MATERIA:

SISTEMAS DE BOMBEO
3.5 TIPOS DE PERDIDAS QUE SE
TIENEN EN LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
Bombas centrfugas
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son siempre rotativas y
son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor. Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza.

Se denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente atribuible a

la accin centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta
misma accin.

Es aquella mquina que incrementa la energa de velocidad del fluido mediante un

elemento rotante, aprovechando la accin de la fuerza centrfuga, y transformndola
a energa potencial a consecuencia del cambio de seccin transversal por donde
circula el fluido en la parte esttica, la cual tiene forma de voluta y/o difusor.
De acuerdo con la forma de sus rotores (impulsores), las bombas rotodinmicas se clasifican
en:
Bombas centrfugas (flujo radial)
Bombas de flujo axial
Bombas de flujo mixto
Clasificacin de las bombas centrfugas
1ero. Punto de vista el funcionamiento:
Bombas difusoras: cuando el rotor est rodeado por una serie de a la vez fijos (corona
directriz):
2do. punto de vista de la aspiracin:
Bombas de succin simple: cuando el y quiero entrar en un solo lado el rotor en el cual
existe un gran empuje axial.
Bombas de doble succin: cuando el ingreso de lquido se hace por ambos lados del
roto, eliminando as el empuje axial.
3ero. por la posicin del eje:
Bombas horizontales
Bombas verticales (para posos profundos)
4to. por la presin alcanzada:
Bombas de baja presin (con un rotor sin directriz)
Bombas de media presin (con un rotor, con directriz)
Bombas de alta presin (con varios rotores y directrices)
Para la misma potencia de entrada y para igual eficiencia, las bombas centrfugas se
caracterizan por presentar una presin relativamente alta con un caudal
relativamente bajo, las bombas de flujo axial generan un caudal alto con una baja
presin y las de flujo mixto tienen caractersticas que se ubican en un rango
intermedio con respecto a los casos anteriores.

Para todos es claro que las maquinas que transforman la energa no son 100%
eficientes, de aqu nace l termino EFICIENCIA, ya que para una maquina la
potencia de entrada no es la misma que la potencia de salida.

Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no es igual a la

que sale es porque en alguna parte hubo una perdida energtica. Estas pueden ser:

q Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)

q Perdidas de potencia volumtricas (Pv)

q Perdidas de potencia mecnicas (Pm)

Prdidas de potencia hidrulicas
Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y
consiguientemente, la altura til. Se producen por el rozamiento del fluido con las
paredes de la bomba o de las partculas del fluido entre s. Adems se generan
prdidas hidrulicas por cambios de direccin y por toda forma difcil al flujo. Esta se
expresa de la siguiente forma:
Ph = * Q * Hint
Donde
s Hint son las perdidas de altura total hidrulica.

Son de dos clases:

1. perdidas de superficie
2. perdidas de forma
 Las perdidas de superficie se producen por el rozamiento del fluido con
las paredes de la bomba (rodete, corona directriz.) o de las articulas
del fluido.

Las perdidas hidrulicas se originan

En el rodete
En la corona directriz, si existe
Perdidas de potencia volumtricas
Se denominan tambin perdidas intersticiales y son perdidas de caudal
que se dividen en dos clases:
q Perdidas exteriores (qe)
q Perdidas interiores (qi)
Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se
escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.
Las interiores son las ms importantes y reducen considerablemente el
rendimiento volumtrico de algunas bombas. Estas perdidas se explican
de la siguiente forma: a la salida del rodete de una bomba hay mas
presin que a la entrada, luego parte del fluido, en vez de seguir a la caja
espiral, retroceder por el conducto que forma el juego del rodete con la
carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la bomba.
Este caudal, tambin llamado caudal de cortocircuito o de reticulacin,
absorbe energa del rodete.
Perdidas de potencia mecnicas
Estas se originan principalmente por las siguientes causas:
Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina
Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuenta
revoluciones)
Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo rodea.
Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se producen en las
bombas podemos entrar a conocer los tipos de eficiencia para cada tipo de perdidas.
Eficiencia hidrulica

Esta tiene en cuenta las perdidas de altura total, Hint y Hu, donde Hint son las perdidas de altura total
hidrulicas y Hu = Htotal Hint, luego la eficiencia hidrulica esta dada por la siguiente ecuacin:
h = Hu/Htotal
Eficiencia volumtrica

Esta tiene en cuenta las perdidas volumtricas y se expresa como:

v = Q/(Q+qe+qi)

donde Q es el caudal til impulsado por la bomba y (Q+qe+qi) es el caudal terico o caudal
bombeado por el rodete
Eficiencia interna
Tiene en cuenta todas las perdidas internas, o sea, las hidrulicas y las volumtricas, y engloba las
eficiencias hidrulicas y volumtricas:
i = Pu/Pi
donde Pu es la potencia til, la cual ser en impulsar el caudal til a la altura til
Pu = * Q * Hu
Pi es la potencia interna, o sea, la potencia suministrada al fluido menos las perdidas mecnicas
(Pm)
Pi = Pa Pm
Despus de realizar algunos clculos algebraicos tenemos que la ecuacin para la eficiencia interna
es la siguiente:
i = h * v
Eficiencia total
Esta tiene en cuenta todas las perdidas en la bomba, y su valor es:
t = Pu/Pa
Donde Pu es la potencia til y Pa es la potencia de accionamiento.
t = b * v * m
De esta forma hemos llegado al final de nuestro recorrido para identificar la eficiencia respectiva
para cada uno de los casos.
POTENCIA DE ACCIONAMIENTO
 Pa: potencia de accionamiento = potencia de absorbida = potencia al
freno = potencia en el eje

Pi: potencia interna : potencia suministrada al rodete

P: potencia til : incremento de potencia que experimenta el fluido en la

bomba
 POTENCIA DE ACCIONAMIENTO, Pa

Es la potencia en el eje de la bomba o potencia mecnica que la bomba

absorbe. Esta potencia segn la mecnica tiene la siguiente expresin :