CURVAS HORIZONTALES

CIRCULARES COMUESTAS
INTRODUCCIN

Esta formada por dos curvas circulares simples,

tangentes entre s, de distinto radios y cuyos
centros se encuentran en el mismo lado de la
curva.
CURVAS HORIZONTALES
El alineamiento horizontal es la proyeccin sobre
un plano horizontal de su eje real o espacial.
Dicho eje horizontal est constituido por una
serie de tramos rectos denominados tangentes,
enlazados entre si por curvas
Las curvas usadas en planos horizontales para
conectar dos secciones tangentes rectas se llaman
curvas horizontales. Se usan dos tipos: arcos
circulares y espirales.
CURVAS HORIZONTALES CIRCULARES
COMPUESTAS

Este tipo de curvas compuestas se puede utilizar

por razones de diseo como en el caso de los
intercambiadores de trfico y cuando las
caractersticas topogrficas de terreno exigen se
utilizan las curvas compuestas que son aquellas
que estn formadas por tramos de curvas
de diferente radio.
Las curvas compuestas, mixtas e inversas no son
apropiadas para las carreteras modernas de alta
velocidad, los sistemas de transporte rpido;
deberan evitarse si es posible. Sin embargo, en
ocasiones son necesarias, como en terreno
montaoso para evitar pendientes excesivas o
cortes y rellenos muy grandes.
CURVAS COMPUESTAS
DEFINICIN:

Consisten en dos o ms curvas simples de

diferente radio, orientadas en la misma direccin,
y dispuestas una a continuacin de la otra.

En general, se evitar el empleo de curvas

compuestas, tratando de reemplazarlas por una
sola curva. Esta limitacin ser especialmente
observada en el caso de carreteras de Tercera
Clase.
 Se recurre a las curvas compuestas por las
siguientes razones:

Para adaptar el trazo a la configuracin del terreno,

disminuyendo el costo del movimiento de tierras.
Cuando la curva ha de iniciar en un punto fijo y
terminar en otro, resultado las tangentes desiguales.
En todos aquellos casos en que una curva simple no
pueda satisfacer las condiciones impuestas al
trazado.
 Existen dos clases de curvas compuestas; las que
tienen los centros de las curvas e un solo lado del
eje (curvas compuestas), y las que tienen los
centros a cada lado del eje (curvas en S o
inversas).
Las curvas compuestas se emplean frecuentemente
para adaptar el eje de la va a la forma del terreno.
Las curvas en S o inversas solo tienen uso donde se
circula a baja velocidad, como en los patios de los
ferrocarriles.
 CASO EXCEPCIONAL:

En caso excepcional se podr usar curvas compuestas,

aclarando las razones, tcnico-econmicas u otras, que
justifican el empleo de dos curvas continuas de radio diverso.

En el caso de usar una curva compuesta de tres centros

denominada poli cntrica, debern respetarse las siguientes
condiciones:

El radio de una de las curvas no ser mayor de 1,5 veces el

radio de la otra.
Para armonizar los valores del peralte y sobre ancho de cada
una de las curvas vecinas, se emplear una transicin de
peralte determinada acorde a lo establecido en el DG-2014
seccin 302.08 transicin de peralte.
Para una sucesin de curvas de radio decreciente cada curva
debe ser de longitud suficiente para permitir una
desaceleracin gradual.
 CURVAS VECINAS DEL MISMO SENTIDO:

En general se evitar el
empleo de curvas del
mismo sentido, cuando
estn separadas por un
tramo en tangente de
una longitud menor a
400 m, en longitudes
menores
excepcionalmente
puede utilizarse una
curva poli cntrica.
CURVA CIRCULAR COMPUESTA DE DOS TRAMOS
 Para la curva compuesta es necesario calcular la tangente
TL y la tangente corta Tc, as:

=1+2 ..EC (1)

TL=PC.E-PI.E EC (2)

P.C.E =a = AB +CD = AB +(O2D- O2C) EC (3)

AB=R1Sen1 ..EC (4)

O2D=R2Sen ..EC (5)

O2C=R2Sen1 ..EC (6)

PI.E=TC*Cos ..EC (7)

 Reemplazando las ecuaciones 3, 4, 5 ,6 y 7 en la ecuacin 2

TL=R2sen+(R1-R2)sen 1 -TCcos ..EC (8)

TC=R1-R2*cos-(R1-R2)*cos1sen ..EC (9)

Reemplazando a ecuacin 8 en la ecuacin 9

TL=R2-R1*cos+(R1-R2)*cos2sen ..EC (10)
CURVA COMPUESTA DE DOS CENTROS

Si por ejemplo, se tiene que mantener fijo uno de

los valores de T, entonces el mtodo ms
conveniente sera medir a escala 1 o 2 y
mantener fijo el R adyacente
nicamente. O sea
que si tenemos como dato 1 y 2, T1 y R1
tenemos que hallar 1, T2 y R2 aplicando las
formulas anteriores.

La diferencia de Radio no debe ser mayor de 30%.

Estas curvas tambin se aplican cuando se tiene
los pasos a desnivel, tal como la figura siguiente:
CURVA COMPUESTA DE 3 CENTROS
Este tipo de curvas de tres radios estn
compuestas por tres curvas circulares continuas
que en conjunto suplen en comportamiento a una
sola curva de distintas tangentes, se presentas en
vas urbanas en la parte de distribuidores de
trfico, ramas de entrada y salida, en caminos
rurales de montaa, algunos tratan de evitarlas
por su tratamiento, sin embargo no estn
prohibidas, estas curvas tienen peralte y deben
cumplir algunas condiciones restrictivas.

 El radio de la curva central de las tres, debe ser mayor o igual al

Radio mnimo absoluto, sea cual sea el valor de cada Radio R1, R2
, R3 se las considera en esa secuencia y orden desde el PC,
independientemente de su tamao.
 Caso general:
TE: tangente de entrada o
del lado PC.
TS: tangente de salida o del
lado PT.
CONFIGURACIONES RECOMENDABLES
CURVA CIRCULAR CON CURVA DE TRANSICION

Los parmetros A1 y A2 son normalmente iguales o lo ms

parecidos posible y no superar el rango sealado en la figura
302.10 a.
Cuanto ms larga sea la recta asociada y ms ancha la calzada,
mayor debe ser el parmetro, pero siempre A<R.
En el caso en que: W> t1 + t2, no existe solucin de transicin
entre las clotoides correspondientes y el radio circular elegido.

En estos casos w corresponde a una deflexin moderada asociada a un radio amplio respecto de la velocidad de
diseo, que, generalmente no requiere de curva de transicin, en todo caso para encontrar una solucin
manteniendo la deflexin ser necesario aumentar el radio.
CURVA DE INFLEXIN O CURVA S

Podr o no existir un tramo en tangente entre las

clotoides de parmetros A1 y A2, los cuales
debern cumplir con las normas generales
respecto de la velocidad de diseo y radio
enlazado, pudiendo ser iguales o del mismo orden
de magnitud, respetando la relacin indicada en
la figura 302.10 b.

A falta de espacio o dificultad para conseguir una tangencia exacta en el punto de radio infinito, se puede
aceptar una leve longitud de traslape de las clotoides, o la generacin de un tramo en tangente de ajuste. La
longitud de traslape o ajuste no deber superar:
OVOIDE

Constituye la solucin adecuada para enlazar dos

curvas circulares del mismo sentido muy
prximas entre s.

Para poder aplicar esta configuracin es necesario que uno de los crculos sea interior al otro y que no sean
concntricos. Debern respetarse las relaciones entre parmetros y radio consignados en la Figura 302.10
c. La transicin de peralte se dar en la clotoide de transicin.
OVOIDE DOBLE

Si las curvas circulares de igual sentido se cortan

o son exteriores, debern recurrir a un crculo
auxiliar "R3", dando origen a un doble ovoide
para alcanzar la solucin deseada. Las relaciones
a observar entre el radio y parmetros se indican
en la Figura 302.10 d.

CONFIGURACIONES RECOMENDABLES
CURVA CIRCULAR CON CURVA DE TRANSICION

Las curvas compuestas que se incluyen en la

Figura 302.12, deben ser evitadas, ya que en la
prctica se ha comprobado, que una carretera
presenta zonas donde no existe una clara
definicin de la curvatura del elemento que se
est recorriendo, o bien, los elementos inducen al
conductor a maniobras que pueden ser errticas.
FALSO OVOIDE

CURVA DE ENLACE CON CLOTOIDES SUCECIVAS

GRACIAS