INTRODUCCION

Una gran parte de la red nacional se

ubica por encima de los 3,000 m.s.n.m.
y los pavimentos ubicados en estas
zonas al sufrir el efecto de las bajas
temperaturas se agrietan de manera
prematura. El Stone Mastic Asphalt,
SMA, diseo de origen alemn
desarrollado en los aos 60 ha
permitido dar solucin a los problemas
de trnsitos pesados y climas fros.
 HISTORIA DE SMA

Las SMA, llamadas tambin Splitt mastic asphalt, se crearon a

finales de los aos 60 en Alemania, debido a que en Europa, los
problemas con los pavimentos empezaban a preocupar a las
autoridades por los constantes deterioros producidos por llantas
antideslizantes, utilizadas en poca de nevada (ofrecan seguridad en
caminos con nieve) y por la gran cantidad de vehculos que transitaba
por las rutas de estos pases
 SMA (STONE MASTIC ASPHALTIC)
estructura granular donde
predomina el contacto piedra-
piedra el mismo que le provee
de alta resistencia cortante,
baja deformacin permanente
o rutting y considera un buen
porcentaje de ligante que le
confiere una excelente
durabilidad.
 PRINCIPIOS CONSTITUTIVOS
Esqueleto mineral con elevado rozamiento
Dispersin de los esfuerzos sin deformacin
plsticas permanentes:
Mezcla con granulometra continua y mezcla
con granulometra discontinua

Si falla el ligante puede exitir deformaciones

y se produce roderas ya que los aridos estn
flotando en mastico.
Capa gruesa y homognea de mastico
alrededor de los ridos
Un mezcla con una alta cohesin interna otro
elemeto que nos permite alta resistencia ante
las cargas y los aridos soporten las cargas y que
el mastico no sea un punto dbil.
Entremado de fibras para evitar el
escurrimietno del ligante
Como la mezcla SMA por su
granulometra discontinua no retiene
el betn.
Espesor suficiente
Tres veces el tamao nominal
de los aridos ganarantiza el
confinamiento de los minerales
 PROPIEDADES MECNICAS
Alta cohesin
Buena transmisin de los esfuerzos
en la mezcla y que en la superficie
se minimicen las perdidas de
partculas
Elevada estabilidad
Deformaciones plsticas muy
pequeas, poco propensas a la
deformacin de roderas
Gran resistencia a la fatiga
El mastico rico en ligante
proporciona una elevada
resistencia a la fatiga
Gran resistencia a la progresin de
fisuras
Mayor cantidad de mastico retrasa la
apertura de fisuras y su
progresin(tanto de fatiga, como de
reflexin y las de arriba- abajo
Baja sensibilidad al agua
Se difieren los fenmenos de
despegue arido-betun y de
envejecimiento del ligante.
 PROPIEDADES SUPERFICIALES

Resistencia a
deforamaciones
permanentes (roderas)
Resistencia al
desplazamiento
Macrotextura de la mezcla
mejor drenabilidad y en
temporadas de lluvia el
neumtico pueda romper
con facilidad la tensin
superficial del agua
Reduccin del ruido
7 decibeles 25% no se
consiguen con la
reduccin de la velocidad
sino de la macrotextura
Tamao mximo de rido
Reduccin de
hidroplaneo y
salpicaduras
Reduccin del reflejo
de las luces
nocturnas
 Mejora de la
visibilidad de las
marcas viales
 BENEFICIOS ADICIONALES

Elevada y superior
durabilidad del
pavimento
 BENEFICIOS ADICIONALES
Gran flexibilidad para obra grande y pequea
Fcil control de la formula de trabajo
Fibras fciles de dosificar en plantas continuas y discontinuas
No necesitan maquinas especial para su fabricacin
Fibras no toxica
Fibras fciles de almacenar
No necesitan maquinaria especial en la extensin
Mezclas fciles de aplicar
Mezclas fciles de trabajar
 ADITIVOS

Retencin del betn el

elemento mas caro y no va
cumplir con el diseo,
repartir el mastico
Tipos
Aditivos en Polvo
Aditivos Qumicos
Aditivos Fibrosos
 ADITIVOS EN POLVO

Filler polvo de roca en mezclas

dosificadas
 ADITIVOS QUIMICOS
Qumica modificar su composicin
del betn en cuanto a su viscosidad
y si evitar el escurrimiento la
desventaja no tan homognea
menos trabajables
 ADITIVOS FIBROSOS
Sintticas superficie muy lisa
resbala y no se unen
Minerales polvo que pueden
daar
Orgnicas (celulosa) reparto mas
homogneo
 LOS MBITOS DE USO DEL SMA
En capas de rodadura
Problemas autopistas elevada
Aeropuertos
Vas transitadas
 CAPAS INTERMEDIAS
Uso incipiente del SMA apovechar sus
propiedades mecnicas (estabilidad,
resistencia a la fatiga, resistencia a la
progresin de fisuras
Funciones de la capa intermedia
Evitar la formacin de roderas
Contribuir la resistencia a la fatiga
Ser impermeable
Retrasar la progresin de fisuras
Las roderas de capa
intermedia se originan por
las tensiones tangenciales
de los vehculos pesados
que son mximas