Historia del automvil elctrico

La idea de moverse con coches de propulsin 100%

elctrica no es nueva.

Poco antes de acabar el Siglo XIX y a comienzos del XX,

los coches elctricos tenan la mayora del mercado, por
encima de la gasolina y el vapor.

Entre 1832 y 1839, el escocs Robert Anderson,

invent el primer vehculo elctrico.
El profesor Sibrandus Stratinghde Groningen, en los
Pases Bajos, dise y construy con la ayuda de su
asistente Christopher Becker vehculos elctricos a
escala reducida en 1835.

Los primeros utilitarios elctricos fueron fabricados en

1842 por Thomas Davenport y Robert Davidson.

Sin embargo, hasta que no se invent la batera

(recargable), no fueron viables, eso sucedi en 1881.
En la Exposicin Mundial de 1867 en Pars, el inventor
Austriaco Franz Kravogl fabric un biciclo con motor
elctrico.
Francia y Gran Bretaa fueron las primeras naciones que
apoyaron el desarrollo generalizado de vehculos
elctricos.

Antes de 1900, antes de la preeminencia de los motores de

combustin interna, los automviles elctricos realizaron
registros de velocidad y la distancia notables, entre los que
destaca Camile Jenatzy, un belga que, el 29 de abril de
1899, alcanz una velocidad de 105,88 km/h.
A comienzos del siglo XIX, el vehculo elctrico alcanza
su apogeo y un posicionamiento importante en diversos
mercados de los EEUU y Europa.

En 1897 comenzaron a funcionar los taxis elctricos en

en Nueva York.

La americana Electric Vehicle Company lleg a tener ms

de 100 de stos coches circulando por las calles y pronto
fueron habituales los taxis elctricos tambin en Chicago,
Philadelfia, Boston y Washington DC.
Pocos aos despus, an con grandes mejoras en los
automviles y en las bateras, el mercado de los coches
elctricos empez a reducirse y para 1920 este mercado
ya era minsculo.
La introduccin del arranque elctrico del Cadillac en 1913
simplific la tarea de arrancar el motor de combustin interna.

Esta innovacin, junto con el sistema de produccin en

cadenas de montaje de forma masiva y relativamente barata
implantado por Ford desde 1908 contribuy a la cada del
vehculo elctrico.
A finales de 1930, la industria del automvil elctrico
desapareci por completo, quedando relegada a algunas
aplicaciones industriales muy concretas, como montacargas
(introducidos en 1923 por Yale), toros elevadores de batera
elctrica, o ms recientemente carros de golf elctricos, con
los primeros modelos de Lektra en 1954.
Ventajas de los automviles elctricos
-Limpios,

-Silenciosos, y

-Facilidad de manejo: un volante de direccin, una

palanca ubicada sobre la derecha con la que se regulaba
la velocidad, dos pedales (uno para interrumpir el paso
de la corriente y el otro para frenar).

Estas ventajas lo hizo popular especialmente entre el

pblico femenino.
Desventajas de los automviles elctricos

Poca autonoma debido a la poca duracin de la carga

elctrica, y

Mucho peso de los acumuladores,

Autonoma entre 40 a 65 kilmetros, con una velocidad

mxima de 25 kilmetros por hora. Antes de la Primera
Guerra mundial, cuando los automviles elctricos
estaban en la cspide de la popularidad, su autonoma
haba aumentado a unos 160 km, y algunos de ellos
podan desarrollar hasta cuarenta kilmetros por hora.
 Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta
(Italia, 1745-1827)
Fsico de profesin, desarroll la pila que fue la
precursora de la batera elctrica.

En 1776, Volta realiz su primer invento, un

aparato relacionado con la electricidad, que
aplicado a su pistola produca chispa elctrica.

Entre los aos 1786 y 1788, se dedic a la

qumica, descubriendo y aislando el gas
metano.

Sienta las bases del motor de explosin.

La pila de Volta

Consista en un apilamiento de discos de cinc y cobre, separados

por discos de cartn humedecidos con un electrlito, y unidos en
sus extremos por un circuito exterior, Volta logr, por primera vez,
producir corriente elctrica continua a voluntad.

Dedic la mayor parte de su vida al estudio de los fenmenos

elctricos, invent el electrmetro y el eudimetro y escribi
numerosos tratados cientficos.

Por su trabajo en el campo de la electricidad, Napolen le nombr

conde en 1801. La unidad de tensin elctrica o fuerza
electromotriz, el Volt (smbolo V), castellanizado como Voltio,
recibi ese nombre en su honor.
El aporte de Volta al desarrollo
automotriz, especficamente al
desarrollo del motor de combustin
interna, es que demuestra que la
combustin es producto de la
combinacin de los siguientes
elementos:

-Combustible (gas metano)

-Comburente (oxigeno del aire)
-Calor (en forma de chispa)
Michael Faraday (Inglaterra, 1791-1867)

Fsico y qumico. Estudi el

electromagnetismo y la
electroqumica, que constituyen las
bases cientficas de los generadores
y motores elctricos.

En 1831, inventa el primer motor

elctrico.

El magnetismo produce electricidad a travs de su

movimiento
Gastn Plant (Francia, 1834-1889)

Fsico francs, en 1859 inventa la batera

plomo-cido, que fue la primera batera
recargable de la historia que fue
comercializada.

Realiz investigaciones sobre la

corriente esttica y dinmica de la
electricidad.
Charles Kattering (EEUU, 1876 1958)

Kattering fue inventor e ingeniero

electricista.
Disea y desarrolla un sistema de
ignicin perfeccionado y un motor
arranque elctrico para automviles
que lo patenta en 1915.
Crea, junto al empresario Edward A.
Deeds, la Dayton Engineering
Laboratories Company (Laboratorios
de Ingeniera de Dayton), firma
conocida despus por las iniciales
que dieron nombre a sus productos:
DELCO.
En 1881, el carrocero francs Charles Jeantaud fabric
su primer automvil elctrico de 1400 kg.
Tena un motor elctrico simple y bateras alcalinas cuya
corriente necesaria para su funcionamiento la
proporcionan veintin bateras.
En 1888, el ingls Magnus
Volk construy un vehculo
elctrico denominado Dog
cart.

Era un triciclo accionado por un

motor de HP de potencia,
alimentado por una batera de
16 acumuladores.
En 1888 se construy un
vehculo elctrico en Londres
por orden del sultn de
Constantinopla.

La energa era suministrada por

una batera de 24
acumuladores, ubicados en la
parte central, que le conferan
una autonoma de marcha de 5
horas y una velocidad de 20
km/h.
En 1895, el italiano Giuseppe
Carli, construye un vehculo
elctrico equipado por
acumuladores tipo Verdier.
Cada uno de ellos de diez
elementos de 100 amperios-
hora de capacidad que le daba
una autonoma de cuatro a
cinco horas.
En 1897, el fabricante de
vehculos Ramson Eli Olds
construye el primer Oldsmobile
elctrico.
En Londres 1897, The London
Electrical Cab Company, puso
en servicio quince fiacres
alimentados por acumuladores.
Estos vehculos conservaban el
aspecto exterior de las carrozas
tirados por caballos.
Tuvieron muy buena acogida
por la prensa londinense.
Automvil elctrico de los
constructores franceses
Bouquet, Garcin y Chivre,
fabricado en 1898.
En 1898, el belga Camille Jenatzy construye un automvil
elctrico al que bautiz como Jamais Contente (Jams
satisfecho), equipado con neumticos Michelin de talones
extensibles.
Fue el primer automvil de la poca que super los 100
km/h, alcanz una velocidad promedio de 105 kmph.
Walter C. Baker y el industrial Fred R. White, fundan la
empresa Baker para fabricar vehculos elctricos. El primer
prototipo de la Baker aparece en 1897.
La Baker est vinculada a un perodo muy significativo de la
historia del automvil elctrico, entre los ltimos aos del siglo
XIX y el estallido de la primera guerra mundial.
Ausonia, fue una marca comercial italiana que fabric una serie
de automviles, furgones y mnibus de propulsin elctrica,
entre 1902 y 1910 por la Societ Vetture Elettriche Camona,
Giussani, Turrinelli & C.
Columbia fue una marca de automviles elctricos
norteamericanos.
Fabrica dos modelos, uno en 1900 con carrocera abierta y
toldo, conservaba el modelo de los coches a caballo, y otro mas
desarrollado con carrocera cerrada, puertas laterales para
acceso de pasajeros, sistema de direccin con volante que era
conducido por el conductor que iba en un pescante fuera del
vehculo.
Marca norteamericana de autos elctricos.
Fabric el vehculo con la denominacin de Waverley, que era
un modelo ligero con suspensiones de doble ballesta y direccin
por barra.
Marca norteamericana de autos elctricos, que los bautiz como
coche para las mujeres, por ser el coche ms vendido para las
mujeres debido a sus mnimos mantenimientos y la suavidad de
su motor. Su peso y sus frecuentes recargas de bateras no
estaba recomendado para las carreteras rurales o zonas poco
pobladas.
Primer automvil hbrido de la historia, fabricado por
Porsche y Lohner en 1901.
Tena cuatro motores elctricos (uno en cada rueda) que
eran alimentados por 1,8 toneladas de bateras y un
pequeo motor de combustin interna.
Primer automvil elctrico con bateras de clulas fotoelctricas,
fabricado por una empresa norteamericana en 1960.
Era una rplica del Baker elctrico de 1912, con un panel
formado por 10.640 clulas y situado en el techo. ste es capaz
de producir en 10 horas de exposicin la energa necesaria para
1 hora de marcha.
El futuro del automvil, est basado en el empleo de
la electricidad como energa alternativa a la de los
combustibles de origen fsil

hdoblea