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Liderazgo y Gerenciamiento

del Cambio
Liderazgo con enfoque a la reduccin de los
Accidentes a partir del control de los Incidentes.

Integrantes:

ALCARRAZ ZEVALLOS JHON


MATOS ARANA MARCOS
PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA

PROBLEMA:
Tendencia elevada del reporte de los Incidentes
cuasi perdidas de DESPRENDIMIENTO DE ROCAS,
trasgrediendo en la ocurrencia de Accidentes.
INCIDENTES POR AO
2006 - 2011
2006 2007 2008 2009 2010 2011 Total
TIPO
Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Cant. % Cant. %
D E S P RE N D IM IE N TO D E RO C A S 17,792 12.32 17,204 9.48 20,203 7.18 18,408 7.22 13,054 6.27 4,773 6.79 91,434 8.01

F A LTA D E V E N TILA C IO N 11,864 8.21 15,493 8.54 21,417 7.61 22,123 8.67 15,575 7.48 1,930 2.75 88,402 7.75

IN C U M P LIM IE N TO P RO C E D IM IE N TO 5,218 3.61 8,928 4.92 16,000 5.69 28,821 11.3 18,617 8.94 1,358 1.93 78,942 6.92

O TRO S 9,960 6.9 10,993 6.06 15,951 5.67 12,194 4.78 15,925 7.65 8,386 11.94 73,409 6.43

F A LTA /F A LLA D E S O S TE N IM IE N TO 11,584 8.02 12,211 6.73 17,198 6.11 15,881 6.23 13,654 6.55 1,365 1.94 71,893 6.3

TRA N S ITO 7,177 4.97 8,331 4.59 14,157 5.03 17,312 6.79 17,770 8.53 7,108 10.12 71,855 6.3

O P E RA C IO N D E M A Q U IN A RIA S 8,403 5.82 9,631 5.31 14,841 5.27 14,871 5.83 11,260 5.41 4,015 5.72 63,021 5.52

H E RRA M IE N TA S 6,622 4.58 7,680 4.23 16,703 5.93 13,583 5.33 9,014 4.33 3,401 4.84 57,003 5.

E N E RG IA E LE C TRIC A 5,903 4.09 8,054 4.44 12,756 4.53 13,849 5.43 9,008 4.32 2,518 3.58 52,088 4.57

E XP LO S IV O S 6,077 4.21 6,811 3.75 9,028 3.21 8,310 3.26 6,017 2.89 1,820 2.59 38,063 3.34

F A LTA D E IM P LE M E N TO S D E S E G U RID A D 4,795 3.32 4,700 2.59 9,525 3.38 8,273 3.24 6,518 3.13 405 0.58 34,216 3.

F A LTA O RD E N Y LIM P IE ZA 4,238 2.93 7,124 3.93 8,200 2.91 6,686 2.62 6,217 2.98 1,662 2.37 34,127 2.99

M A N IP U LA C IO N D E M A TE RIA LE S 4,031 2.79 3,977 2.19 8,909 3.17 7,395 2.9 4,912 2.36 1,863 2.65 31,087 2.72

A C A RRE O Y TRA N S P O RTE 5,110 3.54 4,787 2.64 6,451 2.29 5,460 2.14 4,457 2.14 1,742 2.48 28,007 2.45

P E RF O RA C IO N 3,466 2.4 3,370 1.86 7,433 2.64 6,262 2.46 4,252 2.04 1,520 2.16 26,303 2.31

M A L E S TD O M A Q U IN ./H E RRA M 1,197 0.83 4,234 2.33 9,335 3.32 4,969 1.95 4,633 2.22 1,358 1.93 25,726 2.25

C A ID A D E P E RS O N A S 3,900 2.7 4,678 2.58 6,361 2.26 5,213 2.04 3,951 1.9 1,525 2.17 25,628 2.25

F A LTA /F A LLA E N C O M U N IC A C IO N E S 3,218 2.23 4,133 2.28 6,117 2.17 6,120 2.4 4,186 2.01 568 0.81 24,342 2.13

C O N D IC IO N IN S E G U RA 2,588 1.79 2,844 1.57 5,250 1.87 4,611 1.81 6,380 3.06 1,341 1.91 23,014 2.02

C A RG A Y D E S C A RG A 4,454 3.08 3,802 2.1 5,153 1.83 3,885 1.52 3,096 1.49 1,201 1.71 21,591 1.89

N O U TILIZA R E P P 1,140 0.79 2,002 1.1 5,956 2.12 2,704 1.06 1,954 0.94 2,421 3.45 16,177 1.42

P IS O S /C A M IN O S /A C C E S O S 822 0.57 1,693 0.93 4,369 1.55 2,141 0.84 2,915 1.4 1,127 1.6 13,067 1.15

E P P E N M A L E S TA D O 1,227 0.85 2,054 1.13 2,528 0.9 2,070 0.81 2,877 1.38 950 1.35 11,706 1.03

IN S TA L. D E F IC IE N TE A G U A Y LU Z 978 0.68 1,722 0.95 4,229 1.5 1,966 0.77 1,819 0.87 452 0.64 11,166 0.98

TIRO S C O RTA D O S 686 0.47 2,237 1.23 3,562 1.27 1,727 0.68 1,823 0.88 840 1.2 10,875 0.95

P E RS O N A L N O A U TO RIZA D O 982 0.68 1,095 0.6 1,428 0.51 1,206 0.47 1,073 0.52 2,311 3.29 8,095 0.71

F A LTA ILU M IN A C IO N 536 0.37 1,334 0.74 2,874 1.02 1,514 0.59 1,176 0.56 316 0.45 7,750 0.68

M A N TE N IM IE N TO D E F IC IE N TE 552 0.38 1,283 0.71 2,197 0.78 1,265 0.5 1,379 0.66 513 0.73 7,189 0.63

LA M P A RA 1,410 0.98 1,854 1.02 1,610 0.57 826 0.32 719 0.35 325 0.46 6,744 0.59

GA SES 181 0.13 1,164 0.64 2,065 0.73 294 0.12 527 0.25 2,193 3.12 6,424 0.56

S IN TO M A S D E E BRIE D A D 1,044 0.72 1,009 0.56 1,342 0.48 1,098 0.43 578 0.28 634 0.9 5,705 0.5
C A ID A O BJE TO 832 0.58 2,367 1.3 743 0.26 561 0.22 678 0.33 251 0.36 5,432 0.48

C O N TA M IN A C IO N A M BIE N TA L 368 0.25 1,177 0.65 1,295 0.46 1,207 0.47 998 0.48 357 0.51 5,402 0.47

BO M BA S /TU BE RIA S 182 0.13 1,058 0.58 1,893 0.67 884 0.35 958 0.46 287 0.41 5,262 0.46

TE M P E RA TU RA S E XTRE M A S 502 0.35 659 0.36 1,382 0.49 1,245 0.49 529 0.25 658 0.94 4,975 0.44

S E A LIZA C IO N 432 0.3 771 0.43 1,237 0.44 802 0.31 1,062 0.51 398 0.57 4,702 0.41

S U P E RV IS IO N D E F IC IE N TE 477 0.33 811 0.45 1,055 0.37 689 0.27 779 0.37 354 0.5 4,165 0.37

P RO TE C C IO N E S IN S E G U RA S D E M A Q U IN A RIA S 191 0.13 699 0.39 1,096 0.39 822 0.32 624 0.3 265 0.38 3,697 0.32

D E S A C O P LE D E TU BE RIA 214 0.15 652 0.36 687 0.24 849 0.33 626 0.3 189 0.27 3,217 0.28

IN D IS C IP LIN A 214 0.15 428 0.24 643 0.23 713 0.28 662 0.32 326 0.46 2,986 0.26

S U C C IO N D E M IN E RA L/D E S M O N TE 532 0.37 619 0.34 612 0.22 429 0.17 372 0.18 217 0.31 2,781 0.24

D IS P A RO F U E RA D E H O RA RIO 232 0.16 635 0.35 613 0.22 349 0.14 417 0.2 113 0.16 2,359 0.21

G O LP E 296 0.2 324 0.18 369 0.13 438 0.17 534 0.26 248 0.35 2,209 0.19

F A LS A A LA RM A 432 0.3 417 0.23 671 0.24 432 0.17 190 0.09 62 0.09 2,204 0.19

D IS TRA C C IO N E S 221 0.15 461 0.25 297 0.11 359 0.14 509 0.24 274 0.39 2,121 0.19

RO BO 175 0.12 248 0.14 338 0.12 700 0.27 292 0.14 148 0.21 1,901 0.17

TE C H O M U Y A LTO 51 0.04 417 0.23 734 0.26 336 0.13 280 0.13 46 0.07 1,864 0.16

S U S TRA C C IO N H E RRA M IE N TA S 522 0.36 259 0.14 624 0.22 158 0.06 223 0.11 61 0.09 1,847 0.16

F A LTA D E E XTIN TO RE S 45 0.03 324 0.18 537 0.19 477 0.19 335 0.16 99 0.14 1,817 0.16

F A LTA D E C O N O C IM IE N TO 164 0.11 220 0.12 320 0.11 375 0.15 513 0.25 223 0.32 1,815 0.16

IN TO XIC A C IO N 361 0.25 510 0.28 254 0.09 73 0.03 104 0.05 500 0.71 1,802 0.16

C A ID A D E M A TE RIA L 138 0.1 220 0.12 425 0.15 402 0.16 437 0.21 156 0.22 1,778 0.16

D E RRA M E D E LIQ U ID O S 130 0.09 338 0.19 380 0.14 322 0.13 354 0.17 179 0.25 1,703 0.15

D E S A TO RO D E TO LV A S 174 0.12 247 0.14 194 0.07 269 0.11 211 0.1 275 0.39 1,370 0.12

C A N D A D O /H E RRA M IE N TA S D E S E G U RID A D 22 0.02 260 0.14 594 0.21 234 0.09 119 0.06 57 0.08 1,286 0.11

BA RA N D A S , C E RC O S 46 0.03 202 0.11 389 0.14 159 0.06 254 0.12 117 0.17 1,167 0.1

BLO Q U E O Y RO TU LA C IO N 159 0.11 227 0.13 172 0.06 139 0.05 140 0.07 86 0.12 923 0.08

RO ZA M IE N TO P O R O BJE TO 21 0.01 85 0.05 145 0.05 124 0.05 229 0.11 127 0.18 731 0.06

C O RTE P O R O BJE TO 24 0.02 107 0.06 156 0.06 123 0.05 187 0.09 120 0.17 717 0.06

LU BRIC A N TE S 25 0.02 71 0.04 189 0.07 117 0.05 129 0.06 44 0.06 575 0.05

D E RRU M BE , D E S LIZA M IE N TO , S O P LA D O D E M IN E RA L 0. 0. 0. 0. 2 0. 524 0.75 526 0.05


O E S C O M BRO S
RA D IA C IO N 0. 0. 0. 0. 0. 507 0.72 507 0.04

IN C E N D IO 43 0.03 64 0.04 86 0.03 129 0.05 126 0.06 24 0.03 472 0.04

F A LTA D E G U A RD A S /P RO TE C C IO N E Q U IP O S 0. 0. 0. 0. 0. 423 0.6 423 0.04


E S TA C IO N A RIO S Y E N M O V IM
A S F IXIA 0. 0. 0. 0. 0. 417 0.59 417 0.04

IN C RU S TA C IO N D E O BJE TO 36 0.02 29 0.02 113 0.04 59 0.02 75 0.04 27 0.04 339 0.03

S A LP IC A D U RA D E A C ID O 12 0.01 56 0.03 46 0.02 40 0.02 19 0.01 5 0.01 178 0.02

C A ID A D E RA Y O S 0. 0. 0. 0. 0. 141 0.2 141 0.01

Total 144,428 100. 181,394 100. 281,437 100. 255,052 100. 208,303 100. 70,246 100. 1,140,860 100.
ACCIDENTES 2009 - 2011
CAUSAS:
Los reportes de incidentes cuasi perdidas no se llegan a
investigar en la mayora de los casos, por tanto no se toma las
medidas o acciones preventivas oportunas.

En los Anlisis de Investigacin de Incidentes por


Desprendimiento de Rocas que se realizan, no se llega a las
causas races, mas por el contrario se busca responsables, por
tanto no se toman las medidas preventivas adecuadas.

De las medidas preventivas impuestas de los Anlisis de


Investigacin de Incidentes se incumple dichas acciones, como
son las campaas de desate, incumplimientos de
procedimientos de desate de rocas, y sostenimiento de labores
oportunos.

Por Falta de Liderazgo de la Lnea Supervisora


en sus diferentes niveles jerrquicos,
especialmente de la Alta Gerencia.
SOLUCION:
Los Gerentes de la diversas empresas mineras para ejercer un
verdadero Liderazgo deben establecer Polticas claras
eficientes y eficaces para la prevencin de los accidentes, para
que desde all y en forma vertical pueda ser cumplido todos los
lineamientos por cada Supervisor con alcance a todo personal
(Procedimientos, Estndares de Trabajo, Investigacin de
Incidentes / Accidentes, PETAR, ATS, Reglamentos, otros).

El Liderazgo que debe impartir la Gerencia, para conseguir el


logro de metas en la reduccin de accidentes a partir del
reporte de los Incidentes, es creando confianza en todos los
miembros de la organizacin con igualdad de derechos entre la
empresa titular y empresas contratistas y conexas generando
un mismo patrn de conducta organizacional (y no ancho para
unos y angosto para otros desfavorecidos), de esa manera
conseguir el verdadero compromiso e involucramiento de cada
ser de la organizacin.
Cuando se genere el compromiso y el involucramiento de los
miembros de la organizacin, La Gerencia ejercer el Liderazgo
pasando, de la autoridad formal y el control desde arriba, al
otorgamiento y desarrollo de poder y facultades
(empowerment), del control por medio de reglas y jerarquas, al
control por medio de visin y valores.

La Gerencia pasara del Liderazgo Individual al Liderazgo


Circunstancial (Colectivo), donde ste primara ms con el
conocimiento y habilidades de los equipos u organizaciones
autodirigidos o autoadministrados, consiguiendo as la
interdependencia en la prevencin de los accidentes.
Gracias

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