UNIDAD I.

INTRODUCCIN AL
TRFICO
INTERNACIONAL DE
MERCANCAS.

TEMA 1. Antecedentes del Trfico

internacional.
FUNCIONES ESENCIALES DE LA
LOGSTICA

PROCESOS DE:

Coordinacin
Optimizacin
Eliminacin
Automatizacin
Sistematizacin
El transporte significa el traslado de algo, personas o cosas, que gracias a este
servicio obtiene un valor aadido, bien sea de carcter personal (viajes de
turismo), bien de naturaleza econmica (viajes de negocios, transporte de
mercancas).
En el trfico internacional de mercancas, el transporte tiene como
funcin la de trasladar una mercanca desde un punto A en un pas, a un punto
B en otro pas de destino, de forma que llegue a su destino en la condiciones de
contrato, que son:

Llegar dentro del plazo acordado, usando los vehculos adecuados.

Entregar sin deterioro, con proteccin fsica idnea.
El transporte implica riesgos de dos tipos:
Riesgos fsicos
Riesgos econmicos
Los daos a la mercanca llevan al cargador y al transportista a la
necesidad de protegerse: proteccin jurdica y econmica.
EVOLUCIN DE LA LOGSTICA
El transporte internacional de
mercancas, tanto referido
al transporte terrestre como
al martimo, no es una actividad
actual, sino que se remonta a la
prehistoria; cuando, de una forma
rudimentaria pero eficiente, se
trasladaba por los caminos de todo
tipo de mercaderas. En un
principio, a pie o a lomos de
animales e, incluso, por mar,
mediante botes o canoas, los
hombres eran capaces de
mantener redes de comunicacin e
intercambio.
La historia de los medios de
transporte es parte de la historia de
la humanidad y de su propia
evolucin, pasa por los medios
clsicos de traccin animal,
fundamentalmente el caballo,
camellos y elefantes fue el medio de
transporte privilegiado, el uso de
carretas y de caravanas, en el caso
del transporte por tierra, con
traccin animal se haca la ruta de
la seda cubriendo miles de
kilmetros desde la China; y de
canoas, barcas y barcos de vela en
el transporte fluvial y martimo.
La navegacin hizo su aparicin en
el comercio internacional cuando los
barcos pudieron alejarse de las
costas, particularmente en los
mares del Mediterrneo su uso se
hizo frecuente.
Coincidiendo con la revolucin industrial se
produce una revolucin en el transporte. El
uso del vapor como fuente de energa
transform el transporte porque permiti
construir medios ms eficientes como el
barco de vapor y el ferrocarril; que en
comparacin a las fuentes de energa
anteriores: el carbn y la lea, aportaban
mayor rapidez y trasladaban mayores
volmenes de carga.
El siglo XX se caracteriza por las
constantes innovaciones tecnolgicas, la
misma que ha afectado a todos los medios
de transporte: ferrocarriles, camiones,
barcos y aviones.
La evolucin de los medios
de transporte contina en el Ya para entonces se haba iniciado el
transporte martimo con la transporte areo de pasajeros, pero aun
introduccin de los barcos a
era inimaginable su uso en el transporte de
motor.
carga. Sin embargo, ninguno de los medios
A comienzos de 1900 disponibles ofreca solucin para el
mientras el ferrocarril ya tena
una gran importancia, el
transporte de carga de manera rpida y
transporte automotor iniciaba urgente. Ello recin ocurra a partir de 1950
su evolucin con la consolidacin del transporte de
transformndose de un carga area.
medio de transporte casi
individual a un medio de
transporte colectivo y Para 1950 ya se utilizaban todos los
masificado. Con la medios de transporte disponibles: avin,
construccin y paulatino barco, camin y ferrocarril. Cada uno de
mejoramiento de las vas estos medios estaba amparado por un
terrestres, en la dcada de contrato de transporte con su propia
1920 comienzan a utilizarse
los camiones de carga, aun denominacin: transporte areo, martimo,
para pequeos volmenes. terrestre y por ferrocarril.
La evolucin del comercio oblig a combinar los
medios de transporte multimodal, que es la
combinacin de dos o ms medios de
transporte. La difusin de las tecnologas del
transporte como la containerizacin va a
consolidar el establecimiento del transporte
multimodal.
La especializacin de los medios de transporte
Cada uno de los medios de transporte aporta
ciertas ventajas pero ninguno de ellos tiene
todas las ventajas; por eso existe una cierta
especializacin en el uso de cada uno de ellos.
Por ejemplo, el transporte de cargas pesadas,
gran volumen y bajo costo unitario seguir
siendo una exclusividad del transporte de cargas
de alto valor y poco volumen o la carga perecible
tiene en el transporte areo el medio ms
eficiente.
Las etapas que analizaremos
son: Prehistoria,
Edad Media,
Edad Moderna y
Edad Contempornea
PREHISTOR Desde la aparicin del hombre hasta la

IA invencin de la escritura. Los primeros

calgrafos fueron encontrados hacia el
ao 3,300 a.C.
En el ao 7000 a.C (Periodo Neoltico): Comenzamos
con el descubrimiento de la agricultura. Las cosechas
obtenidas eran mayores que la necesaria para la
subsistencia de la comunidad, por esta razn, ya no
era necesario que toda la comunidad se dedicara a la
agricultura, por lo tanto, parte de la poblacin empieza
a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o
la siderurgia, entre otras.
Se establece la Ruta de la Seda (S. I y II a.C, comprenda
ms de 5,000 km) a partir de un enviado imperial de la
dinasta Han en misin diplomtica: Zhang Qian, que llevaba
productos chinos a Asia Central; as, el Imperio Chino
emprendera la comunicacin con la India, con Persia, y con el
Imperio Romano.

Surge el intercambio de mercancas como sedas, especias,

oro, plata, porcelana en Gnova, Venecia y Pisa, promoviendo
el trfico del Mediterrneo.
Con el antecedente que sentaron los Chinos, se inicia el
comercio primitivo: empieza un intercambio local e
internacional de bienes, como el trabajo de hierro, bronce,
etc. De la mano al inicio del comercio primitivo, aparece el
Trueque, este trmino es definido: como la accin de
intercambiar mercancas de igual valor.
Toda accin de comercio implic que los habitantes de una
ciudad, salieran a comercializar sus productos; con esta
sugestin, analizaremos cuatro ciudades, que por
antonomasia se presentan como eje del comercio (trueque)
primigenio, a saber: Grecia, Fenicia, Egipto y Roma.
Grecia: se conocen prcticas de derecho comercial a
travs de asociaciones, actividad bancaria, comercio
martimo, ya se regulaba la jurisdiccin comercial, pues
existan autoridades que analizaban esta actividad.
Otra de las ciudades que incursion notablemente en el
comercio fundante, fue Fenicia: Su actividad principal
estaba dedicada a la explotacin de cristales, metales,
piedras preciosas, elaboracin de tejidos. El comercio se
realizaba por va martima ya que se especializaron en la
construccin de barcos para el traslado de productos.
Egipto. En este pas, fue donde el Comercio tom
formas concretas, con la exportacin de madera, marfil,
oro, vino, aceite, etc.
Roma: Esta potencia blica, no se distingua por su
actividad comercial, a pesar de sus conquistas y gran
podero poltico, ya que no lograron constituir un centro
comercial. Destaca, notablemente, en Roma la letra de
cambio conocida como "LITERA CAMBIALE". Una carta
que se escriba de A hacia B y pueda que a su nombre
pague un tercero C, una determinada obligacin.
EDAD
MEDIA S. V - XV
Los historiadores coinciden en decir que este periodo
histrico ha sido el umbral hacia un crecimiento y
desarrollo continuo, no significa que antes no hubiera
crecimiento, sin embargo, en este ciclo de la historia,
hubo una serie de eventos que catapultaron a las
naciones a potencializarse como naciones poderosas.
Siglo XIII
El trfico generado en Flandes en los albores , se centr en productos de ms amplio consumo como lana, paos y tintes.
Siglo XIV
Gran florecimiento del comercio creando grandes rutas comerciales.
Siglo XV
El comercio se ve presionado por las mltiples guerras europeas y por los turcos de Oriente
Se extiende el comercio hasta el Pacfico, generando las rutas de:
* Per a Europa va Portobelo (Panam) comandada por espaoles.
*Los portugueses llegaban a Molucas (Indonesia)

Siglo XVI
Hubo trfico de mercanca nueva y un reactivador de circulacin,
llamado METAL PRECIOSO el cual provena de Amrica espaola y
causo la REVOLUCIN DE PRECIOS
El primer evento que marca este espacio de tiempo es, sin
duda, la aparicin de la moneda. El uso del dinero en las
transacciones comerciales supuso un gran avance en la
economa. Civilizaciones ms adelantadas, como los
romanos, extendieron este concepto y empezaron a
acuar monedas.
La divisa ms habitual era el oro puro, aunque a lo largo
de la historia tambin han aparecido otros, como la sal o
la pimienta. En la prehistoria hay indicios claros que hubo
uso de monedas, pero no alcanz tanta formalidad como
sucedi en este tiempo.
Con la aparicin de la moneda, el tiempo nos lleva al sistema
Feudal (S. XIV). La produccin feudal, empieza a ser sustituida
por formas de operacin capitalistas. El comerciante se apodera
de las nuevas figuras de relacin comercial: el mercado, el dinero,
la mercanca etc.
Una accin importante dentro del desarrollo del comercio, fue la
introduccin de las Ferias. Las Ferias, se entendan como la
reunin de comerciantes en lugares y fechas fijas, protegidas
mediante disposiciones legales. Esta actividad, contribuy de
manera decidida en el desarrollo econmico, sin embargo, trajo
consigo actos delictivos, como ha ocurrido en la historia de la
humanidad.
Las naciones empezaron a adquirir podero econmico,
poltico y militar, estas caractersticas a su favor, lograron
que se empezaran a introducir las primeras Rutas
Comerciales, de una manera ms organizada. Se
introdujeron las rutas comerciales transcontinentales que
intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y
mercancas, sobre todo de lujo.
Las rutas comerciales transcontinentales, fueron un plus a
las actividades comerciales que realizaban los pases.
Gracias a la idea de las rutas transcontinentales, surgi de
manera inmediata el Comercio Transatlntico.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas
transatlnticas con destino a Norteamrica, tenan al
puerto de Nueva York como destino final. Pronto, el
comercio transatlntico convirti a Nueva York en el
primer puerto de Norteamrica. De esta manera, la
ciudad de Nueva York se transform en la puerta de
acceso al comercio con la nacin Norteamericana.
Los deslizamientos transatlnticos, trajeron el deseo
imperante de seguir experimentando y descubriendo rutas
nuevas, para seguir comercializando sus productos. Con estos
antecedentes, surgen los descubrimientos geogrficos. Uno
de los grandes objetivos era conseguir oro o plata, para
compensar el desequilibrio entre oferta y demanda de
metales preciosos.
Esta ansia por la obtencin de oro, se remonta desde la
poca romana, donde exista un comercio entre Europa, India
y China, el comercio que predominaba entre estas naciones,
era una serie de productos, considerados importantes para las
clases altas (especias, sedas). El comercio con Asia estaba
incrementado desde la poca de Marco Polo.
Con el descubrimiento de Amrica (1492), las naciones
europeas, tuvieron gran inters en conocer estas tierras, con
la finalidad de obtener riqueza. Por esta razn, se dio la
exploracin del Atlntico y el desarrollo tecnolgico. Se van a
producir una serie de avances tcnicos que favorecern las
exploraciones y el comercio.
Hemos visto los sucesos ms importantes, en este periodo
histrico, pudimos darnos cuenta la importancia que ha
presentado para las naciones la incursin comercial con otros
pases.
 EDAD
MODERNA S. XV - XVIII
Estamos situados en el S. XV, concretamente en el ao 1561,
donde surge la idea del Comercio Exterior. Entendido como el
intercambio de bienes o servicios entre personas o empresas de
distintos pases. En 1765 se aplica una primera medida
proteccionista con el Barlovento (zona de las Antillas).

Las Islas de Barlovento, son un grupo de islas de Amrica que

acotan al este la cuenca del Mar Caribe.
Mediante este decreto, Medidas Proteccionista de Barlovento,
se promulg la libertad de comercio de 8 puertos para
comerciar con el Caribe.
En 1778, surge de Reglamento de libre comercio con Amrica de 1778,
cuyo nombre completo es Reglamento y Aranceles Reales para el
Comercio Libre de Espaa a Indias, fue promulgado por el rey Carlos III
de Espaa el 12 de octubre de 1778, con el fin permitir el librecambio
comercial entre Espaa e Hispanoamrica, flexibilizando el monopolio
existente y, para lo cual abri al comercio 13 puertos de Espaa con 24
de Indias. Estos puertos son: los 13 puertos metropolitanos: Sevilla,
Cdiz, Mlaga, Almera, Cartagena, Alicante, Tortosa, Barcelona,
Santander, Gijn, Corua, Palma y Santa Cruz de Tenerife y los 24
puertos americanos: San Juan de Puerto Rico, Santo Domingo, Monte-
Christi, Santiago de Cuba, Bataban, La Habana, Isla de Margarita,
Trinidad, Campeche, Golfo de Santo Toms de Castilla, Omoa, Cartagena
de Indias, Santa Marta, Ro de la Hacha, Portobelo, Chagres, Tierra
Firme, Montevideo, Buenos Aires, Valparaiso, La Concepcin, Arica,
Callao Y Guayaquil.
Siguiendo en la misma tnica, llegamos al ao 1792 donde hace su
aparicin la Balanza Comercial Espaola, que no es otra cosa ms que:
el registro de las importaciones y exportaciones de un pas durante un
perodo. Claro est que Espaa tena un gran dominio en toda Europa
por sus nuevas tierras.
Mientras que en Espaa se gozaba de un poder exorbitante, en el centro
de Europa empieza a surgir una corriente de pensamiento que avanza a
pasos agigantados: el Capitalismo, este sistema econmico no apareci
hasta el siglo XVI en Inglaterra, en sustitucin del feudalismo. El comercio
se convierte en una de las mayores fuentes de riqueza. Aparece la
balanza comercial, como una medida de riqueza de las naciones; se
cuida que las exportaciones sean mayores que las importaciones.
En los S. XVI XVII, se da una simplificacin Arancelaria, siendo
la Casa de los Austrias, quienes posean el reinado en Espaa.
Exista un conjunto de gravmenes (impuestos) sobre las
mercancas.
El S. XVII, trae consigo una propuesta comercial muy interesante:
el Mercantilismo, se caracteriz por una fuerte intervencin del
Estado en la economa, coincidente con el desarrollo
del absolutismo monrquico. Durante este periodo, se
potencializaron ciertas actividades: Exploracin de nuevas tierras,
se agiliza el intercambio de mercancas; hay un enfoque muy
marcado en el Comercio Exterior como fuente de desarrollo
econmico.
En el S. XVIII, aparece la evolucin del Mercantilismo. Surge la
Revolucin Industrial en la segunda mitad del siglo corriente. Ante esta
nueva realidad, surge la necesidad de la produccin en serie, aparecen
los grandes pedidos, conceptos de calidad, y con ello mayor relacin
comercial con el exterior. Se da una mayor urbanizacin y con ello
procesos migratorios de las zonas rurales a las zonas urbanas.
En el ao de 1840, hace su aparicin el Ferrocarril, un medio de
transporte que facilitaba el traslado de las mercancas con mayor rapidez
dentro del pas y, desde luego, con los pases que tenan relaciones
comerciales. Las mercancas son manufacturadas en cualquier lugar y
son transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de
consumo.
El ferrocarril, marca el final de la poca moderna. Durante este
espacio histrico, pudimos observar la consolidacin de los
sistemas econmicos de las naciones y el alcance de su
poder, gracias al saqueo y comercializacin con otras
naciones.
Siglo XVI
Capitalismo
El comercio se convierte en una de las mayores fuentes de
riqueza
EDAD
CONTEMPORNEA
1789 Rev. Francesa - Actualidad
Cien aos despus de la introduccin del ferrocarril, hacen su
aparicin las Telecomunicaciones (1940). Se dan los primeros
intentos de combinar comunicaciones y procesamiento de datos.
Esta necesidad surge como respuesta a la falta de evidencias
comerciales que permitieran respaldar los actos de intercambio de
mercancas. Y, desde luego, a la falta de medios para tener una
mayor comunicacin entre las partes mercantiles.
En el ao de 1947, se da la creacin del GATT (General
Agreement on Tariffs and Trade) Acuerdo General sobre
Aranceles Aduaneros y Comercio. Se basa en las reuniones
peridicas de los estados miembros, en las que se realizan
negociaciones tendientes a la reduccin de aranceles, segn
el principio de reciprocidad. Las negociaciones se hacen
miembro a miembro y producto a producto, mediante la
presentacin de peticiones acompaadas de las
correspondientes ofertas. Es uno de los ms importantes en
todo el mundo. En trminos coloquiales, esto es: eliminar
aranceles por medio de acuerdos.
Al ao siguiente en 1948, se da la creacin de la OEA
(Organizacin de Estados Americanos). Surge con el objetivo
de ser un foro poltico para la toma de decisiones, el dilogo
multilateral y la integracin de Amrica. La declaracin de la
organizacin dice que trabaja para fortalecer la paz,
seguridad y consolidar la democracia, promover los derechos
humanos, apoyar el desarrollo social y econmico
favoreciendo el crecimiento sostenible en Amrica. En su
accionar busca construir relaciones ms fuertes entre las
naciones y los pueblos del continente.
En 1958, se pretendi mayor desarrollo con estabilidad
monetaria, exportar ms, vigorizar el Comercio Exterior,
ajustar las importaciones, mantener el equilibrio del
presupuesto, solidez del crdito, fortalecer la capacidad de
pago externo. Solo por mencionar algunas de las prioridades
en ese ao.
En el periodo de 1970 1976, la poltica exterior de Mxico
estuvo activa y mantuvo una presencia internacional fuerte,
ya que ampli la presencia de Mxico en foros y organismos
internacionales.
Entre los ao 1982 1988, Mxico se vio en la necesidad de
ampliar sus exportaciones a otros pases desarrollados de
Latinoamrica, ya que haba un ambiente exterior que
presionaba y agravaba la estabilidad nacional.

En 1990, hace su entrada triunfal la Globalizacin, entendida

como el proceso econmico, tecnolgico, social y cultural que
consiste en la creciente relacin de los estados uniendo sus
mercados. Se realizan tratados entre pases.
En 1994, se estable el TLCAN (Tratado de Libre
Comercio en Amrica del Norte). En el ao de 1995, se
crea la OMC (Organizacin Mundial del Comercio)
 HISTORIA DE LOS
TIPOS DE TRANSPORTE
Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve,
anda y desplaza, quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer
sus propsitos, indudablemente tiene que inventar.
 TRANSPORTE
TERRESTRE
En el neoltico apareci la rueda, uno de los inventos ms
maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de
materiales pesados y con ella se inici el desarrollo de
todo tipo de transportes terrestres.
En su forma ms simple la rueda, era un disco slido de
madera fijado a un eje redondo de madera, luego se
eliminaron secciones del disco para reducir el peso y
empezaron a emplearse los radios.
La rueda permiti la evolucin de los medios de transporte
terrestres y la llegada del hombre a lugares lejanos en cada
vez menos tiempo.

As podemos distinguir la siguiente evolucin de la rueda:

El carro: esta fue la primera aplicacin que el hombre le dio

a la rueda para sus propios fines. El carro dispone de dos
ruedas y utiliza la traccin animal para lograr el
desplazamiento.
En la plena edad media aparece la bicicleta cuyos componentes bsicos
son dos ruedas, pedales, un manillar para controlar la direccin un silln
para sentarse y un sistema de hierros que unen todos estos elementos.
El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los pedales que a
travs de una cadena que hace girar las ruedas.
La bicicleta ha ido sufriendo progresos y mejoras con el paso del tiempo:
La bicicleta evolucion a la motocicleta la cual inclua todos los
elementos de la bicicleta ms una caldera de vapor en la parte trasera,
esta ha ido evolucionando hasta nuestros das suprimiendo poco a poco
elementos como los pedales, mejorando el tipo de motorhasta llegar a
la moto que conocemos hoy en da.
El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invencin de la
mquina de vapor durante la Revolucin Industrial. Su invencin
tuvo lugar a principios del siglo XIX por George Stephenson. Esta
nueva forma de transporte, precisaba adems de la fuerza
impulsora de la mquina de vapor, otro elemento: los rales.

El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones

arrastrados por una locomotora que utilizaba esta energa.
La evolucin mas destacada del ferrocarril es el tren de alta
velocidad (AVE) que surgi en 1992 (siglo XX) en Espaa, cuya
caracterstica principal es que puede alcanzar los 300km/h.
Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarroll el primer vehculo propulsado a vapor, no fue hasta
1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehculo con motor.
En la actualidad los automviles llamados coches han evolucionado notablemente.
 TRANSPORTE
MARTIMO
El uso del transporte acutico (MARTIMO) se remonta
a los principios de la historia (prehistoria) por la
necesidad que tena la poblacin de concentrarse en
las orillas de ros y en las costas martimas.
Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas
tanto con manos y pies como con tablas planas a manera de remo.
Algunos ejemplos de embarcaciones de remo seran:
La Balsa: Se piensa que la primera travesa acutica del hombre fue
sobre un tronco flotante.
La Canoa: es un bote relativamente pequeo que se mueve con la
fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y
usualmente abiertas por la parte de arriba. Se mueve por medio del
uso de palas.
Ms adelante, durante la Edad Antigua, los romanos, utilizaron
las Embarcaciones a Vela; estas embarcaciones de vela
fueron los primeros medios de transporte a travs de largas
distancias de agua (ros, lagos, mares). Tienen como principal
fuente de propulsin el viento.
Ejemplos histricos de embarcaciones a vela:

La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y

en ocasiones por el viento; por eso posea una o ms velas
grandes. Los remeros eran esclavos o prisioneros.
La Carabela: el siguiente dibujo pone de manifiesto las
diferencias con los anteriores.

La Fragata: era un barco robusto y con un considerable

poder ofensivo pero ms maniobrero y rpido que los
grandes navos de lnea. Se usaba durante el sigo XVIII y
contaba con caones.
Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente
reemplazadas a lo largo del siglo XIX por Embarcacin de
vapor.
Por lo tanto la llegada de la mquina de vapor (Revolucin
Industrial) alter profundamente la navegacin, permitiendo al
hombre prescindir de los remos y el viento.
Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los
siglos XVII y XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor
utilizable para desplazar a las embarcaciones.
A finales del siglo XIX aparecen los Barcos Modernos
Estos barcos poseen un motor lo que les convierte en
mquinas ms avanzadas y eficaces ya que estos motores
permiten al barco un menos consumo de combustible y el
transporte de mayor volumen de carga.
El submarino: es un tipo especial de buque capaz de navegar
bajo el agua adems de la superficie, gracias a un sistema de
flotabilidad variable. Usados extensamente por primera vez en
la Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de
todas las armadas importantes.
 TRANSPORTE
AREO

El sueo de todo ser humano en cualquier poca ha

sido el de volar, con una visin envidiosa ante el
vuelo de los pjaros, trasladarse, ver otros lugares
desde la perspectiva del espacio
Hacia el siglo V de nuestra era se dise el primer
aparato volador: la cometa.
En el siglo XIII el ingls Roger Bacon tras aos de estudio,
lleg a la conclusin que el aire podra soportar un objeto de
la misma manera que el agua soporta un barco.

El globo aeroesttico: la idea surgi cuando los hermanos

Joseph y Jacques Montgolfier estaban sentados frente a una
fogata, notaron que el humo se elevaba y pensaron en la
oportunidad de aprovechar dicha cualidad.
Despus de varios experimentos, comprendieron que el aire
caliente pesa menos que el fro, por lo que tiende a subir. El
vuelo inicial demostr que su teora estaba en lo cierto. El 4 de
junio de 1783 realizaron una demostracin pblica con un
globo aerosttico de diez metros de dimetro en un mercado
francs, el cual estaba construido con tela y papel.

Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes

protagonistas del aire, dejando en un segundo plano a los
globos de aire caliente.
Un dirigible es un artilugio con capacidad para despegar,
aterrizar y navegar por la atmsfera por reacciones del aire,
mediante depsitos llenos de un gas de menor densidad a la
atmsfera. Fue inventado por Henri Giffard en 1852.

Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un

vuelo largo.

Se dej de usar porque sus capacidades fueron superadas por

la aeronave.
Aeronave: Son vehculos areos ms pesados que el aire que
se utiliza para transportar personas o carga. Se mueve por
accin de hlices y se mantiene por efecto de la resistencia
del aire a ciertas superficies rgidas.

Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado

para transportar personas hasta la dcada de 1920-1930.
El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar
adems, en la necesidad de aplicar este invento a fines
militares y los gobiernos dedicaron muchos recursos a la
investigacin y al desarrollo de los aviones.

El transporte areo es la forma de transporte moderno que

ms rpidamente se desarroll.
Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte areo
comercial aument cuando los aviones se hicieron ms
grandes y eficientes

Ms tarde, en el siglo XIII se invent el cohete, una aeronave

que se mueve en el espacio por un movimiento generado a
partir de una fuerza , y que se emplea con fines militares o
cientficos.