Agentes de carga

U NI DA D III
Integrantes
Caldern Jurez M. Paulina
Gonzlez Meja Stephanie
Maya Mendoza Brian A.
Snchez Vega Antonio Jair
Ortega Mercado Ernesto
Agentes de carga martimos
(Ocean Freight Forwarders)
 Propietario del
buque

Operador o
Armador

Los Actores del

Naviero o
Transporte
Empresa naviera
Martimo

Agente Naviero
(General y
Consignatario)

Comerciante,
embarcador,
consignatario
Quin es el agente naviero?
Es la persona fsica o moral que est facultada para que en nombre
del Naviero o el Operador, bajo carcter de mandatario o
comisionista mercantil, actu en su nombre o representacin, como:
 Quien tendr la facultad de representar a su Mandante o comitente en los
Agente Naviero contratos de Transporte de Mercancas, de arrendamiento y de fletamento.
Nombrar Agente Naviero Consignatario de Buques y realizar los dems actos
General de comercio que su Mandante o comitente le encomienden, as como lo que
corresponda al contrato de Agencia martima.

Agente naviero
Consignatario de Quien tendr la facultad de realizar los actos y gestiones administrativas con
relacin a la embarcacin en el puerto de consignacin

Buques
Quien ser contratado por el naviero o el fletador, para proteger sus intereses y
Agente Naviero supervisar el trabajo que efectu el Agente Naviero Consignatario
Vigilar intereses del Fletador- naviero
Protector Fundamento legal: Cap. IV Art. 22 de la ley de Navegacin y Comercio
Martimos
Funciones Gestin de las reas de atraque y

en Servicios desatraque: pilotaje, remolque y amarre

relacin al implcitos Despacho antes los diferentes

organismos y autoridades

buque y a Liquidacin de los Derechos de entrada,

estancia y salida del puerto
la Seguimiento de las operaciones
tripulacin portuarias

Suministro de provisiones, combustibles

Servicios
requeridos como Designacin de inspectores o peritos

instrucciones Contratacin de personal o empresas

para servicios al buque
precisas Apoyo al embarco o desembarco de la
tripulacin y otro tipo de gastos
 Funciones en relacin a la
mercanca

Envi de la informacin de
Liberar la mercanca al
la mercanca a la aduana,
Contratacin de empresas consignatario previa
mediante el envo del
para las operaciones de autorizacin de su
manifiesto de descarga a
carga y descarga y de principal, para que el
la autoridad aduanera
estiba y desestiba de propietario o su Agente
(SAT) 24 horas antes de
mercancas Aduanal pueda retirar del
ser cargada en el puerto
muelle la mercanca
de origen
 Comercializacin de los servicios del

Otras funciones
buque o cierre de contratos de
transporte

Realizar las gestiones relacionadas con

la contratacin y/o supervisin de las
operaciones de manipulacin
portuaria de la mercanca

Gestionar la contratacin y/o

supervisin de los trasportes terrestres
de mercancas complementarios del
transporte martimo

Defender los intereses del armador

por cuya cuenta acte, cumpliendo
adems lo que este le encomiende
 Los representantes de las empresas navieras que transporten
en un solo buque carga en forma comn, podrn hacer del
El agente naviero general, el agente naviero consignatario de
conocimiento de la aduana de trfico martimo antes del
buques o los representantes de los navieros mexicanos
arribo de las Mercancas, su consentimiento para designar a
podrn realizar los trmites ante la Autoridad Aduanera que
un solo agente naviero consignatario de buque, a efecto de
correspondan a los capitanes, siempre y cuando manifiesten
que ste pueda realizar los trmites respectivos ante la
su voluntad de asumir la responsabilidad solidaria con stos,
Autoridad Aduanera, siempre que dicho agente manifieste su
en trminos del Cdigo Fiscal de la Federacin.
voluntad de asumir la responsabilidad solidaria con el capitn
del buque, en trminos del Cdigo Fiscal de la Federacin.

RESPONSABILIDADES DEL
AGENTE NAVIERO
Fundamento: Art 17 y 32 del Fundamento: Art 24 de la ley de
Reglamento de la Ley Aduanera navegacin
Cuando la embarcacin carezca de agente naviero general o
El agente naviero consignatario de buques debe actuar como
agente naviero consignatario de buques en el puerto, se
representante naviero ante las autoridades federales en el
tendr como tal a su capitn o a la persona que ste designe,
puerto y podr desempear diferentes funciones, entre las
la cual de aceptar dicho encargo, lo har constar
que destacan el expedir, revalidar y firmar como
expresamente y slo podr renunciarlo despus de concluidos
representante el capitn o de quienes estn operando
los trmites del despacho de Mercancas que sean
comercialmente la embarcacin, los conocimientos de
consecuencia directa del arribo y antes de que se inicie
embarque y dems documentacin necesaria, as como
cualquier trmite relativo a la maniobra de carga o a la salida
entregar las mercancas a sus destinatarios o depositarios
en lastre de la propia embarcacin.
 Proporcionar la informacin
relativa a las mercancas que
transporten consignadas en el
manifiesto de carga,
mediante la transmisin
Responsabilidades electrnica de datos al
del Agente sistema de la asociacin o
cmara gremial a la que
Naviero pertenezca o a travs de las
confederaciones,
asociaciones o cmaras
empresariales, que cuenten
con la autorizacin
 En virtud del contrato de transporte
martimo de mercancas, el naviero o el
operador se obligan ante el embarcador
o cargador mediante el pago de un flete,
a trasladar la mercanca de un punto a
otro y entregarla a su destinatario o
consignatario.

El contrato de transporte
BL Recibo de las martimo de mercancas
mercancas para su CONTRATO constara en un conocimiento
transporte, Contrato DE de embarque, mismo que
o evidencia del TRANSPORTE deber expedir el transportista
MARITIMO DE o el operador a cada
transporte, Titulo de MERCANCIAS embarcador. El conocimiento
transmisin de la de embarque ser adems el
titulo representativo de
propiedad/ titulo de mercancas y constancia de
crdito y recibido de estas abordo de la
Comprobante fiscal embarcacin
Documentacin de carga Martima
La mercanca en el interior de los contenedores, as como de la carga
suelta, debe ser declarada por el embarcador, asumiendo todas las
responsabilidades por este hecho y a su vez, eliminando toda
responsabilidad de la Lnea Naviera respecto al contenido de la
misma. Siendo especialmente importante en el caso de las cargas
peligrosas
Manifiesto de carga Liberacin de la
Se emite en intercambio
es la recapitulacin de mercanca
por los conocimientos de
todas las mercancas Orden emitida por la lnea embarque, los cuales son
embarcadas en un puerto naviera, el armador o el retenidos por el armador,
determinado, agente naviero del buque, la lnea naviera o el
relacionadas como una autorizando a la terminal,
lista de todos los agente, como prueba del
la entrega de las
conocimientos de cumplimiento de su
mercancas descargadas.
embarque emitidos y obligacin como
conteniendo la transportista y entrega de
informacin fundamental las mercancas
de estos.
 Este procedimiento se realiza actualmente mediante la entrega de un
documento fsico pero entrara en vigor la Regla 1.9.15 en la que se especifica
que el procedimiento de liberacin electrnica para mercancas que arriben va
martima, se realizara de manera electrnica para generar beneficios como:

Integracin a
Incrementa y
un sistema
Reduccin de Control mejora la
Agilizacin del Programacin electrnico
costos sistematizado Reduccin de competitividad
proceso de y asignacin homogneo
operativos de los costos de de la agencia
liberacin de con para el control
(almacenajes, conocimientos administracin naviera ante
carga anticipacin del flujo de
demoras, etc.) de embarque sus
carga en los
representados
puertos
Agentes econmicos que
intervienen en la
operatividad del buque:
usuarios, operadoras
portuarias y maniobristas,
Administracin Portuaria
Integral, Prestadores de
Servicios Portuarios,
Transporte Intermodal,
Autoridades Federales
FCL y LCL
 Indica que toda la carga pertenece a un solo
FCL (Carga de dueo
contenedor
completo)

Se refiere a lo que comnmente se conoce

como Grupaje indica que dentro del
contenedor se pueden consolidar cargas de
LCL (Carga Parcial)
muchos dueos.
Ventajas de usar un contenedor completo o FCL

Ms rentable. Si la mercanca a transportar es igual o superior a 15 m3

(+/- la mitad de un contenedor de 20) es ms rentable contratar un FCL
que un LCL.
Ms seguridad. Al ir precintado el contenedor se asegura que nadie
podr manipular la mercanca del interior hasta su llegada a destino
(salvo autoridades aduaneras para acciones de supervisin y control).
Ms rapidez en el envo ya que el contenedor ir desde A hasta B de
forma directa y sin manipulacin en puertos intermedios.

Inconvenientes de usar FCL

Si la mercanca a transportar cubica menos de 15m3 la mejor opcin

ser optar por un grupaje o LCL.
ventajas de usar un LCL

Opcin adecuada para pequeos volmenes de carga.

A pesar de que el plazo de entrega ser mayor, es una alternativa al transporte areo mucho ms rentable.
Al transportar menores cantidades de mercancas las necesidades de inversin son sensiblemente menores.

Inconvenientes de usar LCL

El plazo de entrega ser mayor a un FCL dado que el contenedor, al llevar mercanca para varios destinatarios, tendr
que transitar por diferentes puertos y destinos obligando en cada uno de ellos a una apertura y manipulacin de los
contenidos.
Mayor riesgo de roturas o prdidas de material debido a la mayor manipulacin.
El coste suele ser ms elevado (en trminos de /m3) que el FCL.
 Tipo de producto Si se trata de un producto frgil, es mejor elegir un FCL
La eleccin depender
bsicamente
S la carga es pequea, es mejor enviarlo por LCL, ya que al
enviar un contenedor con espacio vaci, el producto estara
Volumen absorbiendo todo el costo de flete martimo, incrementando
su factor de conversin.

S la carga es un poco urgente, es recomendable enviar en

Lead Time FCL, ya que el LCL toma mas tiempo por la consolidacin en
origen y destino.

En una carga FCL se puede contratar directamente el flete

con la linea naviera. En cambio en un envi LCL,
Contrato de Flete obligatoriamente se tiene que contar con el apoyo de un
consolidador, conocido como agente internacional de carga
Agentes de carga areos (Air
Freight Forwarders)
Transitario Agente IATA
Es una figura Es el que se ocupa
general en el especialmente de
transporte las cargas areas:
internacional de el agente de carga
mercancas. area.
 Conocido como embarcador o agente de carga
Es una persona fsica o jurdica que presta servicios en el
Un transporte internacional de mercancas
Es un intermediario entre el exportador o importador y
las compaas de transporte.
transitario

Est regulado por la Asociacin Internacional de

Transporte Areo (IATA)
Agente Es la asociacin para la cooperacin entre aerolneas
que promueven la seguridad y la estandarizacin del
transporte de mercancas para aumentar la eficiencia

IATA de las transacciones comerciales

Esta opera ms del 90% de la cargas areas del
comercio internacional
Tipos de agente de carga Agente Son los nicos que pueden actuar en nombre de
las compaas areas y expedir documentacin
especfica, por ejemplo AWB y cobrarlos. Velan
IATA por la seguridad jurdica.

Personas que trabajan en compaas areas que

area

Agentes ya forman parte de IATA o personas que actan

de forma independiente a la asociacin en
generales representacin de compaas que no forman
parte de IATA (corresponden al 6%).

Prestan servicios similares a IATA con

Agente no documentacin, pero no pueden emitir
documentos como AWB. Tambin se dedican al
IATA grupaje, para la consolidacin de contenedores
areos.
 Los Agentes de IATA son
agentes autorizados para
actuar en nombre de las
Emitir contratos de
aerolneas que pertenecen a transporte areo Cobrar flete
IATA. As mismo realizan las internacional
siguientes funciones:
Efectuar los trmites
oportunos ante las
Coordinar la carga y
autoridades
descarga de aeronaves
aeroportuarias y
aduaneras.
Para ser agente IATA:

Debe tener la solvencia tcnica (dos personas con la capacitacin

profesional IATA)

econmica (depsito de una cantidad econmica en la sede

central de IATA en Ginebra o Montreal) suficientes para responder
adecuadamente a las demandas de los cargadores.

Los documentos IATA, que tienen carcter oficial, incluyen una

responsabilidad civil profesional de la que tiene que hacerse cargo
el emisor.

Al completar el proceso de asociacin se obtiene el permiso de

efectuar operaciones entre todos sus asociados que la convierte
en una especie de pasarela de compensacin para cargos y abonos
entre empresas por intercambio de operaciones.
Es importante resaltar la figura tanto del agente de carga area como del transitario en todo este proceso.

A pesar de que desempean una actividad muy similar se diferencian ya que el agente de carga area se
especializa en manipular solo el transporte areo

dentro de este grupo es muy importante la figura del agente de IATA, dado que esta autorizado a
expedir toda la documentacin necesaria para llevar a cabo este proceso de transporte

En cambio el transitario manipula todo tipo de carga independientemente de su medio de transporte.

Otros tipos de agentes
 El porteador de
carga pblica no Se especializa en la reexpedicin de carga
contenerizada, ofrece los servicios de
operador de buques.(
transportista, consolida pequeos embarques
Non-Vessel- y maneja carga en contenedores completos
Operating-Common ofrece el servicio de transporte.
Carrier

Intermediario entre usuarios y transportistas,

consolida y gestiona el arrastre de carga,
El Comisionista de
puede proporcionar varias mercancas y
transporte (brker). servicios, la mayora esta involucradas en otra
actividad suplementaria.
 El operador de Es un transportista que asume la responsabilidad
completa de la carga desde el punto de origen hasta el
transporte lugar de entrega, emite un documento TM (transporte
multimodal. multimodal).

Tendencia a invadir el campo de actividades de los

El agente aduanal agentes de carga, generalmente necesitan de una
(customs broker). autorizacin especial por parte de las autoridades
hacendarias de su pas.

Los terceros Son otras denominaciones de un tercero que

prestadores de proporciona uno o ms servicios de transporte, rene
servicios (third party solo un programa a varias organizaciones
independientes, dan factura por el total de la operacin.
provider).
 Una manera de enfrentar a la competencia y resolver el problema
de la falta de recursos, formacin de varias agrupaciones que
Las redes (networks). tienen como finalidad las integraciones una red que combina los
recursos de la totalidad de los agremiados.

Los servicios de paquetera y Se dedican a ofrecer el servicio de transportacin terrestre y

mensajera transporte y logstica bimodal terrestre-area combinndola con las funciones del
internacionales: perfil de los agente de carga, su principal ventaja es su amplia cobertura, tanto
agentes de carga en los mbitos a nivel domestico como internacional, sus principales ventajas, las
internacional y nacional. limitaciones de peso y tamao de los embarques.

Son el resultado de la unin de varios cargadores que buscando

Las asociaciones de cargadores
reducir sus costos de transporte, forman una cooperativa sin fines
(shippers asssociations). de lucro. Consolida los embalajes de los asociados.