Los motores alternativos y rotativos son ambos motores de combustión interna, pero difieren en cómo producen empuje y tracción. Los motores rotativos producen empuje después de la combustión, mientras que los motores alternativos producen tracción durante la combustión. También difieren en sus sistemas de lubricación, refrigeración, materiales de fabricación y combustibles utilizados.
Los motores alternativos y rotativos son ambos motores de combustión interna, pero difieren en cómo producen empuje y tracción. Los motores rotativos producen empuje después de la combustión, mientras que los motores alternativos producen tracción durante la combustión. También difieren en sus sistemas de lubricación, refrigeración, materiales de fabricación y combustibles utilizados.
Los motores alternativos y rotativos son ambos motores de combustión interna, pero difieren en cómo producen empuje y tracción. Los motores rotativos producen empuje después de la combustión, mientras que los motores alternativos producen tracción durante la combustión. También difieren en sus sistemas de lubricación, refrigeración, materiales de fabricación y combustibles utilizados.
entre motores Alternativos y Rotativos MOTOR ROTATIVO MOTOR ALTERNATIVOS
Para comenzar con las comparativas de ambos motores
recordaremos un poco de las bases de cada uno Un motor a reaccin es una mquina que produce un empuje, realizando una serie de Es el mas conocido, el mas usado en la transformaciones termodinmicas a un fluido industria automotriz. (aire) .
Ambos son motores de combustin interna
Su nombre se debe al tipo de movimiento que realizan sus elementos
para poder realizar y completar su ciclo termodinmico
Los limites operacionales, dependen de cada tipo de motor de
combustin interna ya se a rotativo o alternativo. Empleados ambos en la aviacin pero por cuestiones de desempeo, potencia ,eficiencia ,etc. . En comparacin ambos se ven afectados en el desempeo por ejemplo los
Rotativos: Altitud Critica el motor puede sufrir
congelamiento interno
Alternativos: Su desempeo es afectado en cuestin del torque
de la hlice ya que a mayor revoluciones el motor deja de ser eficiente. Motor en doble estrella de un F4U Corsair Los motores rotativos producen una fuerza de empuje despus de la combustin
Los motores alternativos producen traccin durante la
combustin. Rotativos debido alas exigencias que se requieren estos motores se necesita una mejor mezcla para ello la utilizacin de compresores que en comparacin de ambos los utilizan: Axiales ,centrfugos, Compresor y turbo compresor Forma de ignicin Los motores alternativos usan l igual que los rotativos bujas para hacer el proceso de ignicin la diferencia esta que en el rotativo existe una propagacin de flama que se recorre a las otras cmaras de combustin por lo que no es necesario en algunas ocasiones tener mas de 2 bujas a estos motores. Camaras de combustion Alternativos Rotativos Sistema de lubricacin En ambos motores existe un desgaste de piezas que es necesario evitarlo para ello el sistema de lubricacin en ambos existe pero de una forma muy diferente en los Alternativos, interponer una delgadsima capa de lubricante entre las superficies rasantes, para reducir la friccin y, al ser un fluido en circulacin, cumple adems la misin de evacuar el calor producido en la zona, refrigerando ambas piezas. Existe una clasificacin: A presin, Por Barboteo (salpicar ), Crter seco SISTEMA DE LUBRICACIN PARA LO MCIR La mayora de motores de turbina utilizan un sistema de lubricacin de recirculacin, en el que el aceite despus de ser distribuido ah donde debe ir vuelve de nuevo al depsito principal por la accin de las bombas recuperadoras. Existen dos tipos de sistemas de lubricacin: sistema con vlvula de alivio de presin y sistema de flujo completo. Sistema de refrigeracin Para los motores alternativos una bomba garantiza que el lquido refrigerante se encuentra en movimiento por todo el circuito, circulando por todos los elementos que necesitan refrigeracin existe un intercambiador de calor Refrigeracin por desprendimiento de energa calorfica mediante aletas disipadoras Por otra parte el flujo de aire que entra en el motor rotativo cuando es de flujos mezclados y/ separados tambin existe intercambio de calor. Materiales de fabricacion. Alternativos Rotativos Aleaciones de aluminio Aleaciones de aluminio Materiales compuestos Aleaciones de acero Materiales compuestos En cuanto a innovacin y tecnologa, el disear y fabricar componentes de gran precisin, en condiciones extremas de presin y temperatura, lleva a estndares sumamente crticos, de los que depende la fiabilidad del motor y por lo tanto la del avin en general. Ni que decir tiene que el desgaste que experimentan partes como las cmaras de combustin y, sobre todo las turbinas, que sufren todo tipo de ataques qumicos, de solicitaciones trmicas y de cargas aerodinmicas en la obtencin de energa mecnica, constituye un desafo en el campo de la ingeniera. Combustibles Alternativos En los Rotativos alternativos se utilizan JP-5 y JP-8 aeronaftas son sustancias usadas como combustibles En aviones militares de reaccin (jets) TURBOSINA GAS OIL En aerorreactores se usa un Queroseno refinado, tipo JP-1 y en motores cohete se emplean gran variedad de propulsantes, desde hidracina pasando por hidrgeno lquido, hasta incluso queroseno en misiles stand-off.
Para cada tipo de aerorreactor existen distintos combustibles en
funcin de la composicin y de los aditivos utilizados:
JP-4, que es de los ms antiguos y es una mezcla de gasolina y
queroseno; JP-5, que es similar al JP-4 pero con distinto punto de congelacin; JP-7, JETA,etc., que dan diferentes capacidades y propiedades: mayor capacidad antiincendio, menor temperatura de vaporizacin, menor peso etc.