CURSO:

TECNOLOGIA DEL ASFALTO

DOCENTE:
ING.FERNANDO VARGAS MANRIQUE
TEMA:
SEMANA 9: CARACTERISTICAS Y COPORTAMIENTOS DE LA MEZCLA.
PROPIEDADES EN EL DISEO DE MEZCLA
TIPOS DE CONTROLES DE CALIDAD
CASTILLO ARANGO CLINTON
 CARACTERSTICAS DE LA MEZCLA
ASFALTICA
Una muestra de mezcla de pavimentacin preparada en el laboratorio puede ser
analizada para determinar su posible desempeo en la estructura del
pavimento. El anlisis est enfocado hacia cuatro caractersticas de la mezcla, y
la influencia que estas puedan tener en el comportamiento de la mezcla. Las
cuatro caractersticas son:

Densidad de la mezcla.
Porcentaje de vacos de aire.
Estabilidad y flujo.
Contenido de asfalto.
DENSIDAD

La densidad de la mezcla compactada est definida como

su peso unitario (el peso de un volumen especfico de la
mezcla). La densidad es una caracterstica muy importante
debido a que es esencial tener una alta densidad en el
pavimento terminado para obtener un rendimiento
duradero. En las pruebas y el anlisis del diseo de
mezclas, la densidad de la mezcla compactada se expresa,
generalmente, en kilogramos por metro cbico. La
densidad es calculada al multiplicar la gravedad especfica
total de la mezcla por la densidad del agua (1000kg/m3).
VACIOS DE AIRE
Los vacos de aire son espacios pequeos de aire, o
bolsas de aire, que estn presentes entre los
agregados revestidos en la mezcla final compactada.
Es necesario que todas las mezclas densamente
graduadas contengan cierto porcentaje de vacos
para permitir alguna compactacin adicional bajo el
trfico, y proporcionar espacios adonde pueda fluir el
asfalto durante su compactacin adicional. La
durabilidad de un pavimento asfltico es funcin del
contenido de vacos. La razn de esto es que entre
menor sea la cantidad de vacos, menor va a ser la
permeabilidad de la mezcla.
CONTENIDO DE ASFALTO
La proporcin de asfalto en la mezcla es
importante y debe ser determinada exactamente
en el laboratorio, y luego controlada con
precisin en la obra. El contenido de asfalto de
una mezcla particular se establece usando los
criterios dictados por el mtodo de diseo
seleccionado.
El contenido ptimo de asfalto de una mezcla de
pende, en gran parte, de las caractersticas del
agregado tales como la granulometra y la
capacidad de absorcin. La granulometra del
agregado est directamente relacionada con el
contenido ptimo del asfalto.
 ESTABILIDAD

La estabilidad de un asfalto es su capacidad de resistir desplazamientos y deformacin

bajo las cargas del trnsito. Un pavimento estable es capaz de mantener su forma y lisura
bajo cargas repetidas, un pavimento inestable desarrolla ahuellamientos, ondulaciones y
otras seas que indican cambios en la mezcla.

DURABILIDAD
La durabilidad de un pavimento es su habilidad para resistir factores tales como la
desintegracin del agregado, cambios en las propiedades de asfalto (polimerizacin y
oxidacin), y separacin de las pelculas de asfalto. Estos factores pueden ser el resultado de la
accin del clima, el trnsito, o una combinacin de ambos.
ROJAS PEREZ JULIO
IMPERMEABILIDAD

La impermeabilidad de un pavimento es la
resistencia al paso de aire y agua hacia su interior,
o a travs de l. Esta caracterstica est
relacionada con el contenido de vacos de la
mezcla compactada , y es as como gran parte de
las discusiones sobre vacos en las secciones de
diseo de mezcla se relaciona con
impermeabilidad. Aunque el contenido de vacos
es una indicacin del paso potencial de aire y
agua a travs de un pavimento, la naturaleza de
estos vacos es muy importante que su cantidad.
TRABAJABILIDAD

La trabajabilidad esta descrita por la facilidad con que

una mezcla de pavimentacin puede ser colocada y
compactada. Las mezclas que poseen buena
trabajabilidad son fciles de colocar y compactar;
aquellas con mala trabajabilidad son difciles de
colocar y compactar. La trabajabilidad puede ser
mejorada modificando los parmetros de la mezcla, el
tipo de agregado, y/o la granulometra.
FLEXIBILIDAD

Flexibilidad es la capacidad de un pavimento asfltico para

acomodarse, sin que se agriete, a movimientos y
asentamientos graduales de la subrasante. La flexibilidad es
una caracterstica deseable en todo pavimento asfltico
debido a que virtualmente todas las subrasantes se asientan
(bajo cargas) o se expanden (por expansin del suelo). Una
mezcla de granulometra abierta con alto contenido de
asfalto es, generalmente, ms flexible que una mezcla
densamente graduada de bajo contenido de asfalto. Algunas
veces los requerimientos de flexibilidad entran en conflicto
con los requisitos de estabilidad, de tal manera que se debe
buscar el equilibrio de los mismos.
RESISTENCIA A LA FATIGA

La resistencia a la fatiga de un pavimento es la resistencia a la

flexin repetida bajo las cargas de trnsito. Se ha demostrado,
por medio de la investigacin, que los vacos(relacionados con el
contenido de asfalto) y la viscosidad del asfalto tienen un efecto
considerable sobre la resistencia a la fatiga. A medida que el
porcentaje de vacos en un pavimento aumenta, ya sea por
diseo o por falta de compactacin, la resistencia a la fatiga del
pavimento(El periodo de tiempo durante el cual un pavimento en
servicio es adecuadamente resistente a la fatiga)disminuye.
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

Es la habilidad de una superficie de pavimento de minimizar

el deslizamiento o resbalamiento de las ruedas de los
vehculos, particularmente cuando la superficie este mojada.
Para obtener buena resistencia al deslizamiento, el
neumtico debe ser capaz de mantener contacto con las
partculas de agregado en vez de rodar sobre una pelcula
de agua en la superficie del pavimento.
FLORES ARONI MIJAEL
 COMPORTAMIENTO DE MEZCLAS ASFLTICAS

El pavimento est sometido a la aplicacin de cargas cclicas provenientes del trnsito.

Una estructura tpica conformada por carpeta asfltica, base y sub-base granular y
terreno de fundacin soporta esfuerzos de traccin debajo de la carpeta asfltica y de
compresin a nivel de las otras capas, incluido el terreno de fundacin. Ver Figura

esfuerzos generados en las

capas de una estructura tpica
de pavimento
 ESFUERZOS EN ESTRUCTURA TIPICA DE PAVIMENTO

Los esfuerzos horizontales se

disipan a travs de la carpeta
asfltica, pasando de un valor
positivo a negativo, esta
condicin origina esfuerzos de
traccin en la fibra inferior de la
carpeta asfltica, t . Los
esfuerzos verticales se disipan a
travs de las capas granulares
hasta llegar a
la subrasante, v . En la siguiente
figura se ilustra la transmisin de
esfuerzos a travs de las capas.
 El parmetro de diseo de mezclas asflticas es el mdulo resiliente, este parmetro se
obtiene de ensayos de traccin indirecta.

Referente al terreno de fundacin, el catlogo sugiere que la estructura del pavimento

debe apoyarse sobre terreno estable, con CBR no menor a 7% (segn el catlogo un
suelo clasificado como PF1 no se usa como cimentacin de pavimentos).

El concepto de colocar una capa asfltica sobre capas de base granular con asfalto
pretende profundizar los esfuerzos de traccin, de tal manera que las fisuras no se reflejen
en la superficie. La carpeta asfltica solo cumplira el papel de revestimiento, criterio por
el que fue creado.

El esquema de distribucin de esfuerzos en una estructura con carpeta asfltica de

revestimiento sera el mostrado en la siguiente figura.
ESFUERZOS EN ESTRUCTURA CONFORMADA
POR CARPETA Y BASE CON ASFALTO
La carpeta asfltica distribuye esfuerzos de
compresin, mientras los esfuerzos de traccin
son absorbidos por la base con asfalto. Desde
este punto de vista el ensayo de traccin
indirecta no representara el comportamiento de
la carpeta asfltica, sino ms bien un ensayo de
compresin confinada cclica.
La National Asphalt Pavement Association NAPA
y U.S. Department of Transportation Federal
Highway Administration FHWA, el ao 2001
public HMA Pavement Mix Type Selection
Guide. Dicha gua considera estructuras
conformadas por carpeta asfltica superficial,
carpeta asfltica intermedia y base granular,
colocadas sobre subrasante preparada.
El concepto americano, similar al concepto
Francs considera que la carpeta asfltica
trabajar a compresin. La nueva Gua de
Diseo de Pavimentos AASHTO 2002 considera
que el ensayo que simula el comportamiento de
la mezcla asfltica, es el ensayo de compresin
triaxial cclico.
HMA GUIA DE SELECCIN DE PAVIMENTO TIPO MIXTO

Recientes
investigaciones se han
realizado en la
Universidad Nacional de
Ingeniera conducentes
a determinar mdulos
elsticos mediante
ensayos de compresin
edomtrica cclicos, en
mezclas asflticas.
Dichos ensayos son una
alternativa ms
econmica y fcil para
determinar mdulos de
mezclas asflticas.
INCA VALENZUELA
Jonathan Miguel
 ESTABILIDAD
Capacidad de resistir desplazamientos y deformacin bajo las
cargas del trnsito

Un pavimento estable es capaz de mantener su forma y lisura

bajo cargas repetidas, un pavimento inestable desarrolla
ahuellamientos (canales), ondulaciones (corrugacin) y otras
seas que indican cambios en la mezcla.
Valores muy altos de estabilidad producen un pavimento
demasiado rgido y, por lo tanto, menos durable que lo deseado.
La estabilidad de una mezcla depende de la friccin y la cohesin
interna. En trminos generales, entre ms angular sea la forma de
las partculas de agregado y mas spera sea su textura
superficial, ms alta ser la estabilidad de la mezcla.
CAUSAS Y EFECTOS DE DURABILIDAD
EN EL PAVIMENTO
 DURABILIDAD
Habilidad para resistir factores tales como la desintegracin del
agregado, cambios en las propiedades de asfalto (polimerizacin y oxidacin).
Estos factores pueden ser el resultado de la accin del clima, el trnsito, o una
combinacin de ambos.
Generalmente, la durabilidad de una mezcla puede ser mejorada en tres formas. Estas
son: usando la mayor cantidad posible de asfalto, usando una graduacin densa de
agregado resistente a la separacin, y diseando y compactando la mezcla para
obtener la mxima impermeabilidad.

CAUSAS Y EFECTOS DE DURABILIDAD EN EL PAVIMENTO

 IMPERMEABILIDAD
La impermeabilidad de un pavimento es la resistencia al paso de aire y
agua hacia su interior, o a travs de el. Esta caracterstica esta relacionada con
el contenido de vacos de la mezcla compactada.
El grado de impermeabilidad est determinado por el tamao de los
vacos, sin importar si estn o no conectados, y por el acceso que
tienen a la superficie del pavimento.
CAUSAS Y EFECTOS DE PERMEABILIDAD EN
EL PAVIMENTO
Yerson Zacarias Lima
Ziga
 TRABAJABILIDAD Yerson Zacarias Lima Ziga
La trabajabilidad esta descrita por la facilidad
con que una mezcla de pavimentacin puede
ser colocada y compactada.

La trabajabilidad puede ser mejorada

modificando los parmetros de la mezcla, el
tipo de agregado, y/o la granulometra.

Las mezclas gruesas (mezclas que contienen

un alto porcentaje de agregado grueso) tienen una
tendencia a segregarse durante su manejo, y
tambin pueden ser difciles de compactar.

A travs de mezclas de prueba en el laboratorio

puede ser posible adicionar agregado fino, y tal
vez asfalto, a una mezcla gruesa, para volverla
mas trabajable
 Yerson Zacarias Lima Ziga
En tal caso se deber tener cierto cuidado para garantizar que la mezcla modificada
cumpla con los otros criterios de diseo, tales como contenido de vacos y estabilidad.

Un contenido demasiado alto de relleno tambin puede afectar la trabajabilidad.

Puede ocasionar que la mezcla se vuelva muy viscosa, haciendo difcil su compactacin.

La trabajabilidad es especialmente importante en sitios donde se requiere colocar y

rastrillar a mano cantidades considerables de mezcla, como por ejemplo alrededor de
tapas de alcantarillados, curvas pronunciadas y otros obstculos similares. Es muy
importante usar mezclas trabajables en dichos sitios.
 Yerson Zacarias Lima Ziga
Las mezclas que son fcilmente trabajables o deformables se conocen como mezclas
tiernas. Las mezclas tiernas son demasiado inestables para ser colocadas y
compactadas apropiadamente. Usualmente son el producto de una falta de relleno
mineral, demasiada arena de tamao mediano., partculas lisas y redondeadas de
agregado, y/o demasiada humedad en la mezcla.
Aunque el asfalto no es la principal causa de los problemas de trabajabilidad, si tienen
algn efecto sobre esta propiedad. Debido a que la temperatura de la mezcla afecta la
viscosidad el asfalto, una temperatura demasiado baja har que la mezcla sea poco
trabajable, mientras que una temperatura demasiado alta podr hacer que la mezcla se
vuelva tierna. El grado y el porcentaje de asfalto tambin pueden afectar la trabajabilidad
de la mezcla.
 Yerson Zacarias Lima Ziga

CAUSAS Y EFECTOS DE PROBLEMAS EN LA TRABAJABILIDAD

 FLEXIBILIDAD Yerson Zacarias Lima Ziga

Flexibilidad es la capacidad de un pavimento asfltico

para acomodarse, sin que se agriete, a movimientos y
asentamientos graduales de la subrasante.

La flexibilidad es una caracterstica deseable en todo

pavimento asfltico debido a que virtualmente todas las
subrasantes se asientan (bajo cargas) o se expanden (por
expansin del suelo).

Una mezcla de granulometra abierta con alto contenido

de asfalto es, generalmente, ms flexible que una mezcla
densamente graduada e bajo contenido de asfalto.
Algunas veces los requerimientos de flexibilidad entran en
conflicto con los requisitos de estabilidad, de tal manera
que se debe buscar el equilibrio de los mismos.
 RESISTENCIA DE LA FATIGA

Se ha demostrado, por medio

La resistencia a la fatiga de
un pavimento es la
resistencia a la flexin
repetida bajo las
cargas de trnsito.
de la investigacin, que los
vacos (relacionados con el
contenido de asfalto) y la
viscosidad del asfalto tienen un
efecto
considerable sobre la resistencia
a la fatiga

A medida que el porcentaje de vacos en un

pavimento aumenta, ya sea por diseo o por falta de
compactacin, la resistencia a la
fatiga del pavimento. (El periodo de tiempo durante el cual un
pavimento en servicio es
adecuadamente resistente a la fatiga) disminuye.
CAUSAS Y EFECTOS DE UNA MALA
RESISTENCIA A LA
FATIGA
.
CAUSAS Y EFECTOS DE POCA
RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
CONTROL DE CALIDAD DE LAS MEZCLAS
ASFALTICAS

CASTELLANOS HUAMANI DIANY

 EXTRACCION DE PASTILLAS
RUGOSIMETRO

- Este muestreo se efecta

RESISTENCIA LA
FRICCION para verificar el grado de
compactacin de la carpeta
- las pastillas que se extraen se
CONTROL DE CALIDAD DE
LA MEZCLA ASFALTICA
les realiza un ensayo por
lavado para conocer el
porcentaje del asfalto y
PERFILOMETRO
granulometra

El numero de pastillas por extraer

Realizar las se determinara aplicando la
diferentes siguiente formula
pruebas
despus de Donde : c = numero de pastillas
ser tendida la INDICE DE PERFIL
por extraer
carpeta
asfltica L= longitud del tramo construido en
un da de trabajo (m)
Cuando se concluya la extraccin
de pastillas, se rellenara los huecos
EXTRACCION DE PERMEABILIDA
con el mismo tipo de mezcla
PASTILLAS D asfaltico utilizada,
compactndolas y enrasando su
superficie con la carpeta original
PERMEABILIDAD
para conocer el resultado que presenta la
carpeta se realizara en ella una prueba de
campo,
la cual consiste en colocar un aro de lmina
galvanizada de 250 mm de dimetro y una
altura de 50 mm, se sella el aro al pavimento
y se coloca al centro un cono de bronce de
25 mm de altura, se agrega agua hasta el ras
del cono observado que no baje este nivel a
un tiempo de 10 min
PERFILOMETRO

EL INDICE DE PERMEABILIDAD DEL

MATERIAL SE CALCULA IP =Vt / Vfa El perfilometro laser es un equipo basado en
la medida de distancias por medio de laser
Donde : vt = volumen delimitado en preparado para registrar los perfiles
el interior del aro y cuyo valor es de longitudinales y tranaversales de las
1247 cm3 carreteras
Vf= volumen final
La carpeta deber presentar un
ndice de permeabilidad menor de Las mediciones se
10 % realizan con el vehiclo
circulando totalmente
integrado
 NDICE DE PERFIL

-Esta prueba se realizara para obtener el perfilograma de la superficie de

rodamiento
-mide las irregularidades en la superficie de la rodadura que se obtiene al
desplazar el perfilogramo
Se efecta en la ultima capa de la carpeta asfltica de granulometra densa
y compactada y construida en un da de trabajo en un tramo de 200 m a mas

Se iniciara partir de los 5 primeros metros de la carpeta asfltica construida

en un da de trabajo y seran divididas a lo largo de la linea imaginaria las
mediciones seran divididas en secciones conecutivas de 200 metros con el
propoposito de establecer subtramos
Cada dia de trabajo se sacara el indice de perfil diario
 RESISTENCIA A LA FRICCION

Que la carpeta
Se refiere a disponer compactada tenga una La friccin entre la
de una superficie resistencia a la friccin en carpeta y el neumtico,
que asegure una condiciones de no sea demasiada alta ya
Existen distintos
pavimento mojado, igual que por efecto de friccin
buena adherencia procedimientos de
o mayor a 6 decimas con y rotacin se puede
con los neumticos ensayos para determinar
el equipo mu-meter a una provocar mayor desgaste
en todo instante y esta propiedad
velocidad de 75 km/hr neumtico y en algunos
especialmente en esta prueba se har sobre casos su posible
zonas de frenado la superficie de estallamiento
rodamiento compactada
RUGOSIMETRO

es un instrumento Existen dos clases

de medicin que se
Tipo de palpacin
encarga de
proporcionar el Funcin: tomar los datos
barrido sobre la pieza
nivel de rugosidad
de la carpeta asfltica
de una superficie y los segundos son
en funcin de su aquellos que analizan el
diferencias de material mediante una
altura lnea lser