cal viva
Horno
para cal
Fragua
Yunque
Medios de transporte:
Ferrocarril y mulas
Fotografas no corresponden
al puente de Occidente.
Carga en bultos.
Carga en turegas.
Accidente en el camino
Fotografas no corresponden
al puente de Occidente.
Cada cable principal est
compuesto de 798 alambres,
repartidos en 21 haces. Cada
haz tiene 38 hilos de alambre.
Partes de la mquina
ensambladora de cables
de Jos Mara Villa.
(Museo Juan del Corral,
Santa Fe de Antioquia)
Vista interior. Refuerzos
y columna central
Vista exterior:
Cuerpo rectangular
y pirmide trunca
Relacin longitud/altura
Puente de Occidente 26/1
Puente de Brooklyn 10/1
Anclaje oriental y contrapesos.
Amarre de cables a tornillos tensores
Platinas de apoyo de tornillos tensores
Estructura de contencin del barranco.
Galeras de entrada para los cables
Amarre de cables a ganchos de
anclaje directamente en la roca.
Anclaje oriental
Anclaje occidental
Cuatro ejemplos
de catenarias
Vista inferior del tablero,
vigas transversales y
longitudinales, restaurados.
Anclajes de tirantes
horizontales
Entrega: 27 diciembre 1895.
Costo total final: $136.026,40.
8.500 veces el salario de un obrero
Propiedad final: Departamento,
Caricatura de
1017 acciones, 77,5 %. Marta Villafae
Particulares, 296 acciones, 22,5 %
De la mula al camin.
Asincronismo entre
puente y carretera.
Derechos de pontazgo
Ingresos operativos.
Accidentes.
Reglamento de uso.
Paso La Llorona
Inicio: 10 de junio de 1926
Contratista R. W. Hebard & Co. Inc
Entrega: 13 de junio de 1954
Gonzalo Meja. Propuesta reiterada de variante y
1884 1956 Medelln puente por Paso Real
Soluciones posibles:
-Barca cautiva como ferry.
-Repotenciacin puente de
Occidente.
-Nuevo puente en Paso Real