EXPOCITORES:

Juan Pablo Guerrero Prez

Gonzalo Valdivia Llerena

Freddy Villegas Revilla

Juan Pablo Mendoza Corigliano

 TEMA A EXPONER:

RODAMIENTOS
Introduccin
 A diferencia de otros clculos de elementos de
mquinas, los cojinetes de rodamiento se
seleccionan considerando la vida til que se
desea que tengan. Esto significa que la vida
infinita no es posible de alcanzar y debemos
pensar que los rodamientos son elementos de
desgaste que deben ser reemplazados
peridicamente para evitar daos al mecanismo
en el cual estn montados. Este reemplazo se
realiza bajo el concepto de mantencin
preventiva, en donde el rodamiento es
reemplazado justo antes de que falle. La falla
debe entenderse como un grado de desgaste tal
que provoca vibraciones en el eje, apreciables
auditivamente por un zumbido caracterstico.
 Son muchos los factores que afectan la vida til,
los ms importantes son la magnitud de las
cargas, la direccin de las cargas, la velocidad
de giro, las deformaciones del eje, la
desalineacin, la calidad de la lubricacin, la
temperatura de operacin y la limpieza. Se
utilizaran en este captulo tres frmulas para
estimar la vida del rodamiento, las cuales varan
en complejidad al considerar ms variables en
el clculo.
 RODAMIENTO

Un rodamiento, tambin denominado rulemn,

rleman, cojinete o balero (en Mxico), es un
elemento mecnico que reduce la friccin entre
un eje y las piezas conectadas a ste,
sirvindole de apoyo y facilitando su
desplazamiento.
 DE QUE
MATERIAL
ESTAN HECHOS
LOS
RODAMIENTOS.?
 Los rodamientos son piezas de acero aleado con cromo,
manganeso y molibdeno, para facilitar la ejecucin de
rigurosos tratamientos trmicos y obtener piezas de gran
resistencia al desgaste y a la fatiga. En la seleccin de
los materiales, deben tomarse en consideracin las
temperaturas de operacin y una adecuada resistencia a
la corrosin. El material para las jaulas ha evolucionado
en forma importante actualmente se utilizan aceros,
metales de bajo roce y poliamida.
Otra caracterstica de los rodamientos es la exactitud de
sus dimensiones cada parte de tener tolerancias muy
estrechas para un satisfactorio funcionamiento del
conjunto.
Existen rodamientos de muy variados tipos para
adecuarse a las diversas aplicaciones, es muy
importante escoger el rodamiento preciso, tomando la
decisin en base a criteriostales como: costo, facilidad
de montaje, vida til, dimensiones generales, simpleza
del conjunto, disponibilidad de repuestos y tipo de
lubricacin.
Bsicamente hay tres formas de
clasificar los rodamientos:
I. Segn la direccin de la carga
que mejor soportan:
 Rodamientos Radiales:
son aquellos que estn diseados para resistir
cargas en direccin perpendicular al eje.
Constan en forma general de tres piezas: Un
aro exterior, un aro interior y un elemento
rodante con algn tipo de canastillo o jaula. Por
ejemplo, las ruedas de un carro se apoyan en el
suelo y reciben la carga en el eje, de esta forma
los rodamientos de las ruedas trabajan bajo
carga radial.
Rodamientos Radiales
 Rodamientos Axiales:
son aquellos que estn diseados para resistir
cargas en la misma direccin del eje. Constan
en forma general de tres piezas: Un aro
superior, un aro inferior y un elemento rodante
con algn tipo de canastillo. Por ejemplo,
pensemos en un carrusel, el peso total de esta
mquina acta verticalmente hacia el suelo y
debe rotar en torno a un eje vertical al suelo, en
esta aplicacin debe utilizarse un rodamiento
axial de gran dimetro, cuyo aro superior
sostenga al carrusel y cuyo aro inferior se apoye
en el suelo.
Rodamientos Axiales
Rodamientos de contacto angular:
son una mezcla de los casos anteriores, se
basan en un rodamiento similar al radial con un
diseo especial de los aros exterior e interior
para soportar cargas axiales mayores que un
rodamiento radial simple. Sus aplicaciones son
muy amplias, debido a que un eje siempre
puede desarrollar cargas eventuales en una
direccin inesperada y debido al ahorro que se
genera al colocar un solo rodamiento para hacer
el trabajo de dos.
Rodamientos de contacto angular
II. Segn la rigidez del rodamiento:
 Rodamientos rgidos:
son aquellos que no aceptan
desalineamientos del eje. Ante un
desalineamiento se generan cargas que
pueden daar definitivamente el
rodamiento
Rodamientos rgidos
 Rodamientos rotulados:
Son aquellos que por un diseo especial de los
aros permiten que el eje gire algunos grados sin
desarmar el rodamiento. Esta caracterstica se
logra con una pista de rodadura esfrica que
permite a las bolas o barriletes desplazarse para
acomodarse al desalineamiento del eje. Son
muy utilizados en maquinaria pesada debido a
la necesidad se prevenir daos frente a las
deformaciones de los ejes, cargas provocadas
por dilataciones trmicas y cargas dinmicas.
Rodamientos rotulados
III. Segn el elemento rodante:
 Existen diversos elementos rodantes que
varan segn las aplicaciones. El mas
comn son las bolas de rodamiento, muy
tiles para cargas livianas y medianas.
Para cargas mayores se utilizan rodillos y
barriletes. Finalmente en cargas axiales
se utilizan conos. Algunas aplicaciones en
donde el espacio es reducido se usan
agujas, que son cilindros largos con
dimetros pequeos.
 RESISTENCIA DE LOS
RODAMIENTOS
Ante la necesidad de trabajar con estos elementos, es
recomendable que se adquiera un catalogo de
rodamientos de la marca que prefiera para conocer la
numeracin y dimensiones del rodamiento que desea
indicar. En ese catalogo aparecen adems valores de
resistencia mecnica que son la base para los clculos
de vida til. Estos valores ha sido obtenidos en bancos
de prueba realizando numerosos ensayos y son los
siguientes:

Capacidad de carga esttica: C0 (fuerza)

Capacidad de carga dinmica: C (fuerza)
Velocidad nominal: V (r.p.m.)
Carga lmite de fatiga: Pu (fuerza)
 PRINCIPAL FALLA EN EL
RODAMIENTO.
La falla principal de los rodamientos es la
fatiga superficial en las pistas de rodadura
y en los elementos rodantes. Esta falla se
basa en las frmulas de esfuerzo de
contacto ( Hertz ). Se han desarrollado
clculos avanzados para estimar la
magnitud de estas fuerzas y por otra parte
se han desarrollado materiales que
soporten estas cargas logrando prolongar
la vida til.
 En la figura, se aprecia la falla por fatiga
superficial en la pista de rodadura del aro
interior de un rodamiento radial, esta falla
provoca la aparicin de escamas que se
separan daando la zona de rodadura. La razn
para este tipo de falla se explica evaluando las
frmulas de esfuerzo de contacto, que entregan
valores altos bajo la superficie de rodadura
provocando la aparicin y propagacin de
fisuras que terminan por cortar la capa
superficial de la pista.
 Tipos de Rodamientos
2.1 Rodamientos rgidos de bolas
2.2 Rodamientos de una hilera de bolas con contacto
angular
2.3 Rodamientos de agujas
2.4 Rodamientos de rodillos cnicos
2.5 Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje
2.6 Rodamientos axiales de rodillos a rtula
2.7 Rodamientos de bolas a rtula
2.8 Rodamientos de rodillos cilndricos
2.9 Rodamientos de rodillos a rtula
2.10 Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
2.11 Rodamientos de aguja de empuje
 Rodamientos rgidos de bolas
Son usados en una gran variedad de
aplicaciones. Son fciles de disear, no
separables, capaces de operar en altas e
incluso muy altas velocidades y requieren
poca atencin o mantenimiento en
servicio. Estas caractersticas, unidas a su
ventaja de precio, hacen a estos
rodamientos los ms populares de todos
los rodamientos.
RODAMIENTO
RIGIDO DE
BOLAS
 Rodamientos de una hilera de
bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con
contacto angular tiene dispuestos sus caminos
de rodadura de forma que la presin ejercida
por las bolas es aplicada oblicuamente con
respecto al eje. Como consecuencia de esta
disposicin, el rodamiento es especialmente
apropiado para soportar no solamente cargas
radiales, sino tambin grandes cargas axiales,
debiendo montarse el mismo en contraposicin
con otro rodamiento que pueda recibir carga
axial en sentido contrario. Este rodamiento no
es desmontable.
 Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos
muy delgados y largos en relacin con su
dimetro. A pesar de su pequea seccin,
estos rodamientos tienen una gran
capacidad de carga y son eminentemente
apropiados para las aplicaciones donde el
espacio radial es limitado.
RODAMIENTOS
DE AUJAS
 Rodamientos de rodillos cnicos
El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la
posicin oblicua de los rodilllos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para
resistir cargas radiales y axiales simultneas.
Para casos en que la carga axial es muy
importante hay una serie de rodamientos cuyo
ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe
montarse en oposicin con otro rodamiento
capaz de soportar los esfuerzos axiales en
sentido contrario. El rodamiento es
desmontable; el aro interior con sus rodillos y el
aro exterior se montan cada uno
separadamente.
Rodamientos de rodillos cilndricos
de empuje
Son apropiados para aplicaciones que
deben soportar pesadas cargas axiales.
Adems, son insensibles a los choques,
son fuertes y requieren poco espacio
axial. Son rodamientos de una sola
direccin y solamente pueden aceptar
cargas axiales en una direccin. Su uso
principal es en aplicaciones donde la
capacidad de carga de los rodamientos de
bolas de empuje es inadecuada.
 Rodamientos axiales de rodillos a
rtula
El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera
de rodillos situados oblicuamente, los cuales, guiados
por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En
consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad
de carga y es de alineacin automtica. Debido a la
especial ejecucin de la superficie de apoyo de los
rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran
separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran
velocidad, aun soportando elevada carga.
Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste
puede resistir tambin cargas radiales.
Rodamientos axiales de
rodillos a rtula
 Rodamientos de bolas a rtula
El rodamiento de bolas a rtula tiene dos hileras
de bolas con camino esfrico de rodadura
comn en el aro exterior. Debido a la esfericidad
del camino de rodadura, el rodamiento es de
alineacin automtica, por lo que resulta
insensible a ligeras faltas de alineacin del eje,
en relacin con el soporte, originadas por
errores en el montaje, flexiones del eje o
asentamiento de las fundaciones. La mayora de
los rodamientos de bolas a rtula se fabrican
tambin con agujero cnico y hay soportes
apropiados para estos rodamientos.
Rodamientos de rodillos cilndricos
El rodamiento de rodillos cilndricos tiene guiados sus
rodillos por pestaas en uno de los aros. El otro aro, el
aro libre, generalmente no tiene pestaas. Esta
ejecucin presenta la ventaja de permitir que que el eje
se desplace axialmente dentro de ciertos lmites, con
respecto al soporte. Los rodamientos con pestaa
tambin en el aro libre pueden fijar axialmente el eje,
siempre que los empujes axiales sean muy reducidos.
Este rodamiento es adecuado para cargas radiales
relativamente grandes y puede tambin soportar altas
velocidades. El desmontaje es muy fcil, aunque ambos
aros estn montados con ajuste fuerte.
 Rodamientos de
rodillos cilndricos
Rodamientos de rodillos a rtula
El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos
hileras de rodillos con camino esfrico comn
en el aro exterior siendo, por lo tanto, de
alineacin automtica. El nmero y tamao de
sus rodillos le dan una capacidad de carga muy
grande. La mayora de las series puede soportar
no solamente fuertes cargas radiales sino
tambin cargas axiales considerables en ambas
direcciones. Pueden ser reemplazados por
cojinetes de la misma designacin que se dara
por medio de letras y nmeros segn
corresponda a la normalizacin determinada.
 Rodamientos axiales de bolas de
simple efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de
una hilera de bolas entre dos aros, uno de los cuales, el
aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras que el otro,
el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano
o esfrico. En este ltimo caso, el rodamiento se apoya
en una contraplaca. Los rodamientos con asiento plano
deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las
aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles
en ciertos casos, para compensar pequeas
inexactitudes de fabricacin de los soportes. El
rodamiento est destinado a resistir solamente carga
axial en una direccin.
Rodamientos de aguja de empuje
Pueden soportar pesadas cargas axiales,
son insensibles a las cargas de choque y
proveen aplicaciones de rodamientos
duras requiriendo un mnimo de espacio
axial. Son de simple efecto y solamente
pueden acomodar cargas axiales en una
direccin. Las aplicaciones que pueden
hacer son particularmente compactas.